1.Preparazione prima del funzionamento a bassa velocità
①. Se è presente un dispositivo di alimentazione di emergenza di riserva, è necessario effettuare il cablaggio manuale per mantenere il relè di identificazione dell'alimentazione normale #NOR nello stato attivo.
Cortocircuitare i terminali 420 (ZTNO-01) e NORR (ZTNO-02) sulla scheda Z1.
②. Portare l'interruttore a levetta "DRSW/IND" sul dispositivo di interazione uomo-macchina in posizione centrale per rilasciare lo stato di interruzione della porta delle fasi precedenti.
③. Quando il circuito di sicurezza è normale, il LED corrispondente sul dispositivo di interazione uomo-macchina dovrebbe accendersi. Se uno qualsiasi degli interruttori del circuito di sicurezza è scollegato, il LED 29 deve essere spento.
(1) Interruttore Marcia/Arresto sulla scatola di controllo della sala macchine;
(2) Interruttore Marcia/Arresto sulla scatola di controllo della stazione sul tetto della cabina;
(3) Interruttore Marcia/Arresto sulla scatola di comando della fossa;
(4) Interruttore di arresto della sala macchine (se presente);
(5) Interruttore di uscita di emergenza sul tetto della cabina (se presente);
(6) Interruttore del dispositivo di sicurezza della cabina (può essere cortocircuitato per il funzionamento elettrico di emergenza);
(7) Interruttore di uscita di emergenza del vano corsa (se presente);
(8) Interruttore della porta della fossa (se presente);
(9) Interruttore di arresto della fossa (incluso il secondo interruttore di arresto della fossa (se presente));
(10) Interruttore del tenditore del limitatore di velocità sul lato cabina (può essere cortocircuitato per il funzionamento elettrico di emergenza);
(11) Interruttore del tenditore del limitatore di velocità sul lato contrappeso (se presente) (può essere cortocircuitato per il funzionamento elettrico di emergenza);
(12) Interruttore del respingente sul lato contrappeso (può essere cortocircuitato per il funzionamento elettrico di emergenza);
(13) Interruttore del respingente sul lato cabina (può essere cortocircuitato per il funzionamento elettrico di emergenza);
(14) Interruttore di finecorsa terminale TER.SW (può essere cortocircuitato in caso di funzionamento elettrico di emergenza);
(15) Interruttore elettrico del limitatore di velocità sul lato cabina (può essere cortocircuitato in caso di funzionamento elettrico di emergenza);
(16) Interruttore elettrico del limitatore di velocità sul lato contrappeso (se presente) (può essere cortocircuitato in caso di funzionamento elettrico di emergenza);
(17) Interruttore di rotazione manuale (se presente);
(18) Interruttore di blocco della porta laterale (configurato per ADK);
(19) Interruttore di uscita di emergenza alla stazione di piano (se presente);
(20) Interruttore della scala nella fossa (se presente);
(21) Interruttore della puleggia di compensazione (se presente);
(22) Interruttore di tensionamento della cinghia della riga magnetica (se presente) (può essere cortocircuitato in caso di funzionamento elettrico di emergenza);
(23) Interruttore di allentamento della fune metallica e di rottura della fune (configurato per la direzione russa).
④. Quando i pulsanti di marcia e su/giù del dispositivo di funzionamento elettrico di emergenza vengono premuti contemporaneamente e in modo continuo, i seguenti LED e contattori devono funzionare in sequenza.
Se il pulsante Su/Giù viene premuto continuamente, il LED e il contattore si spegneranno o si disecciteranno, quindi la sequenza precedente verrà ripetuta 3 volte. Ciò è dovuto al fatto che il motore non è collegato e viene attivato un errore TGBL (velocità troppo bassa).
⑤. Disattivare gli interruttori automatici MCB e CP.
⑥. Ricollegare i cavi del motore U, V, W e i cavi della bobina del freno precedentemente rimossi secondo il cablaggio originale.
<Nota>
Se il connettore del cavo del freno non è collegato all'armadio di controllo, il processo operativo non si avvierà.
⑦. Il funzionamento a bassa velocità può essere eseguito nella sala macchine utilizzando l'interruttore sul dispositivo di funzionamento elettrico di emergenza. Dopo aver controllato il cablaggio dell'encoder, è necessario controllare anche l'interruttore di comando sul tetto della cabina.
