دليل استكشاف أخطاء دائرة مكابح مصعد Mitsubishi (BK)

دائرة الفرامل (BK)

1 نظرة عامة

تُصنَّف دوائر الفرامل Ar إلى نوعين: متحكَّم بها بالتيار ومتحكَّم بها بمقسّم جهد مقاومي. ويتكوّن كلاهما من دوائر قيادة ودوائر تغذية راجعة لملامسات الفرامل.

1.1 دائرة فرامل متحكَّم بها بالتيار

• الهيكل:

  • دائرة القيادة: تُزوَّد بالطاقة بواسطة #79 أو S420، ويتم التحكم بها عبر كونتاكتور #LB.

  • دائرة التغذية الراجعة: تُرسل إشارات ملامسات الفرامل (مفتوحة/مغلقة) مباشرةً إلى لوحتي W1/R1.

• التشغيل:

  1. يُغلق كونتاكتور #LB → تُفعِّل وحدة التحكم (W1/E1).

  2. تُخرج وحدة التحكم جهد الفرامل → تنفتح الفرامل.

  3. تنقل ملامسات التغذية الراجعة حالة العضو المتحرك.

المخطط:

1.2 دائرة فرامل متحكَّم بها بمقسّم جهد مقاومي

• الهيكل:

  • دائرة القيادة: تتضمن مقاومات تقسيم الجهد وملامسات التغذية الراجعة.

  • دائرة التغذية الراجعة: تراقب موضع العضو المتحرك عبر ملامسات NC/NO.

• التشغيل:

  1. الفرامل مغلقة: تُحدِث ملامسات NC قصرًا على المقاومات → يُطبَّق الجهد الكامل.

  2. الفرامل مفتوحة: يتحرك العضو المتحرك → تفتح ملامسات NC → تخفّض المقاومات الجهد إلى مستوى التثبيت.

  3. تغذية راجعة محسّنة: تتحقق ملامسات NO الإضافية من إغلاق الفرامل.

ملاحظة مهمة:

• بالنسبة إلى آلات الجر ZPML-A، يؤثر ضبط خلوص الفرامل مباشرةً في مشوار العضو المتحرك (القيمة المثلى: ~2mm).

2 خطوات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها

2.1 أعطال حركة الفرامل

الأعراض:

• تفشل الفرامل في الفتح/الإغلاق (في أحد الجانبين أو كليهما).

• ملاحظة: قد يتسبب تعطل الفرامل بالكامل في انزلاق المقصورة (خطر حرج على السلامة).

خطوات التشخيص:

1. فحص الجهد:

   • تحقق من وجود نبضة الجهد الكامل أثناء الفتح، ثم جهد التثبيت بعد ذلك.

   • استخدم مقياسًا متعددًا لقياس جهد الملف (مثلًا 110V لـ #79).

2. فحص الملامسات:

   • اضبط محاذاة الملامسات (في المنتصف للتحكم بالتيار؛ بالقرب من نهاية المشوار للتحكم المقاومي).

3. الفحوصات الميكانيكية:

   • زيّت الوصلات؛ وتأكد من عدم وجود عوائق في مسار العضو المتحرك.

   • اضبط خلوص الفرامل (0.2–0.5mm) وشد نابض العزم.

2.2 أعطال إشارة التغذية الراجعة

الأعراض:

• تعمل الفرامل بشكل طبيعي، لكن تعرض لوحة P1 رموزًا مرتبطة بالفرامل (مثل "E30").

خطوات التشخيص:

1. استبدال نقاط التلامس للتغذية الراجعة: اختبر باستخدام مكونات معروفة الصلاحية.

2. ضبط موضع نقاط التلامس:

   • للتحكم المقاومي: قم بمحاذاة نقاط التلامس بالقرب من نهاية حركة العضو المتحرك.

3. فحص توصيلات الإشارة:

   • تحقق من الاستمرارية من نقاط التلامس إلى لوحات W1/R1.

2.3 الأعطال المركبة

الأعراض:

• فشل عمل المكابح + رموز أعطال.

الحل:

• نفّذ ضبطًا كاملًا للمكابح باستخدام أدوات مثل جهاز معايرة المكابح ZPML-A.

3 الأعطال والحلول الشائعة

3.1 فشل فتح المكابح

3.2 عزم كبح غير كافٍ

4. المخططات

الشكل: مخططات دائرة المكابح

• التحكم بالتيار: طوبولوجيا مبسطة بمسارات قيادة/تغذية راجعة مستقلة.

• التحكم المقاومي: مقاومات مقسّم الجهد ونقاط تلامس محسّنة للتغذية الراجعة.

ملاحظات المستند:
يتوافق هذا الدليل مع معايير مصاعد Mitsubishi. اتبع دائمًا بروتوكولات السلامة وراجع الأدلة الفنية للحصول على التفاصيل الخاصة بالطراز.

© وثائق الصيانة الفنية للمصاعد