Série de máquinas NEXWAY-S, MAXIEZ-CZ 1. elevadores
Modelos UCMP aplicáveis: BK6P5SR, BK016SR, BK025S, BKF011MB, BKF020MB
1.1 Processo de confirmação do circuito de detecção
(1) Pare a cAr no andar superior.
(2) Mude o modo para HAND através do MSB (caixa de interruptores da casa de máquinas).
(3) Desligue a alimentação do MCB e desligue o disjuntor ELD.
(4) Use a fiação de teste temporária para alterar a conexão entre o painel de controle e o sensor de renivelamento.
(5) Ligue a alimentação através do MCB
(6) Mude o modo para AUTO (freio) (normal) através do MSB.
(7) Mova a cabine para qualquer andar, exceto o andar de teste, através da operação AUTO (automática).
(8) Mova a cabine para o andar de teste através da operação AUTO (automática) (alta velocidade).
(9) Configure a função SET SET1/0-0/4 no modo A (velocidade de 4 m/min) através da PCB no painel de controle.
1) Configure as chaves rotativas SET1 e SETO na PCB do painel de controle para "SETI=0" e "SETO=8" e pressione a chave SW1 (configure a função SET no modo A).
2) Configure as chaves rotativas SET1 e SETO para "SET1=0" e "SETO=4" e pressione a chave SW1 (configure SET1/0=0/4 no modo A).
(10) Mude o modo para HAND (manual) através do MSB.
(11) Feche a porta manualmente.
(12) Mova manualmente a cabine para uma posição entre 10 mm e 75 mm acima do piso.
(13) Use a chave triangular para abrir a porta no andar de teste e mantenha-a aberta.
(14) Mude o modo para AUTO através do MSB.
Observação: A cabine começa a se mover para cima e executa a operação de nivelamento (uma ou várias vezes), parando fora da área de nivelamento.
(15) Feche a porta depois que a cabine parar.
(16) Confirme que a cabine não pode ser reiniciada quando qualquer um dos seguintes códigos de erro for detectado.
Código de erro do VFGLC: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
Código de erro do VFGL: "E7A (SW_UMDOFF)" [MON1/0=1/7]
(17) Mude o modo para HAND através do MSB.
(18) Desligue e depois ligue a alimentação através do MCB.
(19) Mude o modo para AUTO através do MSB.
(20) Mova a cabine para qualquer andar, exceto o andar de teste, através da operação AUTO.
(21) Mova a cabine para o andar de teste através da operação AUTO (automática) (alta velocidade).
(22) Configure a função SET SET1/0=0/4 no modo A (velocidade de 4 m/min) através da PCB no painel de controle.
1) Configure as chaves rotativas SET1 e SETO na PCB do painel de controle para "SET1=0" e "SETO=8" e pressione a chave SW1 (configure a função SET no modo A).
2) Configure as chaves rotativas SETI e SETO para "SETI=0" e "SETO=4" e pressione a chave SW1 (configure SET1/0=0/4 no modo A).
(23) Mude o modo para HAND através do MSB.
(24) Feche a porta manualmente.
(25) Mova a cabine para uma posição entre 10 mm e 75 mm abaixo da superfície do piso por operação manual.
(26) Use a chave triangular para abrir a porta de pavimento no andar de teste e mantenha-a aberta.
(27) Mude o modo para AUTO através do MSB.
Observação: A cabine começa a se mover para baixo para executar a operação de nivelamento (uma ou várias vezes) e para fora da área de nivelamento.
(28) Feche a porta depois que a cabine parar.
(29) Confirme que a cabine não pode ser reiniciada quando qualquer um dos seguintes códigos de erro for detectado.
Código de erro do VFGLC: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
Código de erro do VFGL: "E7A (SW_UMDOFF)" [MON1/0=1/7]
(30) Mude o modo para HAND através do MSB.
(31) Desligue e depois ligue a alimentação através do MCB.
(32) Repita o processo de (6) a (31) para cada andar.
