Cải thiện cao chức năng học thang máy cấp cao, kế hoạch ứng phó thang máy nhà cao tầng
1. Chức năng học chiều cao nâng cao của thang máy
Do sự kéo dài của dây cáp kéo và dây cáp thiết bị giới hạn tốc độ,
thang máy có thể làm rung cabin ở tầng dưới và gây ra lỗi độ chính xác của sàn phẳng ở khu vực thấp. Để tránh hai tình huống trên, hai chức năng sau được sử dụng:
① Chức năng giảm rung động theo chiều dọc của xe (điều khiển FF)
② Chức năng hiệu chỉnh độ căng của dây cáp tốc độ (hiệu chỉnh GRS)
Để tìm hiểu các tham số của từng chức năng điều khiển, cần phải tìm hiểu các phép toán.
| giờ làm việc | Số lệnh công việc nếu như | lớp học | Mẫu thiết lập | trọng tải | bản tóm tắt | |
| Sau đó viết lại thành phần mềm | 0-1. | Viết tự động lớp | ② | BL | Sau khi viết lại phần mềm, sẽ có lỗi chọn lớp. Vì vậy, lớp tự động ghi. | |
| Thủ công viết trước lớp | 1-1. | FF tăng khả năng học tập (mức thấp nhất) | ① | BỘ1/0=A6 | BL | Ở độ rung dưới cùng, hãy tìm hiểu mức tăng triệt tiêu độ rung theo chiều dọc. |
| Sau đó bằng tay viết lớp | 2-1. | GRS, học tập ban đầu | ② | BỘ1/0=A9 | BL | Nếu tốc độ chạy của thang máy không thể vượt quá 60m/phút, hoặc độ chính xác của lớp phẳng đáy cần được cải thiện, tiến hành GRS để học ban đầu |
| Sau đó điều chỉnh hệ số cân bằng | 3-1. | Viết tự động lớp | Hệ thống quản lý dữ liệu | BL | Sau khi điều chỉnh hệ số cân bằng, tự động ghi lớp. | |
| Lớp đáy cao học sửa lỗi | ② | BỘ1/0=A/D | BL | Sự gia tốc kéo dài giới hạn tốc độ dây cáp và gây ra độ lệch của dữ liệu chiều cao lớp cơ sở. Vì vậy, bạn cần thực hiện lớp dưới cùng của quá trình học hiệu chỉnh cao. | ||
| 3-2. | GRS là gì? học cách vận hành (Cấp cao nhất, cấp thấp nhất) | ② | BỘ1/0=A/A | BL | Thang máy chạy lên xuống với tốc độ 90m/phút và 240m/phút trong toàn bộ quá trình, học các hiệu chỉnh GRS ở trên và dưới. | |
| An ủi điều chỉnh | 4-1. | Điều chỉnh GRS số tiền sửa chữa bằng tay | ② | BỘ1/0=A/C | tùy tiện | Lượng hiệu chỉnh GRS có thể được điều chỉnh thủ công bằng biến trở. |
[cần chú ý đến vấn đề]
Khi tính chất cơ học của dây cáp thay đổi, cần phải làm lại bài tập trên.
Ví dụ, thay thế dây cáp. Sau khi thay thế là
hoàn thành, làm lại bài tập nghiên cứu ở trên và viết lại
chiều cao. · Sai số của lớp dưới cùng trở nên lớn hơn (kiểm tra trực quan; trên ± 5mm)
· Sau khi thay thế dây cáp
· Sau dây
cắt dây · Sau khi trang trí thứ cấp của
chiếc xe
[Phương pháp xác nhận]
Để xác định xem các chức năng này có hoạt động như sau không.
① Khu vực tầng trệt, chế độ bảo trì thang máy (thủ công), SET 1 / 0=A6, SW 1 ▽ (nhấn lâu) và SW 1 ▽ (nhấn lâu)
Nếu "F1" nhấp nháy, các chức năng này đang ở trạng thái hợp lệ. (Bước này mô tả quá trình học ở 1-1)
② Sau khi hoàn thành lớp viết, thang máy ở chế độ tự động dưới cùng, với SET 1 / 0 = A / 9, SW 1 ▽ (nhấn lâu) và SW ¹ ▽ (nhấn lâu)
Nếu "GS" nhấp nháy, các chức năng này là
ở trạng thái hoạt động. (Bước này mô tả mức độ hiệu quả của nội dung học tập trong 2-1)
0. Công việc sau khi viết lại phần mềm
0-1. Tự động học chiều cao lớp
Sau khi viết lại phần mềm, sẽ có lỗi chọn lớp. Vì vậy, bạn cần phải tự động viết lớp.
