מיצובישי ליפט טיר און מאַנואַל אָפּעראַציע קרייַז (דר) טעכניש גייד

טיר און מאַנואַל אָפּעראַציע קרייַז (דר)

1 סיסטעם איבערבליק

די דר קרייַז באשטייט פון צוויי ערשטיק סאַבסיסטאַמז וואָס רעגירן ליפט אָפּעראַציע מאָדעס און טיר מעקאַניזאַמז:

1.1.1 מאַנואַל / אָטאַמאַטיק אָפּעראַציע קאָנטראָל

די סיסטעם ימפּלאַמאַנץ אַ כייעראַרקאַקאַל קאָנטראָל סטרוקטור מיט קלאר דיפיינד בילכערקייַט לעוועלס:

1. קאָנטראָל כייעראַרקי(העכסטן צו לאָואַסט בילכערקייַט):

   • מאַשין שפּיץ סטאַנציע (עמערגענסי אָפּעראַציע פּאַנעל)

   • מאַשין אַפּערייטינג פּאַנעל

   • קאָנטראָל קאַבינעט / האַל צובינד פּאַנעל (היפּ)

2. אָפּעראַציע פּרינציפּ:

   • די מאַנואַל / אַוטאָ סעלעקטאָר באַשטימען דיטערמאַנז קאָנטראָל אויטאָריטעט

   • אין "מאַנואַל" מאָדע, בלויז די שפּיץ קנעפּלעך פון די מאַשין באַקומען מאַכט (דיסייבאַלינג אנדערע קאָנטראָלס)

   • דער "HDRN" באַשטעטיקונג סיגנאַל מוזן באַגלייטן אַלע באַוועגונג קאַמאַנדז

3. שליסל זיכערקייַט פֿעיִקייטן:

   • ינטערלאָקקעד מאַכט פאַרשפּרייטונג פּריווענץ קאַנפליקטינג קאַמאַנדז

   • Positive וועראַפאַקיישאַן פון מאַנואַל אָפּעראַציע ינטענט (HDRN סיגנאַל)

   • דורכפאַל-זיכער פּלאַן דיפאָלץ צו די סייפאַסט צושטאַנד בעשאַס חסרונות

1.1.2 טיר אָפּעראַציע סיסטעם

די טיר קאָנטראָל סיסטעם מירערז די הויפּט ליפט פאָר סיסטעם אין פאַנגקשאַנאַליטי:

1. סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ:

   • סענסאָרס: טיר פאָטאָסעללס (אַנאַלאָג צו היסטוויי לימיט סוויטשיז)

   • פאָר מעקאַניזאַם: טיר מאָטאָר + סינטשראָנאָוס גאַרטל (עקוויוואַלענט צו טראַקשאַן סיסטעם)

   • קאָנטראָללער: ינטעגראַטעד פאָר עלעקטראָניק (ריפּלייסינג באַזונדער ינווערטער / DC-CT)

2. קאָנטראָל פּאַראַמעטערס:

   • טיר טיפּ קאַנפיגיעריישאַן (צענטער / זייַט עפן)

   • רייזע ווייַטקייט סעטטינגס

   • גיכקייַט / ​​אַקסעלעריישאַן פּראָופיילז

   • טאָרק שוץ שוועלן

3. שוץ סיסטעמס:

   • סטאָל דיטעקשאַן

   • אָווערקוררענט שוץ

   • טערמאַל מאָניטאָרינג

   • גיכקייַט רעגולירן

---

1.2 דיטיילד פאַנגקשאַנאַל באַשרייַבונג

1.2.1 מאַנואַל אָפּעראַציע קרייַז

די מאַנואַל קאָנטראָל סיסטעם ניצט אַ קאַסקייד מאַכט פאַרשפּרייטונג פּלאַן:

1. קרייַז אַרטשיטעקטורע:

   • 79 וו קאָנטראָל מאַכט פאַרשפּרייטונג

   • רעלע-באזירט בילכערקייַט סוויטשינג

   • אָפּטיש אפגעזונדערטקייט פֿאַר סיגנאַל טראַנסמיסיע

2. סיגנאַל לויפן:

   • אָפּעראַטאָר אַרייַנשרייַב → באַפֿעלן וועראַפאַקיישאַן → באַוועגונג קאָנטראָללער

