1. Macchine con locale macchine della serie NEXWAY-S, MAXIEZ-CZ ascensori
Modelli UCMP applicabili: BK6P5SR, BK016SR, BK025S, BKF011MB, BKF020MB
1.1 Procedura di conferma del circuito di rilevamento
(1) Arrestare la cabina al piano più alto.
(2) Impostare la modalità HAND tramite l'MSB (scatola degli interruttori del locale macchine).
(3) Disattivare l'alimentazione dell'MCB e disattivare l'interruttore automatico ELD.
(4) Utilizzare un cablaggio di prova temporaneo per modificare il collegamento tra il quadro di comando e il sensore di riposizionamento.
(5) Attivare l'alimentazione tramite MCB
(6) Impostare la modalità AUTO (freno) (normale) tramite MSB.
(7) Spostare la cabina a un piano qualsiasi diverso dal piano di prova tramite il funzionamento AUTO (automatico).
(8) Spostare la cabina al piano di prova tramite il funzionamento AUTO (automatico) (alta velocità).
(9) Impostare la funzione SET SET1/0-0/4 in modalità A (velocità 4 m/min) tramite il PCB sul pannello di comando.
1) Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO sul PCB del pannello di comando su "SETI=0" e "SETO=8", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare la funzione SET in modalità A).
2) Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO su "SET1=0" e "SETO=4", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare SET1/0=0/4 in modalità A).
(10) Impostare la modalità HAND (manuale) tramite MSB.
(11) Chiudere manualmente la porta.
(12) Spostare manualmente la cabina in una posizione compresa tra 10 mm e 75 mm sopra il piano.
(13) Utilizzare la chiave triangolare per aprire la porta al piano di prova e mantenerla aperta.
(14) Impostare la modalità AUTO tramite MSB.
Nota: la cabina inizia a muoversi verso l'alto ed esegue l'operazione di livellamento (una o più volte), quindi si arresta al di fuori della zona di livellamento.
(15) Chiudere la porta dopo l'arresto della cabina.
(16) Verificare che la cabina non possa essere riavviata quando viene rilevato uno dei seguenti codici di errore.
Codice di errore di VFGLC: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
Codice di errore di VFGL: "E7A (SW_UMDOFF)" [MON1/0=1/7]
(17) Impostare la modalità HAND tramite MSB.
(18) Spegnere e riaccendere l'alimentazione tramite MCB.
(19) Impostare la modalità AUTO tramite MSB.
(20) Spostare la cabina a un piano qualsiasi diverso dal piano di prova tramite il funzionamento AUTO.
(21) Spostare la cabina al piano di prova tramite il funzionamento AUTO (automatico) (alta velocità).
(22) Impostare la funzione SET SET1/0=0/4 in modalità A (velocità 4 m/min) tramite il PCB sul pannello di comando.
1) Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO sul PCB del pannello di comando su "SET1=0" e "SETO=8", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare la funzione SET in modalità A).
2) Impostare i selettori rotativi SETI e SETO su "SETI=0" e "SETO=4", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare SET1/0=0/4 in modalità A).
(23) Impostare la modalità HAND tramite MSB.
(24) Chiudere manualmente la porta.
(25) Spostare la cabina in una posizione compresa tra 10 mm e 75 mm al di sotto della superficie del piano tramite il funzionamento manuale.
(26) Utilizzare la chiave triangolare per aprire la porta di piano al piano di prova e mantenerla aperta.
(27) Impostare la modalità AUTO tramite MSB.
Nota: la cabina inizia a muoversi verso il basso per l'operazione di livellamento (una o più volte), quindi si arresta al di fuori della zona di livellamento.
(28) Chiudere la porta dopo l'arresto della cabina.
(29) Verificare che la cabina non possa essere riavviata quando viene rilevato uno dei seguenti codici di errore.
Codice di errore di VFGLC: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
Codice di errore di VFGL: "E7A (SW_UMDOFF)" [MON1/0=1/7]
(30) Impostare la modalità HAND tramite MSB.
(31) Spegnere e riaccendere l'alimentazione tramite MCB.
(32) Ripetere la procedura dai punti (6) a (31) per ogni piano.
