1. Placa básica da interface principal BoArd - SMIC5R.Q
① Placa controladora da interface principal
② LED
| LED | Exibição normal | Explicação |
| LUEISK | DESLIGADO | LIGADO = Alimentação do circuito de segurança DESLIGADA (LED vermelho no DUEISK-A) (Motivos: tensão de início do circuito de segurança > 55V ou < 20V, tensão final do circuito de segurança > 29V, corrente do circuito de segurança > 1A) |
| IUSK | LIGADO | LIGADO = Alimentação do circuito de segurança de 24...55 VDC normal |
| ISPT | LIGADO | LIGADO = Circuito de segurança do poço fechado |
| RTS | LIGADO | LIGADO = Circuito de segurança do poço e da porta de pavimento fechado |
| ISK | LIGADO | LIGADO = Circuito de segurança totalmente fechado |
| 24V | LIGADO | LIGADO = 24VDC disponível de SNGL1.Q |
| 5V | LIGADO | LIGADO = VCC 5VDC (alimentação lógica) disponível, convertida de 24VDC no SMIC5.Q |
| BBUS | Piscando | Piscando = Barramento BIO ativado |
| LR-U | LIGADO/DESLIGADO | LIGADO = Cabina subindo (feedback do ACVF) |
| LUET | LIGADO/DESLIGADO | LIGADO = Posição da cabina dentro da zona de portas |
| LR-D | LIGADO/DESLIGADO | LIGADO = Cabina descendo (feedback do ACVF) |
| KNET | LIGADO/DESLIGADO | LED KNET permanentemente ligado ou desligado |
③ Fusível
| Fusível | Descrição |
| SI1 | Fonte de alimentação de 24 VDC para SDIC (2.5 AT) |
| SI2 | Fonte de alimentação de 24 VDC para o barramento BIO (2.5 AT) |
④ Botão
| Botão | Descrição |
| DUEISK-A | O interruptor de alimentação do circuito de segurança é reiniciado (após a ativação do LUEISK). |
| RESET INSPECTION | Função 1: A cabine se posiciona automaticamente para acessar o topo da cabine. |
| DBV | O acionamento remoto do limitador de velocidade GBV durante o processo de teste de aceitação. |
⑤ Configuração dos conectores
| Conector | Descrição |
| XIC_ Right / Left | Para a interface SCIC5.Q |
| ESE | ESE ou jumper BESE |
| SKS | Circuito de segurança do poço (e opção KNET) |
| TT (RJ11) | Servitel TM4 GTM (escada única sem gerenciador de linha) |
| TT | Linha telefônica; T+T externo, gerenciador de linha TM4 ou GSV |
| KSS | Contato de cabo frouxo do circuito de segurança |
| Opções | Contator de alarme de backup SOA e LAS |
| SKC | Conexão principal à cabine (circuito de segurança, fonte de alimentação de 24 VDC e 12 VDC, barramento CAN) |
| KBV | Circuito de segurança GBP, MGBV, (KFG) |
| HCU | Unidade de evacuação automática (HCU) |
| XSP | Para o 12V-NSG do Intercom (Pino 1 = 12VDC, Pino 2 = GND) |
| LOP | Os dispositivos de rede externos da estação incluem LOP/LIN/LCUX (barramento BIO). |
| SNGL | Conexão à PCB SNGL (PEBO) |
2. PCB do microprocessador SCIC 51.Q
① Controlador de Interface do Gabinete de Controle
• O SCIC51.Q possui uma EEPROM maior (versão AP)
② O significado dos LEDs
| LED | Exibição normal | Descrição | Observações |
| ERR | OFF | ON = Falha crítica Flashing = Aviso | É necessário reinício automático para a redefinição manual |
| KSE | ON/OFF | Estado KSE ON = dentro da faixa KSE | Este recurso não é compatível (permanece desativado) no software atual. |
| KS | ON/OFF | Status do PHS | ON = Localizado na área PHS |
| TRIP2 | OFF | ON = Modo de manutenção ativado | ON = A chave DIP S7 liga ou entra no modo especial 104 |
| TRIP1 | OFF | ON = Pesagem desativada; Luz piscando = Falha no sistema de pesagem. | ON = A chave DIP S1 liga ou entra no modo especial 107 (HMI). |
| Drive | OFF | Piscando = Falha no sistema de acionamento | Tentar redefinir a falha fatal ACVF, modo especial 101 (HMI) |
