1. سلسلة مصاعد LEHY للمصاعد المزودة بغرفة ماكينة، والموديلات المناسبة لنظام UCMP هي: ZBK-PMN، ZBK-PMR، ZBK-PMS، ZBK-PMI، ZBK-PMP، ZBK-PMU، ZBK-PMD، ZBK-PME.
1.1 التحقق من رفع آلية الفرامل أو تحريرها.
1.1.1 التحقق من المصعد
يراقب مفتاح تلامس التغذية الراجعة للفرامل بشكل مستقل تحرير كل فرامل وتعشيقها. يستخدم مفتاح التلامس نقطة تلامس مغلقة عادةً. عند تحرير الفرامل، تنقطع نقطة التلامس المغلقة عادةً وتنقطع دائرة كشف الفرامل. يوضح المخطط التخطيطي لدائرة كشف الفرامل في الشكل 1 (مع أخذ فرامل مزدوجة كمثال)
1.1.2 طريقة التحقق والخطوات
1.1.2.1 اكتشاف عطل إيقاف تشغيل الفرامل (عدم تحرير الفرامل)
(1) يتوقف المصعد عن العمل ويتم التأكد من أن الباب مغلق تمامًا؛
(2) افصل مصدر الطاقة عن المصعد وقصّر دائرة مفتاح التلامس المغلق عادةً للفرامل 1 (BK1)؛
(3) شغّل الطاقة وابدأ المصعد تلقائيًا؛
(4) يكتشف المصعد عطل إيقاف تشغيل الفرامل 1 فور بدء تشغيله، ويتوقف المصعد فجأة؛
(5) يتم اكتشاف عطل إيقاف تشغيل الفرامل 1 أربع مرات متتالية، ولا يمكن تشغيل المصعد مرة أخرى؛
(6) افصل مصدر الطاقة عن المصعد، وأزل دائرة القصر وامسح عطل التثبيت؛ ثم شغّل الطاقة لإعادة المصعد إلى حالته الطبيعية؛
(7) اتبع الخطوات نفسها من (1) إلى (6) لاختبار أعطال إيقاف تشغيل مفاتيح الفرامل المتبقية.
1.1.2.2 اكتشاف عطل تشغيل الفرامل (عدم تثبيت الفرامل)
(1) أوقف المصعد وتأكد من أن الباب مغلق تمامًا؛
(2) افصل مصدر الطاقة عن المصعد وافصل دائرة كشف مفتاح التلامس المغلق عادةً للفرامل 1 (BK1)؛
(3) شغّل الطاقة، يكتشف المصعد عطل تشغيل الفرامل 1، ويجب ألا يتمكن من التشغيل مرة أخرى؛
(4) تأكد من أنه لا يمكن تشغيل المصعد وتحريكه من خلال التشغيل التلقائي العادي في هذا الوقت؛
(5) افصل مصدر الطاقة عن المصعد، وأعد دائرة كشف مفتاح تلامس الفرامل وامسح عطل التثبيت؛ ثم شغّل الطاقة لإعادة المصعد إلى حالته الطبيعية؛
(6) اتبع الخطوات نفسها من (1) إلى (5) لاختبار أعطال تشغيل مفاتيح الفرامل المتبقية.