(33) Ripristinare il funzionamento dell'ascensore (sostituire il cablaggio del sensore di riposizionamento e aprire l'interruttore automatico ELD).
1.2 Conferma della coppia frenante
1.2.1 Procedura di misurazione
(1) La cabina si arresta al piano più alto.
(2) Verificare che la cabina sia scarica.
(3) Impostare la modalità HAND tramite l'MSB (scatola degli interruttori del locale macchine).
(4) Impostare la funzione SET SET1/0=0/8 (impostazione standard) tramite il PCB sul pannello di comando. Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO sul PCB del pannello di comando su "SETI=0" e "SETO=8", quindi premere l'interruttore SW1 (impostazione standard).
(5) Impostare la funzione MON MON1/0=0/5 (conferma UCMP) tramite il PCB sul pannello di comando.
Impostare i selettori rotativi MON1 e MONO sul PCB del pannello di comando su "MON1=0" e "MONO=5" (impostare MON1/0=0/5).
(6) Spostare la cabina verso il basso dal piano più alto di oltre 600 mm tramite la modalità HAND.
(7) Impostare la modalità AUTO tramite l'MSB.
(8) La cabina si sposta automaticamente verso il piano più alto a bassa velocità, quindi si arresta immediatamente nella zona della porta.
(9) Attendere più di 10 secondi: la porta della cabina si aprirà.
(10) Passare alla modalità MANUALE tramite MSB.
(11) Misurare la distanza dal lato del piano alla cabina (come mostrato di seguito).
(12) Ripetere le operazioni da (6) a (11) 5 volte.
(13) Utilizzare il PCB nel pannello di controllo per impostare la funzione MON MON1/0 = 0/8 (normale).
(14) Passare alla modalità AUTOMATICA tramite MSB.
1.2.2 Metodo di conferma della coppia frenante
Calcolare la media delle distanze di frenata misurate 5 volte e verificare che sia inferiore al valore della distanza di frenata corrispondente nella Tabella 5 in base al modello UCMP; in caso contrario, significa che la forza frenante è insufficiente e occorre eseguire interventi di riparazione e manutenzione finché la prova non soddisfa nuovamente i requisiti.
| Tabella 1 Distanza di arresto degli ascensori con locale macchine delle serie NEXWAY-S e MAXIEZ-CZ | ||||||||
| Modello di trazione | Modalità UCMP | Organismo di prova | Velocità di prova per l'ispezione finale (m/s) | Valore della distanza di arresto corrispondente (m) | ||||
| PM3P7SR/PM6P5SR | BK6P5SR | ETC | 0.3 | 0.5 | ||||
| PM011SR/PM016SR | BK016SR | NETEC | 0.3 | 0.26 | ||||
| PM015S/PM021S | BK025S | NETEC | 0.3 | 0.34 | ||||
| PMF011MB/PMF016MB | BKF011MB | ETC | 0.3 | 0.5 | ||||
| PMF020MB/PMF027MB | BKF020MB | ETC | 0.25 o 0.33 | 0.145 | ||||
2. Ascensori senza locale macchine delle serie ELENESSA e MAXIEZ-LZ
Modelli UCMP applicabili: BKF6P5S, BKF011S, BKF018S
2.1 Processo di conferma del circuito di rilevamento
(1) Arrestare la cabina al piano più alto.
(2) Cambiare la modalità in modalità ED tramite HIP/ETP (pannello operativo della stazione di piano).
(3) Utilizzare HIP/ETP per abbassare la cabina fino a una posizione che consenta di raggiungere la sommità della cabina.
(4) Spegnere HIP/ETP.
(5) Aprire la porta del piano più alto e recarsi sulla sommità della cabina.
(6) Aprire l'armadio di controllo.
(7) Utilizzare un cablaggio di prova temporaneo per modificare il collegamento tra l'armadio di controllo e il sensore di riallineamento.
(8) Chiudere l'armadio di controllo.
(9) Lasciare la sommità della cabina, recarsi sul lato del piano e chiudere la porta di piano.
(10) Accendere HIP/ETP.
