1. Tarjeta principal básica de interfaz BoArd - SMIC5R.Q
① Tarjeta controladora de la interfaz principal
② LED
| LED | Visualización normal | Explicación |
| LUEISK | APAGADO | ENCENDIDO = Alimentación del circuito de seguridad APAGADA (LED rojo en DUEISK-A) (Motivos: voltaje de inicio del circuito de seguridad > 55V o < 20V, voltaje final del circuito de seguridad > 29V, corriente del circuito de seguridad > 1A) |
| IUSK | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Alimentación del circuito de seguridad de 24...55 VDC normal |
| ISPT | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Circuito de seguridad del foso cerrado |
| RTS | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Circuito de seguridad del foso y de las puertas de piso cerrado |
| ISK | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Circuito de seguridad completamente cerrado |
| 24V | ENCENDIDO | ENCENDIDO = 24VDC disponible desde SNGL1.Q |
| 5V | ENCENDIDO | ENCENDIDO = VCC de 5VDC (alimentación lógica) disponible, convertida desde 24VDC en SMIC5.Q |
| BBUS | Parpadeando | Parpadeando = Bus BIO activado |
| LR-U | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Cabina desplazándose hacia arriba (retroalimentación de ACVF) |
| LUET | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Posición de la cabina dentro de la zona de puertas |
| LR-D | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Cabina desplazándose hacia abajo (retroalimentación de ACVF) |
| KNET | ENCENDIDO/APAGADO | LED KNET permanentemente encendido o apagado |
③ Fusible
| Fusible | Descripción |
| SI1 | Alimentación de 24 VDC para SDIC (2.5 AT) |
| SI2 | Alimentación de 24 VDC para el bus BIO (2.5 AT) |
④ Botón
| Botón | Descripción |
| DUEISK-A | Se reinicia el interruptor de alimentación del circuito de seguridad (después de activar LUEISK). |
| RESET INSPECTION | Función 1: La cabina se posiciona automáticamente para entrar en la parte superior de la cabina. |
| DBV | Activación remota del limitador de velocidad GBV durante el proceso de prueba de aceptación. |
⑤ Configuración de conectores
| Conector | Descripción |
| XIC_ Right / Left | A la interfaz SCIC5.Q |
| ESE | ESE o puente BESE |
| SKS | Circuito de seguridad del hueco (y opción KNET) |
| TT (RJ11) | Servitel TM4 GTM (escalera individual sin administrador de línea) |
| TT | Línea telefónica; T+T externo o administrador de línea TM4 o GSV |
| KSS | Contacto del cable flojo del circuito de seguridad |
| Opciones | Contactor de alarma de respaldo SOA y LAS |
| SKC | Conexión principal a la cabina (circuito de seguridad, alimentación de 24 VDC y 12 VDC, bus CAN) |
| KBV | Circuito de seguridad GBP, MGBV, (KFG) |
| HCU | Unidad de evacuación automática (HCU) |
| XSP | A 12V-NSG del Intercom (Pin 1 = 12VDC, Pin 2 = GND) |
| LOP | Los dispositivos de red externos de la estación incluyen LOP/LIN/LCUX (bus BIO). |
| SNGL | Conexión a la tarjeta PCB SNGL (PEBO) |
2. Tarjeta PCB del microprocesador SCIC 51.Q
① Controlador de interfaz del gabinete de control
• SCIC51.Q tiene una EEPROM más grande (versión AP)
② El significado de los LED
| LED | Visualización normal | Descripción | Notas |
| ERR | APAGADO | ENCENDIDO = Falla crítica Parpadeando = Advertencia | Se requiere un reinicio automático para el reinicio manual |
| KSE | ENCENDIDO/APAGADO | Estado KSE ENCENDIDO = dentro del rango KSE | Esta función no es compatible (permanece deshabilitada) en el software actual. |
| KS | ENCENDIDO/APAGADO | Estado PHS | ENCENDIDO = Ubicado en el área PHS |
| TRIP2 | APAGADO | ENCENDIDO = Modo de mantenimiento activado | ENCENDIDO = El interruptor DIP S7 se enciende o entra en el modo especial 104 |