1.2 تأكيد عزم الفرملة
1.2.1 خطوات تأكيد عزم الفرملة
(1) أوقف العربة عند منطقة باب الطابق العلوي في الوضع العادي؛
(2) تأكد من أن العربة فارغة؛
(3) بدّل وضع التشغيل من الوضع العادي إلى وضع التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ (أدر مفتاح "normal/emergency electric operation" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ إلى جهة "emergency electric operation"، وافصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز):
(4) اضبط مقياس الجهد الدوار SET1 على لوحة P1 على 0، وSETO على 8، واضغط SW1 إلى الأسفل؛
(5) اضبط مقياس الجهد الدوار MONI على لوحة P1 على 0، وMONO على 5؛
(6) أغلق باب المصعد وشغّله إلى الأسفل من الطابق العلوي لمسافة تقارب 600mm حتى ينطفئ ضوء DZ على لوحة P1؛
(7) وضع التشغيل =Mode، بدّل من الوضع الكهربائي في حالات الطوارئ إلى الوضع العادي (أدر مفتاح "normal/emergency electric operation" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ إلى جهة "normal"، ووصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز)؛
(8) يعود المصعد تلقائيًا إلى منطقة باب الطابق العلوي بسرعة منخفضة ويتوقف عند منطقة باب الطابق العلوي. في هذا الوقت، يعرض الأنبوب الرقمي على لوحة P1 السرعة القصوى للتشغيل بسرعة منخفضة؛
(9) انتظر حوالي 10 ثوانٍ، ثم يفتح باب المصعد؛
(10) بدّل بسرعة وضع التشغيل مرة أخرى من الوضع العادي إلى الوضع الكهربائي في حالات الطوارئ (أدر مفتاح "normal/emergency electric operation" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ إلى جهة "emergency electric operation"، وافصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز)؛
(11) قِس المسافة X بين العربة وعتبة باب الطابق وسجّلها. عندما تكون عتبة العربة أدنى من عتبة باب الطابق، تأخذ X قيمة موجبة. وإذا كانت عتبة العربة أعلى من عتبة باب الطابق، تأخذ X قيمة سالبة (انظر الشكل 2)؛
(12) احسب مسافة التوقف وفقًا للصيغة التالية: S=150-X(mm)
(13) كرر الخطوات من (6) إلى (12) خمس مرات؛
(14) أعد إعدادات مقاييس الجهد الدوارة، واضبط MON1 على لوحة P1 على 0، وMONO على 8، واضغط SWI إلى الأسفل؛
(15) في وضع التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ، أعد ضبط المصعد أو أوقف تشغيل الطاقة ثم شغّلها مرة أخرى لمسح العطل المثبت.
(16) بدّل وضع التشغيل من الوضع الكهربائي في حالات الطوارئ إلى الوضع العادي (أدر مفتاح "Normal/Emergency Electric Operation" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ إلى جهة "Normal"، ووصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز) لإعادة المصعد إلى حالته الطبيعية.
1.2.2 طريقة تأكيد عزم الفرملة
احسب متوسط مسافات الفرملة المقاسة 5 مرات وأكده وفقًا لطراز UCMP. يجب أن يكون أقل من قيمة مسافة الفرملة المقابلة في الجدول 3؛ وإلا فهذا يعني أن قوة الفرملة غير كافية، ويجب إجراء الإصلاح والصيانة حتى يستوفي الاختبار المتطلبات مرة أخرى.
| الجدول 1 مسافات الفرملة والتوقف لمصاعد سلسلة LEHY المزودة بغرفة ماكينة | |||||
| طراز الجر | طراز UCMP | جهة الاختبار | سرعة الاختبار للفحص النهائي (m/s) | قيمة مسافة التوقف المقابلة (m) | |
| ZPML-J117 | ZBK-PMN | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-J193 | ZBK-PMR | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-J183/ ZPML-J248 | ZBK-PMS | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-C400A | ZBK-PMI | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-H280 | ZBK-PMP | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-G960 | ZBK-PMU | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-A075/ ZPML-A067/ ZPML-A117/ ZPML-A133 | ZBK-PMD | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-A157 | ZBK-PME | ETC | 0.3 | 0.5 | |