(11) Passare alla modalità NORMALE su HIP/ETP.
(12) Spostare la cabina a un piano qualsiasi diverso dal piano di prova tramite il funzionamento NORMALE.
(13) Spostare la cabina al piano di prova tramite il funzionamento NORMALE (alta velocità).
(14) Impostare la funzione SET 1/0 = 0/4 in modalità A (velocità 4m/min) utilizzando il PCB sul pannello operativo della cabina o il telecomando a infrarossi.
<Per il PCB sul pannello operativo della cabina>
1) Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO sulla scheda PCB del pannello operativo della cabina rispettivamente su "SETI = 0" e "SETO = 8", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare la funzione SET in modalità A).
2) Impostare i selettori rotativi SET1 e SETO rispettivamente su "SETI = 0" e "SETO = 4", quindi premere l'interruttore SW1 (impostare SET1/0 = 0/4 in modalità A).
<Per il telecomando a infrarossi>
1) Premere i pulsanti "START", "7", "8" e "OK" sul telecomando (modalità di visualizzazione HIP/ETP).
2) Premere i pulsanti "START", "0" (SET1), "8" (SETO) e "OK" (impostare SET1/0 = 0/4 in modalità A).
(15) Passare alla modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) della cabina tramite HIP/ETP.
(16) Chiudere manualmente la porta.
(17) Spostare la cabina in una posizione compresa tra 10 mm e 75 mm sopra il piano tramite il funzionamento ED (funzionamento elettrico di emergenza).
(18) Utilizzare la chiave triangolare per aprire la porta al piano di prova e mantenerla aperta.
(19) Passare alla modalità NORMALE tramite HIP/ETP.
Nota: la cabina inizierà a muoversi verso l'alto per l'operazione di riallineamento (una o più volte) e si arresterà al di fuori della zona di riallineamento.
(20) Chiudere la porta dopo l'arresto della cabina.
(21) Verificare che la cabina non possa essere riavviata quando viene rilevato uno dei seguenti codici di errore.
Codice di errore: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
(22) Passare alla modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) tramite HIP/ETP.
(23) Spegnere e riaccendere l'alimentazione tramite HIP/ETP.
(24) Passare alla modalità NORMALE tramite HIP/ETP.
(25) Spostare la cabina a un piano qualsiasi diverso dal piano di prova tramite il funzionamento NORMALE.
(26) Spostare la cabina al piano di prova tramite il funzionamento NORMALE (alta velocità).
(27) Impostare la funzione SET 1/0 = 0/4 in modalità A (velocità 4m/min) utilizzando il PCB o il telecomando a infrarossi sul pannello operativo della cabina.
(28) Passare la cabina alla modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) tramite HIP/ETP.
(29) Chiudere manualmente la porta.
(30) Spostare la cabina in una posizione compresa tra 10mm e 75mm sotto il piano tramite il funzionamento ED (funzionamento elettrico di emergenza).
(31) Utilizzare la chiave triangolare per aprire la porta al piano di prova e mantenerla aperta.
(32) Passare alla modalità NORMALE tramite HIP/ETP.
Nota: la cabina inizierà a muoversi verso il basso per l'operazione di riallineamento (una o più volte) e si arresterà al di fuori della zona di riallineamento.
(33) Chiudere la porta dopo l'arresto della cabina.
(34) Verificare che la cabina non possa essere riavviata quando viene rilevato uno dei seguenti codici di errore.
Codice di errore: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
(35) Impostare la modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) tramite HIP/ETP.
(36) Spegnere e riaccendere l'alimentazione tramite HIP/ETP.
(37) Ripetere il processo dal punto (11) al punto (36) per ogni piano.
(38) Ripristinare l'ascensore (sostituire il cablaggio del sensore di riposizionamento).
2.2 Conferma della coppia frenante
2.2.1 Procedura di misurazione
(1) La cabina si arresta al piano più alto.
(2) Verificare che la cabina sia scarica.
(3) Impostare la modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) tramite HIP/ETP.
(4) Utilizzare il PCB sul pannello di controllo della cabina per impostare SET1/0=0/8 (impostazione standard).
