دليل استكشاف أخطاء دائرة إشارة بئر المصعد (HW) من Mitsubishi

دائرة إشارات بئر المصعد (HW)

1 نظرة عامة

تتكوّن دائرة إشارات بئر المصعد (HW) من مفاتيح التسوية ومفاتيح النهايات التي توفّر معلومات أساسية عن الموضع والسلامة لنظام التحكم في المصعد.

1.1 مفاتيح التسوية (مستشعرات PAD)

الوظيفة: اكتشاف موضع السيارة للتسوية عند الطوابق، ومناطق تشغيل الأبواب، ومناطق إعادة التسوية.
تركيبات الإشارات الشائعة:
- DZD/DZU: اكتشاف منطقة الباب الرئيسية (السيارة ضمن ±50mm من مستوى الطابق).
- RLD/RLU: منطقة إعادة التسوية (أضيق من DZD/DZU).
- FDZ/RDZ: إشارات منطقة الباب الأمامي/الخلفي (للأنظمة ذات البابين).
القاعدة الأساسية:
- - إذا كانت RLD/RLU نشطة، فيجب أن تكون DZD/DZU نشطة أيضًا. يؤدي انتهاك ذلك إلى تشغيل حماية سلامة منطقة الباب (راجع دائرة SF).

1.2 مفاتيح النهايات

النوع	الوظيفة	مستوى السلامة
التباطؤ	يحدّ من سرعة السيارة بالقرب من النهايات؛ ويساعد في تصحيح الموضع.	إشارة تحكم (توقف تدريجي).
الحد	يمنع تجاوز المشوار عند النهايات (مثل USL/DSL).	دائرة سلامة (توقف فوري).
الحد النهائي	إيقاف ميكانيكي أخير (مثل UFL/DFL).	يفصل طاقة #5/#LB.

ملاحظة: قد تعيد المصاعد الخالية من غرفة الماكينات (MRL) تخصيص مفاتيح النهايات العلوية كحدود للتشغيل اليدوي.

2 خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها العامة

2.1 أعطال مفاتيح التسوية

الأعراض:

تسوية ضعيفة (خطأ ±15mm).
إعادة تسوية متكررة أو أعطال "AST" (توقف غير طبيعي).
تسجيل غير صحيح للطابق.

خطوات التشخيص:

فحص مستشعر PAD:
- تحقق من الفجوة بين PAD والريشة المغناطيسية (5–10mm).
- اختبر خرج المستشعر باستخدام مقياس متعدد (DC 12–24V).
التحقق من الإشارة:
- استخدم وضع تصحيح الأخطاء في لوحة P1 لعرض تركيبات إشارات PAD أثناء مرور السيارة بالطوابق.
- مثال: الرمز "1D" = DZD نشطة؛ والرمز "2D" = DZU نشطة. تشير حالات عدم التطابق إلى وجود خلل في المستشعرات.
فحص التوصيلات:
- تحقق من عدم وجود كابلات مقطوعة/محمية بالقرب من المحركات أو خطوط الجهد العالي.

2.2 أعطال مفاتيح النهايات

الأعراض:

توقفات طارئة بالقرب من النهايات.
تباطؤ غير صحيح عند النهايات.
تعذّر تسجيل طوابق النهايات (فشل "كتابة الطبقة").

خطوات التشخيص:

مفاتيح التلامس:
- اضبط طول ذراع المشغّل لضمان التشغيل المتزامن للمفاتيح المتجاورة.
مفاتيح عدم التلامس (TSD-PAD):
- تحقق من تسلسل وتوقيت لوحة المغناطيس (استخدم راسم الذبذبات لتحليل الإشارة).
تتبّع الإشارة:
- قِس الجهد عند أطراف لوحة W1/R1 (على سبيل المثال، USL = 24V عند التشغيل).

3 الأعطال الشائعة والحلول

3.1 تعذّر تسجيل ارتفاع الطابق

السبب	الحل
مفتاح طرفي معيب	- بالنسبة إلى TSD-PAD: تحقق من عمق إدخال لوحة المغناطيس (≥20mm). - بالنسبة إلى مفاتيح التلامس: اضبط موضع ذراعَي مشغّل USR/DSR.
خطأ في إشارة PAD	تأكد من وصول إشارات DZD/DZU/RLD/RLU إلى لوحة التحكم؛ وتحقق من محاذاة PAD.
عطل في اللوحة	استبدل لوحة P1/R1 أو حدّث البرنامج.

3.2 إعادة التسوية التلقائية عند الطرف

السبب	الحل
اختلال محاذاة TSD	أعد قياس تركيب TSD وفقًا للرسومات (السماحية: ±3mm).
انزلاق الحبل	افحص تآكل مجرى بكرة الجر؛ واستبدل الحبال إذا تجاوز الانزلاق >5%.

3.3 التوقف الطارئ عند الأطراف

السبب	الحل
تسلسل TSD غير صحيح	تحقق من ترميز لوحات المغناطيس (على سبيل المثال، U1→U2→U3).
عطل في ذراع المشغّل	اضبط الطول لضمان التداخل مع مفاتيح الحد.

4. المخططات

الشكل 1: توقيت إشارة PAD

الشكل 2: تخطيط المفاتيح الطرفية

ملاحظات المستند:
يتوافق هذا الدليل مع معايير مصاعد Mitsubishi. بالنسبة إلى أنظمة MRL، أعطِ الأولوية لفحوصات تسلسل لوحات مغناطيس TSD-PAD.