Leave Your Message

لفٹ مین الیکٹریکل سرکٹ ٹربل شوٹنگ گائیڈ - مین سرکٹ (MC)

25-03-2025

1 جائزہ

ایم سی سرکٹ تین حصوں پر مشتمل ہے:ان پٹ سیکشن،مرکزی سرکٹ سیکشن، اورآؤٹ پٹ سیکشن.

ان پٹ سیکشن

  • پاور ان پٹ ٹرمینلز سے شروع ہوتا ہے۔

  • سے گزرتا ہے۔EMC اجزاء(فلٹرز، ری ایکٹر)۔

  • کنٹرول کنٹیکٹر کے ذریعے انورٹر ماڈیول سے جڑتا ہے۔#5(یا توانائی کی تخلیق نو کے نظام میں ریکٹیفائر ماڈیول)۔

مین سرکٹ سیکشن

  • بنیادی اجزاء میں شامل ہیں:

    • درست کرنے والا: AC کو DC میں تبدیل کرتا ہے۔

      • بے قابو ریکٹیفائر: ڈائیوڈ پل استعمال کرتا ہے (فیز کی ترتیب کی ضرورت نہیں)۔

      • کنٹرول شدہ ریکٹیفائر: مرحلہ حساس کنٹرول کے ساتھ IGBT/IPM ماڈیول استعمال کرتا ہے۔

    • ڈی سی لنک:

      • الیکٹرولیٹک کیپسیٹرز (380V سسٹمز کے لیے سیریز سے منسلک)۔

      • وولٹیج بیلنس کرنے والے مزاحم۔

      • اختیاریتخلیق نو کا مزاحم(اضافی توانائی کو ختم کرنے کے لیے غیر تخلیقی نظاموں کے لیے)۔

    • انورٹر: موٹر کے لیے DC کو واپس متغیر فریکوئنسی AC میں تبدیل کرتا ہے۔

      • آؤٹ پٹ فیز (U, V, W) موجودہ فیڈ بیک کے لیے DC-CTs سے گزرتے ہیں۔

آؤٹ پٹ سیکشن

  • انورٹر آؤٹ پٹ سے شروع ہوتا ہے۔

  • DC-CTs اور اختیاری EMC اجزاء (ری ایکٹر) سے گزرتا ہے۔

  • موٹر ٹرمینلز سے جوڑتا ہے۔

کلیدی نوٹس:

  • قطبیت: Capacitors کے لیے درست "P" (مثبت) اور "N" (منفی) کنکشن کو یقینی بنائیں۔

  • سنبر سرکٹس: سوئچنگ کے دوران وولٹیج اسپائکس کو دبانے کے لیے IGBT/IPM ماڈیولز پر انسٹال کیا گیا ہے۔

  • کنٹرول سگنلز: مداخلت کو کم سے کم کرنے کے لیے پی ڈبلیو ایم سگنل بٹی ہوئی جوڑی کیبلز کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں۔

بے قابو ریکٹیفائر سرکٹ

شکل 1-1: بے قابو ریکٹیفائر مین سرکٹ


2 عام ٹربل شوٹنگ کے اقدامات

2.1 MC سرکٹ فالٹ تشخیص کے اصول

  1. ہم آہنگی کی جانچ:

    • تصدیق کریں کہ تینوں مراحل میں ایک جیسے برقی پیرامیٹرز ہیں (مزاحمت، انڈکٹنس، اہلیت)۔

    • کوئی بھی عدم توازن غلطی کی نشاندہی کرتا ہے (مثلاً، ریکٹیفائر میں خراب شدہ ڈائیوڈ)۔

  2. مرحلے کی ترتیب کی تعمیل:

    • وائرنگ ڈایاگرام پر سختی سے عمل کریں۔

    • یقینی بنائیں کہ کنٹرول سسٹم کے مرحلے کا پتہ لگانا مرکزی سرکٹ کے ساتھ سیدھ میں ہے۔

2.2 بند لوپ کنٹرول کھولنا

بند لوپ سسٹم میں خرابیوں کو الگ کرنے کے لیے:

  1. ٹریکشن موٹر منقطع کریں۔:

    • اگر نظام موٹر کے بغیر عام طور پر چلتا ہے، تو غلطی موٹر یا کیبلز میں ہوتی ہے۔

    • اگر نہیں، تو کنٹرول کیبنٹ (انورٹر/ریکٹیفائر) پر توجہ دیں۔

  2. رابطہ کنندہ کے اعمال کی نگرانی کریں۔:

    • دوبارہ پیدا کرنے والے نظاموں کے لیے:

      • اگر#5(ان پٹ contactor) سے پہلے دوروں#LB(بریک کانٹیکٹر) مشغول ہے، ریکٹیفائر کو چیک کریں۔