1. Viết thủ công các tác vụ lớp trước
1-1.FF Tăng khả năng học tập (mức thấp nhất) [SET 1 / 0=A / 6]
| Tổng quan hoạt động | vận hành | Tự động / vết thương l | TRONG- sau đó tải | 7 SEG được hiển thị | Tốc độ Coupe, trạng thái chạy Sedan | nhận xét | |
| 1. Vị trí ban đầu của xe | Chiếc xe được đỗ ở khu vực tầng phẳng phía dưới. | BL | Thang máy đang đỗ ở đáy, diện tích sàn phẳng | ||||
| 2. Trạng thái xác nhận | Xác nhận giá trị HTOP không nhỏ hơn 4 (16m/phút) (MON 1 / 0=9 / C 7SEG1) | ||||||
| 3. Vào chế độ học tập | BỘ 1 / 0=A 6 , SW 1 ▽ ( lo ngpr ess ) | chuyển động tay | |||||
| SW 1 ▽ Nhấn giữ lần nữa | "F1" nhấp nháy | ||||||
| 4. Học cách vận hành | Chế độ thủ công, nhấn và giữ nút uplink. | 16m/phút – 8m/phút lặp lại hàng | |||||
| 5. Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng | Sau hơn 70 năm | ||||||
| Đánh giá thành công của nghiên cứu | Nếu đèn báo hiển thị ở bảng bên phải, hãy dừng bảo trì hoạt động. | "F1F" đèn bật sáng | Sau khi uplink nút là thả ra, thang máy sẽ ngừng chạy. | Tiếp tục học cho đến khi "F1F" hoặc "F1C" đang bật | |||
| Đánh giá thất bại của nghiên cứu | 5F1E " đèn bật sáng | ||||||
| Không có cần phải học cách phán đoán | F1C] đèn hướng lên | ||||||
| 6. Học thành công hay không cần phải xác định các bước sau khi học | Đặt SET 1 / 0=0 / 8 và thoát khỏi chế độ học. | Nếu trưng bày "F1E], bắt đầu hoạt động lại từ Bước 3. | |||||
| 7. Các bước sau thất bại trong học tập | Thang máy chạy đến mặt sàn phẳng phía dưới và thực hiện lại từ bước 3. | Vết thương l công việc (bảo trì) | Thang máy chạy đến khu vực tầng dưới cùng | Bạn có thể phải làm điều đó ba lần lần | |||
Lưu ý: Trước khi hoàn tất thao tác học, nếu CPU bị xóa, dữ liệu học cũng sẽ bị xóa. Vì vậy, bạn phải học lại từ đầu.
2. Sau khi viết thủ công lớp bài tập về nhà
2 - 1 . Khối lượng tỷ lệ GRS, học tập chính [SET 1 / 0=A / 9]
· Nếu tốc độ chạy của thang máy không thể vượt quá 60m/phút hoặc cần cải thiện độ chính xác của lớp đáy, bạn có thể tìm hiểu lượng giãn nở của dây giới hạn tốc độ đáy thông qua hoạt động ban đầu của GRS.
· Sau khi hoàn thành thao tác học, thang máy tiếp tục chạy lên tầng cao nhất. Nếu hoàn thành điều chỉnh, thang máy sẽ dừng đột ngột khi đang vận hành do lỗi #29 OFF. · Thao tác học phải được thực hiện dưới một nửa tải trong xe ô tô mui kín.