2.Scrittura della posizione del polo magnetico
I seguenti passaggi possono essere eseguiti solo dopo essersi assicurati che le porte di piano e le porte della cabina siano saldamente chiuse.
| Tabella 1 Passaggi per la scrittura della posizione dei poli magnetici | |||
| Numero di serie | Passaggi di regolazione | Precauzioni | |
| 1 | Verificare che i cavi del motore U, V, W e i cavi del freno siano collegati correttamente al quadro di controllo. | ||
| 2 | Assicurarsi che l'interruttore automatico CP all'interno del quadro di controllo sia chiuso. | ||
| 3 | Confermare che l'ascensore soddisfi le condizioni per il funzionamento a bassa velocità. Confermare che l'interruttore (NORMAL/EMERGENCY) del dispositivo di manovra elettrica di emergenza sia posizionato sul lato (EMERGENCY). | ||
| 4 | Impostare l'interruttore rotativo SET1/0 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina su 0/D; il codice a sette segmenti lampeggerà visualizzando A0D. |
 | |
| 5 | Premere una volta verso il basso l'interruttore SW1 sull'interfaccia uomo-macchina; il codice a sette segmenti lampeggerà rapidamente, quindi verrà visualizzata la posizione attuale dei poli magnetici. | Premere SW1 per la prima volta | |
| 6 | Premere nuovamente verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina (per almeno 1,5 secondi) finché il codice a sette segmenti non visualizza PXX (XX è il piano di sincronizzazione corrente. Se il piano non è stato scritto, il piano di sincronizzazione visualizzato potrebbe essere errato). | Premere SW1 per la seconda volta | |
| 7 | Manovra elettrica di emergenza, finché il codice a sette segmenti non visualizza la nuova posizione dei poli magnetici e la cabina non si arresta improvvisamente: la posizione dei poli magnetici è stata scritta correttamente. | Verificare se il valore della posizione dei poli magnetici cambia, come conferma della corretta scrittura. | |
| 8 | Impostare l'interruttore rotativo SET1/0 sul dispositivo di interazione uomo-macchina su 0/8 e tenere premuto verso il basso l'interruttore SW1 finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare rapidamente; quindi uscire dalla modalità SET. | ||
3. Funzionamento a bassa velocità
Quando è equipaggiato con il sistema di informazioni del vano, il sensore di posizione assoluta ha due configurazioni, ovvero scala magnetica e nastro codificato. Per comodità, nel testo seguente la scala magnetica e il nastro codificato vengono indicati collettivamente come scale.
Prima di installare la scala, accedere innanzitutto alla modalità di installazione della scala; vedere 5.
Dopo aver premuto il pulsante di comando della direzione di salita e di manovra elettrica di emergenza o di manutenzione, il LED UP sul dispositivo di interazione uomo-macchina dovrebbe accendersi e la cabina dovrebbe salire. Dopo aver premuto il pulsante di comando della direzione di discesa, il LED DN sul dispositivo di interazione uomo-macchina dovrebbe accendersi e la cabina dovrebbe scendere. Se la cabina è più leggera del contrappeso, potrebbe subire uno spostamento verso l'alto e quindi scendere normalmente. La velocità di manovra manuale è di 15 m/min.
Durante il debug della manovra manuale, è necessario confermare che il freno possa aprirsi completamente e che la macchina di trazione non presenti rumori o vibrazioni anomali.
Inoltre, quando la cabina si arresta, i contatti del freno devono essere completamente chiusi per garantirne l'efficacia.
Durante la manovra manuale, la cabina deve arrestarsi immediatamente quando viene interrotto il circuito di sicurezza, ad esempio dall'interruttore di sicurezza, dall'interruttore di blocco della porta di piano o da quello della porta della cabina.
<Nota>
Durante l'intero processo di installazione e regolazione, per evitare che il motore si bruci a causa della sovracorrente, i punti seguenti devono essere gestiti con grande attenzione.
I. La catena di compensazione deve essere agganciata prima del funzionamento a bassa velocità.
Se la catena di compensazione non è agganciata durante il funzionamento a bassa velocità, il motore funzionerà in condizioni di superamento della corrente nominale. Pertanto, salvo particolari necessità, è necessario evitare la situazione sopra descritta. Se è necessario operare a bassa velocità senza agganciare la catena di compensazione, occorre aggiungere nella cabina un carico adeguato per bilanciare il peso del contrappeso. Se la corsa supera 100 metri, è necessario monitorare la corrente del motore per assicurarsi che non superi 1,5 volte la corrente nominale.
