1. Test delle ventole
► Verificare il funzionamento del motore e delle ventole dell'inverter:
– Accedere a SMLCD.
– Scorrere fino a TESTS → VF TESTS → FAN TEST → OK → OK.
– Ora saranno in funzione la ventola dell'inverter e la ventola del motore (se presente). Ascoltare tutte le ventole in funzione (se si tratta di un locale macchina di piccole dimensioni, eseguire un'ispezione visiva e assicurarsi che tutte le ventole Ar siano in funzione).
– SMLCD visualizza il messaggio "SUCCESS".
2. Test di disabilitazione del filtro allarmi
► Accedere a SMLCD.
► Selezionare il menu Commands → Disable Alarm Filter → ON → OK.
► Per abilitare il filtro allarmi, utilizzare Commands → Disable Alarm Filter → OFF → OK.
3. PEBO è in funzione.
► Assicurarsi che la cabina dell'ascensore sia vuota.
► Portare l'interruttore principale (JH) su OFF.
► Premere contemporaneamente e tenere brevemente premuti i pulsanti SMLCD "UP" e "DOWN", quindi osservare la spia LED LUET. Se la spia è "OFF", spegnere il quadro di comando (AS), quindi contattare il personale addetto alla manutenzione d'emergenza/al servizio ascensori.
► Se sia LUET sia il display sono attivi, portare l'interruttore di evacuazione manuale (JEM) nella posizione "EVACUATION".
► Premere il pulsante di evacuazione manuale (DEM) per 3 secondi. L'ascensore si muoverà verso l'alto o verso il basso.
► Ripetere questa procedura finché la spia LED LUET non si accende e l'ascensore non smette di muoversi.
Nota:
Se la cabina dell'ascensore non si muove durante ogni tentativo di marcia perché si trova in uno stato di equilibrio, fare riferimento alle istruzioni J 41112041 - S5500 Istruzioni di evacuazione.
► Bloccare la porta del quadro di comando.
► Recarsi all'ingresso della porta di piano più vicino alla cabina dell'ascensore.
► Utilizzare la speciale chiave triangolare per aprire manualmente la porta di piano.
► Chiudere la porta di piano e assicurarsi che sia bloccata.
4. Test di frenatura alla velocità VKN
Eseguire i seguenti test:
► Test di frenatura normale con cabina vuota durante la marcia verso l'alto.
► Test di frenatura su un solo lato con cabina vuota durante la marcia verso l'alto.
Prerequisiti:
► L'ascensore deve essere in modalità di funzionamento normale.
► Quando si eseguono test di frenatura con una ganascia del freno disabilitata, preparare adeguatamente il freno e il relativo circuito di comando.
Procedura
Nota:
Il test di frenatura con cabina dell'ascensore vuota deve essere eseguito due volte.
Primo test
► Posizionare la cabina vuota al piano terra.
► Accedere a SMLCD.
► Attivare KFM:
Login → Commands → Special Trips → KFM → ON → OK.
► Attivare il test di accettazione ausiliario "Brake Test t14":
(Tests → Acceptance Test → Brake Test t14 → OK).
► Selezionare il canale di frenatura:
– Due canali per il test di frenatura normale.
– "Channel 1" o "Channel 2" per il test di frenatura su un solo lato.
Nota:
Se il menu Brake Channel offre "Channel 1" e "Channel 2", eseguire il test utilizzando ciascun canale.
► Immettere una chiamata al piano più alto.
– La cabina dell'ascensore si muove verso l'alto.
– La cabina dell'ascensore deve raggiungere la velocità nominale (VKN).
– La cabina dell'ascensore sta viaggiando a VKN quando l'indicatore dello stato di marcia su SMLCD visualizza un segno di uguale “=”.
► Premere JHM.
– La cabina dell'ascensore si arresterà completamente.
► Controllare i risultati del test su SMLCD. Verrà visualizzato il messaggio "Test Done". Registrare i valori su SMLCD.
► Rilasciare JHM.
Secondo test
► Posizionare la cabina vuota dell'ascensore al piano terra.
► Ripetere il test.
Risultati del test
► Dopo il secondo test, confrontare i valori registrati per determinare se il test ha avuto esito positivo.
Il test del freno è considerato riuscito alle seguenti condizioni:
– La cabina dell'ascensore si arresta.
– SMLCD visualizza una decelerazione media compresa nell'intervallo da 300 a 9810 mm/s².
– Il secondo valore registrato differisce dal primo di > ±10%.
Il test del freno è considerato non riuscito alle seguenti condizioni:
– SMLCD visualizza "Failed".
– SMLCD visualizza una decelerazione media al di fuori dell'intervallo da 300 a 9810 mm/s².
– Il secondo valore registrato differisce dal primo di > ±10%.
► Registrare la data e i valori del test nella documentazione del controllore.
► Sul pannello ESE, rilasciare JHM.
► Su SMLCD, disattivare KFM:
Commands → Specials Trips → KFM → OFF → OK.
► Se il test ha esito positivo, assicurarsi che l'ascensore riprenda il servizio normale.
