إعداد محرك باب واحد CO SC 1: تكوين VD15/VD35 وSCANIBV

1. محرك الباب V15/V35

1.1. DO V15/V35، من دون أبواب طوابق مرتبطة.

1     زر INSP (الفحص)                            2     مؤشر INSP

3     مؤشر SETUP                                                        4     مؤشر COM (اتصال CAN)

5     زر DRET-O                                                6     مؤشر القفل/إلغاء القفل

7     مؤشر العائق                                                    8     زر INPS (للفحص)

9     مؤشر الجاهزية                                                         10   زر DRET-S

11  زر SETUP (الإعدادات/الإعداد التلقائي)

► باب الكابينة: أزل جميع العوائق الميكانيكية التي تؤثر في تشغيل الباب.
► OKR.SCCAR: أدخل الموصل التالي:

POWT: بالنسبة إلى أنظمة الأبواب المزدوجة، تتم تغذية قابس POWT لكل مشغل باب عبر كابل T للمهايئ من خلال OKR. ثم يتم توصيله بـ SCCAR.POWT.

► DO V15/V35.X4-RPHT: تأكد من توصيل الستارة الضوئية.

إذا لم يكن برنامج DO Drive هو الإصدار الأحدث ولم يتم تركيب الستارة الضوئية بعد، فقد تحتاج إلى تجاوز الطرفين 1-3 في قابس التجاوز X4-RPHT.

1     DO V35: مفتاح الباب في موضعه (الجانب 1)

1      DO V15: مفتاح الباب في موضعه (الجانب 1)

► في كل DO V15/V35: استخدم المفتاح الموجود على مشغّل الباب بالقرب من القابس X1-CAN-T لضبط
جانب المدخل.
– الجانب 1: حرّك المفتاح باتجاه اتجاه الكابينة.
– الجانب 2: حرّك المفتاح باتجاه اتجاه باب الطابق.
► AS: اضبط المفاتيح التالية على وضع التشغيل ON:

► AS.HMI: انتظر حتى يكتمل تسلسل بدء التشغيل، وستعرض HMI ما يلي:

► HMI: إذا لم يتم عرض "Install"، فأعد الحالة كما يلي:
HMI: Commands → Special Trips → MOF → ON → OK.
► DO V15/V35.HMI: اضبط المفاتيح التالية على وضع التشغيل ON:
– JHT
– JHCT (إذا كان مركبًا).
► DO V15/V35.HMI: اضغط على مفتاح INSP لبدء فحص مشغّل الباب.
يضيء مؤشر INSP LED.
► DO V15/V35: راقب حالة مؤشرات LED:

► DO V15/V35: تحقق من اتجاه حركة الباب:
– اضغط على الزر DRT-S (-) لمراقبة اتجاه الإغلاق فورًا.
– اضغط على الزر DRT-O (+) لمراقبة اتجاه الفتح فورًا.
– إذا كان اتجاه الحركة صحيحًا، فانتقل إلى قسم "Commissioning the V15/V35 Door Operator for Interlocked Landing Doors".
– إذا كان اتجاه الحركة غير صحيح، فاتبع الخطوات التالية:
► DO V15/V35: اضبط مفتاح الطاقة على وضع الإيقاف OFF.
– JHT
– JHCT (إذا كان مركبًا)

1          ذراع تلامس KTC

► إذا كان قفل باب الكابينة مركبًا، فاستخدم شريطًا لاصقًا/أربطة كبل لإدخال ذراع تلامس KTC في حامل الباب. يحافظ ذلك على خطاف القفل في وضع إلغاء القفل.
► يمكن فتح باب الكابينة وإغلاقه تلقائيًا.
► DO V15/35: أغلق باب الكابينة يدويًا.
► DO V15/V35: اضبط مفتاح الطاقة على وضع التشغيل ON.
– JHT
– JHCT إذا كان مركبًا.
► DO V15/V35 HMI: اضغط على مفتاح INSP لبدء فحص مشغّل الباب.
يضيء مؤشر INSP LED.
► DO V15/V35: اضغط على زر Setup/AutoSetup لأكثر من خمس ثوانٍ لبدء الإعداد التلقائي.
– يومض مؤشر SETUP LED ببطء = الإعداد التلقائي AutoSetup قيد التنفيذ.
– يُفتح باب الكابينة مسافة قصيرة.
– يُقفل باب الكابينة.
– يُفتح الباب ويُغلق من 3 إلى 5 مرات لتقييم معلمات الباب.
– يُغلق باب الكابينة.
– ينطفئ مؤشر SETUP LED = اكتمل الإعداد التلقائي.
► DO V15/V35: إذا لم يكن الإعداد التلقائي مرضيًا:
– تومض مؤشرات SETUP LED وClosed (KET-S2) LED وObstacle LED و
Locked/Opened LED وReady LED بسرعة.
– اضغط على زر "Setup" لمسح الخطأ، ثم نفّذ "Automatic Setup" مرة أخرى.
– تأكد من توافق الضبط الميكانيكي لباب الكابينة مع مستند EMBD.
– يُرجى الرجوع إلى مستندات التشخيص:
– V15-EJ 41354325
– V35-EJ 41350884.
► إذا كان قفل باب الكابينة مركبًا، فأزل الشريط اللاصق/أربطة الكبل المستخدمة لمنع حركة ذراع تلامس KTC.

