Лифтның төп электр челтәренең проблемаларын чишү өчен кулланма - төп схема (МК)

1 Гомуми күзәтү

МК чылбыры өч өлештән тора:кертү бүлеге,төп схема бүлеге, һәмчыгару бүлеге.

Керү бүлеге

• Электр кертү терминалларыннан башлана.

• Throughтеп бараEMC компонентлары(фильтрлар, реакторлар).

• Конверт контактор аша инвертер модулына тоташа55(яки энергияне яңарту системаларында төзәтүче модуль).

Төп схема бүлеге

• Төп компонентлар:

  • Ректификатор: AC-ны DC-ка үзгәртә.

    • Контрольсез төзәтүче: Диод күперләрен куллана (фаза эзлеклелеге таләбе юк).

    • Контроль төзәтүче: Фазага сизгер контроль белән IGBT / IPM модульләрен куллана.

  • DC сылтамасы:

    • Электролитик конденсаторлар (380В системалары өчен тоташтырылган).

    • Вольт-баланс резисторлары.

    • Ихтималяңарту резисторы(рененератив булмаган системалар өчен артык энергияне тарату өчен).

  • Инвертер: Мотор өчен DC-ны үзгәрә торган ешлыктагы ACга әйләндерә.

    • Чыгыш этаплары (U, V, W) агымдагы җавап өчен DC-CTлар аша уза.

Чыгыш бүлеге

• Инвертер чыгышыннан башлана.

• DC-CT һәм өстәмә EMC компонентлары (реакторлар) аша уза.

• Мотор терминалларына тоташа.

Төп язмалар:

• Полярлык: Конденсаторлар өчен дөрес "P" (уңай) һәм "N" (тискәре) тоташуны тәэмин итегез.

• SNUBBER схемалары: Күчерү вакытында көчәнеш очкычларын басу өчен IGBT / IPM модулларына урнаштырылган.

• Контроль сигналлар: PWM сигналлары комачаулыкны киметү өчен борылган парлы кабельләр аша бирелә.

Рәсем 1-1: Контрольсез төзәтүче төп схема

2 Гомуми проблемаларны чишү адымнары

2.1 МК чылбырының диагностикасы принциплары

1. Симметрияне тикшерү:

   • Өч этапның да бер үк электр параметрлары барлыгын тикшерегез (каршылык, индуктивлык, сыйдырышлык).

   • Теләсә нинди тигезсезлек кимчелекне күрсәтә (мәсәлән, ректификатордагы бозылган диод).

2. Фаза эзлеклелеге:

   • Чылбыр схемаларын катгый үтәгез.

   • Контроль система фазасын ачыклау төп схема белән тигезләнүен тәэмин итегез.

2.2 Ябык-әйләнешле контрольне ачу

Ябык системалардагы кимчелекләрне аеру өчен:

1. Тарту моторын өзегез:

   • Әгәр дә система моторсыз эшләсә, гаеп двигательдә яки кабельләрдә.

   • Notк икән, контроль шкафка игътибар итегез (инвертер / ректификатор).

2. Контактор эшләрен күзәтү:

   • Яңарту системалары өчен:

     • Әгәр55(кертү контакторы) моңа кадәр сәяхәтләр# ЛБ(тормоз контакторы) катнаша, ректификаторны тикшерегез.

     • Әгәр# ЛБкатнаша, ләкин проблемалар дәвам итә, инвертерны тикшерегез.

2.3 Хаталы код анализы

• P1 такта кодлары:

  • Мәсәлән,E02(артык),E5(DC сылтамасы артык көчәнеш).

  • Төгәл диагностика өчен һәр тесттан соң тарихи кимчелекләрне чистарту.

• Яңарту системасы кодлары:

  • Челтәр көчәнеше һәм кертү токы арасында фаза тигезләнешен тикшерегез.

2.4 (M) ELD режимындагы хаталар

• Симптомнары: Батарейка белән эшләгәндә кинәт туктый.

• Тамыр сәбәпләре:

  • Дөрес булмаган үлчәү авырлыгы.

  • Тизлек тайпылышы көчәнеш балансын боза.

• Тикшерегез:

  • Контактор эшләрен һәм чыгу көчәнешен тикшерегез.

  • (M) ELD ябылганчы P1 такта кодларын күзәтегез.

2.5 Мотор җитешсезлеген диагностикалау

3 Гомуми хаталар һәм чишелешләр

3.1 PWFH (PP) күрсәткече сүндерелгән яки кабызылган

• Сәбәпләре:

  1. Фаза югалту яки дөрес булмаган эзлеклелек.

  2. Хаталы контроль такта (M1, E1, яки P1).

• Чишелешләр:

  • Керү көчәнешен һәм фаза тәртибен дөрес үлчәгез.

  • Кимчелек тактасын алыштырыгыз.

3.2 Магнит полюсны өйрәнүнең уңышсызлыгы

• Сәбәпләре:

  1. Кодировкаларның дөрес булмаган тигезләнеше (концентрацияне тикшерү өчен теркәү индикаторын кулланыгыз).

  2. Зыян күргән кодлау кабельләре.

  3. Хаталы кодлаучы яки P1 такта.

  4. Дөрес булмаган параметр көйләүләре (мәсәлән, мотор конфигурациясе).

• Чишелешләр:

  • Анкодерны яңадан урнаштырыгыз, кабельләрне / такталарны алыштырыгыз, яки параметрларны көйләгез.

3.3 Еш E02 (Артык) Хаталар

• Сәбәпләре:

  1. Начар модуль суыту (тыгылган җанатарлар, тигез булмаган җылылык пастасы).

  2. Тормозны дөрес көйләү (аерма: 0,2–0,5 мм).

  3. E1 такта яки IGBT модуле.

  4. Моторның кыска схемасы.

  5. Хаталы ток трансформаторы.

• Чишелешләр:

  • Fansанатарларны чистартыгыз, җылылык пастасын яңадан кулланыгыз, тормозны көйләгез яки компонентларны алыштырыгыз.

3.4 Гомуми хаталар

• Сәбәпләре:

  1. Драйвер программаларының туры килмәве.

  2. Асимметрик тормоз чыгару.

  3. Мотор изоляциясе.

• Чишелешләр:

  • Программаны яңарту, тормозларны синхронизацияләү, яисә двигательләрне алыштыру.

Документ язмалары:
Бу кулланма Мицубиси лифтының техник стандартларына туры килә. Safetyәрвакыт куркынычсызлык протоколларын үтәгез һәм модель өчен махсус детальләр өчен рәсми кулланмаларга мөрәҗәгать итегез.

© Лифтка хезмәт күрсәтү Техник документация