Se la corrente del motore supera 1,5 volte il valore nominale, il motore si brucerà entro pochi minuti.
II. I passaggi e i requisiti per l'aggancio della catena di compensazione devono fare riferimento alla parte meccanica delle informazioni di installazione e manutenzione.
III. Dopo aver agganciato la catena di compensazione, la cabina deve essere caricata con un carico pari al contrappeso e funzionare a bassa velocità fino al collaudo del coefficiente di bilanciamento.
Nota: se viene adottato il processo di installazione senza ponteggio, è necessario utilizzare l'attrezzatura speciale per l'installazione senza ponteggio e accedere alla modalità di installazione senza ponteggio per spostare la cabina.
4. Apprendimento dei piani con PAD
Quando è equipaggiato con PAD, l'operazione manuale di scrittura dei piani può essere eseguita solo dopo aver installato nel vano l'interruttore di decelerazione terminale, la piastra di isolamento magnetico, nonché gli interruttori di livellamento e di riquadratura.
Quando è equipaggiato con il sistema di informazioni del vano, questa operazione non è necessaria.
| Tabella 2 Fasi di apprendimento dei piani quando è equipaggiato con PAD | ||
| Numero di serie | Fasi di regolazione | Precauzioni |
| 1 | Il funzionamento elettrico di emergenza arresta la cabina nell'area di riallineamento del piano terminale inferiore. | |
| 2 | Regolare l'interruttore rotativo SET1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina su 0 e SET0 su 7; il codice a sette segmenti lampeggerà e visualizzerà A07. | SET1/0=0/7 |
| 3 | Tenere premuto l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare rapidamente; verrà quindi visualizzato F01. | Premere SW1 per la prima volta |
| 4 | Tenere nuovamente premuto l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare; verrà quindi visualizzato F00. | Premere SW1 una seconda volta |
| 5 | Far funzionare manualmente e continuamente la cabina dal piano terminale inferiore al piano terminale superiore e quindi all'area di livellamento. | |
| 6 | L'ascensore arresterà automaticamente il funzionamento e il codice a sette segmenti smetterà di lampeggiare, indicando che la scrittura dei piani è riuscita. | |
| 7 | Se la cabina si arresta prima di raggiungere il piano terminale superiore, ripetere i passaggi (1)-(5). | Se non è possibile scrivere i dati dell'altezza dei piani, controllare la posizione di intervento dell'interruttore di limite terminale, del dispositivo di livellamento/riallineamento e dell'encoder. |
| 8 | Riportare gli interruttori rotativi SET1 e SET0 sul dispositivo di interazione uomo-macchina rispettivamente su 0 e 8. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Tenere premuto l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare rapidamente, per uscire dalla modalità SET. | |
5. Apprendimento dei piani durante la configurazione del sistema informativo del vano
5.1 Installazione della scala
Quando è equipaggiato con un sistema informativo del vano, è possibile accedere a questa modalità solo durante le operazioni di installazione della scala e di apprendimento della posizione limite temporanea. È vietato accedere a questa modalità in altri casi!
Dopo aver installato la scala, la posizione limite temporanea viene scritta immediatamente.
Quando è equipaggiato con un PAD, questa operazione non è prevista.