   • באַמערקונגען שלייף קאַנפערמז די דורכפירונג פון די באַפֿעלן

3. זיכערקייַט וועראַפאַקיישאַן:

   • באַשטעטיקונג פון צווייענדיק-קאַנאַל סיגנאַל

   • וואַטשדאָג טייַמער מאָניטאָרינג

   • מעטשאַניקאַל ינטערלאַק וועראַפאַקיישאַן

1.2.2 טיר קאָנטראָל סיסטעם

די טיר מעקאַניזאַם רעפּראַזענץ אַ גאַנץ באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם:

1. מאַכט סטאַגע:

   • דריי-פאַסע ברושלעסס מאָטאָר פאָר

   • IGBT-באזירט ינווערטער אָפּטיילונג

   • רידזשענעראַטיוו ברייקינג קרייַז

2. באַמערקונגען סיסטעמס:

   • ינקרעמענטאַל ענקאָדער (א/ב/ז טשאַנאַלז)

   • קראַנט סענסאָרס (פאַסע און ויטאָבוס מאָניטאָרינג)

   • לימיט באַשטימען ינפּוץ (CLT / OLT)

3. קאָנטראָל אַלגערידאַמז:

   • פעלד-אָריענטיד קאָנטראָל (פאָק) פֿאַר סינטשראָנאָוס מאָטאָרס

   • V / Hz קאָנטראָל פֿאַר ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס

   • אַדאַפּטיוו שטעלע קאָנטראָל

---

1.3 טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

1.3.1 עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס

פּאַראַמעטער	באַשרייַבונג	טאָלעראַנץ
קאָנטראָל וואָולטידזש	79V AC	± 10%
מאָטאָר וואָולטידזש	200V AC	± 5%
סיגנאַל לעוועלס	24V DC	± 5%
מאַכט קאַנסאַמשאַן	500 וו מאַקס	—

1.3.2 מעטשאַניקאַל פּאַראַמעטערס

קאָמפּאָנענט	באַשרייַבונג
טיר ספּיד	0.3-0.5 עם / s
עפן צייט	2-4 סעקונדעס
קלאָוזינג פאָרס
אָוווערכעד קלעאַראַנסע	50 מם מין.

---

1.4 סיסטעם ינטערפייסיז

1. קאָנטראָל סיגנאַלז:

   • D21/D22: טיר עפענען / נאָענט קאַמאַנדז

   • 41DG: טיר שלאָס סטאַטוס

   • CLT / OLT: שטעלע וועראַפאַקיישאַן

2. קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלס:

   • רס-485 פֿאַר פּאַראַמעטער קאַנפיגיעריישאַן

   • CAN ויטאָבוס פֿאַר סיסטעם ינאַגריישאַן (אַפּשאַנאַל)

3. דיאַגנאָסטיק פּאָרץ:

   • וסב דינסט צובינד

   • געפירט סטאַטוס ינדיקאַטאָרס

   • 7-סעגמענט שולד אַרויסווייַזן

---

2 נאָרמאַל טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס

2.1 מאַנואַל אָפּעראַציע פֿון מאַשין שפּיץ

2.1.1 אַרויף / אַראָפּ קנעפּלעך ניט פאַנגקשאַנינג

דיאַגנאָסטיק פּראָצעדור:

1. ערשט סטאַטוס טשעק

   • באַשטעטיקן P1 ברעט שולד קאָודז און סטאַטוס לעדס (#29 זיכערקייַט קרייַז, עטק.)

   • באַראַטנ זיך טראָובלעשאָאָטינג מאַנואַל פֿאַר קיין געוויזן שולד קאָודז

2. מאַכט צושטעלן וועראַפאַקיישאַן

   • קאָנטראָלירן וואָולטידזש אין יעדער קאָנטראָל מדרגה (מאַשין שפּיץ, מאַשין טאַפליע, קאָנטראָל קאַבינעט)

   • באַשטעטיקן די מאַנואַל / אַוטאָ באַשטימען איז רעכט פּאַזישאַנד

   • פּרובירן HDRN סיגנאַל קאַנטיניויישאַן און וואָולטידזש לעוועלס

3. סיגנאַל טראַנסמיסיע טשעק

   • באַשטעטיקן אַרויף / אַראָפּ באַפֿעלן סיגנאַלז דערגרייכן P1 ברעט

   • פֿאַר סיריאַל קאָמוניקאַציע סיגנאַלז (מאַשין שפּיץ צו מאַשין טאַפליע):

     • קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די CS קאָמוניקאַציע קרייַז

     • באַשטעטיקן טערמאַניישאַן רעסיסטאָרס

     • דורכקוקן פֿאַר EMI ינטערפיראַנס

4. בילכערקייַט קרייַז וואַלאַדיישאַן

   • באַשטעטיקן די געהעריק אפגעזונדערטקייט פון ניט-בילכערקייַט קאָנטראָלס ווען אין מאַנואַל מאָדע

   • פּרובירן רעלע אָפּעראַציע אין סעלעקטאָר באַשטימען קרייַז

---

2.2 טיר אָפּעראַציע חסרונות

2.2.1 טיר ענקאָדער ישוז

סינטשראָנאָוס קעגן אַסינטשראָנאָוס ענקאָדערס:

שטריך	אַסינטשראָנאָוס ענקאָדער	סינטשראָנאָוס ענקאָדער
סיגנאַלז	בלויז א / ב פאַסע	א / ב פאַסע + אינדעקס
שולד סימפּטאָמס	פאַרקערט אָפּעראַציע, אָוווערקראַנט	ווייבריישאַן, אָוווערכיטינג, שוואַך טאָרק
טעסטינג מעטאַד	פאַסע סיקוואַנס טשעק	גאַנץ סיגנאַל מוסטער וועראַפאַקיישאַן

טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס:

1. באַשטעטיקן די אַליינמאַנט און מאַונטינג פון ענקאָדער

2. קאָנטראָלירן סיגנאַל קוואַליטעט מיט אַ סיללאַסקאָופּ

3. פּרובירן קאַבלע קאַנטיניויישאַן און שילדינג

4. באַשטעטיקן געהעריק טערמאַניישאַן

2.2.2 טיר מאָטאָר מאַכט קאַבלעס

פאַסע קאַנעקשאַן אַנאַליסיס:

1. איין-פאַסע שולד:

   • סימפּטאָם: שטרענג ווייבריישאַן (יליפּטיקאַל טאָרק וועקטאָר)

   • טעסט: מעסטן פאַסע-צו-פאַסע קעגנשטעל (זאָל זיין גלייַך)

2. צוויי פאַסע שולד:

   • סימפּטאָם: גאַנץ מאָטאָר דורכפאַל

   • טעסט: קאָנטינויטי טשעק פון אַלע דריי פייזאַז

3. פאַסע סיקוואַנס:

   • בלויז צוויי גילטיק קאַנפיגיעריישאַנז (פאָרויס / פאַרקערט)

   • ויסבייַטן קיין צוויי פייזאַז צו טוישן ריכטונג

2.2.3 טיר לימיט סוויטשיז (CLT / OLT)

סיגנאַל לאָגיק טאַבלע:

צושטאַנד	41ג	CLT	OLT סטאַטוס
טיר פארמאכט	1	1	0
דורך עפֿן	0	1	1
יבערגאַנג	0	0	0

וועראַפאַקיישאַן סטעפּס:

1. פיזיקלי באַשטעטיקן טיר שטעלע

2. קאָנטראָלירן סענסער אַליינמאַנט (טיפּיקלי 5-10 מם ריס)

3. באַשטעטיקן סיגנאַל טיימינג מיט טיר באַוועגונג

4. פּרובירן דזשאַמפּער קאַנפיגיעריישאַן ווען OLT סענסער ניטאָ

2.2.4 זיכערקייַט דעוויסעס (ליכט פאָרהאַנג / עדזשאַז)

קריטיש דיפעראַנסיז:

שטריך	ליכט פאָרהאַנג	זיכערקייַט עדזש
אַקטאַוויישאַן צייט	לימיטעד (2-3 סעק)	ונלימיטעד
באַשטעטיק מעטאָד	אָטאַמאַטיק	מאַנואַל
דורכפאַל מאָדע	פאָרסעס נאָענט	האלט עפענען

טעסטינג פּראָצעדור:

1. באַשטעטיקן ענטפער צייט פֿאַר פאַרשטעלונג דיטעקשאַן

2. קוק די שטראַל אַליינמאַנט (פֿאַר ליכט קערטאַנז)

3. פּרובירן מיקראָסוויטש אָפּעראַציע (פֿאַר עדזשאַז)