1.2. الباب شديد التحمل DO V35
► يجب ضمان الشروط التالية:
– ألواح باب الطابق وباب الكابينة مصنوعة من الزجاج أو ذات أبعاد أكبر، بكتلة متحركة تبلغ 240...400 kg.
– جميع أبواب الطوابق من النوع نفسه.
– جميع أبواب الطوابق لها الوزن نفسه.
– جميع أبواب الطوابق مزودة بثقل موازن للإغلاق (من دون نابض إغلاق).
► AS.HMI: اضبط قيمة معلمة VD35.
HMI: Parameters → VD35 Param
→ VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 1 → OK.
► كرر هذه الخطوة للجانب 1 والجانب 2.

1.3. DO V35 لأبواب الطوابق ذات الأثقال الموازنة المختلفة
► تأكد من استيفاء الشروط التالية:
– يوجد نوعان مختلفان من أبواب الطوابق بأوزان مختلفة.
– الكتلة المتحركة للأبواب في كل طابق أقل من 240 kg (باب الكابينة وباب الطابق).
► AS.HMI: اضبط قيمة معلمة DO V35 رقم 25:
– الجانب 1 (الجانب الأمامي) على 0:
o HMI: Parameters → VD35 Param → VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 0 → OK
– الجانب 2 (الجانب الخلفي) على 0:
o HMI: Parameters → 2.VD35 Param → VD35 Param ID = 25 → VD35 Param = 0 → OK.
يجب أن يتوافق ترتيب أبواب الطوابق مع الرسومات الهندسية المدنية.
► بالنسبة إلى الجانب 1 (الجانب الأمامي)، حدّد باب الطابق ذي الوزن القياسي ("Normal Door") وباب الطابق شديد التحمل ("Heavy Door") في "Floor Door Mapping Table".
– AS.HMI: Parameters → Door → LanDoorWeight
– Side 1 → Floor = 1 → OK → 'Normal Door' أو 'Heavy Door' → OK
– Side 1 → Floor = # → OK → 'Normal Door' أو 'Heavy Door' → OK
– نفّذ هذه الخطوة لكل طابق.

► بالنسبة إلى الجانب 2 (الجانب الخلفي)، حدّد أبواب الطوابق ذات الوزن القياسي ("Normal Door") وأبواب الطوابق شديدة التحمل ("Heavy Door") في "Floor Mapping Table".
– AS.HMI: Parameters → Door → LanDoorWeight (وزن باب الطابق)
– Side 2 → Floor = 1 → OK → 'Normal Door' أو 'Heavy Door' → OK
– Side 2 → Floor = # → OK → 'Normal Door' أو 'Heavy Door' → OK
– نفّذ هذه الخطوة لكل طابق.

1.4. DO V15/V35، مع توصيل أبواب الطوابق
- أثناء الإعداد التلقائي، تكون جميع أجهزة الأمان قيد التشغيل، مثل KSKB وKOKB، باستثناء RPHT. يتوقف برنامج الإعداد التلقائي إذا تم تفعيل أي جهاز أمان.
- قبل بدء هذه العملية، أكمل عمليات الضبط الخاصة بأبواب الطوابق شديدة التحمل المستخدمة في الجانبين 1 و2.
- بالنسبة إلى الجانبين 1 و2، أكمل الإعدادات التالية لأبواب الطوابق في الطوابق التالية:
o أبواب الطوابق القياسية
o أبواب الطوابق شديدة التحمل.
► DO V15/V35: اقفل باب الكابينة.
إذا كان باب الكابينة غير مقفل، فاضغط على الزر DRET-S حتى يضيء مؤشر LED "Lock/Open".
► أغلق باب الطابق يدويًا.
► DO V15/V35 HMI: للخروج من وضع الفحص، اضغط على زر INSP.
– ينطفئ مؤشر INSP LED.
► OKR.REC: اضغط على الزر DREC-U أو DREC-D لتحريك الكابينة إلى منطقة الباب. عندما تكون الكابينة في منطقة الباب، يضيء مؤشر LUET LED الأزرق الموجود على المستشعر الرئيسي AC GSI.
► DO V15/V35 HMI: لبدء فحص الباب، اضغط على زر INSP.
– يضيء مؤشر INSP LED.
► DO V15/V35: اضغط على زر Setup/AutoSetup لأكثر من خمس ثوانٍ لبدء الإعداد التلقائي.
– عندما يومض مؤشر SETUP LED ببطء، فهذا يدل على أن AutoSetup قيد التنفيذ.
– يُفتح باب الكابينة مسافة قصيرة.
– يُقفل باب الكابينة.
– يُفتح الباب ويُغلق من 3 إلى 5 مرات لتقييم معلمات الباب.
– يُغلق باب الكابينة.
– إيقاف SETUP LED = اكتمل الإعداد التلقائي