      • اگر#LBمشغول ہے لیکن مسائل برقرار ہیں، انورٹر کو چیک کریں۔

2.3 غلطی کوڈ کا تجزیہ

  • P1 بورڈ کوڈز:

    • جیسے،E02(زیادہ کرنٹ)E5(DC لنک اوور وولٹیج)۔

    • درست تشخیص کے لیے ہر ٹیسٹ کے بعد تاریخی غلطیوں کو صاف کریں۔

  • دوبارہ پیدا کرنے والے سسٹم کوڈز:

    • گرڈ وولٹیج اور ان پٹ کرنٹ کے درمیان فیز الائنمنٹ چیک کریں۔

2.4 (M)ELD موڈ کی خرابیاں

  • علامات: بیٹری سے چلنے والے آپریشن کے دوران اچانک رک جانا۔

  • بنیادی وجوہات:

    • غلط لوڈ وزنی ڈیٹا۔

    • رفتار کا انحراف وولٹیج کے توازن میں خلل ڈالتا ہے۔

  • چیک کریں۔:

    • رابطہ کار کے اعمال اور آؤٹ پٹ وولٹیج کی تصدیق کریں۔

    • (M)ELD بند ہونے سے پہلے P1 بورڈ کوڈز کی نگرانی کریں۔

2.5 ٹریکشن موٹر فالٹ کی تشخیص

علامت تشخیصی نقطہ نظر
اچانک رک جانا موٹر فیز کو ایک ایک کرکے منقطع کریں۔ اگر رک جائے تو موٹر بدل دیں۔
کمپن پہلے مکینیکل سیدھ کی جانچ کریں۔ ہموار بوجھ کے تحت ٹیسٹ موٹر (20%–80% صلاحیت)۔
غیر معمولی شور مکینیکل (مثلاً، بیئرنگ پہننے) بمقابلہ برقی مقناطیسی (مثلاً، مرحلے میں عدم توازن) میں فرق کریں۔

3 عام غلطیاں اور حل

3.1 PWFH(PP) انڈیکیٹر آف یا فلیشنگ

  • اسباب:

    1. مرحلے کا نقصان یا غلط ترتیب۔

    2. ناقص کنٹرول بورڈ (M1، E1، یا P1)۔

  • حل:

    • ان پٹ وولٹیج اور درست فیز آرڈر کی پیمائش کریں۔

    • عیب دار بورڈ کو تبدیل کریں۔

3.2 مقناطیسی قطب سیکھنے میں ناکامی۔

  • اسباب:

    1. انکوڈر غلط ترتیب (مرتکزیت کو چیک کرنے کے لیے ڈائل اشارے کا استعمال کریں)۔

    2. انکوڈر کیبلز کو نقصان پہنچا۔

    3. ناقص انکوڈر یا P1 بورڈ۔

    4. غلط پیرامیٹر سیٹنگز (مثلاً کرشن موٹر کنفیگریشن)۔

  • حل:

    • انکوڈر کو دوبارہ انسٹال کریں، کیبلز/بورڈز کو تبدیل کریں، یا پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کریں۔

3.3 بار بار E02 (اوورکورنٹ) فالٹ

  • اسباب:

    1. ناقص ماڈیول کولنگ (پنکھے بند، غیر مساوی تھرمل پیسٹ)۔

    2. بریک کی غلط ایڈجسٹمنٹ (گیپ: 0.2–0.5 ملی میٹر)۔

    3. عیب دار E1 بورڈ یا IGBT ماڈیول۔

    4. موٹر سمیٹنے والا شارٹ سرکٹ۔

    5. خراب کرنٹ ٹرانسفارمر۔

  • حل:

    • پنکھے صاف کریں، تھرمل پیسٹ دوبارہ لگائیں، بریک ایڈجسٹ کریں، یا اجزاء کو تبدیل کریں۔

3.4 عمومی اوورکرنٹ فالٹس

  • اسباب:

    1. ڈرائیور سافٹ ویئر کی مطابقت نہیں ہے۔

    2. غیر متناسب بریک کی رہائی۔

    3. موٹر موصلیت کی ناکامی۔

  • حل:

    • سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کریں، بریکوں کو سنکرونائز کریں، یا موٹر وائنڈنگز کو تبدیل کریں۔


دستاویزی نوٹس:
یہ گائیڈ مٹسوبشی لفٹ کے تکنیکی معیارات کے مطابق ہے۔ ہمیشہ حفاظتی پروٹوکول کی پیروی کریں اور ماڈل کی مخصوص تفصیلات کے لیے آفیشل مینوئل دیکھیں۔


© لفٹ کی بحالی تکنیکی دستاویزات