Per il PCB sul pannello di controllo della cabina:
1) Impostare gli interruttori rotativi SET1 e SETO sul PCB del pannello operativo della cabina su "SETI=0" e "SETO=8", quindi premere l'interruttore SW1 (impostazione standard).
(5) Utilizzare il PCB sul pannello di controllo della cabina per impostare la funzione MON su MON1/0=0/5 (conferma UCMP).
Per il PCB sul pannello di controllo della cabina:
1) Impostare gli interruttori rotativi MON1 e MONO sul PCB del pannello operativo della cabina su "MON1=0" e "MONO=5" (impostare MON1/0=0/5).
(6) Spostare la cabina verso il basso di oltre 600 mm dal piano più alto tramite il funzionamento ED (funzionamento elettrico di emergenza).
(7) Impostare la modalità NORMAL tramite HIP/ETP.
(8) La cabina si sposta automaticamente verso il piano più alto a bassa velocità (0,25 m/s), quindi si arresta immediatamente nell'area della porta (-150 mm).
(9) Attendere più di 10 secondi; la porta della cabina si aprirà.
(10) Impostare la modalità ED (funzionamento elettrico di emergenza) tramite HIP/ETP.
(11) Misurare la distanza dal lato del piano alla cabina (come illustrato di seguito).
(12) Ripetere i punti (6)-(11) 5 volte.
(13) Utilizzare il PCB sul pannello operativo della cabina per impostare la funzione MON su MON1/0 = 0/8.
(14) Impostare la modalità NORMAL tramite HIP/ETP.
2.2.2 Metodo di conferma della coppia frenante
Calcolare il valore medio di 5 misurazioni e verificare che il valore medio sia inferiore al valore indicato nella tabella.
*Un valore negativo indica che la cabina si trova al di sotto del piano.
*Confermare il peso della cabina mediante la formula contrattuale. Quando il peso della cabina cambia, è necessario considerare la variazione di peso. (Utilizzare il valore modificato del peso della cabina)
*Verificare che il risultato della misurazione corrisponda al valore indicato di seguito
『Valore medio della misurazione』 ≤ 『Valore di giudizio nella tabella』
*Quando il valore medio del valore misurato non soddisfa la formula sopra riportata, verificare la coppia frenante statica e la coppia frenante dinamica.
| Tipo di freno | Capacità di frenatura [kg] | Peso della cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 680-799 | 800-899 | 900-999 | 3000-1099 | 1100-1199 | 1200-1300 | ||||||||||||||||||
| BKF6P5S | 450-630 | -81 | -78 | -76 | -73 | -70 | -68 | ||||||||||||||||
| Tipo di freno | Capacità di frenatura [kg] | Peso della cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 800-899 | 900-1149 | 1150-1399 | 1400-1599 | 1600-1799 | 1800-2000 | ||||||||||||||||||
| BKF011S | 630-824 | -22 | -25 | -28 | -30 | -32 | -34 | ||||||||||||||||
| 825-1049 | 一 | -19 | -22 | -25 | -27 | -29 | |||||||||||||||||
| 1050 | -17 | -19 | 22 | -24 | |||||||||||||||||||
| Tipo di freno | Capacità di frenatura [kg] | Peso della cabina[kg] | |||||||||||||||
| 1140-1899 | 1900-2599 | 2600-3100 | |||||||||||||||
| BKFO18S | 1050-1600 | -42 | -44 | -46 | |||||||||||||
| Tipo di freno | Capacità di frenatura [kg] | Peso della cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 1850-2149 | 2150-2449 | 2450-2749 | 2750-3049 | 3050-3349 | 3350-3649 | 3650-3949 | 3950-4249 | 4250-4560 | |||||||||||||||
| BKF020MB | 1600-2399 | -95 | -92 | -89 | -86 | -83 | -81 | -78 | -75 | -72 | |||||||||||||
| 2400-2729 | -92 | -89 | -86 | -83 | -80 | -77 | -74 | -71 | -68 | ||||||||||||||
| 2730 | -87 | -84 | -81 | -78 | -74 | -71 | -68 | -65 | -62 | ||||||||||||||
Unità di distanza: mm