Configurazione dell'azionamento per porta singola CO SC: VD15/VD35, configurazione SCANIBV

1. Motore porta V15/V35

1.1. DO V15/V35, senza porte di piano collegate.

1     Pulsante INSP (ispezione)                            2     LED INSP

3     LED SETUP                                                        4     LED COM (comunicazione CAN)

5     Pulsante DRET-O                                                6     LED bloccato/sbloccato

7     LED ostacolo                                                    8     Pulsante INPS (per l'ispezione)

9     LED pronto                                                         10   Pulsante DRET-S

11  Pulsante SETUP (impostazioni/configurazione automatica)

► Porta CAr: eliminare tutte le ostruzioni meccaniche che influenzano il funzionamento della porta.
► OKR.SCCAR: inserire il connettore seguente:

POWT: per i sistemi a doppia porta, il connettore POWT di ciascun operatore della porta viene alimentato tramite un cavo adattatore a T attraverso l'OKR. Viene quindi collegato a SCCAR.POWT.

► DO V15/V35.X4-RPHT: assicurarsi che la barriera fotoelettrica sia collegata.

Se il software DO Drive non è nella versione più recente e la barriera fotoelettrica non è ancora installata, potrebbe essere necessario bypassare i pin 1-3 nel connettore di bypass X4-RPHT.

1     DO V35: interruttore della porta in posizione (lato 1)

1      DO V15: interruttore della porta in posizione (lato 1)

► Su ogni DO V15/V35: utilizzare l'interruttore sull'operatore della porta vicino al connettore X1-CAN-T per regolare il
lato di accesso.
– Lato 1: spostare l'interruttore verso la direzione della cabina.
– Lato 2: spostare l'interruttore verso la direzione della porta di piano.
► AS: impostare i seguenti interruttori su ON:

► AS.HMI: attendere il completamento della sequenza di avvio; sull'HMI viene visualizzato:

► HMI: se non viene visualizzato "Install", ripristinare lo stato come segue:
HMI: Commands → Special Trips → MOF → ON → OK.
► DO V15/V35.HMI: impostare i seguenti interruttori su ON:
– JHT
– JHCT (se installato).
► DO V15/V35.HMI: premere il tasto INSP per avviare il controllo dell'operatore della porta.
Il LED INSP si accende.
► DO V15/V35: monitorare lo stato dei LED:

► DO V15/V35: controllare la direzione di movimento della porta:
– premere il pulsante DRT-S (-) per monitorare immediatamente la direzione di chiusura.
– premere il pulsante DRT-O (+) per monitorare immediatamente la direzione di apertura.
– se la direzione di movimento è corretta, passare alla sezione "Messa in servizio dell'operatore della porta V15/V35 per porte di piano interbloccate".
– se la direzione di movimento non è corretta, procedere come segue:
► DO V15/V35: portare l'interruttore di alimentazione su OFF.
– JHT
– JHCT (se installato)

1          Braccio di contatto KTC

► Se è installato un blocco della porta di cabina, utilizzare nastro/fascette per inserire il braccio di contatto KTC nella staffa della porta. In questo modo il gancio del blocco rimane in posizione sbloccata.
► La porta di cabina può aprirsi e chiudersi automaticamente.
► DO V15/35: chiudere manualmente la porta di cabina.
► DO V15/V35: portare l'interruttore di alimentazione su ON.
– JHT
– JHCT se installato.
► DO V15/V35 HMI: premere il tasto INSP per avviare l'ispezione dell'operatore della porta.
Il LED INSP si accende.
► DO V15/V35: premere il pulsante Setup/AutoSetup per più di cinque secondi per avviare la configurazione automatica.
– Il LED SETUP lampeggia lentamente = AutoSetup in corso.
– La porta di cabina si apre per una breve distanza.
– La porta di cabina si blocca.
– La porta si apre e si chiude da 3 a 5 volte per valutare i parametri della porta.
– La porta di cabina si chiude.
– Il LED SETUP si spegne = configurazione automatica completata.
► DO V15/V35: se la configurazione automatica non è soddisfacente:
– il LED SETUP, il LED Chiusura (KET-S2), il LED Ostacolo,
il LED Bloccato/Aperto e il LED Pronto lampeggiano rapidamente.
– premere il pulsante "Setup" per cancellare l'errore, quindi eseguire nuovamente la "Configurazione automatica".
– assicurarsi che la regolazione meccanica della porta di cabina sia conforme al documento EMBD.
– consultare i documenti diagnostici:
– V15-EJ 41354325
– V35-EJ 41350884.
► Se è installato un blocco della porta di cabina, rimuovere il nastro/le fascette utilizzati per bloccare il braccio di contatto KTC.

