Solução técnica para o erro "BKS" do sistema de elevadores Mitsubishi

1. Sintoma e causa raiz

• Sintoma: "BKS" exibido no painel de andar, elevador bloqueado, normalmente acionado durante a autoverificação automática após 30 minutos de inatividade.

• Causa raiz:

  1. Torque de frenagem estático insuficiente (limite: ≥180N·m).

  2. Falha unilateral do freio (travamento mecânico ou falha elétrica).

2. Solução de problemas passo a passo

2.1 Modo de teste de torque estático

Etapa 1: PreparAração

1. Precauções de segurança:

   • Desligue a alimentação principal e pendure a placa "Modo de manutenção".

   • Mova o elevador para a zona do pavimento superior sem carga e certifique-se de que a cabina esteja parada.

2. Ferramentas necessárias:

   • Placa de controle LHS-420X, terminal portátil HIP (conectado à porta COP).

Etapa 2: Ativar o modo de teste

1. Opere a placa LHS-420X:

   • Chaves rotativas: SET1=0, SET0=1 .

   • Alterne SW1△/▽ para o lado ▽ (seta para baixo).

2. Reinicie o sistema: pressione brevemente o interruptor CP (alimentação de controle).

Etapa 3: Teste de subida em baixa velocidade

1. Alterne para o modo de baixa velocidade (pela parte superior da cabina ou pelo painel de controle).

2. Pressione RUN no terminal HIP para manter o movimento de subida em baixa velocidade.

   • Observação importante: o freio permanece fechado e o sistema aumenta gradualmente o torque.

Etapa 4: Validação do torque

1. Monitore o visor de andar:

   • Normal: valor numérico ≥180 (unidade: N·m).

   • Anormal: se <180, interrompa o teste imediatamente e prossiga para o teste unilateral do freio.

2.2 Teste unilateral do freio

Etapa 1: Sair do modo de torque estático

1. Configurações do LHS-420X:

   • SET1=0, SET0=8, mantenha SW1▽ para baixo.

Etapa 2: Ativar o controle unilateral

1. Configure as chaves de monitoramento do LHS-420X:

   • MON1=0, MON0=3 .

Etapa 3: Liberação manual do freio

1. Libere o freio 1:

   • Pressione RUN + UP no terminal HIP; o visor de andar exibirá "B".

   • Critério: velocidade da cabina ≤2m/min é normal; "E" indica falha.

2. Libere o freio 2:

   • Pressione RUN + DN e repita o processo acima.

Etapa 4: Tratamento de falhas

1. Se "E" for exibido:

   • Interrompa a operação imediatamente e desligue a alimentação.

   • Remova a tampa do freio e verifique:

     • Alinhamento da mola do freio com a linha marcada.

     • Contaminação da superfície do freio (limpe com etanol).

     • Espessura do revestimento ≥2/3 da original.

3. Segurança

• Advertências de segurança (vermelho/negrito):
  🔴 NUNCA ajuste os freios sem desligar a alimentação principal!
  🔴 O teste unilateral exige dois técnicos: um opera o HIP e o outro monitora a cabina.

4. Apêndice

Figura 1: Disposição das chaves do LHS-420X

Figura 2: Botões do terminal HIP

Figura 3: Diagramas elétricos do BK