1. Scheda di interfaccia principale di base BoAr - SMIC5R.Q
① Scheda controller dell'interfaccia principale
② LED
| LED | Visualizzazione normale | Spiegazione |
| LUEISK | SPENTO | ACCESO = Alimentazione del circuito di sicurezza DISATTIVATA (LED rosso su DUEISK-A) (Motivi: tensione di avvio del circuito di sicurezza > 55V o < 20V, tensione di fine circuito di sicurezza > 29V, corrente del circuito di sicurezza > 1A) |
| IUSK | ACCESO | ACCESO = Alimentazione del circuito di sicurezza 24...55 VDC normale |
| ISPT | ACCESO | ACCESO = Circuito di sicurezza della fossa chiuso |
| RTS | ACCESO | ACCESO = Circuito di sicurezza della fossa e della porta di piano chiuso |
| ISK | ACCESO | ACCESO = Circuito di sicurezza completamente chiuso |
| 24V | ACCESO | ACCESO = 24VDC disponibile da SNGL1.Q |
| 5V | ACCESO | ACCESO = VCC 5VDC (alimentazione logica) disponibile, convertita da 24VDC su SMIC5.Q |
| BBUS | Lampeggiante | Lampeggiante = Bus BIO attivato |
| LR-U | ACCESO/SPENTO | ACCESO = Cabina in movimento verso l'alto (feedback da ACVF) |
| LUET | ACCESO/SPENTO | ACCESO = Posizione della cabina all'interno della zona porte |
| LR-D | ACCESO/SPENTO | ACCESO = Cabina in movimento verso il basso (feedback da ACVF) |
| KNET | ACCESO/SPENTO | LED KNET permanentemente acceso o spento |
③ Fusibile
| Fusibile | Descrizione |
| SI1 | Alimentazione 24 VDC per SDIC (2.5 AT) |
| SI2 | Alimentazione 24 VDC per il bus BIO (2.5 AT) |
④ Pulsante
| Pulsante | Descrizione |
| DUEISK-A | L'interruttore di alimentazione del circuito di sicurezza viene riavviato (dopo l'attivazione di LUEISK). |
| RESET ISPEZIONE | Funzione 1: la cabina si posiziona automaticamente per consentire l'accesso alla sommità della cabina. |
| DBV | Attivazione remota del limitatore di velocità GBV durante il processo di collaudo di accettazione. |
⑤ Configurazione dei connettori
| Connettore | Descrizione |
| XIC_ Destra / Sinistra | All'interfaccia SCIC5.Q |
| ESE | ESE o ponticello BESE |
| SKS | Circuito di sicurezza del vano (e opzione KNET) |
| TT (RJ11) | Servitel TM4 GTM (scala singola senza gestore di linea) |
| TT | Linea telefonica; gestore di linea T+T o TM4 esterno oppure GSV |
| KSS | Contatto della fune allentata del circuito di sicurezza |
| Opzioni | Contattori dell'allarme di riserva SOA e LAS |
| SKC | Collegamento principale alla cabina (circuito di sicurezza, alimentazione 24 VDC e 12 VDC, bus CAN) |
| KBV | Circuito di sicurezza GBP, MGBV, (KFG) |
| HCU | Unità di evacuazione automatica (HCU) |
| XSP | Al 12V-NSG dell'interfono (Pin 1 = 12VDC, Pin 2 = GND) |
| LOP | I dispositivi di rete esterni per la stazione includono LOP/LIN/LCUX (bus BIO). |
| SNGL | Collegamento alla scheda PCB SNGL (PEBO) |
2. Scheda PCB del microprocessore SCIC 51.Q
① Controller dell'interfaccia dell'armadio di comando
• SCIC51.Q dispone di una EEPROM più grande (versione AP)
② Significato dei LED
| LED | Visualizzazione normale | Descrizione | Note |
| ERR | SPENTO | ACCESO = Guasto critico Lampeggiante = Avvertenza | Per il ripristino manuale è necessario il ripristino automatico |
| KSE | ACCESO/SPENTO | Stato KSE ACCESO = all'interno dell'intervallo KSE | Questa funzione non è supportata (rimane disabilitata) nel software effettivo. |
| KS | ACCESO/SPENTO | Stato PHS | ACCESO = Situato nell'area PHS |
| TRIP2 | SPENTO | ACCESO = Modalità manutenzione attivata | ACCESO = L'interruttore DIP S7 si accende o entra nella modalità speciale 104 |
| TRIP1 | SPENTO | ACCESO = Pesatura disabilitata; Luce lampeggiante = Malfunzionamento del sistema di pesatura. | ACCESO = L'interruttore DIP S1 si accende o entra nella modalità speciale 107 (HMI). |