| TRIP1 | APAGADO | ENCENDIDO = Pesaje deshabilitado; Luz parpadeante = Falla del sistema de pesaje. | ENCENDIDO = El interruptor DIP S1 se enciende o entra en el modo especial 107 (HMI). |
| Drive | APAGADO | Parpadeando = Falla del sistema de accionamiento | Intentar reiniciar la falla fatal de ACVF, modo especial 101 (HMI) |
| Door | APAGADO | Parpadeando = Falla del sistema de puertas | |
| WDOG | Parpadeando | Si el software funciona correctamente, parpadeará una vez cada 2 segundos. | |
| SERV. | APAGADO | Modo de instalación y funcionamiento | ENCENDIDO = El interruptor DIP S8 está abierto |
③ Botón
| Botón | Descripción |
| Reset | Reinicio manual |
④ Interruptor DIP
| DIP S1 | Descripción | Notas |
| 1 | ENCENDIDO = Unidad de pesaje apagada | El LED "TRIP1" está encendido. |
| 2 | Sin uso | |
| 3 | ENCENDIDO = XTELE habilita la conexión a la PC de servicio. | Comunicación con la PC de servicio |
| 4 | Sin uso | Indicación de fallas de cuatro dígitos en COP5 |
| 5 | Sin uso | |
| 6 | Modo de configuración combinado con COP5 | |
| 7 | ENCENDIDO = Modo de mantenimiento | El LED "TRIP2" está encendido. |
| 8 | Modo de instalación y funcionamiento (también se utiliza para el recorrido de aprendizaje y el reinicio de fallas fatales) | El LED "SERV." está encendido. |
⑤ Otros interruptores
| Interruptor | Descripción | Notas |
| Terminal del bus CAN | Para la terminación del bus, si no hay ningún dispositivo conectado al puerto EXT del bus CAN, coloque el interruptor en la posición "NORM". | Posición normal: "EXT." |
⑥ Puente
| Puente | Descripción | Notas |
| BDM | Interfaz del depurador | ¡No lo use! |
⑦ Configuración de conectores
| Descripción | Notas | |
| XCAN-EXT | Bus CAN a ACVF | |
| XCAN-CAR | Bus CAN (SDIC) a la cabina | Conector "SKC" |
| X232 | Conexión de escaleras paralelas | |
| XTELE | Monitoreo remoto Servitel TM4 (GTM) | Puede utilizarse para la PC de servicio (interruptor DIP 3 de SCIC) |
| X232_2 | Conexión de la PC de servicio | Programa de terminal (versión de software ≥ 9.2 CADI GC) |
| XMMC | Interfaz de tarjeta multimedia MMC | Actualización del software SCIC |
| CHIPCARD | La tarjeta de chip incluye opciones del elevador y parámetros de ACVF. |
3. Tarjeta de alimentación - SNGL2.Q
① Alimentación del elevador
• Alimentación de 24V, alimentación de emergencia de 12V
• Evacuación manual PEBO (apertura electrónica del freno por pulsos)
② LED
| LED | Visualización normal | Explicación |
| EVAC.ERROR | APAGADO | APAGADO = Modo normal; |
| BATT. Warning | APAGADO | ENCENDIDO = Voltaje restante de la batería <= 10% |
| VBAT | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Hay voltaje de batería |
| BOOSTER | APAGADO/ENCENDIDO | APAGADO = Modo normal, ENCENDIDO = El regulador puede proporcionar un voltaje de salida de 120 VDC Solo es efectivo cuando se presiona DEM en el modo de evacuación manual. |
③ Fusible
| Fusible | Descripción |
| T10A-HB 250V | Protección interna de PEBO (10 AT) |
| T10A-HB 250V | Protección de salida de la alimentación de emergencia de 12 VDC (1 AT) |
④ Botón
| Botón | Descripción |
| DBV-A | Reinicio remoto del limitador de velocidad |
⑤ Configuración de conectores
| Conector | Descripción |
| SMIC | Conexiones a SMIC (alimentación, circuito de seguridad, KBV, fusible, LUET) |
| POWC | Alimentación para las puertas y las luces de la cabina |
| MGB-T | Se requieren dos conectores de prueba (Test-MGB/Test-MGB1) para la "prueba de capacidad del freno de un solo lado" (prueba de freno de un solo disco). |
| MCU | Alimentación desde/hacia SHCU y MGB (sin SHCU: se requiere un puente). |
| POW | Alimentación desde SIS y hacia/desde el transformador TS |
| BAT2 | Batería de alimentación de emergencia |
| DIST | Sensor de distancia |
| MGBC-A | Alimentación a la bobina del limitador de velocidad |