2 مصاعد سلسلة LEHY-MRL، والموديلات المناسبة لنظام UCMP هي: ZBK-PMW، ZBK-PMQ، ZBK-PMAC، ZBK-PMZ
2.1 التحقق من رفع آلية الفرامل أو تحريرها
كما في 1.1
2.2 تأكيد عزم الفرملة
2.2.1 خطوات تأكيد عزم الفرملة
(1) أوقف العربة عند منطقة باب الطابق العلوي في الوضع العادي؛
(2) تأكد من أن العربة فارغة؛
(3) بدّل المفتاح الموجود في جهاز HIP إلى موضع التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ؛
(4) اضبط مقياس الجهد الدوار SET1 على لوحة HIP على 0، وSETO على 8، واضغط SW1 إلى الأسفل؛
(5) اضبط مقياس الجهد MON1 على 0 وMON0 على 5؛
(6) أغلق باب المصعد وشغّله إلى الأسفل من الطابق العلوي لمسافة تقارب 600 mm حتى ينطفئ ضوء DZ في جهاز HIP؛
(7) بدّل مفتاح "Emergency Electric Operation" في جهاز HIP إلى الوضع العادي:
(8) يعود المصعد تلقائيًا إلى منطقة باب الطابق العلوي بسرعة منخفضة ويتوقف عند منطقة باب الطابق العلوي. في هذا الوقت، يعرض الأنبوب الرقمي على لوحة HIP السرعة القصوى للتشغيل بسرعة منخفضة؛
(9) انتظر حوالي 10 ثوانٍ، ثم يفتح باب المصعد؛
(10) بدّل مفتاح لوحة HIP بسرعة مرة أخرى إلى موضع التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ؛
(11) قِس المسافة X بين العربة وعتبة الباب وسجّلها. عندما تكون عتبة العربة أدنى من عتبة باب الطابق، تأخذ X قيمة موجبة. وإذا كانت عتبة العربة أعلى من عتبة باب الطابق، تأخذ X قيمة سالبة (انظر الشكل 2)؛
(12) احسب مسافة التوقف وفقًا للصيغة التالية: S=150-X(mm)
(13) كرر الخطوات من (6) إلى (12) خمس مرات؛
(14) أعد إعدادات مقاييس الجهد الدوارة، واضبط MON1 على لوحة P1 على 0، وMON0 على 8، واضغط SW1 إلى الأسفل؛
(15) في حالة التشغيل الكهربائي في حالات الطوارئ، أعد ضبط المصعد أو أوقف تشغيل الطاقة ثم شغّلها مرة أخرى لمسح العطل المثبت؛
(16) أعد المفتاح الموجود في جهاز HIP إلى الوضع العادي لإعادة المصعد إلى حالته الطبيعية.
2.2.2 طريقة تأكيد عزم الفرملة.
احسب متوسط مسافات الفرملة المقاسة 5 مرات وأكده وفقًا لطراز UCMP. يجب أن يكون أقل من قيمة مسافة الفرملة المقابلة في الجدول 2؛ وإلا فهذا يعني أن قوة الفرملة غير كافية، ويجب إجراء الإصلاح والصيانة حتى يستوفي الاختبار المتطلبات مرة أخرى.
| الجدول 2 مسافات الفرملة والتوقف لمصاعد سلسلة LEHY المزودة بغرفة ماكينة | |||||
| طراز الجر | طراز UCMP | جهة الاختبار | سرعة الاختبار للفحص النهائي (m/s) | قيمة مسافة التوقف المقابلة (m) | |
| ZPML-K172 | ZBK-PMN | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-K268 | ZBK-PMQ | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| SSE-160E | ZBK-PMAC | ETC | 0.3 | 0.5 | |
| ZPML-N113 | ZBK-PMZ | NETEC | 0.3 | 0.35 | |
3 مصاعد سلسلة HOPE-II وHOPE-IIG وCIC-V المزودة بغرفة ماكينة - الموديلات المناسبة لنظام UCMP هي: ZBK-RGA وZBK-RGB
3.1 افصل الطاقة عن خزانة التحكم (افصل قاطع الدائرة F01)، ووصل أداة التصحيح (P295057C000G02) على التوالي بالدائرة الممتدة من PAD إلى خزانة التحكم:
3.2 شغّل الطاقة عن خزانة التحكم (شغّل قاطع الدائرة F01)؛
3.3 شغّل المصعد بشكل عادي إلى طوابق أخرى باستثناء الطابق العلوي (السفلي):
3.4 شغّل المصعد بشكل عادي إلى الطابق العلوي (السفلي) مرة أخرى؛
نصيحة: يُوصى بإجراء الاختبار في الطابق العلوي (أو السفلي).
