1 Procedimiento de verificación de la energía de control
1.1 Preparación previa a la medición
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Desenergización:
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APAGAR el interruptor del circuito CP
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Conectar todos los enchufes de:
• Tarjetas PCB principales (P1, R1, B1, E1, E2, Z1)
• Unidades de alimentación DC-DC
• Módulos de funciones opcionales (si están instalados)
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Secuencia de energización:
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Cerrar los interruptores/interruptores automáticos indicados en la Tabla 1
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ENCENDER el interruptor CP
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Medir los voltajes en los puntos de prueba designados
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2. Estándares de energía de control
2.2 Circuitos de alimentación DC
| Circuito | Interruptor | Punto de prueba | Estándar | Tolerancia | Nombre de señal |
|---|---|---|---|---|---|
| Sistema de freno | CR1 | T2-15 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | 79-1 ~ 00 |
| Alimentación de la tarjeta P1 | CR2 | T2-06 ~ T2-13 | DC51V | ±5% | 420 ~ 400 |
| Circuito de seguridad | CR3 | T2-17 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | 79-2 ~ 00 |
| Estación sobre la cabina | CST | T2-01 ~ T2-13 | DC200V | ±5% | C200 ~ C00 |
| Estación de piso | HST1 | T2-18 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | H79 ~ H00 |
| Inversor principal | — | DCP ~ DCN | DC630V | 610-630V | — |
| Carga de batería | — | C1D-P01 ~ C1D-P03 | DC52V | ±5% | BP_PW ~ B00 |
2.3 Fuente de alimentación del tablero de control
| Salida | Conector | Pin | Estándar | Tolerancia |
|---|---|---|---|---|
| -12V | P1 POWIN | P01-P04 (-12V~GND) | DC-12V | ±10% |
| +12V | P1 POWIN | P03-P04 (+12V~GND) | DC+12V | ±10% |
| +5V | P1 POWIN | P05-P04 (+5V~GND) | DC+5V | ±5% |
2.4 Circuitos de alimentación AC
| Circuito | Interruptor | Punto de prueba | Estándar | Tolerancia | Nombre de señal |
|---|---|---|---|---|---|
| Ventiladores/luces | — | T6-01 ~ T6-03 | AC220V | 220-230V | LG1 ~ LG2 |
| Iluminación | LIH | LT-07 ~ LT-08 | AC220V | 220-230V | L10D ~ L20D |
| LIGHT | LT-03 ~ LT-04 | AC220V | 220-230V | L10 ~ L20 | |
| PL | LT-05 ~ LT-06 | AC220V | 220-230V | L10A ~ L20A |
3 Notas críticas de medición
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Bus DC del inversor:
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Debe estabilizarse entre 610-630V en un plazo de 30 s después de la energización
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Si es <600V: revisar el módulo rectificador y el circuito de precarga
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Circuito de batería:
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Verificar 52V±5% antes de conectar las baterías
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Un voltaje bajo puede indicar una falla de la PCB del cargador
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Voltajes del circuito de seguridad:
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79-1/79-2 a 00: Un DC125V constante garantiza el funcionamiento del relevador
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Una desviación del 5% requiere una investigación inmediata
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4 Solución de anomalías de voltaje
| Síntoma | Causa probable | Pasos de verificación |
|---|---|---|
| DC51V (CR2) fuera de rango | • Resistencia de contacto del interruptor CR2 • Sobrecarga de la tarjeta P1 | 1. Medir el voltaje en la salida del interruptor 2. Desconectar P1 para aislarlo |
| +5V excede ±5% | • Falla del regulador del tablero de control • Cortocircuito en P1 | 1. Revisar que no haya residuos en los pines POWIN 2. Medir el consumo de corriente |
| Voltaje de iluminación AC bajo | • Daño térmico del interruptor LIGHT • Corrosión de la línea neutra | 1. Realizar un escaneo termográfico de los interruptores 2. Ajustar los bloques de terminales LT |
5 Recomendaciones de mantenimiento
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Revisiones trimestrales:
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Limpiar las rejillas de ventilación de los capacitores del bus DC
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Realizar una prueba de torque en todas las terminales de alimentación (series T2/T6/LT)
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Procedimientos anuales:
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Reemplazar los capacitores electrolíticos con más de 5 años de antigüedad
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Calibrar las salidas del tablero de control con un medidor de referencia
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Aviso de seguridad:
‼️ Descargar siempre los capacitores del bus DC a <30V antes de realizar el servicio (medir DCP-DCN)
