دليل تشغيل مصعد Mitsubishi Elevator Nexway VFGH عالي السرعة

1. تركيب وضبط المكونات الحرجة

1. تهيئة نظام الأبواب:

   • تركيب وضبط مشغلات أبواب الطابق وباب المقصورة (بما في ذلك إعدادات محطة أعلى المقصورة).

2. إعداد مستشعر التسوية:

   • وضع ومعايرة اللوحة المغناطيسية لتحقيق محاذاة دقيقة مع الطابق.

3. مفاتيح أمان أطراف المسار:

   • تركيب وضبط مفاتيح التباطؤ والحد والحد النهائي عند أطراف البئر.

4. أجهزة محطة الطابق:

   • تركيب أزرار/شاشات استدعاء الطابق وتهيئة مقاييس الجهد ذات الصلة.

2. الاستعدادات السابقة للتشغيل

2.1 التحقق من حالة LED

• التأكد من الإضاءة الطبيعية لجميع مؤشرات LED الموجودة على اللوحة.

2.2 تهيئة بيانات طبقة FMS

مطلوبة قبل التشغيل التلقائي لمنع أعطال "انحراف المحدد":

1. إعداد الوضع اليدوي:

   • تحريك المقصورة إلى منطقة تسوية الطابق السفلي عبر التحكم اليدوي.

   • إبقاء مفتاح تبديل FMS إلى الأسفل لمدة ثانيتين لتفعيل كتابة بيانات الطبقات.

2. الحركة المستمرة إلى الأعلى:

   • قيادة المقصورة يدويًا إلى الأعلى حتى الطابق العلوي إلى أن يُفعّل مفتاح UL.

   • هام: لا تتوقف أثناء الحركة.

   • النجاح: يتوقف وميض عرض رقم الطابق عند الطابق العلوي.

3. استعادة التشغيل بعد الفشل:

   • إذا انقطعت العملية، أعد التشغيل من الخطوة 1.

2.3 تسلسل التشغيل عالي السرعة

1. الوضع المستقل (اختياري):

   • اضبط مفتاح "Independent" في لوحة تشغيل المقصورة على ON إذا كان متوفرًا.

2. تفعيل الوضع التلقائي:

   • اضبط جميع مفاتيح لوحة الصيانة (أعلى المقصورة، المقصورة، الطابق) على AUTO.

   • تأكد من إضاءة LED 60 (تنطفئ إذا ظل أي مفتاح على MANUAL).

3. اختبار زر الاستدعاء:

   • اضغط على أزرار استدعاء الطابق/المقصورة للتحقق من إضاءة المؤشرات.

3. إجراءات المعايرة عالية السرعة

3.1 ضبط معامل التوازن

1. إعداد الحمل:

   • ضع 50% من الحمل المقنن في المقصورة، متمركزًا عند نقطة المنتصف.

   • ضع المقصورة عند الطابق السفلي.

2. قياس الحركة إلى الأعلى:

   • شغّل المصعد إلى الطابق العلوي في الوضع AUTO بالسرعة المقننة.

   • سجّل تيار المحرك عندما تصل المقصورة إلى موضع منتصف البئر.

3. قياس الحركة إلى الأسفل:

   • كرر الاختبار في الاتجاه الهابط بالسرعة المقننة.

   • سجّل تيار المحرك عند منتصف البئر.

4. تحسين الثقل الموازن:

   • اضبط كتل الثقل الموازن حتى يصبح فرق التيار بين الحركتين صعودًا وهبوطًا ≤±1A.

3.2 معايرة نظام الفرامل

1. ضبط مشوار المكبس:

   • اضبط مشوار مكبس الفرامل على 0.6±0.1mm.

2. اختبار فجوة تلامس الفرامل:

   • يجب عدم التفعيل عند إدخال مقياس سمك 0.5mm.

   • يجب التفعيل باستخدام مقياس سمك 1.0mm.

3. التحقق من مسافة انزلاق الفرامل:

   • حمّل المقصورة بنسبة 110% من الحمل المقنن.

   • هيّئ إعدادات لوحة P1:

     • اضبط مفتاح R/M-MNT-FWR على MNT.

     • اضبط مقاييس الجهد: SET1=0، SET0=B.

     • اضغط على SW1▽ للتأكيد.