| Tabella 3 Ingresso e uscita dall'installazione della scala | ||
| Numero di serie | Fasi di regolazione | Precauzioni |
| 1 | Assicurarsi che l'ascensore sia in modalità di alimentazione di emergenza o di ispezione. | |
| 2 | Regolare l'interruttore rotativo SET1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina su 2 e SET0 su A; il codice a sette segmenti lampeggerà e visualizzerà A2A. | SET1/0=2/A |
| 3 | Premere una volta verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina; il codice a sette segmenti lampeggerà rapidamente e quindi visualizzerà "oFF" senza lampeggiare. | Premere SW1 per la prima volta |
| 4 | Tenere premuto verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina (almeno 1,5 secondi) finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare lentamente. | Premere SW1 una seconda volta |
| 5 | Ruotare l'interruttore RESET di ZFS-ELE200 entro 10s (valido per un tempo di mantenimento di [0,5s, 10s]). | Ruotare l'interruttore di reset su ZFS-ELE200 |
| 6 | Il codice a sette segmenti visualizzerà "o.n." e sarà stata effettuata correttamente l'operazione di accesso alla modalità di installazione della scala. |  |
| 7 | Se il codice a sette segmenti visualizza "on", è necessario ruotare nuovamente l'interruttore RESET di ZFS-ELE200 per cancellare i guasti correlati a ZFS-ELE200; il codice a sette segmenti visualizzerà "o.n.". | Se il display digitale non visualizza ".", è necessario ruotare nuovamente l'interruttore di reset. |
| 8 | Eseguire l'installazione della scala. Quando viene eseguito il funzionamento elettrico di emergenza o di manutenzione in modalità di installazione della scala, il cicalino sulla sommità della cabina emetterà un suono. | |
| 9 | Al termine dell'installazione della riga, tenere premuto l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina (almeno 1,5 secondi) finché il codice a sette segmenti non visualizza oFF, per uscire dalla modalità di installazione della riga. | |
Nota:
①. Oltre alle operazioni sopra indicate, spostando l'interruttore SET1/0 da 2/A o ripristinando la scheda P1 si uscirà automaticamente dalla modalità di installazione della scala;
②. Il significato del codice a sette segmenti visualizzato durante l'ingresso e l'uscita dalla modalità di installazione della scala è riportato nella tabella seguente:
| Tabella 4 Significato del codice a sette segmenti | |
| Display a sette segmenti | Significato |
| on | L'ascensore è entrato nella modalità di installazione della scala ed è necessario cancellare i guasti correlati a ZFS-ELE200. |
| o.n. | L'ascensore è entrato nella modalità di installazione della scala |
| oFF | L'ascensore è uscito dalla modalità di installazione della scala |
| E1 | Timeout durante l'ingresso o l'uscita dalla modalità di installazione della riga |
| E2 | L'interruttore RESET non viene azionato entro 10 secondi durante l'ingresso nella modalità di installazione della scala. |
| E3 | Eccezione delle informazioni SDO |
5.2 Scrittura della posizione limite temporanea
Quando è presente il sistema informativo del vano, se la posizione limite temporanea non è stata scritta, l'ascensore deve essere in modalità di manutenzione prima di accedere alla modalità di installazione della scala. Non spegnere l'alimentazione durante la scrittura della posizione limite temporanea superiore/inferiore.
Dopo la scrittura della posizione limite temporanea superiore/inferiore, l'ascensore disporrà della funzione di protezione terminale. Quando il funzionamento elettrico di emergenza o di manutenzione raggiunge l'area della porta del piano terminale, l'ascensore dovrebbe arrestarsi normalmente.
Quando è equipaggiato con un PAD, questa operazione non è prevista.
| Tabella 5 Fasi di scrittura della posizione limite temporanea | ||
| Numero di serie | Fasi di regolazione | Precauzioni |
| 1 | L'operatore sul tetto della cabina porta la cabina dell'ascensore nella posizione limite temporanea superiore (intervento UOT) mediante la manutenzione. | Confermare la posizione di installazione dell'interruttore in base al disegno di installazione |
| 2 | L'operatore nella sala macchine regola l'interruttore rotativo SET1 sul dispositivo di interazione uomo-macchina su 5 e SET0 su 2; il codice a sette segmenti lampeggerà visualizzando A52. | SET1/0=5/2 |
| 3 | Premere una volta verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina; il codice a sette segmenti lampeggerà rapidamente e quindi lentamente, visualizzando la posizione limite temporanea superiore nel parametro corrente. | Premere SW1 per la prima volta |
| 4 | Tenere premuto verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interazione uomo-macchina (per almeno 1,5 secondi) finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare rapidamente. Al termine della scrittura, il codice a sette segmenti smetterà di lampeggiare e visualizzerà la posizione limite temporanea superiore nel parametro. Se la scrittura non riesce, verrà visualizzato E. | Premere SW1 una seconda volta |
