1. Teste do ventilador
► Verifique o funcionamento do motor e dos ventiladores do inversor:
– Faça login no SMLCD.
– Navegue até TESTES → TESTES VF → TESTE DO VENTILADOR → OK → OK.
– Agora, o ventilador do inversor e o ventilador do motor (se presente) estarão funcionando. Ouça todos os ventiladores em funcionamento (se a casa de máquinas for pequena, faça uma inspeção visual e certifique-se de que todos os ventiladores estejam funcionando).
– O SMLCD exibirá uma mensagem "SUCESSO".
2. Teste de desativação da filtragem de alarmes
► Faça login no SMLCD.
► Selecione o menu Comandos → Desativar filtro de alarme → ON → OK.
► Para ativar a filtragem de alarmes, use Comandos → Desativar filtro de alarme → OFF → OK.
3. PEBO está funcionando.
► Certifique-se de que a cabina do elevador esteja vazia.
► Coloque o interruptor principal de alimentação (JH) na posição OFF.
► Pressione simultaneamente e mantenha pressionados brevemente os botões "UP" e "DOWN" do SMLCD e observe a luz indicadora LED LUET. Se a luz indicadora estiver "OFF", desligue o quadro de controle (AS) e entre em contato com a equipe de manutenção de emergência/serviço de elevadores.
► Se o LUET e o display estiverem ativos, coloque o interruptor de evacuação manual (JEM) na posição "EVACUATION".
► Pressione o botão de evacuação manual (DEM) por 3 segundos. O elevador se moverá para cima ou para baixo.
► Repita este processo até que o indicador LED LUET acenda e o elevador pare de se mover.
Observação:
Se a cabina do elevador não se mover durante cada tentativa de deslocamento por estar em estado de equilíbrio, consulte as instruções J 41112041 - S5500 Instruções de evacuação.
► Trave a porta do quadro de controle.
► Vá até a entrada da porta de pavimento mais próxima da cabina do elevador.
► Use a chave triangular especial para abrir manualmente a porta de pavimento.
► Feche a porta de pavimento e certifique-se de que ela esteja travada.
4. Teste de frenagem na velocidade VKN
Realize os seguintes testes:
► Teste de frenagem normal com a cabina vazia durante o deslocamento para cima.
► Teste de frenagem unilateral com a cabina vazia durante o deslocamento para cima.
Pré-requisitos:
► O elevador deve estar no modo de operação normal.
► Ao realizar testes de frenagem com uma sapata de freio desativada, prepare o freio e o circuito de controle do freio adequadamente.
Procedimento
Observação:
O teste de frenagem com a cabina do elevador vazia deve ser realizado duas vezes.
Primeiro teste
► Posicione a cabina vazia no pavimento térreo.
► Faça login no SMLCD.
► Ative o KFM:
Login → Comandos → Viagens especiais → KFM → ON → OK.
► Ative o teste de aceitação auxiliar "Teste de freio t14":
(Testes → Teste de aceitação → Teste de freio t14 → OK).
► Selecione o canal de frenagem:
– Dois canais para o teste de frenagem normal.
– "Canal 1" ou "Canal 2" para o teste de frenagem unilateral.
Observação:
Se o menu Canal de frenagem oferecer "Canal 1" e "Canal 2", realize o teste usando cada canal.
► Insira uma chamada para o pavimento superior.
– A cabina do elevador se moverá para cima.
– A cabina do elevador deve atingir sua velocidade nominal (VKN).
– A cabina do elevador estará funcionando a VKN quando o indicador de status do acionamento no SMLCD exibir um sinal de igual “=”.
► Pressione JHM.
– A cabina do elevador irá parar completamente.
► Verifique os resultados do teste no SMLCD. A mensagem "Teste concluído" será exibida. Registre os valores no SMLCD.
► Solte JHM.
Segundo teste
► Posicione a cabina vazia do elevador no pavimento térreo.
► Repita este teste.
Resultados do teste
► Após o segundo teste, compare os valores registrados para determinar se o teste foi bem-sucedido.
O teste de frenagem é considerado bem-sucedido nas seguintes condições:
– A cabina do elevador para.
– O SMLCD exibe uma desaceleração média dentro do intervalo de 300 a 9810 mm/s².
– O segundo valor registrado difere do primeiro valor registrado em > ±10%.
O teste de frenagem é considerado malsucedido nas seguintes condições:
– O SMLCD exibe "Falha".
– O SMLCD exibe uma desaceleração média fora do intervalo de 300 a 9810 mm/s².
– O segundo valor registrado difere do primeiro valor registrado em > ±10%.
► Registre a data e os valores do teste na documentação do controlador.
► No painel ESE, solte JHM.
► No SMLCD, desligue o KFM:
Comandos → Viagens especiais → KFM → OFF → OK.
► Se o teste for bem-sucedido, certifique-se de que o elevador retome o serviço normal.