4. اختبار الحركة اليدوية إلى الأسفل:

   • اضغط على SW1▽ مرة أخرى.

   • قد المقصورة يدويًا إلى الأسفل عبر أدوات التحكم في غرفة الماكينات.

   • راقب شاشة 7SEG لمتابعة السرعة في الوقت الفعلي.

   • نفّذ توقفًا طارئًا عند وصول السرعة إلى 20 m/min.

5. التحقق من مسافة الانزلاق:

   • تأكد من أن شاشة 7SEG تعرض قيمة انزلاق الفرامل ≤300 (مقياس بلا وحدة).

3.3 معايرة نظام وزن الحمل وتهيئة البيانات

3.3.1 معايرة المحول التفاضلي

1. تحضير المقصورة الفارغة:

   • تأكد من عدم وجود حمل في المقصورة.

   • يضبط الفني 1 المحول التفاضلي أسفل المقصورة.

   • يقيس الفني 2 الجهد عند صندوق TSD أعلى المقصورة.

   • ملاحظة أمان: قف على العوارض العرضية/إطارات مشغل الباب – لا تقف مباشرة على سطح المقصورة.

2. ضبط الجهد:

   • TM1 (V1/V3 ↔ TM2 0V): DC2.2V ±0.2V

   • مقياس جهد LIR-220 R02 (VB ↔ 0V): DC0.3V ±0.1V

   • VF ↔ 0V: DC-2.0V ±0.2V

3.3.2 تهيئة بيانات الذاكرة الوميضية

حمل فارغ (0%)

1. اضبط لوحة P1: SET1=0, SET0=2 ← اضغط SW1▽.

   • يعرض 7SEG بيانات الحمل الحالية.

2. اضغط مطولًا على SW1▽ >1 sec حتى يتوقف وميض الشاشة ← تم حفظ البيانات.

3. إعادة الضبط: SET1=0, SET0=6 ← اضغط SW1▽.

 بيانات الحمل النصفي (50%)

1. ضع حملًا مقداره 50% من الحمل المقنن بالقرب من منتصف العمود.

2. اضبط P1: SET1=0, SET0=3 ← اضغط SW1▽.

   • إذا عرض 7SEG "A300" أو "AE00":

     • اضبط TSD R01 بحيث يكون VB ↔ 0V = DC+1.8V ±0.1V.

3. اضغط مطولًا على SW1▽ >1 sec ← احفظ البيانات.

4. إعادة الضبط: SET1=0, SET0=6 ← اضغط SW1▽.

 بيانات الحمل الزائد (110%)

1. ضع حملًا بنسبة 110% واضبط خلوص مانع الحركة أسفل الكابينة على 2mm.

2. اضبط P1: SET1=0, SET0=4 ← اضغط SW1▽.

3. اضغط مطولًا على SW1▽ >1 sec ← احفظ البيانات.

4. إعادة الضبط: SET1=0, SET0=6 ← سجّل OLWT على لوحة بيانات لوحة التحكم.

3.3.3 ضبط الحمل الزائد والتعويض

 إجراء الحمل الزائد (29W)

1. اضبط P1: SET1=4 ← اضغط SW1▽.

2. اضبط SET0 حتى يعرض 7SEG "oL" ← تأكد من بقاء الأبواب مفتوحة مع تشغيل الإنذار.

 تصحيح انحراف التعويض

1. ضع حملًا بنسبة 50% في الطابق السفلي.

2. اضبط P1: SET1=8, SET0=3 ← اضغط SW1▽ (السرعة التلقائية: 60m/min).

3. اضغط SW1▽ → SW2△ للحركة إلى أعلى → SW2▽ للحركة إلى أسفل.

4. بعد الاختبار:

   • اقرأ بيانات التعويض عبر MON1=A, MON0=8/9 → سجّل CUWT.

   • اضبط HWLG (MON1=9, MON0=6) إذا استمرت الاهتزازات عند بدء التشغيل.

3.3.4 تحسين كسب بدء التشغيل وانزلاق الفرامل

 الضبط الدقيق لكسب بدء التشغيل

1. عند حدوث اهتزازات عند بدء تشغيل الكابينة الفارغة:

   • اضبط الكابينة عند منتصف العمود في وضع IND (مفتاح SPA/IND).

   • اضبط P1: MON1=9, MON0=C → HTOP=0 (7SEG1).