(33) Restabeleça a operação do elevador (substitua a fiação do sensor de renivelamento e abra o disjuntor ELD).
1.2 Confirmação do torque de frenagem
1.2.1 Procedimento de medição
(1) A cabine para no andar mais alto.
(2) Confirme que a cabine está sem carga.
(3) Mude o modo para HAND através do MSB (caixa de interruptores da casa de máquinas).
(4) Configure a função SET SET1/0=0/8 (configuração padrão) através da PCB no painel de controle. Configure as chaves rotativas SET1 e SETO na PCB do painel de controle para "SETI=0" e "SETO=8" e pressione a chave SW1 (configuração padrão).
(5) Configure a função MON MON1/0=0/5 (confirmação do UCMP) através da PCB no painel de controle.
Configure as chaves rotativas MON1 e MONO na PCB do painel de controle para "MON1=0" e "MONO=5" (configure MON1/0=0/5).
(6) Mova a cabine para baixo a partir do andar mais alto por mais de 600 mm através do modo HAND.
(7) Mude o modo para AUTO através do MSB.
(8) A cabine se move automaticamente para o andar mais alto em baixa velocidade e para imediatamente na área da porta.
(9) Aguarde mais de 10 segundos e a porta da cabine abrirá.
(10) Mude o modo para o modo MANUAL por meio do MSB.
(11) Meça a distância do lado do pavimento até a cabina (conforme mostrado abaixo).
(12) Repita as operações (6) a (11) 5 vezes.
(13) Use a PCB no painel de controle para definir a função MON MON1/0 = 0/8 (normal).
(14) Mude o modo para o modo AUTOMÁTICO por meio do MSB.
1.2.2 Método de confirmação do torque de frenagem
Calcule a média das distâncias de frenagem medidas 5 vezes e confirme se ela é menor que o valor correspondente da distância de frenagem na Tabela 5, de acordo com o modelo UCMP; caso contrário, isso significa que a força de frenagem é insuficiente, devendo ser realizados reparos e manutenção até que o teste atenda novamente aos requisitos.
| Tabela 1 Distância de parada de elevadores com casa de máquinas das séries NEXWAY-S e MAXIEZ-CZ | ||||||||
| Modelo de tração | Modo UCMP | Órgão de teste | Velocidade de teste para a inspeção final (m/s) | Valor correspondente da distância de parada (m) | ||||
| PM3P7SR/PM6P5SR | BK6P5SR | ETC | 0.3 | 0.5 | ||||
| PM011SR/PM016SR | BK016SR | NETEC | 0.3 | 0.26 | ||||
| PM015S/PM021S | BK025S | NETEC | 0.3 | 0.34 | ||||
| PMF011MB/PMF016MB | BKF011MB | ETC | 0.3 | 0.5 | ||||
| PMF020MB/PMF027MB | BKF020MB | ETC | 0.25 ou 0.33 | 0.145 | ||||
2. Elevadores sem casa de máquinas das séries ELENESSA e MAXIEZ-LZ
Modelos UCMP aplicáveis: BKF6P5S, BKF011S, BKF018S
2.1 Processo de confirmação do circuito de detecção
(1) Pare a cabina no andar superior.
(2) Mude o modo para o modo ED por meio do HIP/ETP (painel de operação da estação do andar).
(3) Use o HIP/ETP para baixar a cabina até uma posição de onde seja possível subir ao topo da cabina.
(4) Desligue a alimentação do HIP/ETP.
(5) Abra a porta do andar mais alto e suba ao topo da cabina.
(6) Abra o gabinete de controle.
(7) Use a fiação de teste temporária para alterar a conexão entre o gabinete de controle e o sensor de re nivelamento.
(8) Feche o gabinete de controle.
(9) Saia do topo da cabina, vá para o lado do pavimento e feche a porta do pavimento.
(10) Ligue a alimentação do HIP/ETP.
(11) Mude o modo para o modo NORMAL no HIP/ETP.
(12) Mova a cabina, por operação NORMAL, para qualquer andar que não seja o andar de teste.
(13) Mova a cabina para o andar de teste por operação NORMAL (alta velocidade).
(14) Defina a função SET 1/0 = 0/4 no modo A (velocidade de 4m/min) usando a PCB no painel de operação da cabina ou o controlador infravermelho.
<Para a PCB no painel de operação da cabina>
1) Defina as chaves rotativas SET1 e SETO na placa PCB do painel de operação da cabina como "SETI = 0" e "SETO = 8", respectivamente, e pressione a chave SW1 (defina a função SET no modo A).
2) Defina as chaves rotativas SET1 e SETO como "SETI = 0" e "SETO = 4", respectivamente, e pressione a chave SW1 (defina SET1/0 = 0/4 no modo A).
<Para o controlador remoto infravermelho>
1) Pressione os botões "START", "7", "8" e "OK" no controlador remoto (modo de exibição HIP/ETP).
2) Pressione os botões "START", "0" (SET1), "8" (SETO) e "OK" (defina SET1/0 = 0/4 no modo A).
(15) Mude o modo da cabina para o modo ED (operação elétrica de emergência) por meio do HIP/ETP.
(16) Feche a porta manualmente.
(17) Mova a cabina para uma posição entre 10 mm e 75 mm acima do piso por meio da operação ED (operação elétrica de emergência).
(18) Use a chave triangular para abrir a porta no andar de teste e mantenha-a aberta.
(19) Mude o modo para o modo NORMAL por meio do HIP/ETP.
Observação: A cabina começará a se mover para cima para a operação de nivelamento (uma ou várias vezes) e parará fora da área de nivelamento.
(20) Feche a porta depois que a cabina parar.
(21) Confirme que a cabina não pode ser reiniciada quando qualquer um dos seguintes códigos de erro for detectado.
Código de erro: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
(22) Mude o modo para o modo ED (operação elétrica de emergência) por meio do HIP/ETP.
(23) Desligue e depois ligue a alimentação por meio do HIP/ETP.
(24) Mude o modo para o modo NORMAL por meio do HIP/ETP.
(25) Mova a cabina, por operação NORMAL, para qualquer andar que não seja o andar de teste.
(26) Mova a cabina para o andar de teste por operação NORMAL (alta velocidade).
(27) Defina a função SET 1/0 = 0/4 no modo A (velocidade de 4m/min) usando a PCB ou o controlador infravermelho no painel de operação da cabina.
(28) Mude o modo da cabina para o modo ED (operação elétrica de emergência) por meio do HIP/ETP.
(29) Feche a porta manualmente.
(30) Mova a cabina para uma posição entre 10mm e 75mm abaixo do piso por meio da operação ED (operação elétrica de emergência).
(31) Use a chave triangular para abrir a porta no andar de teste e mantenha-a aberta.
(32) Mude o modo para o modo NORMAL por meio do HIP/ETP.
Observação: A cabina começará a se mover para baixo para a operação de nivelamento (uma ou várias vezes) e parará fora da área de nivelamento.
(33) Feche a porta depois que a cabina parar.
(34) Confirme que a cabina não pode ser reiniciada quando qualquer um dos seguintes códigos de erro for detectado.
Código de erro: "80B (SW_UMD_DETECT)" [SET1/0=0/8 e MON1/0=1/0]
(35) Mude o modo para o modo ED (Operação Elétrica de Emergência) por meio do HIP/ETP.
(36) Desligue e ligue novamente a energia por meio do HIP/ETP.
(37) Repita o processo de (11) a (36) para cada andar.
(38) Restaure o elevador (substitua a fiação do sensor de nivelamento).
2.2 Confirmação do torque de frenagem
2.2.1 Procedimento de medição
(1) A cabina para no andar mais alto.
(2) Confirme se a cabina está descarregada.
(3) Mude o modo para o modo ED (Operação Elétrica de Emergência) por meio do HIP/ETP.
(4) Use a PCB no painel de controle da cabina para configurar SET1/0=0/8 (configuração padrão).
