دليل تشغيل مصعد Mitsubishi Elevator Nexway VFGH: إرشادات السلامة ولوحة التحكم

1. احتياطات السلامة الأساسية

1.1 متطلبات سلامة الطاقة

1. التحقق من تفريغ المكثفAr

   • بعد فصل طاقة المصعد الرئيسية، سينطفئ مؤشر LED ‏DCV الموجود على لوحة ممتص زيادة التيار (KCN-100X) خلال نحو 10 ثوانٍ.

   • إجراء بالغ الأهمية: قبل صيانة دوائر القيادة، استخدم مقياس جهد للتأكد من أن الجهد عبر المكثفات الرئيسية قريب من الصفر.

2. خطر لوحة التحكم الجماعي

   • إذا كان نظام تحكم جماعي مثبتًا، تظل الأطراف المشتركة (الأطراف/الموصلات المحددة باللون الأحمر) موصولة بالطاقة حتى عند إيقاف تشغيل لوحة تحكم مصعد واحد.

1.2 إرشادات تشغيل لوحة التحكم

1. الحماية من التفريغ الكهروستاتيكي لأشباه الموصلات

   • تجنب ملامسة مكونات أشباه الموصلات التي تُشغَّل بالقاعدة مباشرة على لوحتي E1 (KCR-101X) أو F1 (KCR-102X). فقد يؤدي التفريغ الساكن إلى تلف وحدات IGBT.

2. إجراء استبدال وحدة IGBT

   • إذا تعطلت وحدة IGBT، فاستبدل جميع الوحدات داخل وحدة المقوم/العاكس المقابلة لضمان سلامة النظام.

3. الوقاية من الأجسام الغريبة

   • يُمنع وضع الأجزاء المعدنية السائبة (مثل البراغي) على الجزء العلوي من لوحة التحكم لتجنب مخاطر حدوث قصر كهربائي.

4. قيود تشغيل الطاقة

   • لا تقم أبدًا بتوصيل وحدة القيادة بالطاقة إذا كانت أي موصلات مفصولة أثناء التشغيل التجريبي أو الصيانة.

5. تحسين مساحة العمل

   • في غرف الماكينات الضيقة، ثبّت أغطية لوحة التحكم الجانبية/الخلفية قبل التركيب النهائي. يجب إجراء جميع أعمال الصيانة من الأمام.

6. إجراء تعديل المعلمات

   • اضبط مفتاح التبديل R/M-MNT-FWR على وضعية MNT قبل تغيير معلمات برنامج المصعد.

2. التحقق من مصدر الطاقة

2.1 فحص جهد التحكم

تحقق من جهود الدخل/الخرج عبر نقاط القياس المحددة:

التحقق من مصدر طاقة لوحة P1:

• -12V إلى GND: ‏DC-12V ‏(±5%)

• +12V إلى GND: ‏DC+12V ‏(±5%)

• +5V إلى GND: ‏DC+5V ‏(±5%)

2.2 فحص مصدر طاقة المقصورة والطابق & الهبوط

تحقق من جهد التيار المتردد لأنظمة المقصورة والطابق:

2.3 فحص الموصلات وقاطع الدائرة

1. خطوات ما قبل توصيل الطاقة:

   • أوقف تشغيل مفاتيح NF-CP وNF-SP وSCB.

   • تأكد من توصيل جميع الموصلات الموجودة على لوحتي P1 وR1 بإحكام.

2. إجراء التشغيل المتسلسل:

   • بعد تفعيل NF-CP/NF-SP/SCB، شغّل قواطع الأمان ومفاتيح حماية الدائرة واحدًا تلو الآخر.

   • بالنسبة إلى دوائر الطاقة الانتقائية، أكد مطابقة الجهد قبل إغلاق المفاتيح:

   دائرة الطاقة	مفتاح الحماية	نقطة القياس	الجهد القياسي	السماحية
   DC48V	ZCA	الجانب الأولي ↔ الطرف 107	DC48V	±3V
   DC24V	ZCB	الجانب الأولي ↔ الطرف 107	DC24V	±2V

3. تحذير الطاقة الاحتياطية:

   • لا تلمس الجانب الثانوي من واقي دائرة BTP – تظل الطاقة الاحتياطية مفعّلة.

3. فحص مشفّر المحرك

3.1 إجراء اختبار المشفّر

1. عزل الطاقة:

   • أوقف تشغيل مفتاح طاقة NF-CP.

2. فصل المشفّر:

   • أزل موصل المشفّر من جهة آلة الجر.

   • فك براغي تثبيت المشفّر.

3. التحقق من موصل PD4:

   • تأكد من التوصيل الآمن لقابس PD4 على لوحة P1.

4. فحص الجهد:

   • شغّل NF-CP.

   • قِس الجهد عند موصل المشفّر:

     • الطرفان 1 (+) ↔ 2 (–): +12V ±0.6V (سماحية حرجة).

5. إجراء إعادة التوصيل:

   • أوقف تشغيل NF-CP.

   • أعد توصيل موصل المشفّر.

6. تهيئة المعلمات:

   • شغّل NF-CP.

   • اضبط مقياسي الجهد الدوارين على لوحة P1:

     • MON1 = 8، MON0 = 3.

7. اختبار محاكاة الاتجاه:

   • أدر المشفّر لمحاكاة اتجاه المصعد UP.

   • تأكد من أن شاشة 7SEG2 تعرض "u" (راجع الشكل 4).

   • إذا ظهر "d": بدّل أزواج أسلاك المشفّر:

     • ENAP ↔ ENBP وENAN ↔ ENBN.

8. الإنهاء:

   • أحكم ربط براغي تثبيت المشفّر بإحكام.

4 تشخيص حالة LED

راجع الشكل 1 لمعرفة مخططات اللوحات.

الفحوصات الحرجة:

1. التحقق من وحدة المقوم:

   • بعد تشغيل الطاقة، يجب أن يضيء CFO على 7SEG.

   • إذا كان CFO مطفأً: افحص أسلاك دائرة الطاقة وتسلسل الأطوار.

2. التحقق من حالة WDT:

   • تأكد من إضاءة:

     • CWDT وMWDT (KCD-100X)

     • WDT (KCD-105X)

   • إذا كان WDT مطفأً:

     • افحص مصدر +5V وسلامة الموصل.

3. اختبار دائرة شحن المكثف:

   • يجب أن يقوم مؤشر DCV LED الموجود على لوحة المكثف (KCN-1000/KCN-1010) بما يلي:

     • يضيء عند تشغيل الطاقة.

     • ينطفئ بعد نحو 10 ثوانٍ من إيقاف تشغيل الطاقة.

   • سلوك DCV غير الطبيعي: شخّص ما يلي:

     • وحدة العاكس

     • دوائر الشحن/التفريغ

     • جهد طرف المكثف

الشكل 1: حالة LED على لوحة P1