| Drive | SPENTO | Lampeggiante = Malfunzionamento del sistema di azionamento | Tentare il ripristino del guasto fatale ACVF, modalità speciale 101 (HMI) |
| Door | SPENTO | Lampeggiante = Malfunzionamento del sistema delle porte | |
| WDOG | Lampeggiante | Se il software funziona correttamente, lampeggia una volta ogni 2 secondi. | |
| SERV. | SPENTO | Modalità di installazione e funzionamento | ACCESO = L'interruttore DIP S8 è aperto |
③ Pulsante
| Pulsante | Descrizione |
| Reset | Ripristino manuale |
④ Interruttore DIP
| DIP S1 | Descrizione | Note |
| 1 | ACCESO = Unità di pesatura disattivata | Il LED "TRIP1" è acceso. |
| 2 | Non utilizzato | |
| 3 | ACCESO = XTELE abilita il collegamento al PC di servizio. | Comunicazione con il PC di servizio |
| 4 | Non utilizzato | Indicazione dei guasti a quattro cifre su COP5 |
| 5 | Non utilizzato | |
| 6 | Modalità di configurazione combinata con COP5 | |
| 7 | ACCESO = Modalità manutenzione | Il LED "TRIP2" è acceso. |
| 8 | Modalità di installazione e funzionamento (utilizzata anche per la corsa di apprendimento e il ripristino dei guasti fatali) | Il LED "SERV." è acceso. |
⑤ Altri interruttori
| Interruttore | Descrizione | Note |
| Terminale bus CAN | Per la terminazione del bus, se non è collegato alcun dispositivo alla porta EXT del bus CAN, impostare l'interruttore sulla posizione "NORM". | Posizione normale: "EXT." |
⑥ Ponticello
| Ponticello | Descrizione | Note |
| BDM | Interfaccia del debugger | Non utilizzarlo! |
⑦ Configurazione dei connettori
| Descrizione | Note | |
| XCAN-EXT | Bus CAN verso ACVF | |
| XCAN-CAR | Bus CAN (SDIC) verso la cabina | Connettore "SKC" |
| X232 | Collegamento di scale parallele | |
| XTELE | Monitoraggio remoto Servitel TM4 (GTM) | Può essere utilizzato per il PC di servizio (interruttore DIP 3 di SCIC) |
| X232_2 | Collegamento del PC di servizio | Programma terminale (versione software ≥ 9.2 CADI GC) |
| XMMC | Interfaccia per scheda multimediale MMC | Aggiornamento software SCIC |
| CHIPCARD | La chip card include le opzioni dell'ascensore e i parametri ACVF. |
3. Scheda di alimentazione - SNGL2.Q
①Alimentazione dell'ascensore
• Alimentazione 24V, alimentazione di emergenza 12V
• Evacuazione manuale PEBO (apertura del freno a impulso elettronico)
② LED
| LED | Visualizzazione normale | Spiegazione |
| EVAC.ERROR | SPENTO | SPENTO = Modalità normale; |
| BATT. Warning | SPENTO | ACCESO = Tensione residua della batteria <= 10% |
| VBAT | ACCESO | ACCESO = Tensione della batteria presente |
| BOOSTER | SPENTO/ACCESO | SPENTO = Modalità normale, ACCESO = Il regolatore può fornire una tensione di uscita di 120 VDC Attivo solo quando DEM è premuto in modalità di evacuazione manuale. |
③ Fusibile
| Fusibile | Descrizione |
| T10A-HB 250V | Protezione interna di PEBO (10 AT) |
| T10A-HB 250V | Protezione dell'uscita dell'alimentazione di emergenza 12 VDC (1 AT) |
④ Pulsante
| Pulsante | Descrizione |
| DBV-A | Ripristino remoto del limitatore di velocità |
⑤ Configurazione dei connettori
| Connettore | Descrizione |
| SMIC | Collegamenti a SMIC (alimentazione, circuito di sicurezza, KBV, fusibile, LUET) |
| POWC | Alimentazione delle porte e delle luci della cabina |
| MGB-T | Sono necessari due connettori di prova (Test-MGB/Test-MGB1) per il "test della capacità frenante su un solo lato" (test del freno a disco singolo). |
| MCU | Alimentazione da/verso SHCU e MGB (senza SHCU: ponticello necessario). |
| POW | Alimentazione da SIS e da/verso il trasformatore TS |
| BAT2 | Batteria dell'alimentazione di emergenza |
| DIST | Sensore di distanza |
