Mitsubishi Asansör Fren Devresi (BK) Sorun Giderme Kılavuzu

2025-04-01

Fren Devresi (BK)

1 Genel Bakış

Fren devreleri iki tipte sınıflandırılır:akım kontrollüVedirençli gerilim bölücü kontrollüHer ikisi de şunlardan oluşur:sürücü devreleriVetemas geri bildirim devreleri.

1.1 Akım Kontrollü Fren Devresi

Yapı:
- Sürücü Devresi: #79 veya S420 ile güçlendirilir, #LB kontaktörü ile kontrol edilir.
- Geri bildirim devresi: Fren temas sinyalleri (açık/kapalı) doğrudan W1/R1 kartlarına gönderilir.
Operasyon:
1. #LB kontaktörü kapanır → Kontrol ünitesi (W1/E1) aktifleşir.
2. Kontrol ünitesi fren voltajını verir → Fren açılır.
3. Geri besleme kontakları armatür durumunu iletir.

Şematik:
Fren Devre Şemaları

1.2 Dirençli Gerilim Bölücü Kontrollü Fren Devresi

Yapı:
- Sürücü Devresi: Gerilim bölücü dirençler ve geri besleme kontakları içerir.
- Geri bildirim devresi: NC/NO kontakları aracılığıyla armatür pozisyonunu izler.
Operasyon:
1. Fren Kapalı: NC kontakları dirençleri kısa devre ediyor → Tam voltaj uygulanıyor.
2. Fren Açık: Armatür hareket eder → NC kontakları açılır → Dirençler voltajı bakım seviyesine düşürür.
3. Gelişmiş Geribildirim: Ek NO kontakları frenin kapandığını doğrular.

Anahtar Not:

İçinZPML-A çekiş makineleri, fren boşluğu ayarı doğrudan armatür hareketini etkiler (optimum: ~2mm).

2 Genel Sorun Giderme Adımı

2.1 Fren Eylem Arızaları

Belirtiler:

Fren açılıp kapanmıyor (tek veya çift taraflı).
Not: Frenlerin tamamen bozulması aracın kaymasına neden olabilir (kritik güvenlik tehlikesi).

Tanı Adımları:

Voltajı Kontrol Et:
- Açılış sırasında tam voltaj darbesini ve sonrasında bakım voltajını doğrulayın.
- Bobin voltajını ölçmek için multimetre kullanın (örneğin, #79 için 110V).
Kişileri inceleyin:
- Kontak hizalamasını ayarlayın (akım kontrolü için merkez; dirençli kontrol için hareket ucuna yakın).
Mekanik Kontroller:
- Bağlantıları yağlayın; armatür yolunda herhangi bir tıkanıklık olmadığından emin olun.
- Ayarlamakfren boşluğu(0,2–0,5 mm) vetork yayıtansiyon.

2.2 Geribildirim Sinyali Arızaları

Belirtiler:

Fren normal çalışıyor, ancak P1 kartı frenle ilgili kodları gösteriyor (örneğin "E30").

Tanı Adımları:

Geribildirim İletişimlerini Değiştir: İyi olduğu bilinen bileşenlerle test edin.
Temas Pozisyonunu Ayarla:
- Dirençli kontrol için: Kontakları armatürün hareket ucuna hizalayın.
Sinyal Kablolamasını Kontrol Edin:
- Kontaklardan W1/R1 kartlarına kadar olan sürekliliği doğrulayın.

2.3 Birleşik Hatalar

Belirtiler:

Fren eylem hatası + arıza kodları.

Çözüm:

Aşağıdaki gibi araçları kullanarak tam fren ayarı yapın:ZPML-A Fren Kalibrasyon Cihazı.

3 Yaygın Hata ve Çözümleri

3.1 Fren Açılmıyor

Neden	Çözüm
Anormal Bobin Voltajı	Kontrol kartı çıkışını (W1/E1) ve kablolama bütünlüğünü kontrol edin.
Yanlış Hizalanmış Kontaklar	Temas pozisyonunu ayarlayın (ZPML-A yönergelerini izleyin).
Mekanik Tıkanıklık	Fren kollarını temizleyin/yağlayın; boşluk ve yay gerginliğini ayarlayın.

3.2 Yetersiz Fren Torku

Neden	Çözüm
Aşınmış Fren Balataları	Balataları değiştirin (örneğin, ZPML-A sürtünme balataları).
Gevşek Tork Yayı	Yay gerginliğini belirtilen değerlere göre ayarlayın.
Kirlenmiş Yüzeyler	Fren disklerini/balatalarını temizleyin; yağ/gresi giderin.

4. Diyagramlar

Şekil: Fren Devre Şemaları

Akım Kontrolü: Bağımsız sürücü/geri bildirim yollarına sahip basitleştirilmiş topoloji.
Dirençli Kontrol: Gerilim bölücü dirençler ve geliştirilmiş geri besleme kontakları.

Belge Notları:
Bu kılavuz Mitsubishi asansör standartlarıyla uyumludur. Her zaman güvenlik protokollerini takip edin ve modele özgü ayrıntılar için teknik kılavuzlara başvurun.