| 5 | L'operatore sul tetto della cabina riporta l'interruttore di manutenzione in posizione normale e l'operatore nella sala macchine esegue il funzionamento elettrico di emergenza per spostare l'ascensore verso il basso e fuori dalla posizione limite temporanea superiore (UOT). | Richiede l'intervento del personale nella sala macchine |
| 6 | Ruotare l'interruttore RESET di ZFS-ELE200 per cancellare i guasti correlati a ZFS-ELE200. | |
| 7 | L'operatore sul tetto della cabina porta la cabina dell'ascensore nella posizione limite temporanea inferiore (intervento DOT) mediante la manutenzione. | |
| 8 | L'operatore nella sala macchine regola l'interruttore rotativo SET1 sul dispositivo di interazione uomo-macchina su 5 e SET0 su 1; il codice a sette segmenti lampeggerà visualizzando A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Premere una volta verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interfaccia uomo-macchina; il codice a sette segmenti lampeggerà rapidamente e quindi lentamente, visualizzando la posizione limite temporanea inferiore nel parametro corrente. | Premere SW1 per la prima volta |
| 10 | Tenere premuto verso il basso l'interruttore SW1 sul dispositivo di interazione uomo-macchina (per almeno 1,5 secondi) finché il codice a sette segmenti non inizia a lampeggiare rapidamente. Al termine della scrittura, il codice a sette segmenti smetterà di lampeggiare e visualizzerà la posizione limite temporanea inferiore nel parametro. Se la scrittura non riesce, verrà visualizzato E. | Premere SW1 una seconda volta |
| 11 | L'operatore sul tetto della cabina riporta l'interruttore di ispezione in posizione normale e l'operatore nella sala macchine esegue il funzionamento elettrico di emergenza per spostare l'ascensore verso l'alto, fuori dalla posizione limite temporanea inferiore (DOT). | Richiede l'intervento del personale nella sala macchine |
| 12 | Ripristinare la scheda P1 oppure spegnere l'ascensore e quindi riaccenderlo. | Non dimenticarlo! |
<Nota> L'ascensore può essere azionato normalmente solo manualmente (funzionamento elettrico di emergenza o di manutenzione) dopo l'installazione della scala e la scrittura della posizione limite temporanea.
5.3 Scrittura dei dati dei piani
L'operazione di scrittura può essere eseguita solo dopo aver installato ZFS-ELE200, dopo che la spia luminosa sulla scatola di sicurezza è normale, dopo aver completato l'apprendimento della posizione limite temporanea, dopo che i segnali delle porte dell'ascensore sono normali (inclusi GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, ecc.), dopo aver verificato che i pulsanti di apertura e chiusura delle porte, i pulsanti della scatola di controllo (BC) e il display della cabina (IC) funzionino correttamente, che il sistema di chiamata multiparte funzioni correttamente e che il dispositivo di blocco della porta della cabina funzioni correttamente.
Durante le operazioni di scrittura dei piani, si consiglia che qualcuno rimanga nel locale macchine per fornire soccorso in caso di necessità!
È preferibile la scrittura automatica dei piani.
| Tabella 6 Passaggi per la scrittura automatica dei dati dei piani | ||
| Numero progressivo | Passaggi di regolazione | Precauzioni |
| 1 | Fermare l'ascensore nell'area della porta del piano terra o dell'ultimo piano e impostare l'ascensore in modalità automatica. | A questo punto, poiché ZFS-ELE200 non dispone del segnale di posizione, la spia 29# non può accendersi: è normale. |
| 2 | Impostare SET1/0 su 5/3 (apprendimento dal basso verso l'alto) o 5/4 (apprendimento dall'alto verso il basso), premere l'interruttore SW1 verso il basso; il codice a sette segmenti lampeggerà visualizzando il piano di partenza (per l'apprendimento dal basso verso l'alto, il valore predefinito è il piano terra; per l'apprendimento dall'alto verso il basso, il valore predefinito è l'ultimo piano). | |
| 3 | Azionare l'interruttore SW2 verso l'alto o verso il basso per modificare il valore del piano di partenza visualizzato. Premere l'interruttore SW1 verso il basso per 1,5 secondi per avviare l'apprendimento della posizione del piano a partire dal piano di partenza visualizzato. | Al primo apprendimento, è possibile iniziare solo dal piano terra o dall'ultimo piano. Completare l'apprendimento in un'unica volta. |