| Door | OFF | Piscando = Falha no sistema de portão | |
| WDOG | Piscando | Se o software estiver funcionando corretamente, piscará uma vez a cada 2 segundos. | |
| SERV. | OFF | Modo de instalação e operação | ON = A chave DIP S8 está aberta |
③ Botão
| Botão | Descrição |
| Redefinir | Redefinição manual |
④ Chave DIP
| DIP S1 | Descrição | Observações |
| 1 | ON = Unidade de pesagem desligada | O LED "TRIP1" está aberto. |
| 2 | Não utilizado | |
| 3 | ON = XTELE permite a conexão ao PC de serviço. | Comunicação com o PC de serviço |
| 4 | Não utilizado | Indicação de falha de quatro dígitos no COP5 |
| 5 | Não utilizado | |
| 6 | Modo de configuração combinado com o COP5 | |
| 7 | ON = Modo de manutenção | O LED "TRIP2" está aberto. |
| 8 | Modo de instalação e operação (também usado para operação de aprendizado e redefinição de falha fatal) | O LED "SERV." está aberto. |
⑤ Outras chaves
| Chave | Descrição | Observações |
| Terminal do barramento CAN | Para a terminação do barramento, se nenhum dispositivo estiver conectado à porta EXT do barramento CAN, coloque a chave na posição "NORM". | Posição normal: "EXT." |
⑥ Jumper
| Jumper | Descrição | Observações |
| BDM | Interface do depurador | Não use! |
⑦ Configuração dos plugues
| Descrição | Observações | |
| XCAN-EXT | Barramento CAN para ACVF | |
| XCAN-CAR | Barramento CAN (SDIC) para o carro | Plugue "SKC" |
| X232 | Conexão de escadas paralelas | |
| XTELE | Monitoramento remoto Servitel TM4 (GTM) | Pode ser usado para o PC de serviço (chave DIP 3 do SCIC) |
| X232_2 | Conexão do PC de serviço | Programa de terminal (versão de software ≥ 9.2 CADI GC) |
| XMMC | Interface de cartão multimídia MMC | Atualização de software do SCIC |
| CHIPCARD | O cartão chip inclui opções do elevador e parâmetros do ACVF. |
3. Placa da fonte de alimentação - SNGL2.Q
①Fonte de alimentação do elevador
• Fonte de alimentação de 24 V, fonte de alimentação de emergência de 12 V
• Evacuação manual PEBO (Abertura Eletrônica do Freio por Pulso)
② LED
| LED | Exibição normal | Explicação |
| EVAC.ERROR | DESLIGADO | DESLIGADO = Modo normal; |
| BATT. Warning | DESLIGADO | LIGADO = Tensão restante da bateria <= 10% |
| VBAT | LIGADO | LIGADO = Há tensão na bateria |
| BOOSTER | DESLIGADO/LIGADO | DESLIGADO = Modo normal, LIGADO = O regulador pode fornecer tensão de saída de 120 VCC Somente eficaz quando DEM é pressionado no modo de evacuação manual. |
③ Fusível
| Fusível | Descrição |
| T10A-HB 250V | Proteção interna do PEBO (10 AT) |
| T10A-HB 250V | Proteção da saída da fonte de alimentação de emergência de 12 VCC (1 AT) |
④ Botão
| Botão | Descrição |
| DBV-A | Reinicialização remota do limitador de velocidade |
⑤ Configuração dos plugues
| Plugue | Descrição |
| SMIC | Conexões ao SMIC (fonte de alimentação, circuito de segurança, KBV, fusível, LUET) |
| POWC | Fonte de alimentação para as portas e as luzes do carro |
| MGB-T | Dois conectores de teste (Test-MGB/Test-MGB1) são necessários para o "teste de capacidade do freio de um lado" (teste do freio de um único disco). |
| MCU | Fonte de alimentação de/para SHCU e MGBs (sem SHCU: jumper necessário). |
| POW | Fonte de alimentação do SIS e de/para o transformador TS |
| BAT2 | Bateria da fonte de alimentação de emergência |
| DIST | Sensor de distância |
| MGBC-A | Fonte de alimentação para a bobina do limitador de velocidade |
⑥ Interface de evacuação manual