   • اضبط WGHG (SET1=3 + SET0) حتى تبقى الكابينة ثابتة بعد تحرير الفرامل.

   • أعد ضبط HTOP=5.

 تصحيح انزلاق الفرامل

• الانزلاق إلى أعلى (الشكل 2-6):

  • اضبط SET1=3 → زِد SET0 (اتجاه F) → أكّد باستخدام SW1.

• الانزلاق إلى أسفل (الشكل 2-7):

  • اضبط SET1=3 → خفّض SET0 (اتجاه 1) → أكّد باستخدام SW1.

4. التحقق من موضع مفتاح TSD والاختبار عالي السرعة

4.1 التحقق من موضع تشغيل TSD

إعداد المعلمات المؤقتة

1. فحص السلامة الأولي:

   • تأكد من عدم ظهور عطل "انحراف محدد الموضع" (وميض شاشة الطابق) أثناء تشغيل الكابينة الفارغة إلى المحطات الطرفية.

2. تفعيل وضع فحص TSD:

   • اضبط P1: SET1=8, SET0=1 ← اضغط SW1▽ (تُضبط السرعة تلقائيًا على 60m/min).

3. اختبار العمود بالكامل:

   • اضغط SW1▽ → SW2△ للحركة إلى أعلى.

   • عند الطابق العلوي، اضغط SW2▽ للحركة إلى أسفل.

   • يعرض 7SEG انحرافات مفاتيح TSD بالتتابع (انظر الجدول أدناه):

4. إعادة الضبط: استعادة معلمات P1 إلى الإعدادات الافتراضية.

4.2 التحقق من التشغيل التلقائي عالي السرعة

1. تحديد موضع الكابينة يدويًا في منتصف البئر:

   • قم بتحريك الكابينة إلى منطقة تسوية منتصف البئر عبر التحكم اليدوي.

2. تهيئة الوضع التلقائي:

   • اضبط SPA/IND ‏(P1) على الوضع الأوسط.

   • اضبط AUTO/HAND ‏(R1) على AUTO.

   • تأكد من أن جميع مفاتيح الكابينة/أعلى الكابينة مضبوطة على AUTO.

3. اختبار الطوابق المتعددة:

   • سجّل طلبات الطوابق المتجاورة لإجراء عمليات تشغيل تلقائي قصيرة.

   • تحقق من التباطؤ السلس والتسوية عند كل توقف.

4. التشغيل التلقائي عبر كامل البئر:

   • اختبر عمليات التشغيل عبر عدة طوابق ومن طرف إلى طرف للتحقق من ثبات الأداء.

4.3 تعلّم موضع الأقطاب المغناطيسية

1. إعداد الكابينة الفارغة:

   • ضع الكابينة عند الطابق السفلي.

2. تفعيل وضع التعلّم:

   • اضبط P1: SET1=0, SET0=d ← اضغط SW1▽ (السرعة: 60m/min).

3. تهيئة البيانات:

   • اضغط SW2△ ← تعمل الكابينة تلقائيًا إلى الطابق العلوي.

   • نجاح العملية: يتوقف 7SEG عن الوميض.

4. إعادة الضبط: استعادة SET1/SET0 إلى الإعدادات الافتراضية.

4.4 تشغيل تحديد القصور الذاتي

1. إعداد المعلمات المؤقتة:

   • طبّق المعلمات من الخطوة 1 من فحص TSD.

2. تفعيل وضع الاختبار:

   • ضع الكابينة الفارغة عند الطابق السفلي.

   • اضبط P1: SET1=8, SET0=2 ← اضغط SW1▽ (السرعة: 60m/min).

3. عمليات التشغيل من طرف إلى طرف:

   • اضغط SW1▽ ← SW2△/▽ ← تعمل الكابينة تلقائيًا بين الطرفين.

   • تحقق من أن 7SEG3 يعرض "0–9" دون وميض بعد رحلتي ذهاب وإياب.

4. استعادة الحالة بعد الفشل:

   • إذا كان 7SEG3 يومض، فأعد تنفيذ فحص TSD قبل إعادة الاختبار.

5. إعادة الضبط: استعادة جميع المعلمات.