| 4 | Se si accede correttamente alla modalità di apprendimento della posizione del piano, il codice a sette segmenti smetterà di lampeggiare e visualizzerà il piano di partenza, l'IC visualizzerà il piano di gestione e il pulsante BC del piano da apprendere inizierà a lampeggiare. Se non si riesce ad accedere alla modalità di apprendimento della posizione del piano, verrà visualizzato E1. | Durante il primo apprendimento, il livello di gestione visualizzato dall'IC potrebbe essere impreciso (di solito viene visualizzato l'ultimo piano). Verrà calibrato automaticamente dopo l'apprendimento di un piano. |
| 5 | Dopo essere entrati correttamente nella modalità di apprendimento della posizione del piano, l'ascensore aprirà immediatamente la porta. Tenere premuto il pulsante di chiusura della porta all'interno della cabina per chiudere la porta. Rilasciando il pulsante di chiusura durante il processo di chiusura, la porta si aprirà. | |
| 6 | L'operatore nella cabina misura la differenza di altezza X tra la soglia della porta del piano e la soglia della cabina (l'altezza sopra la cabina è negativa, mentre l'altezza sotto la cabina è positiva, in mm). Se la precisione di livellamento soddisfa i requisiti [-3mm, 3mm], procedere direttamente al passaggio successivo. | |
| 7 | Premere innanzitutto il pulsante del piano sulla scatola di controllo principale, quindi tenere premuto il pulsante di apertura della porta per più di 3 secondi; l'ascensore entrerà nella modalità di inserimento del valore di deviazione. | Dopo essere entrati nella modalità di inserimento del valore di deviazione, l'IC visualizzerà 4 |
| 8 | Dopo aver rilasciato il pulsante, azionare i pulsanti di apertura e chiusura della porta anteriore per modificare il valore di deviazione visualizzato sull'IC in X (in mm; la freccia verso l'alto indica un valore positivo, mentre la freccia verso il basso indica un valore negativo). Tenendo premuto il pulsante di apertura della porta si aumenta il valore di deviazione, mentre tenendo premuto il pulsante di chiusura della porta si diminuisce il valore di deviazione. L'intervallo di regolazione è [-99mm, -4mm] e [4mm, 99mm]. | Se la deviazione della precisione del piano è elevata, è possibile effettuare la regolazione in più volte |
| 9 | Premere innanzitutto il pulsante del piano sulla scatola di controllo principale, quindi tenere premuto il pulsante di chiusura della porta per più di 3 secondi; l'ascensore uscirà dalla modalità di inserimento del valore di deviazione. | Dopo essere usciti dalla modalità di inserimento del valore di deviazione, l'IC visualizzerà 0 e una freccia verso l'alto |
| 10 | L'operatore nella cabina rilascia il pulsante sulla scatola di controllo della porta anteriore e continua a tenere premuto il pulsante di chiusura della porta nella cabina. L'ascensore partirà dopo la completa chiusura della porta. Dopo la partenza, rilasciare il pulsante di chiusura della porta. L'ascensore si fermerà e aprirà la porta dopo aver percorso la distanza X. | |
| 11 | L'operatore nella cabina misura la differenza di altezza tra la soglia della cabina e la soglia della porta del piano. Se è al di fuori di [-3mm, 3mm], ripetere i passaggi da [6] a [11]. Se è compresa tra [-3mm, 3mm], il requisito di precisione di livellamento è soddisfatto. | |
| 12 | L'operatore nella cabina preme innanzitutto il pulsante di apertura della porta nella cabina, quindi fa doppio clic sul pulsante di chiusura della porta. L'ascensore registrerà la posizione attuale del piano. Se la registrazione ha esito positivo, il pulsante BC lampeggiante passerà al piano successivo da apprendere e l'IC visualizzerà il piano attuale. In caso di errore, verrà visualizzato E2 o E5. | Aprire la porta + fare doppio clic sul pulsante di chiusura della porta |
| 13 | L'operatore nella cabina registra il comando della cabina per il piano successivo (pulsante lampeggiante), quindi tiene premuto il pulsante di chiusura della porta della cabina. Dopo la completa chiusura della porta dell'ascensore, l'ascensore partirà, si fermerà e aprirà la porta dopo aver raggiunto il piano successivo. | |
| 14 | Ripetere i passaggi da [6] a [12] finché tutti i piani non saranno stati appresi correttamente; il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno F. | |
| 15 | L'operatore nel locale macchine o sull'ETP preme SW1 verso il basso e SW2 verso l'alto per 3 secondi; l'ascensore uscirà dalla modalità di apprendimento della posizione del piano. Se l'apprendimento ha esito positivo, il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno FF. Se l'apprendimento non riesce, il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno E3 o E4. | |
| 16 | Impostare SET1/0 su 0/8 e premere l'interruttore SW1 verso il basso. | |
| 17 | Ripristinare la scheda P1 oppure spegnere l'ascensore e riaccenderlo. | Non dimenticarlo! |
Nota: i passaggi 7-9 consentono di inserire il valore di deviazione tramite l'APP. L'operatore nella cabina può utilizzare direttamente l'APP per inserire il valore di deviazione e quindi confermare l'operazione.