4. באַשטעטיקן געהעריק סיגנאַל טערמאַניישאַן ביי קאָנטראָללער

2.2.5 D21/D22 באַפֿעלן סיגנאַלז

סיגנאַל קעראַקטעריסטיקס:

• וואָולטידזש: 24VDC נאָמינאַל

• קראַנט: 10מאַ טיפּיש

• וויירינג: שילדיד טוויסטיד פּאָר פארלאנגט

דיאַגנאָסטיק צוגאַנג:

1. באַשטעטיקן וואָולטידזש אין טיר קאָנטראָללער אַרייַנשרייַב

2. קוק פֿאַר סיגנאַל ריפלעקשאַנז (ימפּאַסיק טערמאַניישאַן)

3. פּרובירן מיט באקאנט גוט סיגנאַל מקור

4. דורכקוקן טראַוואַלינג קאַבלע פֿאַר שעדיקן

2.2.6 דזשאַמפּער סעטטינגס

קאָנפיגוראַטיאָן גרופּעס:

1. יקערדיק פּאַראַמעטערס:

   • טיר טיפּ (צענטער / זייַט, איין / טאָפּל)

   • עפן ברייט (600-1100 מם טיפּיש)

   • מאָטאָר טיפּ (סינק / ייסינק)

   • קראַנט לימאַץ

2. באַוועגונג פּראָפיל:

   • עפן אַקסעלעריישאַן (0.8-1.2 עם / ס²)

   • קלאָוזינג גיכקייַט (0.3-0.4 עם / s)

   • דיסעלעריישאַן ראַמפּע

3. שוץ סעטטינגס:

   • סטאָל דיטעקשאַן שוועל

   • אָווערקוררענט לימאַץ

   • טערמאַל שוץ

2.2.7 קלאָוזינג פאָרס אַדזשאַסטמאַנט

אָפּטימיזאַטיאָן גייד:

1. מעסטן פאַקטיש טיר ריס

2. סטרויערן די CLT סענסער שטעלע

3. באַשטעטיקן קראַפט מעזשערמאַנט (פרילינג וואָג אופֿן)

4. שטעלן האלטן קראַנט (טיפּיקלי 20-40% פון מאַקס)