| Tổng quan hoạt động | vận hành | Tự động / vết thương l | TRONG- sau đó tải | 7 SEG được hiển thị | Tốc độ Coupe, trạng thái chạy Sedan | nhận xét | |
| 1. Vị trí ban đầu của xe | Thang máy đang đỗ ở phần dưới, diện tích sàn phẳng. Diện tích lớp phẳng: có thể phát hiện đồng thời RLU và RLD tín hiệu. (Tức là, lỗi lớp phẳng thông thường nằm trong phạm vi ± 10mm) | sẽ hắc ín anh ta Và | BL | Cái thang dừng lại ở vùng lớp phẳng phía dưới | |||
| 2. Vào chế độ học tập | Đặt SET 1 / 0=A / 9, SW 1 ▽ (nhấn lâu) | ||||||
| SW 1 ▽ Nhấn giữ lần nữa | 「GS」 lấp lánh | ||||||
| 3. Chạy lên (60m/phút) | SW 2 △ Nhấn và giữ lâu và bắt đầu chạy lên | "Sàn trưng bày] | Chạy lên ở tốc độ 60m/phút | ||||
| 4. Kết quả nghiên cứu cho thấy | Tiếp tục chạy về phía đỉnh cao | ||||||
| Đánh giá thành công của nghiên cứu | Nếu bảng xuất hiện trên Đúng, nó biểu thị sự học tập thành công. | 」 chiếu sáng | |||||
| Đánh giá thất bại của nghiên cứu | Nếu bảng hiển thị ở bên phải thì đó là một thất bại trong học tập. | 「Là」 tôi sẽ ume | |||||
| (5. Dừng khẩn cấp) | Nếu việc học là hoàn thành, thang máy sẽ dừng đột ngột do lỗi #29 OFF. | Thang máy dừng lại | Dừng khẩn cấp Ví dụ: Khi thang máy đang chạy, chuyển sang chế độ thủ công cách thức | ||||
| 6. Học hỏi thành công hoặc không cần phải đăng bài các bước học tập | Đặt SETV 0 = 0 / 8 để thoát chế độ học tập | ||||||
| 7. Các bước sau thất bại trong học tập | Các lý do có thể dẫn đến lỗi học tập như sau. Kiểm tra các điểm sau và sau đó thực hiện lại thao tác học tập. Lỗi lựa chọn lớp · Giá trị hiệu chỉnh thể tích giãn nở GRS trên 200mm (vui lòng liên hệ với Trụ sở Kỹ thuật). | ||||||
3. Làm việc sau khi điều chỉnh hệ số cân bằng
Sau khi điều chỉnh hệ số cân bằng, chúng ta có thể cải thiện độ chính xác của việc học.
3-1. Lớp dưới cùng được hiệu chỉnh cao học tập [SET 1 / 0=A / D]
· Hiệu chỉnh chiều cao của thang máy ở lớp dưới cùng và lớp dưới cùng được thực hiện
bằng cách so sánh và tính toán giá trị chiều cao đo được trong chế độ bảo trì 4m/phút và giá trị chiều cao đo được trong chế độ lớp viết tự động.
· Để nâng cao độ chính xác khi học, vui lòng tự động ghi lớp khi xe đang tải một nửa.
| Tổng quan hoạt động | vận hành | Công việc tự động / thủ công | TRONG- sau đó tải | 7 SEG được hiển thị | Tốc độ xe Trạng thái chạy xe Sedan | nhận xét | |
| 1. Vị trí ban đầu của xe | Xe mui kín bán tải Thang máy đang đỗ ở phần dưới cùng, diện tích sàn phẳng | họ muốn được hạnh phúc | BL | Dừng lại ở vùng lớp phẳng phía dưới | |||
| 2. Lớp ghi tự động | Hoạt động lớp ghi | Thang máy di chuyển lên tầng cao nhất với tốc độ 60m/phút. | |||||
| 3. Thang máy chạy xuống tầng dưới cùng | Thang máy chạy xuống dưới với một nửa tải | Ở chế độ tự động, thang máy chạy về phía tầng dưới cùng | |||||
| 4. Xác nhận vị trí bắt đầu học tập | Thang máy dừng lại trong bảng phân cách RLD dưới cùng. (Tốt hơn nên dừng trong phạm vi sai số phẳng ± 10mm) | Thang máy dừng lại trong khoảng cách RLD phía dưới Cái bảng. | |||||