1.2. Porta per carichi pesanti DO V35
► È necessario garantire le seguenti condizioni:
– i pannelli della porta di piano e della porta di cabina sono in vetro o hanno dimensioni maggiori, con una massa in movimento di 240...400 kg.
– tutte le porte di piano sono dello stesso tipo.
– tutte le porte di piano hanno lo stesso peso.
– tutte le porte di piano hanno un contrappeso di chiusura (nessuna molla di chiusura).
► AS.HMI: impostare il valore del parametro VD35.
HMI: Parameters → VD35 Param
→ VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 1 → OK.
► ripetere questo passaggio per il lato 1 e il lato 2.

1.3. DO V35 per porte di piano con contrappesi diversi
► assicurarsi che siano soddisfatte le seguenti condizioni:
– sono presenti due tipi diversi di porte di piano con pesi diversi.
– la massa in movimento delle porte a ciascun piano è inferiore a 240 kg (porta di cabina e porta di piano).
► AS.HMI: impostare il valore del parametro DO V35 numero 25:
– Lato 1 (lato anteriore) su 0:
o HMI: Parameters → VD35 Param → VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 0 → OK
– Lato 2 (lato posteriore) su 0:
o HMI: Parameters → 2.VD35 Param → VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 0 → OK.
La disposizione delle porte di piano deve essere conforme ai disegni di progettazione civile.
► Per il lato 1 (lato anteriore), definire la porta di piano di peso standard ("Porta normale") e la porta di piano per carichi pesanti ("Porta pesante") nella "Tabella di associazione delle porte di piano".
– AS.HMI: Parameters → Door → LanDoorWeight
– Lato 1 → Floor = 1 → OK → 'Porta normale' o 'Porta pesante' → OK
– Lato 1 → Floor = # → OK → 'Porta normale' o 'Porta pesante' → OK
– eseguire questo passaggio per ogni piano.

► Per il lato 2 (lato posteriore), definire le porte di piano di peso standard ("Porta normale") e le porte di piano per carichi pesanti ("Porta pesante") nella "Tabella di associazione dei piani".
– AS.HMI: Parameters → Door → LanDoorWeight (peso della porta di piano)
– Lato 2 → Floor = 1 → OK → 'Porta normale' o 'Porta pesante' → OK
– Lato 2 → Floor = # → OK → 'Porta normale' o 'Porta pesante' → OK
– eseguire questo passaggio per ogni piano.

1.4. DO V15/V35, con porte di piano collegate
- Durante la configurazione automatica, tutti i dispositivi di sicurezza sono operativi, come KSKB e KOKB, ad eccezione di RPHT. Il programma di configurazione automatica si arresta se viene attivato un dispositivo di sicurezza.
- Prima di avviare questo processo, completare le regolazioni specifiche per le porte di piano per carichi pesanti utilizzate sui lati 1 e 2.
- Per i lati 1 e 2, completare le seguenti impostazioni per le porte di piano ai seguenti piani:
o Porte di piano standard
o Porte di piano per carichi pesanti.
► DO V15/V35: bloccare la porta di cabina.
Se la porta di cabina è sbloccata, premere il pulsante DRET-S finché l'indicatore LED "Blocco/Apertura" non si accende.
► Chiudere manualmente la porta di piano.
► DO V15/V35 HMI: per uscire dalla modalità di ispezione, premere il pulsante INSP.
– Il LED INSP si spegne.
► OKR.REC: premere il pulsante DREC-U o DREC-D per spostare la cabina nella zona porta. Quando la cabina si trova nella zona porta, il LED LUET blu sul sensore principale AC GSI si accende.
► DO V15/V35 HMI: per avviare l'ispezione della porta, premere il pulsante INSP.
– Il LED INSP si accende.
► DO V15/V35: premere il pulsante Setup/AutoSetup per più di cinque secondi per avviare la configurazione automatica.
– Quando il LED SETUP lampeggia lentamente, indica che AutoSetup è in corso.
– La porta di cabina si apre per una breve distanza.
– La porta di cabina si blocca.
– La porta si apre e si chiude da 3 a 5 volte per valutare i parametri della porta.
– La porta di cabina si chiude.
– LED SETUP spento = configurazione automatica completata