► DO V15/V35: إذا فشل الإعداد التلقائي:
– سيومض كل من مصباح SETUP LED، ومصباح Closed (KET-S2) LED، ومصباح Obstacle LED، ومصباح Locked/Opened LED، ومصباح Ready LED بسرعة.
– اضغط على زر "Setup" لمسح الخطأ، ثم ابدأ "AutoSetup".
– تأكد من أن ضبط باب السيارة ميكانيكيًا يتوافق مع ملف EMBD.
– راجع مستند التشخيص DO V15/V35.
► DO V15/V35: تحقق من حركة الباب وأدائه.
تحكم في حركة الباب بالضغط على الزرين DRET-O أو DRET-S.
– نفّذ دورتين إلى ثلاث دورات كاملة للفتح والإغلاق.
– راقب توقف الباب عند سرعة الفتح الكاملة. أوقف الباب في المنتصف.
– راقب توقف الباب عند سرعة الإغلاق الكاملة. أوقف الباب في المنتصف.
► DO V15/V35: اضبط موضع فتح الباب.
– اضغط على زر DRET-O لفتح باب السيارة بالكامل.
– اضغط على زر SETUP. يضيء مصباح SETUP LED.
– اضغط على زر DRET-S أو DRET-O لمحاذاة الباب مع إطار الباب. يتحرك الباب بزيادات قدرها 1 مم.
– اضغط على زر SETUP لحفظ الموضع الذي تمت محاذاته.
تتوقف عملية الحفظ بعد 30 ثانية من إضاءة مصباح SETUP LED. ينطفئ مصباح SETUP LED.
إذا لم تكتمل هذه الخطوة على HMI، فلن يتم حفظ الموضع الذي تمت محاذاته.
► DO V15/V35: تأكد من محاذاة باب السيارة وباب الطابق بشكل صحيح. راقب أيضًا حركة سكين الباب.
– اضغط على زر DRET-S حتى يضيء مصباح "Locked/Opened" LED.
– اضغط على زر DRET-O لمدة لا تتجاوز 0.2 ثانية لفتح سكين الباب.
– نفّذ إجراء القفل/إلغاء القفل مرتين أو ثلاث مرات للتأكد من عدم تحرك لوحة باب السيارة ولوحة باب الطابق.
إذا لم تُلاحظ أي حركة، فهذا يعني أن باب السيارة وباب الطابق بمحاذاة صحيحة.
► DO V15/V35: اضبط سرعتي الفتح والإغلاق. – اضغط على زر DRET-S حتى يضيء مؤشر "Lock/Unlock" LED.
– اضغط على زر SETUP.
– اختر قيمة سرعة من بين 100% و80% و60% و40%.
– اضغط بشكل متكرر على زر DRET-S أو DRET-O لتغيير قيمة السرعة.
– اضغط على زر SETUP لتخزين قيمة السرعة المحددة.
إذا لم يتم تخزين قيمة السرعة المحددة خلال 30 ثانية، ينتهي إجراء التخزين. ينطفئ مصباح SETUP LED.
إذا لم تكتمل هذه الخطوة على HMI، فلن يتم تخزين الموضع.
► DO V15/V35 HMI: للخروج من وضع الصيانة، اضغط على زر INSP. ينطفئ مصباح INSP LED.

1.5. الفحص النهائي لمشغل الباب V15/V35
► لوحة OKR.REC: اضبط المفاتيح التالية على المواضع التالية:
– JREC على INSPECTION
– JHC على RELEASED.
► تأكد من إغلاق باب السيارة وقفلِه ومن تحرك السيارة:
– اضغط على DREC-D وDREC-E في الوقت نفسه:
تتحرك السيارة إلى الأسفل.
– اضغط على DREC-U وDREC-E في الوقت نفسه:
تتحرك السيارة إلى الأعلى.

2. تصحيح أخطاء SCANIBV لآلات البوابات المتوازية

1      صندوق واجهة باب السيارة مع مفتاح الإيقاف JHCT ‏SCANIBV

► DOOR Interface.SCANIBV: مدخل لوحة PCB الخاصة بـ SCANIBV الموجودة داخل صندوق واجهة باب السيارة.

1      منظر علوي للوحة PCB الخاصة بـ SCANIBV

► DOOR Interface.SCANIBV: تأكد من توافق إعدادات معرّف باب المصعد ومفتاح جانب المدخل ونوع التحكم مع نظام المصعد الحالي.

► OKR.SCCAR: أدخل موصل الأسلاك من لوحة PCB ‏OKR.SCCAR إلى لوحة PCB ‏DOOR.SCANIBV.

POWT: بالنسبة إلى الأنظمة ذات المدخلين، تتم تغذية قابسي POWT ‏(POWT و2POWT) لكل مشغل باب عبر كابل T للمهايئ من خلال OKR. ثم يتم توصيلهما بقابس OKR.SCCAR.POWT.

► DOOR Interface.SCANIBV: تأكد من توصيل نقاط تلامس الأبواب التالية:

إذا لم تكن الستارة الضوئية موصلة: صِل الطرفين 1 و3 في قابس التجاوز X9.