1 Procedura di verifica dell'alimentazione di controllo
1.1 Preparazione pre-misurazione
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Spegnimento:
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Disattivare l'interruttore automatico del circuito CP
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Collegare tutte le spine su:
• Schede PCB principali (P1, R1, B1, E1, E2, Z1)
• Unità di alimentazione DC-DC
• Moduli funzione opzionali (se presenti)
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Sequenza di accensione:
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Chiudere gli interruttori/gli interruttori automatici elencati nella Tabella 1
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Attivare l'interruttore automatico CP
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Misurare le tensioni nei punti di prova designati
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2. Standard dell'alimentazione di controllo
2.2 Circuiti di alimentazione CC
| Circuito | Interruttore automatico | Punto di prova | Standard | Tolleranza | Nome del segnale |
|---|---|---|---|---|---|
| Sistema frenante | CR1 | T2-15 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | 79-1 ~ 00 |
| Alimentazione scheda P1 | CR2 | T2-06 ~ T2-13 | DC51V | ±5% | 420 ~ 400 |
| Circuito di sicurezza | CR3 | T2-17 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | 79-2 ~ 00 |
| Stazione sul tetto della cabina | CST | T2-01 ~ T2-13 | DC200V | ±5% | C200 ~ C00 |
| Stazione di piano | HST1 | T2-18 ~ T2-13 | DC125V | ±5% | H79 ~ H00 |
| Inverter principale | — | DCP ~ DCN | DC630V | 610-630V | — |
| Carica batteria | — | C1D-P01 ~ C1D-P03 | DC52V | ±5% | BP_PW ~ B00 |
2.3 Alimentazione del quadro elettrico
| Uscita | Connettore | Pin | Standard | Tolleranza |
|---|---|---|---|---|
| -12V | P1 POWIN | P01-P04 (-12V~GND) | DC-12V | ±10% |
| +12V | P1 POWIN | P03-P04 (+12V~GND) | DC+12V | ±10% |
| +5V | P1 POWIN | P05-P04 (+5V~GND) | DC+5V | ±5% |
2.4 Circuiti di alimentazione CA
| Circuito | Interruttore automatico | Punto di prova | Standard | Tolleranza | Nome del segnale |
|---|---|---|---|---|---|
| Ventole/Luci | — | T6-01 ~ T6-03 | AC220V | 220-230V | LG1 ~ LG2 |
| Illuminazione | LIH | LT-07 ~ LT-08 | AC220V | 220-230V | L10D ~ L20D |
| LIGHT | LT-03 ~ LT-04 | AC220V | 220-230V | L10 ~ L20 | |
| PL | LT-05 ~ LT-06 | AC220V | 220-230V | L10A ~ L20A |
3 Note sulle misurazioni critiche
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Bus CC dell'inverter:
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Deve stabilizzarsi tra 610-630V entro 30 s dall'accensione
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Se <600V: controllare il modulo raddrizzatore e il circuito di precarica
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Circuito della batteria:
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Verificare 52V±5% prima di collegare le batterie
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Una bassa tensione può indicare un guasto della PCB del caricabatterie
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Tensioni del circuito di sicurezza:
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79-1/79-2 rispetto a 00: una DC125V costante garantisce il funzionamento del relè
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Una deviazione del 5% richiede un'indagine immediata
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4 Risoluzione delle anomalie di tensione
| Sintomo | Probabile causa | Fasi di verifica |
|---|---|---|
| DC51V (CR2) fuori intervallo | • Resistenza di contatto dell'interruttore automatico CR2 • Sovraccarico della scheda P1 | 1. Misurare la tensione all'uscita dell'interruttore automatico 2. Scollegare P1 per isolare |
| +5V oltre ±5% | • Guasto del regolatore del quadro elettrico • Cortocircuito su P1 | 1. Controllare che non vi siano detriti sui pin POWIN 2. Misurare l'assorbimento di corrente |
| Tensione CA dell'illuminazione bassa | • Danno termico dell'interruttore automatico LIGHT • Corrosione della linea del neutro | 1. Eseguire una scansione termografica degli interruttori automatici 2. Serrare le morsettiere LT |
5 Raccomandazioni per la manutenzione
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Controlli trimestrali:
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Pulire le prese d'aria dei condensatori del bus CC
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Eseguire il test di coppia su tutti i terminali di alimentazione (serie T2/T6/LT)
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Procedure annuali:
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Sostituire i condensatori elettrolitici con più di 5 anni
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Calibrare le uscite del quadro elettrico con un misuratore di riferimento
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Avviso di sicurezza:
‼️ Scaricare sempre i condensatori del bus CC a <30V prima della manutenzione (misurare DCP-DCN)