► Se o teste for malsucedido, retire o elevador de serviço e entre em contato com o supervisor do serviço de manutenção.
5. Substituição da placa de circuito SCCORE.
Observação:
A peça sobressalente da placa de circuito SCCORE 12.Q não inclui o software de controle. Para substituir esta placa de circuito, o software de controle precisa ser baixado novamente.
► Copie o arquivo que contém o software para uma unidade flash USB vazia (número de identificação 59700785) para a atualização do software.
► Para salvar a configuração do elevador usando o SMLCD, consulte as instruções de download do software.
► Coloque o interruptor JH na posição OFF.
Advertência
Curto-circuito
Risco de incêndio e danos à placa de circuito.
Sempre desconecte o plugue SCPOW.BAT antes de desconectar os terminais da bateria.
► Desconecte o cabo SCPOW.BAT.
► Afrouxe os dois parafusos inferiores que fixam a tampa SCMAIN à placa de circuito SCMAIN.
► Remova a tampa SCMAIN dos clipes.
► Deslize para abrir o clipe de retenção da placa de circuito SCCORE.
► Remova a placa de circuito SCCORE.
► Instale a placa de circuito SCCORE de substituição.
► Recoloque a tampa da SCMAIN e fixe-a com 2 parafusos.
► Reinsira o conector SCPOW.BAT.
► Coloque o interruptor JH na posição ON. O SMLCD exibirá uma mensagem indicando que é necessário realizar um download do software.
► Baixe o software (consulte a tarefa "Download do software").
► Registre a substituição da placa de circuito no diário do elevador.
6. Substituição da bateria ao final de sua vida útil (quadro de controle).
► Verifique o diário do elevador e consulte a data em que a bateria do quadro de controle foi substituída.
► Se for > 60 meses, providencie os materiais de substituição; consulte a lista de peças sobressalentes.
► Inspecione o quadro de controle.
► Retire o elevador do serviço normal; consulte a seção "Tarefas de preparação no local de manutenção".
► Coloque o interruptor JH na posição OFF.
Advertência
Curto-circuito
Risco de incêndio e danos à placa de circuito.
Sempre desconecte o plugue SCPOW.BAT antes de desconectar os terminais da bateria.
► Desconecte o cabo SCPOW.BAT.
► Desconecte os fios dos terminais da bateria.
► Isole os terminais da bateria.
► Afrouxe a cinta de retenção da bateria.
► Remova a bateria.
► Instale a bateria nova.
► Aperte a cinta de retenção da bateria.
► Reconecte os fios aos terminais da bateria.
► Meça a tensão nos terminais do conector SCPOW.BAT para verificar a polaridade correta. Consulte o diagrama de instalação.
► Conecte o conector SCPOW.BAT.
► Coloque o interruptor JH na posição ON.
7. Substituição da bateria ao final de sua vida útil (AESD).
► Verifique o diário do elevador e encontre a data em que a bateria do quadro de controle foi substituída.
► Se for > 60 meses, providencie os materiais de substituição; consulte a lista de peças sobressalentes.
► Quando os materiais estiverem prontos, retire o elevador do serviço normal; consulte a seção "Tarefas de preparação no local de manutenção".
► Acesse a caixa da bateria AESD.
Observação:
Para elevadores sem casa de máquinas, o elevador deve ser levado ao pavimento superior sob condições de inspeção sobre a cabina, e esta tarefa requer duas pessoas para ser concluída.
► Coloque o interruptor JH na posição OFF.
► No AESD, coloque os interruptores FU1 e FU2 na posição OFF.
► Desconecte os fios dos terminais da bateria.
► Isole os terminais da bateria.
► Remova o suporte da bateria.
► Remova a bateria.
► Instale a bateria nova.
► Reinstale o suporte da bateria.
► Reconecte os fios aos terminais da bateria.
► Coloque as chaves FU1 e FU2 na posição ON.
► Coloque a chave JH na posição ON.
► Deixe o teto da cabina (se for um elevador sem casa de máquinas).
8. Conexão do i-Speci
Pré-requisitos:
– Porta USB para RS 232
– Cabo Redpark.
► Conecte o cabo USB para RS 232 à porta USB2 na placa principal SC.
► Conecte o cabo Redpark à extremidade RS 232 (do cabo USB para RS 232).
► Conecte a outra extremidade do cabo Redpark ao dispositivo Fieldlink (iPhone).
► Abra o aplicativo iSpeci e selecione "Conectar via cabo".
9. i-Speci desconectado
► Faça logout por meio do menu hambúrguer no aplicativo iSpeci.
► Desconecte o cabo USB para RS232.
10. Conexão CADI
► Conecte o cabo adaptador USB para RS232 à porta USB2 (consulte o item número 1 no diagrama de layout do SCMAIN).
► Conecte o cabo CADI ao lado RS232 do cabo adaptador.