اختبار المحرك وعاكس التيار CO SC 1: وصلة التيار المستمر، حلقة التيار وفحص الوضع الصفري

1. فحص دائرة التيار المستمر للعاكس Inverter

يتحقق اختبار دائرة التيار المستمر من الجهد والوظائف للمكونات التالية: SGRW وSH ومقوم الإدخال وقاطع الكبح ومقاومة الكبح وبنك المكثفات.

► لوحة AS.ESE: اضبط المفاتيح التالية على المواضع التالية:
– JRH على NORMAL
– JHM على RELEASED.
► تأكد من أن دائرة السلامة مغلقة.
► HMI: أجرِ اختبار وصلة التيار المستمر.
HMI: Tests → VF test → DC link test → OK

2. فحص حلقة تيار المحرك

يتحقق اختبار حلقة التيار من العناصر التالية: IGBTs الخاصة بدائرة المحرك، والأسلاك من FC إلى MH، والحث، وتماثل الحمل.

► تأكد من أن دائرة السلامة مغلقة.
► HMI: أجرِ اختبار حلقة التيار.
HMI: Tests → VF test → Current Loop test → OK

3. فحص الموضع الصفري لمحرك الجر PM

- ينطبق اختبار الموضع الصفري فقط على آلات الجر PM (الطرازات المتزامنة).
- تبدأ أسماء آلات الجر غير المتزامنة بالحرف "F". لا يلزم إجراء هذا الاختبار لآلات الجر غير المتزامنة.
- يمكن لاختبار الموضع الصفري اكتشاف الاختلافات بين موضع الدوار وموضع المرمّز في المحرك.

► تأكد من عدم تركيب وسط الجر بعد.
سيArبدأ المحرك لبضع ثوانٍ أثناء اختبار الموضع الصفري.
► تأكد من أن:
– آلة الجر من النوع المتزامن.
– اكتمل اختبار دائرة التيار المستمر.
– اكتمل اختبار حلقة التيار.
► AS. SCMAIN.ESE: افصل لوحة تحكم الاستدعاء.

تحذير

تحركت عربة المصعد فجأة أثناء فحص الموضع الصفري للمحرك.

عند فحص الموضع الصفري لمحرك الجر PM، دار المحرك لعدة ثوانٍ. لذلك، إذا كان قد تم تركيب أوساط الجر لأي سبب، فقد تتحرك عربة المصعد إلى أعلى بأكثر من مترين، مما يشكل خطرًا حقيقيًا للتصادم.

إذا كان الاختبار مطلوبًا مع تركيب أوساط الجر، فتأكد من أن عربة المصعد موجودة على مسافة تزيد عن 3 أمتار أسفل الطابق العلوي أو أرضية غرفة الآلات.

يجب اتباع الخطوات الموضحة بدقة لضمان التنفيذ الصحيح لإجراء الفحص.

► AS.SCMAIN.ESE: استخدم حزمة IMOF لتركيب لوحة تحكم الاستدعاء على قابس تحكم الاستدعاء، كما هو موضح أدناه.

1. AS – خزانة التحكم                               2. AS.SCMAIN.ESE-HK – موصل IMOF
3. HK-[ESE+TSD] – موصل IMOF      4. TSD – موصل IMOF
5. لوحة ESE                                                    6. AS – لوحة SCMAIN PCBA

► HMI: اضبط وضعَي التركيب والتشغيل على MOF.
HMI: Command → Special Trips → MOF → ON → OK.
– تعرض HMI الرسالة "Success".

► لوحة AS.ESE: اضبط موضع المفتاح على:
– JRH على INSPECTION.
► AS.SCMAIN.DEM/DRH: تأكد من إضاءة مؤشر LED الموجود على الزر DEM/DRH-E.

► HMI: أجرِ اختبار الموضع الصفري.
HMI: Tests → VFTest (Variable Frequency Drive Test) → ZeroPositionTst t3 → OK.
► HMI: انتظر حتى تظهر الرسالة "Begin Test".
► لوحة AS.ESE: اضغط مع الاستمرار على الزر DRH-D أو DRH-U حتى تتوقف عربة المصعد.
► في حالة الطوارئ، حرر الزر DRH-D أو DRH-U.
► لوحة AS.ESE: حرر الزر DRH-D أو DRH-U.
► انتظر من 3 إلى 5 ثوانٍ.
► كرر الخطوات الأربع الأخيرة حتى تعرض HMI ما يلي:

► MR.ACVF: راقب حالة مؤشر LED:

► HMI: احفظ التغييرات باستخدام "End Commission Command":
HMI: Commands → Drv End Commis → OK.

بعد ذلك، تُحفظ معلمات وحدة القيادة على جهاز التخزين.

► HMI: إذا تم إجراء اختبار الموضع الصفري، فتأكد من أن قيمة المعلمة ليست صفرًا.
HMI: Parameter → ACSyn Motor → ZeroPosition ≠ 0.

إذا كانت قيمة ZeroPosition تساوي 0، فأجرِ اختبار الموضع الصفري مرة أخرى.

► HMI: ضبط تاريخ ووقت ساعة التحكم:
HMI: Parameters → System → Date.
Parameters → System → Time.