5. معايرة كسب DC-CT وتحسين دقة التسوية

5.1 تحديد كسب DC-CT

*معالجة اختلال تيار المحرك الذي يسبب اهتزازات في الكابينة الفارغة (يتطلب ضبط الفرامل بشكل صحيح):*

1. التحضير:

   • اضبط R/M-MNT-FWR على MNT.

   • ضع الكابينة يدويًا عند منتصف البئر بسرعة منخفضة.

2. تفعيل وضع التعويض:

   • اضبط P1: SET1=8, SET0=4 ← اضغط SW1▽ مرتين.

3. التشغيل اليدوي إلى الأعلى (محاكاة):

   • اضغط باستمرار على مفتاح الرفع اليدوي لمدة ≥50 ثانية (تظل الفرامل معشّقة؛ وتبقى الكابينة ثابتة).

   • نجاح العملية: يعرض 7SEG عدد التعويض التراكمي؛ ويتم حفظ البيانات في الذاكرة.

4. تحسين الدقة:

   • كرر الخطوة 3 3 مرات أو أكثر لتحقيق الدقة.

5. إعادة الضبط: استعادة SET1/SET0 إلى الإعدادات الافتراضية.

5.2 ضبط خطأ التسوية

5.2.1 ضبط معلمة PTSH

• العَرَض: تسوية زائدة أو عدم الوصول إلى موضع التسوية.

• الإجراء:

  1. اضبط P1: SET1=1 ← اضغط SW1▽.

  2. اضبط SET0 لتعديل PTSH ← اضغط SW1▽ للتأكيد.

5.2.2 إعادة وضع اللوحة المغناطيسية

• أعد معايرة تركيب لوحة مستشعر التسوية لضمان دقة المحاذاة.

تعويض الحمل (WGCPN)

1. الإعداد الافتراضي: SET1=6, SET0=8 (الإعداد الافتراضي للمصنع = 0.0mm).

2. اضبط SET0 ← اضغط SW1▽ للتطبيق.

5.2.3 توقيت الفرامل وإعادة التسوية (LTB/RLPT)

1. LTB (توقيت تعشيق الفرامل):

   • مبكر جدًا: زد LTB (باتجاه F).

   • متأخر جدًا: خفّض LTB (باتجاه 0).

   • الأداة المطلوبة: حاسوب خدمة لتعديل E2PROM.

   • 

2. RLPT (دقة إعادة التسوية):

   • هام: لا تضبطه إلا باستخدام مسجل دقيق/مقياس تسارع لضمان مطابقة راحة الركوب.

6 معايرة وضع TSD والتحقق من أداء الحمل

6.1 إعداد ثابت تأخير وضع TSD ‏(TSSH)

1. التهيئة الأولية:

   • ضع الكابينة الفارغة عند الطابق السفلي.

   • اضبط TSSH = DELY (استرجع DELY عبر MON1=9, MON0=E ← تحقق من 7SEG2).

2. ضبط TSSH:

   • اضبط P1: SET1=5 ← اضغط SW1▽ ← اضبط SET0 ← أكد باستخدام SW1▽.

3. اختبار التشغيل الطرفي:

   • اضغط SW2△/▽ ← شغّل الكابينة بين الطرفين عند السرعة المقدرة.

   • زد TSSH تدريجيًا حتى يومض 7SEG1 أثناء التباطؤ ← توقف (تم الوصول إلى الحد الأقصى لـ TSSH).

6.2 فحص تشغيل TSD

1. إعداد منتصف البئر:

   • ضع الكابينة الفارغة عند منطقة باب منتصف الطابق.

   • اضبط TSSH = (القيمة الحالية – 2).

2. تفعيل وضع الاختبار:

   • اضبط P1: SET1=0, SET0=F ← اضغط SW1▽ مرتين.

3. التحقق من التشغيل الطرفي:

   • اضغط SW2△/▽ ← تعمل الكابينة من طرف إلى طرف عند السرعة المقدرة.

   • بعد الاختبار:

     • تأكد من توقف الكابينة داخل منطقة الباب عند الطابق السفلي.

     • تحقق من أن 7SEG3 يعرض 3–5.

4. تصحيح التجاوز:

   • إذا تجاوزت الكابينة الطرف، زد TSSH بمقدار 1.

5. إعادة الضبط: استعادة P1 إلى SET1=0, SET0=6.

6.3 اختبار أداء الحمل

تحقق من تشغيل المصعد عبر حمل 0%–110%: