Guida alla risoluzione dei problemi del circuito di sicurezza dell'ascensore Mitsubishi (SF)

Circuito di sicurezza (SF)

4.1 Panoramica

Il circuito di sicurezza (SF) garantisce che tutti i dispositivi di sicurezza meccanici ed elettrici siano operativi. Impedisce il funzionamento dell’ascensore se una qualsiasi condizione di sicurezza viene violata (ad es., porte aperte, velocità eccessiva).

Componenti principali

1. Catena di sicurezza (#29):

   • Interruttori di sicurezza collegati in serie (ad es., interruttore della fossa, limitatore di velocità, arresto di emergenza).

   • Alimenta il relè di sicurezza #89 (o la logica interna nelle schede P1 in linguaggio C).

2. Circuito di blocco porte (#41DG):

   • Blocchi delle porte collegati in serie (porte di cabina + porte di piano).

   • Alimentato da #78 (uscita dalla catena di sicurezza).

3. Controllo di sicurezza della zona porte:

   • In parallelo ai blocchi delle porte. Si attiva solo quando le porte sono aperte nella zona di piano.

Funzioni critiche:

• Interrompe l’alimentazione di #5 (contattore principale) e #LB (contattore del freno) se attivato.

• Monitorato tramite i LED sulla scheda P1 (#29, #41DG, #89).

4.2 Procedure generali di ricerca guasti

4.2.1 Identificazione del guasto

Sintomi:

• LED #29/#89 spento → Catena di sicurezza interrotta.

• Arresto di emergenza → Circuito di sicurezza attivato durante il funzionamento.

• Mancato avviamento → Circuito di sicurezza aperto a riposo.

Metodi diagnostici:

1. Indicatori LED:

   • Controllare i LED della scheda P1 (#29, #41DG) per individuare circuiti aperti.

2. Codici di guasto:

   • Ad es., "E10" per l’interruzione della catena di sicurezza (per guasti transitori).

4.2.2 Localizzazione del guasto

1. Circuito aperto stabile:

   • Utilizzare il test per zone: misurare la tensione nei punti di giunzione (ad es., fossa, locale macchine).

   • Esempio: se la tensione diminuisce tra le giunzioni J10-J11, controllare gli interruttori in quella zona.

2. Circuito aperto intermittente:

   • Sostituire gli interruttori sospetti (ad es., interruttore della fossa usurato).

   • Test di bypass: utilizzare cavi di riserva per collegare in modo ridondante i segmenti del cavo (escludendo gli interruttori).

AVVERTENZA: non cortocircuitare mai gli interruttori di sicurezza per eseguire test.

4.2.3 Guasti di sicurezza della zona porte

Sintomi:

• Arresti improvvisi durante il riallineamento.

• Codici di guasto relativi ai segnali della zona porte (RLU/RLD).

Cause principali:

1. Sensori della zona porte (PAD) disallineati:

   • Regolare la distanza tra PAD e paletta magnetica (in genere 5–10mm).

2. Relè guasti:

   • Testare i relè (DZ1, DZ2, RZDO) sulle schede di protezione.

3. Problemi al cablaggio dei segnali:

   • Controllare la presenza di cavi rotti o schermati vicino ai motori o ai cavi ad alta tensione.

4.3 Guasti comuni e soluzioni

4.3.1 LED #29 spento (catena di sicurezza aperta)

4.3.2 LED #41DG spento (blocco porte aperto)

4.3.3 Arresto di emergenza + spie dei pulsanti accese

4.3.4 Arresto di emergenza + spie dei pulsanti spente

5. Schemi

Figura 4-1: Schema del circuito di sicurezza

Figura 4-2: Circuito di sicurezza della zona porte

Note sul documento:
Questa guida è conforme agli standard degli ascensori Mitsubishi. Disattivare sempre l’alimentazione prima di eseguire i test e consultare i manuali specifici del modello.

© Documentazione tecnica per la manutenzione degli ascensori