5. באַשטעטיקן גלאַט אָפּעראַציע דורך פול קייט

---

3 טיר קאָנטראָללער שולד קאָוד טיש

קאָד	שולד באַשרייַבונג	סיסטעם ענטפער	רעקאָווערי צושטאַנד
0	קאָמוניקאַציע טעות (DC↔CS)	- CS-CPU ריסעץ יעדער 1 רגע - טיר נויטפאַל האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך אָפּעראַציע	אָטאַמאַטיק אָפּזוך נאָך שולד קלירז
1	IPM פולשטענדיק שולד	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק - טיר נויטפאַל האַלטן	מאַנואַל באַשטעטיק פארלאנגט נאָך שולד קלירז
2	דק + 12 וו אָווערוואָלטאַגע	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק - דק-קפּו באַשטעטיק - טיר נויטפאַל האַלטן	אָטאַמאַטיק אָפּזוך נאָך וואָולטידזש נאָרמאַלייזיז
3	הויפּט קרייַז ונדערוואָלטאַגע	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק - טיר נויטפאַל האַלטן	אָטאַמאַטיק אָפּזוך ווען וואָולטידזש געזונט
4	דק-קפּו וואַטשדאָג טיימאַוט	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק - טיר נויטפאַל האַלטן	אָטאַמאַטיק אָפּזוך נאָך באַשטעטיק
5	דק + 5 וו וואָולטידזש אַנאַמאַלי	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק - דק-קפּו באַשטעטיק - טיר נויטפאַל האַלטן	אָטאַמאַטיק אָפּזוך ווען וואָולטידזש נאָרמאַלייזיז
6	ייטיאַליזאַטיאָן שטאַט	- טויער פאָר סיגנאַלז שנייַדן אַוועק בעשאַס זיך-פּרובירן	קאַמפּליץ אויטאָמאַטיש
7	טיר סוויטש לאָגיק טעות	- טיר אָפּעראַציע פאַרקריפּלט	ריקוויירז מאַנואַל באַשטעטיק נאָך שולד קערעקשאַן
9	טיר ריכטונג טעות	- טיר אָפּעראַציע פאַרקריפּלט	ריקוויירז מאַנואַל באַשטעטיק נאָך שולד קערעקשאַן
א	אָווערספּעד	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך טיר אָפּעראַציע	אָטאַמאַטיק אָפּזוך ווען די גיכקייַט נאָרמאַלייזיז
ג	טיר מאָטאָר אָוווערכיט (סינק)	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך טיר אָפּעראַציע	אָטאַמאַטיק ווען טעמפּעראַטור טראפנס אונטער שוועל
ד	אָווערלאָאַד	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך טיר אָפּעראַציע	אָטאַמאַטיק ווען מאַסע ראַדוסאַז
פ	יבעריק ספּיד	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך טיר אָפּעראַציע	אָטאַמאַטיק ווען די גיכקייַט נאָרמאַלייזיז
0.צו5.	פאַרשידן שטעלע ערראָרס	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך אָפּעראַציע - נאָרמאַל נאָך טיר גאָר קלאָוזיז	אָטאַמאַטיק אָפּזוך נאָך געהעריק טיר קלאָוזשער
9.	ז-פאַסע שולד	- פּאַמעלעך טיר אָפּעראַציע נאָך 16 קאָנסעקוטיווע ערראָרס	ריקווייערז ענקאָדער דורכקוק / פאַרריכטן
א.	שטעלע קאָונטער טעות	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך אָפּעראַציע	נאָרמאַל נאָך טיר גאָר קלאָוזיז
ב.	OLT שטעלע טעות	- עמערגענסי האַלטן דעמאָלט פּאַמעלעך אָפּעראַציע	נאָרמאַל נאָך טיר גאָר קלאָוזיז
ג.	ענקאָדער שולד	- ליפט סטאַפּס בייַ ניראַסט שטאָק - טיר אָפּעראַציע סוספּענדעד	מאַנואַל באַשטעטיק נאָך ענקאָדער פאַרריכטן
און.	דלד פּראַטעקשאַן טריגערד	- גלייך טיר מאַפּאָלע ווען שוועל ריטשט	קעסיידערדיק מאָניטאָרינג
פ.	נאָרמאַל אָפּעראַציע	- סיסטעם פאַנגקשאַנינג רעכט	N/A

---

3.1 שולד שטרענגקייַט קלאַסאַפאַקיישאַן

3.1.1 קריטיש חסרונות (דאַרפֿן גלייך ופמערקזאַמקייט)

• קאָד 1 (IPM שולד)

• קאָד 7 (טיר סוויטש לאָגיק)

• קאָד 9 (ריכטונג טעות)

• קאָד C (ענקאָדער שולד)

3.1.2 ריקאַוועראַבאַל חסרונות (אַוטאָ באַשטעטיק)

• קאָד 0 (קאָמוניקאַציע)

• קאָד 2/3/5 (וואָולטידזש ישוז)

• קאָד A/D/F (גיכקייט / לאָדן)

3.1.3 ווארענונג טנאָים

• קאָד 6 (ינטאַליאַזיישאַן)

• קאָד E (DLD פּראַטעקשאַן)

• קאָודז 0.-5. (פּאָזיציע וואָרנינגז)

---

3.2 דיאַגנאָסטיק רעקאַמאַנדיישאַנז

1. פֿאַר קאָמוניקאַציע ערראָרס (קאָד 0):

   • קוק טערמאַניישאַן רעסיסטאָרס (120Ω)

   • באַשטעטיקן קאַבלע שילדינג אָרנטלעכקייַט

   • פּרובירן פֿאַר ערד לופּס

2. פֿאַר IPM חסרונות (קאָד 1):

   • מעסטן IGBT מאָדולע קעגנשטעל

   • קוק די טויער פאָר מאַכט סופּפּליעס

   • באַשטעטיקן געהעריק העאַצינק מאַונטינג

3. פֿאַר אָוווערכיט טנאָים (קאָוד C):

   • מעסטן מאָטאָר וויינדינג קעגנשטעל

   • באַשטעטיקן קאָאָלינג פאָכער אָפּעראַציע

   • קוק פֿאַר מעטשאַניקאַל ביינדינג

4. פֿאַר שטעלע ערראָרס (קאָודז 0.-5.):

   • רעקאַליברירן טיר שטעלע סענסאָרס

   • באַשטעטיקן די מאַונטינג פון די ענקאָדער

   • קוק טיר שפּור אַליינמאַנט

---