Para a PCB no painel de controle da cabina:
1) Configure as chaves rotativas SET1 e SETO na PCB do painel de operação da cabina para "SETI=0" e "SETO=8" e pressione a chave SW1 (configuração padrão).
(5) Use a PCB no painel de controle da cabina para configurar a função MON para MON1/0=0/5 (confirmação de UCMP).
Para a PCB no painel de controle da cabina:
1) Configure as chaves rotativas MON1 e MONO na PCB do painel de operação da cabina para "MON1=0" e "MONO=5" (configure MON1/0=0/5).
(6) Mova a cabina para baixo mais de 600mm a partir do andar mais alto por meio da operação ED (Operação Elétrica de Emergência).
(7) Mude o modo para o modo NORMAL por meio do HIP/ETP.
(8) A cabina se move automaticamente para o andar mais alto em baixa velocidade (0.25m/s) e para imediatamente na área da porta (-150mm).
(9) Aguarde mais de 10 segundos e a porta da cabina abrirá.
(10) Mude o modo para o modo ED (Operação Elétrica de Emergência) por meio do HIP/ETP.
(11) Meça a distância do lado do patamar até a cabina (conforme mostrado abaixo).
(12) Repita (6) a (11) 5 vezes.
(13) Use a PCB no painel de operação da cabina para configurar a função MON MON1/0 = 0/8.
(14) Mude o modo para o modo NORMAL por meio do HIP/ETP.
2.2.2 Método de confirmação do torque de frenagem
Calcule o valor médio de 5 medições e confirme se o valor médio é inferior ao valor listado na tabela.
*Um valor negativo indica que a cabina está abaixo do andar.
*Confirme o peso da cabina de acordo com a fórmula do contrato. Quando o peso da cabina mudar, a alteração no peso deverá ser considerada. (Use o valor alterado do peso da cabina)
*Confirme se o resultado da medição é o valor mostrado abaixo
『Valor médio da medição』 ≤ 『Valor de julgamento na tabela』
*Quando o valor médio do valor medido não atender à fórmula acima, confirme o torque de frenagem estático e o torque de frenagem dinâmico.
| Tipo de freio | Capacidade de frenagem [kg] | Peso da cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 680-799 | 800-899 | 900-999 | 3000-1099 | 1100-1199 | 1200-1300 | ||||||||||||||||||
| BKF6P5S | 450-630 | -81 | -78 | -76 | -73 | -70 | -68 | ||||||||||||||||
| Tipo de freio | Capacidade de frenagem [kg] | Peso da cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 800-899 | 900-1149 | 1150-1399 | 1400-1599 | 1600-1799 | 1800-2000 | ||||||||||||||||||
| BKF011S | 630-824 | -22 | -25 | -28 | -30 | -32 | -34 | ||||||||||||||||
| 825-1049 | 一 | -19 | -22 | -25 | -27 | -29 | |||||||||||||||||
| 1050 | -17 | -19 | 22 | -24 | |||||||||||||||||||
| Tipo de freio | Capacidade de frenagem [kg] | Peso da cabina[kg] | |||||||||||||||
| 1140-1899 | 1900-2599 | 2600-3100 | |||||||||||||||
| BKFO18S | 1050-1600 | -42 | -44 | -46 | |||||||||||||
| Tipo de freio | Capacidade de frenagem [kg] | Peso da cabina[kg] | |||||||||||||||||||||
| 1850-2149 | 2150-2449 | 2450-2749 | 2750-3049 | 3050-3349 | 3350-3649 | 3650-3949 | 3950-4249 | 4250-4560 | |||||||||||||||
| BKF020MB | 1600-2399 | -95 | -92 | -89 | -86 | -83 | -81 | -78 | -75 | -72 | |||||||||||||
| 2400-2729 | -92 | -89 | -86 | -83 | -80 | -77 | -74 | -71 | -68 | ||||||||||||||
| 2730 | -87 | -84 | -81 | -78 | -74 | -71 | -68 | -65 | -62 | ||||||||||||||
Unidade de distância: mm