Il passaggio 12 consente di registrare la posizione attuale tramite l'APP. L'operatore nella cabina può utilizzare direttamente l'APP per registrare la posizione del piano attuale (conferma del livellamento)
Il significato dei principali codici a sette segmenti o delle visualizzazioni dell'IC è riportato nella tabella seguente:
| Tabella 7 Significato del codice a sette segmenti | |
| Codice a sette segmenti o display IC | Significato |
| E1 | Impossibile accedere alla modalità di scrittura del piano |
| E2 | Impossibile registrare le informazioni sulla posizione del piano |
| E3 | Impossibile uscire dalla modalità di scrittura del piano |
| E4 | ZFS-ELE200 non è riuscito a scrivere le informazioni sulla posizione del piano |
| E5 | I dati sulla posizione del piano non sono validi |
| F | Tutti i piani nella direzione di apprendimento (verso l'alto o verso il basso) sono stati appresi correttamente |
| FF | Dati del piano scritti correttamente |
Quando non è possibile eseguire la scrittura automatica dei piani a causa di errori nella tabella dei piani preimpostata, di grandi deviazioni nelle opere edili o della configurazione di una scatola operativa a dieci tasti, è possibile utilizzare la scrittura manuale dei piani.
| Tabella 8 Passaggi per la scrittura automatica dei dati dei piani | ||
| Numero di serie | Passaggi di regolazione | Precauzioni |
| 1 | Fermare l'ascensore nell'area della porta del piano terra o dell'ultimo piano e commutare l'ascensore in modalità manutenzione. | |
| 2 | Impostare SET1/0 su 5/3 (apprendimento dal basso verso l'alto) o 5/4 (apprendimento dall'alto verso il basso), premere l'interruttore SW1 verso il basso; il codice a sette segmenti lampeggerà per visualizzare il piano iniziale (nell'apprendimento dal basso verso l'alto, il valore predefinito è il piano terra; nell'apprendimento dall'alto verso il basso, il valore predefinito è l'ultimo piano). | |
| 3 | Azionare l'interruttore SW2 verso l'alto o verso il basso per modificare il valore del piano iniziale visualizzato. Premere l'interruttore SW1 verso il basso per 1,5 secondi per avviare l'apprendimento della posizione dei piani a partire dal piano iniziale visualizzato. | Al primo apprendimento, è possibile iniziare solo dal piano terra o dall'ultimo piano. Completare l'apprendimento in un'unica sessione. |
| 4 | Se l'accesso alla modalità di apprendimento della posizione dei piani avviene correttamente, il codice a sette segmenti smetterà di lampeggiare e il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno il piano iniziale. Se l'accesso alla modalità di apprendimento della posizione dei piani non riesce, verrà visualizzato E1. | |
| 5 | L'operatore all'interno della cabina o sul tetto della cabina apre la porta dell'ascensore e l'operatore all'interno della cabina misura la differenza di altezza X tra la soglia della porta del piano e la soglia della cabina (l'altezza sopra la cabina è negativa, mentre l'altezza sotto la cabina è positiva; l'unità di misura è il mm. Se la precisione di livellamento soddisfa i requisiti [-3mm, 3mm], passare direttamente al passaggio successivo). | |
| 6 | Se X è al di fuori dell'intervallo di [-20, 20] mm, adottare la modalità di funzionamento a bassa velocità per regolare la precisione di livellamento entro l'intervallo di [-20, 20] mm. | |
| 7 | Il metodo di funzionamento della modalità a bassa velocità è il seguente: se X è positivo, la direzione di marcia è verso l'alto, altrimenti verso il basso. Dopo aver chiuso manualmente la porta dell'ascensore, l'operatore nella cabina tiene premuto il pulsante di chiusura della porta sul pannello di controllo, quindi comunica all'operatore sul tetto della cabina la direzione di marcia e i requisiti di avvio. L'operatore sul tetto della cabina aziona il dispositivo di manovra per manutenzione per far funzionare l'ascensore. L'ascensore funzionerà a una velocità di 2.1m/min. Contemporaneamente, il display nella cabina (IC) visualizzerà la distanza percorsa durante questa operazione (in mm; la freccia verso l'alto si accende per i valori positivi e la freccia verso il basso si accende per i valori negativi). Quando il valore visualizzato dall'IC equivale a X, l'operatore nella cabina rilascia il pulsante di chiusura della porta sul pannello di controllo e l'ascensore smetterà di funzionare (arresto lento). Dopo che l'ascensore si è fermato stabilmente, l'operatore sul tetto della cabina può annullare il comando di manovra per manutenzione. | |