► Se il test non ha esito positivo, mettere l'ascensore fuori servizio e contattare il responsabile del servizio di manutenzione.
5. Sostituire la scheda elettronica SCCORE.
Nota:
Il ricambio della scheda elettronica SCCORE 12.Q non include il software di comando. Per sostituire questa scheda elettronica, è necessario scaricare nuovamente il software di comando.
► Copiare il file contenente il software su una chiavetta USB vuota (numero identificativo 59700785) per l'aggiornamento del software.
► Per salvare la configurazione dell'ascensore utilizzando SMLCD, fare riferimento alle istruzioni per il download del software.
► Portare l'interruttore JH su OFF.
Avvertenza
Cortocircuito
Rischio di incendio e danni alla scheda elettronica.
Scollegare sempre il connettore SCPOW.BAT prima di scollegare i terminali della batteria.
► Scollegare il cavo SCPOW.BAT.
► Allentare le due viti inferiori che fissano il coperchio SCMAIN alla scheda elettronica SCMAIN.
► Rimuovere il coperchio SCMAIN dalle clip.
► Far scorrere la clip di fissaggio della scheda elettronica SCCORE per aprirla.
► Rimuovere la scheda elettronica SCCORE.
► Installare la scheda elettronica SCCORE sostitutiva.
► Riapplicare il coperchio della scheda SCMAIN, quindi fissarlo con 2 viti.
► Reinserire il connettore SCPOW.BAT.
► Portare l'interruttore JH su ON. SMLCD visualizzerà un messaggio indicante che è necessario scaricare il software.
► Scaricare il software (vedere l'attività "Software Download").
► Registrare la sostituzione della scheda elettronica nel registro dell'ascensore.
6. Sostituire la batteria al termine della sua vita utile (quadro di comando).
► Controllare il registro dell'ascensore e verificare la data di sostituzione della batteria del quadro di comando.
► Se sono trascorsi > 60 mesi, predisporre i materiali per la sostituzione; fare riferimento all'elenco dei ricambi.
► Ispezionare il quadro di comando.
► Mettere l'ascensore fuori dal servizio normale; fare riferimento alla sezione "Preparation Tasks at the Maintenance Site".
► Portare l'interruttore JH su OFF.
Avvertenza
Cortocircuito
Rischio di incendio e danni alla scheda elettronica.
Scollegare sempre il connettore SCPOW.BAT prima di scollegare i terminali della batteria.
► Scollegare il cavo SCPOW.BAT.
► Scollegare i fili dai terminali della batteria.
► Isolare i terminali della batteria.
► Allentare la cinghia di fissaggio della batteria.
► Rimuovere la batteria.
► Installare la nuova batteria.
► Stringere la cinghia di fissaggio della batteria.
► Ricollegare i fili ai terminali della batteria.
► Misurare la tensione ai terminali del connettore SCPOW.BAT per verificare la polarità corretta. Fare riferimento allo schema di installazione.
► Collegare il connettore SCPOW.BAT.
► Portare l'interruttore JH su ON.
7. Sostituire la batteria al termine della sua vita utile (AESD).
► Controllare il registro dell'ascensore e individuare la data di sostituzione della batteria del quadro di comando.
► Se sono trascorsi > 60 mesi, predisporre i materiali per la sostituzione; fare riferimento all'elenco dei ricambi.
► Quando i materiali sono pronti, mettere l'ascensore fuori dal servizio normale; fare riferimento alla sezione "Preparation Tasks at the Maintenance Site".
► Accedere al vano batteria AESD.
Nota:
Per gli ascensori senza locale macchina, l'ascensore deve essere portato al piano più alto in condizioni di ispezione sul tetto della cabina; questa attività richiede due persone.
► Portare l'interruttore JH su OFF.
► Nell'AESD, portare gli interruttori FU1 e FU2 su OFF.
► Scollegare i fili dai terminali della batteria.
► Isolare i terminali della batteria.
► Rimuovere il portabatteria.
► Rimuovere la batteria.
► Installare la nuova batteria.
► Reinstallare il portabatteria.
► Ricollegare i cavi ai terminali della batteria.
► Impostare gli interruttori FU1 e FU2 su ON.
► Impostare l'interruttore JH su ON.
► Lasciare il tetto della cabina (se si tratta di un ascensore senza locale macchine).
8. Connessione i-Speci
Prerequisiti:
– Porta da USB a RS 232
– Cavo Redpark.
► Collegare il cavo da USB a RS 232 alla porta USB2 sulla scheda principale SC.
► Collegare il cavo Redpark all'estremità RS 232 (del cavo da USB a RS 232).
► Collegare l'altra estremità del cavo Redpark al dispositivo Fieldlink (iPhone).
► Aprire l'app iSpeci e selezionare "Connetti tramite cavo".
9. Disconnessione i-Speci
► Disconnettersi tramite il menu hamburger nell'app iSpeci.
► Scollegare il cavo da USB a RS232.
10. Connessione CADI
► Collegare il cavo adattatore da USB a RS232 alla porta USB2 (vedere il numero 1 nel diagramma di disposizione SCMAIN).
► Collegare il cavo CADI al lato RS232 del cavo adattatore.