3.5 عند توقف المصعد، يفتح الباب تلقائيًا ويكون في حالة الفتح (ينطفئ ضوء 41DG على لوحة P¹)، افصل إشارة RLU (RLD) من خلال مفتاح "RLU (RLD)" الموجود على أداة التصحيح أو موصل "RLU (RLD)" الموجود على ضفيرة حلقة خزانة التحكم: في هذا الوقت، سيتم تشغيل وظيفة إعادة التسوية وسيتحرك المصعد تلقائيًا إلى الأعلى (الأسفل) لإعادة التسوية. بعد التحرك لمسافة حوالي 10mm، يتم تشغيل حماية UCMP ويتوقف المصعد فجأة؛
3.6 تأكد من أن ZFS-ELE100 يعرض رمز العطل "FI"، وأن لوحة P¹ تعرض رمز عطل إجراء UCM "90b"؛
3.7 أدر مفتاح "التشغيل الكهربائي العادي/الطارئ" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي الطارئ إلى جانب "التشغيل الكهربائي الطارئ"، وافصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز؛:
تحذير: لمنع تحرك عربة المصعد، يجب إكمال مفتاح وضع التشغيل وفقًا للخطوة 7 قبل إجراء العمليات اللاحقة!
3.8 قِس المسافة X بين عتبة باب عربة المصعد وعتبة باب أرضية الاختبار (انظر الشكل 4)؛ واحسب مسافة التوقف وفقًا للمعادلة التالية: S=X-10(mm)
ملاحظة: يوجد فرق في الارتفاع بين عتبة عربة المصعد وعتبة محطة الطابق، ويجب منع التعثر عند الدخول إلى عربة المصعد والخروج منها.
9. أوقف تشغيل خزانة التحكم (افصل قاطع الدائرة F01) وأعد توصيل إشارة RLU (RLD)؛
10. في وضع التشغيل الكهربائي الطارئ، شغّل خزانة التحكم (أغلق قاطع الدائرة F01). بعد إعادة ضبط اللوحة P1، أدر مفتاح "التشغيل الكهربائي العادي/الطارئ" الموجود على جهاز التشغيل الكهربائي الطارئ إلى وضع "العادي"، ووصل موصل "EDSW" الموجود على كابل توصيل الجهاز؛ في هذا الوقت، يُعاد ضبط النظام ويُمسح العطل في الجهاز ZFS-ELE100:
11. كرر الخطوات (3)-(10) 5 مرات:
12. بعد الاختبار، أوقف تشغيل خزانة التحكم (افصل قاطع الدائرة F01)، وأزل أدوات التصحيح، وأعد توصيلات المصعد إلى حالتها العادية.
13. احسب متوسط قيمة مسافة الكبح المقاسة 5 مرات، وتأكد من أنها أقل من قيمة مسافة الكبح المناظرة في الجدول 9؛ وإلا فهذا يعني أن قوة الكبح غير كافية، ويجب إصلاح المصعد وصيانته حتى يستوفي الاختبار المتطلبات مرة أخرى.
| الجدول 3 مسافة الكبح والتوقف لمصاعد السلسلتين HOPE-II وHOPE-IIG والسلسلة CIC-V المزودة بغرفة ماكينة | |||||
| طراز الجر | طراز UCMP | جهة الاختبار | سرعة الاختبار للفحص النهائي (m/s) | قيمة مسافة التوقف المناظرة (m) | |
| السلسلة EM-2400 | ZBK-RGA | NETEC | 0.067 | 0.235 | |
| السلسلة EM-3600 السلسلة EMJ-500 | ZBK-RGB | NETEC | 0.067 | 0.175 | |