| 8 | Se X rientra nell'intervallo di [-20, 20] mm, adottare la modalità di funzionamento a velocità ultra-ridotta per regolare la precisione di livellamento nell'intervallo di [-3, 3] mm. | |
| 9 | Il metodo di funzionamento della modalità a velocità ultra-ridotta è il seguente: se X è positivo, la direzione di marcia è verso l'alto, altrimenti verso il basso. L'operatore nella cabina chiude manualmente la porta dell'ascensore, quindi tiene premuto il pulsante di apertura della porta sul pannello di controllo e comunica all'operatore sul tetto della cabina la direzione di marcia e i requisiti di avvio. L'operatore sul tetto della cabina aziona il dispositivo di manovra per manutenzione per far funzionare l'ascensore. L'ascensore funzionerà a una velocità di 0.1m/min (se il tempo di funzionamento continuo supera 60s, il software arresterà l'ascensore). Contemporaneamente, il display nella cabina (IC) visualizzerà la distanza percorsa durante questa operazione (in mm; la freccia verso l'alto si accende per i valori positivi e la freccia verso il basso si accende per i valori negativi). Quando il valore visualizzato dall'IC equivale a X, l'operatore nella cabina rilascia il pulsante di apertura della porta e l'ascensore smetterà di funzionare (arresto lento). Dopo che l'ascensore si è fermato stabilmente, l'operatore sul tetto della cabina annullerà il comando di manovra per manutenzione. | |
| 10 | Ripetere i passaggi da [5] a [9] finché la precisione di livellamento non viene regolata entro l'intervallo di [-3, 3] mm. | |
| 11 | Lasciare aperta la porta dell'ascensore; l'operatore nella cabina preme il pulsante di apertura della porta, quindi fa doppio clic sul pulsante di chiusura della porta. L'ascensore registrerà la posizione del piano corrente. Se la registrazione riesce, il piano visualizzato aumenterà di 1 (apprendimento dal basso verso l'alto) o diminuirà di 1 (apprendimento dall'alto verso il basso). In caso contrario, verrà visualizzato E2 o E5. | |
| 12 | Chiudere la porta dell'ascensore; l'operatore sul tetto della cabina aziona il dispositivo di manovra per manutenzione per far funzionare l'ascensore alla velocità di manutenzione finché l'ascensore raggiunge l'area della porta del piano successivo da apprendere e si arresta. | |
| 13 | Ripetere i passaggi da [5] a [12] finché tutti i piani non sono stati appresi correttamente; il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno F. | |
| 14 | L'operatore nella sala macchine o l'ETP preme SW1 verso il basso e SW2 verso l'alto per 3 secondi; l'ascensore uscirà dalla modalità di apprendimento della posizione dei piani. Se l'apprendimento è riuscito, il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno FF. Se l'apprendimento non riesce, il codice a sette segmenti e l'IC visualizzeranno E3 o E4. | |
| 15 | Impostare SET1/0 su 0/8 e premere l'interruttore SW1 verso il basso. | |
| 16 | Ripristinare la scheda P1 oppure spegnere l'ascensore e riaccenderlo. | Non dimenticarlo! |
Il significato dei principali codici a sette segmenti o dei display IC è riportato nella tabella seguente:
| Tabella 9 Significato del codice a sette segmenti | |
| Codice a sette segmenti o display IC | Significato |
| E1 | Impossibile accedere alla modalità di scrittura dei piani |
| E2 | Impossibile registrare le informazioni sulla posizione del piano |
| E3 | Impossibile uscire dalla modalità di scrittura dei piani |
| E4 | ZFS-ELE200 non è riuscito a scrivere le informazioni sulla posizione del piano |
| E5 | I dati sulla posizione del piano non sono validi |
| F | Tutti i piani nella direzione di apprendimento (verso l'alto o verso il basso) sono stati appresi correttamente |
| FF | Dati dei piani scritti correttamente |