Посібник з усунення несправностей гальмівного кола ліфта Mitsubishi (BK).

2025-04-01

Гальмівний контур (BK)

1 Огляд

Гальмівні схеми поділяються на два типи:керований струмомікерований резистивним дільником напруги. Обидва складаються зсхеми приводуіконтактні ланцюги зворотного зв'язку.

1.1 Схема гальм, керована струмом

Структура:
- Схема приводу: живлення від #79 або S420, керування через контактор #LB.
- Схема зворотного зв'язку: сигнали гальмівних контактів (відкриті/замкнені), що надсилаються безпосередньо на плати W1/R1.
Операція:
1. Контактор #LB замикається → Блок керування (W1/E1) активується.
2. Блок керування видає гальмівну напругу → Гальмо відкривається.
3. Контакти зворотного зв'язку передають стан якоря.

Схематичний:
Схеми гальмівного кола

1.2 Гальмовий ланцюг, керований резистивним дільником напруги

Структура:
- Схема приводу: Включає резистори поділу напруги та контакти зворотного зв'язку.
- Схема зворотного зв'язку: контролює положення арматури через контакти NC/NO.
Операція:
1. Гальма закриті: NC контакти резистори короткого замикання → Подається повна напруга.
2. Гальмо відкрито: Якір рухається → NC контакти розімкнуті → Резистори знижують напругу до рівня обслуговування.
3. Розширений зворотний зв'язок: Додаткові НО контакти перевіряють закриття гальма.

Ключова примітка:

дляТягові машини ЗПМЛ-А, регулювання гальмівного зазору безпосередньо впливає на хід якоря (оптимально: ~2 мм).

2 загальні кроки з усунення несправностей

2.1 Помилки гальмівної дії

Симптоми:

Гальмо не відкривається/закривається (з одного або обох боків).
Примітка: Повна відмова гальм може спричинити пробуксовку автомобіля (критична загроза безпеці).

Діагностичні етапи:

Перевірте напругу:
- Перевірте повний імпульс напруги під час відкриття та підтримання напруги після цього.
- Використовуйте мультиметр для вимірювання напруги котушки (наприклад, 110 В для №79).
Перегляньте контакти:
- Відрегулюйте вирівнювання контактів (центр для контролю струму; ближній кінець ходу для резистивного контролю).
Механічні перевірки:
- Змастіть зв'язки; переконайтеся, що на шляху арматури немає перешкод.
- Налаштуватигальмівний зазор(0,2–0,5 мм) імоментна пружинанапруга.

2.2 Несправності сигналу зворотного зв'язку

Симптоми:

Гальма працюють нормально, але на платі P1 відображаються коди, пов’язані з гальмами (наприклад, «E30»).

Діагностичні етапи:

Замінити контакти зворотного зв'язку: Випробування з завідомо справними компонентами.
Відрегулюйте положення контакту:
- Для резистивного керування: вирівняйте контакти біля кінця ходу якоря.
Перевірте проводку сигналу:
- Перевірте безперервність контактів до плат W1/R1.

2.3 Комбіновані помилки

Симптоми:

Помилка гальмівної дії + коди несправностей.

Рішення:

Виконайте повне регулювання гальм за допомогою таких інструментів, якПристрій калібрування гальм ZPML-A.

3 поширені несправності та способи їх вирішення

3.1 Гальмо не відкривається

причина	Рішення
Аномальна напруга котушки	Перевірте вихід плати керування (W1/E1) і цілісність проводки.
Зміщені контакти	Відрегулюйте положення контакту (дотримуйтеся вказівок ZPML-A).
Механічна блокада	Очистити/змастити гальмівні важелі; відрегулюйте зазор і натяг пружини.

3.2 Недостатній гальмівний момент

причина	Рішення
Зношені гальмівні накладки	Замінити накладки (наприклад, фрикційні колодки ZPML-A).
Ослаблена моментна пружина	Відрегулюйте натяг пружини відповідно до специфікацій.
Забруднені поверхні	Очистити гальмівні диски/колодки; видалити масло/жир.

4. Діаграми

Малюнок : Схеми гальмівного кола

Поточний контроль: спрощена топологія з незалежними шляхами приводу/зворотного зв'язку.
Резистивний контроль: Резистори поділу напруги та розширені контакти зворотного зв'язку.

Примітки до документа:
Цей посібник відповідає стандартам ліфтів Mitsubishi. Завжди дотримуйтесь протоколів безпеки та звертайтеся до технічних посібників для отримання детальної інформації щодо конкретної моделі.