⑥ Interfaz de evacuación manual
| Descripción | Notas | |
| JEM | Interruptor de evacuación manual. Posición en sentido antihorario = Evacuación manual activada. | JEM = Habilitado para evitar otros tipos de operación (interrupción del circuito de seguridad). |
| DEM | Botón de evacuación manual | El freno se abre durante un tiempo predeterminado (pulso). |
4. Tarjeta de entrada/salida de piso/estación - SLCUX1.Q
① Tarjeta de expansión de la unidad de llamadas externas
Funciones principales:
• Conecta entradas y salidas adicionales dentro del hueco
② Configuración de conectores
| Conector | Descripción | Notas |
| XBIO | Bus BIO | |
| XCF | Síncrono | Conexión a LCU(M) o LOP |
| IO1..IO4 | Entrada / Salida | Entrada: Pines 3-4 Salida: Pines 1-2 (P0, máximo 0.4 A) |
③ LEDs en la tarjeta PCB SLCUX1.Q
| LED | Funcionamiento normal | Notas |
| O1 .. O4 | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Salida activa (dependiendo de la configuración de BMK) |
| I1 .. Ich | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Entrada activada (contacto cerrado) |
| 5 | Parpadeando | Watchdog |
| 6 | APAGADO | ENCENDIDO = Sobrecarga de corriente de salida |
| 7 | ENCENDIDO | P0 recibe alimentación del bus BIO. |
④ Configuración de los interruptores DIP
| DIP 1 CFG2 | DIP 2 CFG1 | Definición del nodo y menú de configuración |
| ENCENDIDO | ENCENDIDO | LCUX toma de forma predeterminada la dirección de "Nodo 1". CF=87 |
| ENCENDIDO | APAGADO | LCUX toma de forma predeterminada la dirección de "Nodo 2". CF=88 |
| APAGADO | ENCENDIDO | LCUX toma de forma predeterminada la dirección de "Nodo 3". CF=89 |
| APAGADO | APAGADO | Dirección de LCUX no determinada |
Nota 1: Si el LCUX está conectado al LOP de un piso, su dirección fija será reemplazada por una nueva dirección cuando se configure ese LOP. (Esto es independiente de la configuración real de los interruptores DIP.)
Nota 2: Si se asigna una dirección al LCUX cuando se configura el LOP, puede recuperar su dirección fija con ayuda de CF=94.
Nota 3: La dirección fija del LCUX aún no se ha liberado.
4. Operador de puerta Fermator Compact VVVF4+
① Configuración de los interruptores DIP
| Posición normal | Notas | ||
| 1 | Entrar 1 y 2 | APAGADO | ENCENDIDO = Entrar 1 (encendido/apagado) APAGADO = Entrar 2 |
| 2 | Tipo de puerta de pasillo | ENCENDIDO | ENCENDIDO = Puerta automática APAGADO = Puerta manual |
| 3 | Puerta abierta | ENCENDIDO/APAGADO | ENCENDIDO = Apertura hacia la izquierda (TL) APAGADO = Apertura hacia la derecha (TR) o apertura central |
| 4 | Maestro y esclavo | APAGADO | ENCENDIDO = Maestro APAGADO = Esclavo |
Nota sobre la apertura de la puerta: La configuración del interruptor DIP 3 varía según el modelo de la caja de control Fermator VVVF4 (y algunos diagramas antiguos pueden ser incorrectos).
→ Para realizar la configuración correcta, ¡consulta la etiqueta de la caja de control!
Nota sobre los interruptores DIP: Es posible que la ubicación de los interruptores DIP no sea fácilmente visible. Los interruptores DIP de las cajas de control nuevas son negros. Comprueba la ubicación encendiendo y apagando los interruptores DIP.
② Proceso de depuración
| 1 | Asegúrate de que todos los conectores estén conectados correctamente. Las puertas de cabina y de piso deben estar conectadas correctamente. |
| 2 | Abre el operador de puerta (del lado de la caja de control Fermator VVVF4) |
| 3 | Presiona el botón "Auto Adjust" (2) |
| 4 | El botón de prueba (3) se puede utilizar para probar el funcionamiento. |
| 5 | Comprueba la función de seguridad del limitador de fuerza. Si es necesario, ajústalo a menos de 150N utilizando un potenciómetro (6). |
| 6 | Si es necesario, ajusta la velocidad de apertura (5) y la velocidad de cierre (4). |