| Chuyển sang chế độ thủ công | tay sự chuyển động | ||||||
| 5. Vào chế độ học tập | Đặt SET 1 / 0=A / D, SW 1 ▽ nhấn lâu | Frdy hoặc fFin đang sáng | |||||
| SW 1 ▽ Nhấn giữ lần nữa | "Tbdc" lấp lánh | ||||||
| 6. Học cách vận hành | Nhấn và giữ nút uplink ở chế độ thủ công. | [bdc] lấp lánh | Thang máy chạy lên với tốc độ 4m/phút | ||||
| 7. Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng | Khi thang máy chạy xuống dưới cùng + 1 lớp để quyết tâm | ||||||
| Đánh giá thành công của nghiên cứu | Chế độ thủ công dừng lại khi chế độ thủ công dừng lại, như được hiển thị trên bảng bên phải | [Kết thúc] chiếu sáng | Nhả nút uplink và thang máy dừng lại | ||||
| Đánh giá thất bại của nghiên cứu | Là" chiếu sáng | ||||||
| 8. Hoạt động sau khi học thành công | Bộ BỘ 1 / 0=0 / 8 ra học hỏi cách thức. | ||||||
| 9. Hoạt động sau thất bại trong học tập | Các lý do khiến việc học tập không thành công được trình bày dưới đây, và sau đó là một lần nữa. · Dừng thang máy trước khi hoàn thành việc học · Chuyển sang chế độ tự động trong quá trình học · Chạy từ vùng lớp phẳng dưới cùng đến lớp dưới cùng + 1 với cùng tốc độ · Lỗi bộ chọn lớp · Giá trị hiệu chỉnh thể tích giãn nở GRS trên 200mm (vui lòng liên hệ với Trụ sở Kỹ thuật). | ||||||
3 - 2 . Quy mô hoạt động học GRS (trên, dưới) [SET 1 / 0=A / A]
· GRS mở rộng trên và dưới được học thông qua thang máy lên tầng trên cùng với tốc độ 90m/phút và 240m/phút. Sau khi hoàn thành việc học hiệu chỉnh cao ở lớp dưới cùng, hãy thực hiện thao tác học.
| Tổng quan hoạt động | vận hành | Tự động / thủ công | TRONG- sau đó tải | 7 SEG được hiển thị | Tốc độ Coupe, trạng thái chạy Sedan | nhận xét |
| 1. Vị trí ban đầu của xe | Trong quá trình cabin tải một nửa, thang máy dừng lại ở khu vực tầng dưới cùng [trong phạm vi ± 10mm] | sẽ hắc ín anh ta Và | BL | Dừng lại ở vùng lớp phẳng phía dưới [trong phạm vi ± 10mm] | ||
| 2. Trạng thái xác nhận | Xác minh rằng VTOP = 0 A [240m / phút] ở trên (MON 1 / 0 = 9 / D) | |||||
| 3. Vào chế độ học tập | Đặt SET 1 / 0=A / A và nhấn lâu SW 1 ▽ | [Rdy "hoặc [Fin" thắp sáng hướng lên | ||||
| SW 1 ▽ Nhấn giữ lần nữa | "1.U" 4 " nhấp nháy | ※1 | ||||
| 4. Chạy lên (90m/phút) | Nhấn và giữ SW 2 △, thang máy bắt đầu đi lên | "Sàn nhà Trưng bày" | 90m/phút chạy lên | |||
| 5. Thang máy lên đến tầng cao nhất | [1.U "4" sáng lên | ※1 | ||||
| 6. Xác nhận lại mô hình học tập | SW1 ▽ nhấn lâu | 2.d "4" " nhấp nháy | Dừng lại ở khu vực cấp cao nhất [trong phạm vi ± 10mm] | ※1 | ||
| 7. Chạy xuống (90m/phút) | SW 2 ▽ nhấn lâu, thang máy bắt đầu rơi xuống | "Sàn nhà Trưng bày" | ||||
| 8. Thang máy đạt đến tầng dưới cùng | 2.d "4" sáng | ※1 | ||||
| 9. Xác nhận lại mô hình học tập | SW1 ▽ nhấn lâu | 3.U "4" " nhấp nháy | Dừng lại ở vùng lớp phẳng phía dưới [trong phạm vi ± 10mm] | ※1 | ||
| 10. Chạy lên (240m / phút) | Nhấn và giữ SW 2 △, thang máy bắt đầu đi lên | "Trưng bày trên sàn | Chạy lên ở tốc độ 240m/phút | |||
| 11. Thang máy lên đến tầng cao nhất | 3.U "4" " đang sáng | - | ※1 | |||