► DO V15/V35: Se la configurazione automatica non riesce:
– Il LED SETUP, il LED Chiuso (KET-S2), il LED Ostacolo, il LED Bloccato/Aperto e il LED Pronto lampeggiano rapidamente.
– Premere il pulsante "Setup" per cancellare l'errore, quindi avviare "AutoSetup".
– Assicurarsi che la regolazione meccanica della porta di cabina sia conforme al file EMBD.
– Consultare il documento diagnostico DO V15/V35.
► DO V15/V35: Controllare il movimento e le prestazioni della porta.
Controllare il movimento della porta premendo i pulsanti DRET-O o DRET-S.
– Eseguire da due a tre cicli completi di apertura e chiusura.
– Monitorare l'arresto della porta alla massima velocità di apertura. Arrestare la porta a metà corsa.
– Monitorare l'arresto della porta alla massima velocità di chiusura. Arrestare la porta a metà corsa.
► DO V15/V35: Impostare la posizione di apertura della porta.
– Premere il pulsante DRET-O per aprire completamente la porta di cabina.
– Premere il pulsante SETUP. Il LED SETUP si accende.
– Premere il pulsante DRET-S o DRET-O per allineare la porta al telaio della porta. La porta si sposta con incrementi di 1 mm.
– Premere il pulsante SETUP per salvare la posizione allineata.
Il processo di salvataggio si interrompe 30 secondi dopo l'accensione del LED SETUP. Il LED SETUP si spegne.
Se questo passaggio non viene completato sull'HMI, la posizione allineata non verrà salvata.
► DO V15/V35: Assicurarsi che la porta di cabina e la porta di piano siano correttamente allineate. Monitorare inoltre il movimento del coltello della porta.
– Premere il pulsante DRET-S finché non si accende il LED "Bloccato/Aperto".
– Premere il pulsante DRET-O per non più di 0,2 secondi per aprire il coltello della porta.
– Eseguire la procedura di bloccaggio/sbloccaggio 2 o 3 volte per assicurarsi che il pannello della porta di cabina e il pannello della porta di piano non si muovano.
Se non si osserva alcun movimento, la porta di cabina e la porta di piano sono correttamente allineate.
► DO V15/V35: Impostare le velocità di apertura e chiusura. – Premere il pulsante DRET-S finché non si accende l'indicatore LED "Blocco/Sblocco".
– Premere il pulsante SETUP.
– Selezionare un valore di velocità tra 100%, 80%, 60% e 40%.
– Premere ripetutamente il pulsante DRET-S o DRET-O per modificare il valore di velocità.
– Premere il pulsante SETUP per memorizzare il valore di velocità selezionato.
Se il valore di velocità selezionato non viene memorizzato entro 30 secondi, la procedura di memorizzazione termina. Il LED SETUP si spegne.
Se questo passaggio non viene completato sull'HMI, la posizione non verrà memorizzata.
► HMI DO V15/V35: Per uscire dalla modalità di manutenzione, premere il pulsante INSP. Il LED INSP si spegne.

1.5. Ispezione finale dell'operatore di porta V15/V35
► Pannello OKR.REC: Impostare i seguenti interruttori nelle posizioni indicate:
– JREC su ISPEZIONE
– JHC su RILASCIATO.
► Assicurarsi che la porta di cabina sia chiusa e bloccata e che la cabina si muova:
– Premere contemporaneamente DREC-D e DREC-E:
La cabina si muove verso il basso.
– Premere contemporaneamente DREC-U e DREC-E:
La cabina si muove verso l'alto.

2. Debug di SCANIBV per operatori di porte parallele

1      Scatola di interfaccia della porta di cabina con interruttore di arresto JHCT SCANIBV

► DOOR Interface.SCANIBV: L'ingresso della scheda PCB SCANIBV all'interno della scatola di interfaccia della porta di cabina.

1      Vista dall'alto della scheda PCB SCANIBV

► DOOR Interface.SCANIBV: Assicurarsi che l'ID della porta dell'ascensore, l'interruttore del lato di ingresso e le impostazioni del tipo di controllo siano coerenti con l'attuale sistema dell'ascensore.

► OKR.SCCAR: Inserire il connettore del cablaggio dalla scheda PCB OKR.SCCAR alla scheda PCB DOOR.SCANIBV.

POWT: Per i sistemi a doppio ingresso, i connettori POWT (POWT e 2POWT) di ciascun operatore di porta sono alimentati tramite un cavo adattatore a T attraverso l'OKR. Vengono quindi collegati a OKR.SCCAR.POWT.

► DOOR Interface.SCANIBV: Assicurarsi che i seguenti contatti della porta siano collegati:

Se la barriera fotoelettrica non è collegata: ponticellare i pin 1 e 3 nel connettore di bypass X9.