Instrucciones para cancelar el interruptor UL/DL del elevador Mitsubishi VFGLC

1. Instalación y ajuste del interruptor de límite

1.1 La instalación debe realizarse como se muestra en la Figura 1-1

Nota de instalación:

a. El soporte debe instalarse de modo que no toque el dispositivo interruptor, el soporte del riel guía ni la placa de conexión.

b. Cuando se utilice una placa de presión para riel deslizante, la distancia entre esta y el soporte, el soporte del riel o la placa de fijación del riel debe ser superior a 50 mm.

c. Cubra los orificios profundos abiertos con tapas para orificios de tubería.

d. Cuando se utilicen amortiguadores de resorte, es necesario asegurarse de que UOT y DOT hayan actuado antes de que el contrapeso o la cabina golpeen el amortiguador.

1.2 Dispositivo de interruptor de límite

1）Instalación

   Los datos del interruptor de límite son los siguientes:

*1 Opcional (cuando el modo de apertura de puertas es 1D-1G o 2D2G y la altura del piso terminal es baja)

*2 Aplicable a elevadores de alta aceleración.

*3 Aplicable a elevadores de velocidad variable.

Nota: Cuando la velocidad del elevador sea de 1.6, 1.75 m/s, instale dos juegos de interruptores de parada de límite en los pisos superior e inferior.
Cuando la velocidad del elevador sea de 2.0, 2.5, 3.0 m/s, instale tres juegos de interruptores de parada de límite en los pisos superior e inferior.

2) Depuración

   En modo manual, mueva la cabina a la posición de nivelación del piso final a una velocidad de 20 m/min. Ajuste la velocidad de movimiento de la cabina a 4 m/min (SET1/0=0/4 modo A); la cabina podrá moverse hasta la posición de contacto del interruptor UOT/DOT. Para medir la posición con precisión, la velocidad de la cabina debe ajustarse a 4 m/min en el piso anterior y, posteriormente, la cabina debe moverse y pasar el piso final. Después de que el arco de impacto entre en contacto con el interruptor de límite, los resultados de la depuración se muestran ajustando MON1=3 y MON=A o B.

① Detección de UOT

   Cuando UL está cancelado, el elevador sube hasta que se apaga la luz #29, y se detiene en la posición en la que se activó UOT.
   Asegúrese de que el elevador no se detenga porque la cabina o el contrapeso interfieran con otras piezas en el hueco.

② Detección de DOT

   Cuando DL está cancelado, el elevador baja hasta que se apaga la luz #29, y se detiene en la posición en la que se activó DOT.
   Asegúrese de que el elevador no se detenga porque la cabina o el contrapeso interfieran con otras piezas en el hueco.

Nota: Debido a que el interruptor UL/DL ha sido cancelado, ¡no es necesario puentear ningún interruptor durante el proceso de depuración!

3) Características especiales

① Funciones virtuales UL/DL

   Debido a que el interruptor UL/DL ha sido cancelado, se agregó una función virtual UL/DL al software para evitar que UOT/DOT se active accidentalmente durante la operación manual.

(1) Durante la operación manual (en el techo de la cabina o en el panel de control), cuando la cabina pasa por la posición virtual UL/DL, la función virtual UL/DL se activa y la cabina se detiene automáticamente.

(2) Cuando la cabina se detiene automáticamente en la posición virtual UL/DL, suena el zumbador.

(3) En caso de que se active la función virtual UL/DL, cuando se activa el interruptor USR, la cabina no puede moverse hacia arriba. Si la cabina se mueve hacia abajo y el interruptor USR sale de la posición de activación, la cabina puede volver a moverse hacia arriba. De manera similar, cuando se activa el interruptor DSR, la cabina no puede moverse hacia abajo. Si la cabina se mueve hacia arriba y el interruptor DSR sale de la posición de activación, la cabina puede volver a moverse hacia abajo.

(La posición virtual UL/DL se mide tomando como referencia la distancia de USR/DSR)

(4) La función virtual UL/DL se desactiva durante y después de iniciar la función FMS.
   Además, después de iniciar la función FMS, la función virtual UL/DL puede cambiarse de desactivada a operación normal configurando la función (modo B SET1/0=7/E).

② Función de medición de la posición UOT/DOT

   La posición UOFT/DOT puede detectarse mediante los siguientes pasos:

   Método para medir UOT (los elementos entre corchetes son para medir DOT)

(1) Detenga la cabina en el piso superior [inferior] en modo automático
(2) Compruebe si el error de la posición de nivelación es inferior a 5 mm (a menos que la posición de nivelación de la cabina sea correcta, es imposible realizar una medición precisa)
(3) Ajuste el interruptor giratorio de la tarjeta P1 (gabinete de control) a SET1=0, SET0=0 y presione SW1 (ajustado al modo B)
(4) Ajuste el interruptor giratorio de la tarjeta P1 a SET1=0, SET0=A[B] y presione SW1.
(5) Cambie al modo manual y mueva la cabina hacia arriba [hacia abajo].
(6) La cabina se mueve hacia arriba [hacia abajo] a 4 m/min y se detiene cuando se activa el interruptor UOT[DOT].
(7) El error de la posición UOT[DOT] se mostrará en el tubo digital de siete segmentos de la tarjeta P1. *1
(8) Después de la medición, restablezca la cabina mediante el interruptor ED o poniendo en cortocircuito el circuito de seguridad (puentee la señal 75-77 en la tarjeta R1). *2
(9) Ajuste el interruptor giratorio de la tarjeta P1 a SET1=0, SET0=8 y presione SW1.

*1 No se mide la posición final de parada de la cabina, sino la posición en la que se activa el interruptor UOT[DOT].
*2 El circuito de seguridad de la tarjeta R1 solo debe ponerse en cortocircuito cuando el elevador no tenga un dispositivo de interruptor ED.

[Cómo se muestra el tubo digital de siete segmentos]

Cuando el error es de 10 mm (lo que significa que la posición del interruptor está por encima de la posición estándar), la pantalla muestra「010」.

Cuando el error es de -10 mm (lo que significa que la posición del interruptor está por debajo de la posición estándar), la pantalla muestra「-10」.