| MGBC-A | Alimentazione alla bobina del limitatore di velocità |
⑥ Interfaccia di evacuazione manuale
| Descrizione | Note | |
| JEM | Interruttore di evacuazione manuale. Posizione antioraria = Evacuazione manuale attivata. | JEM = Abilitato per impedire altri tipi di funzionamento (interruzione del circuito di sicurezza). |
| DEM | Pulsante di evacuazione manuale | Il freno viene aperto per un tempo prestabilito (impulso). |
4. Scheda di ingresso/uscita di piano/stazione - SLCUX1.Q
① Scheda di espansione dell'unità di chiamata esterna
Funzioni principali:
• Collega ingressi e uscite aggiuntivi all'interno del vano
② Configurazione dei connettori
| Connettore | Descrizione | Note |
| XBIO | Bus BIO | |
| XCF | Sincrono | Collegamento a LCU(M) o LOP |
| IO1..IO4 | Ingresso / Uscita | Ingresso: Pin 3-4 Uscita: Pin 1-2 (P0, massimo 0.4 A) |
③ LED sulla scheda PCB SLCUX1.Q
| LED | Funzionamento normale | Note |
| O1 .. O4 | ON/OFF | ON = Uscita attiva (in base alle impostazioni BMK) |
| I1 .. Ich | ON/OFF | ON = Ingresso attivato (contatto chiuso) |
| 5 | Lampeggiante | Watchdog |
| 6 | OFF | ON = Sovraccarico della corrente di uscita |
| 7 | ON | P0 è alimentato dal bus BIO. |
④ Impostazioni degli switch DIP
| DIP 1 CFG2 | DIP 2 CFG1 | Definizione del nodo e menu di configurazione |
| ON | ON | LCUX utilizza per impostazione predefinita l'indirizzo del "Nodo 1". CF=87 |
| ON | OFF | LCUX utilizza per impostazione predefinita l'indirizzo del "Nodo 2". CF=88 |
| OFF | ON | LCUX utilizza per impostazione predefinita l'indirizzo del "Nodo 3". CF=89 |
| OFF | OFF | Indirizzo LCUX non determinato |
Nota 1: Se l'LCUX è collegato al LOP di un piano, il suo indirizzo fisso verrà sovrascritto da un nuovo indirizzo quando quel LOP verrà configurato. (Ciò è indipendente dalle impostazioni effettive degli switch DIP.)
Nota 2: Se viene assegnato un indirizzo all'LCUX durante la configurazione del LOP, è possibile ripristinare l'indirizzo fisso con l'ausilio di CF=94.
Nota 3: L'indirizzo fisso dell'LCUX non è ancora stato rilasciato.
4. Azionamento porta Fermator Compact VVVF4+
① Impostazioni degli switch DIP
| Posizione normale | Note | ||
| 1 | Ingresso 1 e 2 | OFF | ON = Ingresso 1 (On/Off) OFF = Ingresso 2 |
| 2 | Tipo di porta di piano | ON | ON = Porta automatica OFF = Porta manuale |
| 3 | Apertura della porta | ON/OFF | ON = Apertura sul lato sinistro (TL) OFF = Apertura sul lato destro (TR) o centrale |
| 4 | Master e Slave | OFF | ON = Master OFF = Slave |
Nota relativa all'apertura della porta: l'impostazione dello switch DIP 3 varia a seconda del modello della centralina Fermator VVVF4 (e alcuni schemi precedenti potrebbero essere errati).
→ Per l'impostazione corretta, consultare l'etichetta sulla centralina!
Nota relativa agli switch DIP: la posizione degli switch DIP potrebbe non essere facilmente visibile. Gli switch DIP sulle centraline nuove sono neri. Verificare la posizione azionando gli switch DIP in entrambi i sensi.
② Procedura di debug
| 1 | Assicurarsi che tutti i connettori siano collegati correttamente. Le porte di cabina e di piano devono essere collegate correttamente. |
| 2 | Aprire l'azionamento della porta (sul lato della centralina Fermator VVVF4) |
| 3 | Premere il pulsante "Auto Adjust" (2) |
| 4 | Il pulsante di test (3) può essere utilizzato per verificare il funzionamento. |
| 5 | Controllare la funzione di sicurezza del limitatore di forza. Se necessario, regolarlo a un valore inferiore a 150N utilizzando un potenziometro (6). |
| 6 | Se necessario, regolare la velocità di apertura (5) e la velocità di chiusura (4). |