1. Test completo del freno (salita, senza carico)
Obiettivo:Convalidare la funzionalità completa del sistema frenante
Procedura:
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Accedere alMenu 20
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L'ascensore sale automaticamente al piano superiore → le porte si aprono
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SelezionareComando 15→ l'HMI visualizza
[15/_/_1] -
PremereOK:
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Le porte si chiudono
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La cabina scende al piano inferiore (le porte rimangono chiuse)
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Quando l'HMI visualizza
[15/_/2]→ premereOK -
La cabina sale → attiva l'arresto di emergenza2 m prima di KSE-U
Interpretazione dei risultati:
| Visualizzazione HMI | Posizione della cabina | Esito | Azione richiesta |
|---|---|---|---|
[15/_1/__] | Sotto il magnete KSE-U (non attivato) | Successo | Riprendere il servizio |
[15/_0/_5] | Sopra il magnete KSE-U (attivato) | Errore | Sostituire immediatamente i freni |
2. Test dinamico del singolo freno (salita, senza carico)
Condizioni del test:
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Carico: 0% della capacità nominale
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Velocità: 100% della velocità nominale (VKN)
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Direzione: salita
Fase 1: Attivazione della modalità test
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PremereOK sull'HMI → visualizzazione:
[10/__/_0] -
SelezionareModalità test→ visualizzazione:
[20/__/__]→ premereOK -
Attivare la modalità test → visualizzazione:
[20/__/_1]-
La cabina scende al piano LDU, le porte si aprono
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Visualizzazione:
[__/__/- -]
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Fase 2: Avvio del test del singolo freno
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Selezionare"Avvia test singolo freno salita"→ visualizzazione:
[__/__/65] -
PremereOK→ visualizzazione:
[65/__/_1]-
Le porte si chiudono → la cabina scende al piano inferiore
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Visualizzazione:
[65/__/_2]("Inserire il connettore di test")
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Fase 3: Installazione del connettore di test
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Sul pannello LDU:
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Controllareil LED LUET(rimuovere il connettore se acceso)
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InserireTEST-MGBnella presa MGB-T sulla scheda SNGL/SEM
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Controllo fondamentale:Il freno deve impedire il movimento involontario della cabina
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Se si verifica un movimento: i freni devono essere sostituiti entro 4 settimane
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Fase 4: Esecuzione del test
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PremereOK sull'HMI → visualizzazione:
[65/__/_3]("Pronto") -
PremereOK per avviare:
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La cabina sale → visualizzazione:
[65/__/__](lampeggiante) -
Alla velocità VKN → visualizzazione:
[65/__/_1](lampeggiante) -
Arresto di emergenza2 m prima di KSE-U→ visualizzazione:
[65/__/_4]
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Rimuovere immediatamente il connettore TEST-MGB
Fase 5: Verifica dei risultati
| Visualizzazione HMI | Posizione della cabina | Esito |
|---|---|---|
[65/_1/__] | Sotto il magnete KSE-U (non attivato) | Successo |
[65/_0/_5] | Sopra il magnete KSE-U (attivato) | Errore |
Azione in caso di errore:Sostituire il freno interessato entro 4 settimane
Fase 6: Uscita dalla modalità test
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PremereESC→ visualizzazione:
[__/__/65] -
Disattivare la modalità test:
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PremereESC→ visualizzazione:
[20/__/_1] -
Disattivare → visualizzazione:
[20/__/_0] -
PremereOK→ESC→ visualizzazione:
[- -/- -/- -] -
La cabina esegue una corsa di sincronizzazione
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Fase 7: Ripetizione per il secondo freno
Ripetere l'intera procedura utilizzando il connettoreTEST-MGB1
Principali protocolli di sicurezza
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Verifica preliminare al test:
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Verificare che le guarnizioni dei freni siano prive di detriti
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Verificare la stabilità dell'alimentazione elettrica (≥380V ±10%)
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Durante il test:
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Mantenere una distanza libera di 3 m intorno all'ascensore
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Utilizzare radio bidirezionali per la comunicazione tra LDU e locale macchine
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Documentazione successiva al test:
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Registrare le distanze di arresto (massimo 250 mm per i sistemi da 1,75 m/s)
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Archiviare le schermate HMI dei risultati del test
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Nota: Seguire sempre le procedure specifiche del sito per il blocco e l'etichettatura. Le frequenze dei test devono essere conformi alle normative locali (almeno trimestrali per i test completi dei freni).