| Descrição | Observações | |
| JEM | Interruptor de evacuação manual. Posição no sentido anti-horário = Evacuação manual ativada. | JEM = Ativado para impedir outros tipos de operação (interrupção do circuito de segurança). |
| DEM | Botão de evacuação manual | O freio é aberto por um tempo predeterminado (pulso). |
4. Placa de entrada/saída de pavimento/estação - SLCUX1.Q
① Cartão de expansão da unidade de chamada externa
Principais funções:
• Conecta entradas e saídas adicionais dentro da caixa do elevador
② Configuração dos plugues
| Conector | Descrição | Observações |
| XBIO | Barramento BIO | |
| XCF | Síncrono | Conexão com LCU(M) ou LOP |
| IO1..IO4 | Entrada / Saída | Entrada: Pinos 3-4 Saída: Pinos 1-2 (P0, máximo de 0.4 A) |
③ LEDs na placa de circuito impresso SLCUX1.Q
| LED | Operação normal | Observações |
| O1 .. O4 | ACESO/APAGADO | ACESO = Saída ativa (dependendo das configurações do BMK) |
| I1 .. Ich | ACESO/APAGADO | ACESO = Entrada ativada (contato fechado) |
| 5 | Piscando | Watchdog |
| 6 | APAGADO | ACESO = Sobrecarga da corrente de saída |
| 7 | ACESO | P0 é alimentado pelo barramento BIO. |
④ Configurações das chaves DIP
| DIP 1 CFG2 | DIP 2 CFG1 | Definição do nó e menu de configuração |
| ON | ON | LCUX assume como padrão o endereço de "Node 1". CF=87 |
| ON | OFF | LCUX assume como padrão o endereço de "Node 2". CF=88 |
| OFF | ON | LCUX assume como padrão o endereço de "Node 3". CF=89 |
| OFF | OFF | Endereço do LCUX não determinado |
Observação 1: Se o LCUX estiver conectado ao LOP de um andar, seu endereço fixo será substituído por um novo endereço quando esse LOP for configurado. (Isso independe das configurações reais das chaves DIP.)
Observação 2: Se um endereço for atribuído ao LCUX quando o LOP for configurado, ele poderá recuperar seu endereço fixo com a ajuda de CF=94.
Observação 3: O endereço fixo do LCUX ainda não foi liberado.
4. Acionamento de porta Fermator Compact VVVF4+
① Configurações das chaves DIP
| Posição normal | Observações | ||
| 1 | Entrada 1 e 2 | OFF | ON = Entrada 1 (Ligado/Desligado) OFF = Entrada 2 |
| 2 | Tipo de porta de hall | ON | ON = Porta automática OFF = Porta manual |
| 3 | A porta abriu | ON/OFF | ON = Abertura para o lado esquerdo (TL) OFF = Abertura para o lado direito (TR) ou abertura central |
| 4 | Mestre e Escravo | OFF | ON = Mestre OFF = Escravo |
Observação sobre a abertura da porta: A configuração da chave DIP 3 varia de acordo com o modelo da caixa de controle Fermator VVVF4 (e alguns diagramas mais antigos podem estar incorretos).
→ Para obter a configuração correta, consulte a etiqueta na caixa de controle!
Observação sobre as chaves DIP: A localização das chaves DIP pode não ser facilmente visível. As chaves DIP nas caixas de controle novas são pretas. Verifique a localização ligando e desligando as chaves DIP.
② Processo de depuração
| 1 | Certifique-se de que todos os conectores estejam conectados corretamente. As portas da cabine e do pavimento devem estar conectadas corretamente. |
| 2 | Abra o acionamento da porta (no lado da caixa de controle Fermator VVVF4) |
| 3 | Pressione o botão "Auto Adjust" (2) |
| 4 | O botão de teste (3) pode ser usado para testar o funcionamento. |
| 5 | Verifique a função de segurança do limitador de força. Se necessário, ajuste-o para menos de 150N usando um potenciômetro (6). |
| 6 | Se necessário, ajuste a velocidade de abertura (5) e a velocidade de fechamento (4). |