| 12. Xác nhận lại mô hình học tập | SW1 và nhấn lâu | 4.d "4" " nhấp nháy | Dừng lại ở diện tích cấp cao nhất [trong vòng ± 10mm] | ※1 | ||
| 13. Chạy xuống (240m / phút) | SW 2 ▽ dài, thang máy bắt đầu rơi | "Trưng bày trên sàn | 240m/phút chạy xuống | |||
| 14. Thang máy đạt đến tầng dưới cùng | 4.d "4" sáng | ※1 | ||||
| 15. Chấp nhận lại và xác nhận chế độ học tập | SW1 ▽ nhấn lâu | 5.U "4" " nhấp nháy | Dừng lại ở vùng lớp phẳng phía dưới [trong phạm vi ± | ※1 |
| 10mm] | |||||||
| 6. Hướng lên ĐẾN 240 phút / phút) | Nhấn và giữ SW 2 △, thang máy bắt đầu đi lên | "Sàn nhà Trưng bày" | Chạy lên ở tốc độ 240m/phút | ||||
| 17. Thang máy lên đến tầng cao nhất và hiển thị kết quả học tập | 5.U "4" sáng lên | ||||||
| Khi học thành công | Kết thúc」 chiếu sáng | ||||||
| Khi học tập thất bại | Là」 sáng tỏ | ||||||
| 18. Hoạt động sau khi học thành công | Đặt SET 1 / 0=0 / 8 và thoát khỏi chế độ học | ||||||
| 19. Hoạt động sau khi học thất bại | Các lý do dẫn đến thất bại trong học tập được trình bày dưới đây, và sau đó là một lần nữa. · thang máy dừng ở các tầng khác (trừ tầng mục tiêu) · Tốc độ thang máy đường cong bất thường. · Lỗi bộ chọn lớp · Giá trị hiệu chỉnh thể tích giãn nở GRS trên 200mm (vui lòng liên hệ với Kỹ thuật Trụ sở chính). · Khả năng giãn nở của dây cáp kéo vượt quá 200mm (vui lòng liên hệ với trụ sở Kỹ thuật). | |||||
[sự chú ý không cần thiết]
1. Trong hoạt động học tập, khi thang máy đạt đến lớp mục tiêu, nếu thang máy dừng lại
ngoài khu vực của lớp san lấp, cần phải làm cho thang máy chạy đến lớp san lấp
khu vực lớp sau khi hành động hoặc thông qua chế độ bảo trì, sau đó xác nhận để vào chế độ học và tiến hành hoạt động học tiếp theo. (Hiển thị rằng [", không phải [4])
Nếu thang máy không dừng lại ở khu vực cân bằng lại (hiển thị ["] thay vì [4]), thang máy sẽ không thể thực hiện lần học tiếp theo.
4. Làm việc trong quá trình điều chỉnh sự thoải mái
4-1. Điều chỉnh thủ công GRS mở rộng và giá trị đã hiệu chỉnh [SET 1 / 0=AC] · điều chỉnh hiệu chỉnh GRS mở rộng
giá trị.
(Nếu giá trị hiệu chỉnh GRS dưới cùng tăng lên, vị trí mức đáy thang máy sẽ không đủ; nếu giá trị hiệu chỉnh GRS dưới cùng giảm xuống, vị trí mức đáy thang máy sẽ quá mức)
① Xác nhận thang máy đã dừng.
② "BỘ 1 / BỘ 0 = MỘT / C" là bộ TRÊN cái P1 Cái bảng, Và tây nam 1 di chuyển xuống vào trong cái cách thức.
③ Sử dụng SW 2 để thay đổi giá trị hiển thị "bot" trên ống kỹ thuật số và SW 1 để quay số xuống để xác nhận.
④ Ví dụ, điều chỉnh giá trị hiển thị thành "b005" (5mm) hoặc "b012" (12mm), SW 1 quay xuống để xác nhận. SW 1 di chuyển lên để thay đổi bit mục tiêu cần đặt (dấu thập phân bên dưới
đèn ống kỹ thuật số được chọn sáng lên)
SW 2 di chuyển lên và xuống, thay đổi giá trị một bit và SW 1 di chuyển xuống để xác nhận giá trị (ghi vào tham số).
⑤ Sau khi điều chỉnh xong, đặt chế độ điều chỉnh thoát “SET 1 / SETO = 0 / 8”.
| liều điều chỉnh | Có thể điều chỉnh phạm vi | |
| Giá trị hiệu chỉnh GRS (mức dưới cùng) | 1mm/bit (hệ thập phân) | 000～150 mm |