คู่มือการแก้ไขปัญหาวงจรความปลอดภัยลิฟต์มิตซูบิชิ (SF)

วงจรความปลอดภัย (SF)

4.1 ภาพรวม

การวงจรความปลอดภัย (SF)ช่วยให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยทางกลไกและไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้ ป้องกันการทำงานของลิฟต์หากละเมิดเงื่อนไขความปลอดภัยใดๆ (เช่น เปิดประตู ขับรถเร็วเกินไป)

ส่วนประกอบหลัก

1. โซ่เซฟตี้ (#29)-

   • สวิตช์นิรภัยแบบเชื่อมต่อแบบอนุกรม (เช่น สวิตช์หลุม สวิตช์ควบคุมไฟ สวิตช์หยุดฉุกเฉิน)

   • รีเลย์เซฟตี้พาวเวอร์#89(หรือลอจิกภายในบอร์ด P1 ภาษา C)

2. วงจรล็อคประตู (#41DG)-

   • ชุดล็อคประตูแบบต่ออนุกรม (ประตูรถ + ประตูปลายทาง)

   • ขับเคลื่อนโดย#78(เอาท์พุตจากโซ่ความปลอดภัย)

3. การตรวจสอบความปลอดภัยบริเวณประตู-

   • ขนานกับตัวล็อคประตู เปิดใช้งานเฉพาะเมื่อประตูเปิดอยู่ในโซนลงจอดเท่านั้น

ฟังก์ชันที่สำคัญ-

• ตัดไฟให้#5 (คอนแทคเตอร์หลัก)และ#LB (คอนแทคเตอร์เบรค)หากถูกกระตุ้น

• ตรวจสอบผ่าน LED บนบอร์ด P1 (#29, #41DG, #89)

4.2 ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาทั่วไป

4.2.1 การระบุข้อบกพร่อง

อาการ-

• #29/#89 ไฟ LED ปิด→ โซ่ความปลอดภัยขาดหาย

• การหยุดฉุกเฉิน→ วงจรความปลอดภัยจะทำงานเมื่อใช้งาน

• ไม่มีการเริ่มต้น→ วงจรความปลอดภัยเปิดในขณะหยุดนิ่ง

วิธีการวินิจฉัย-

1. ไฟ LED แสดงสถานะ-

   • ตรวจสอบ LED บนบอร์ด P1 (#29, #41DG) ว่ามีวงจรเปิดหรือไม่

2. รหัสข้อผิดพลาด-

   • เช่น "E10" สำหรับการขัดจังหวะห่วงโซ่ความปลอดภัย (สำหรับความผิดพลาดชั่วคราว)

4.2.2 การระบุตำแหน่งความผิดพลาด

1. วงจรเปิดที่เสถียร-

   • ใช้การทดสอบตามโซน: วัดแรงดันไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อ (เช่น หลุม ห้องเครื่อง)

   • ตัวอย่าง: หากแรงดันไฟฟ้าตกระหว่างจุดต่อ J10-J11 ให้ตรวจสอบสวิตช์ในโซนนั้น

2. วงจรเปิดเป็นระยะๆ-

   • เปลี่ยนสวิตช์ที่น่าสงสัย (เช่น สวิตช์หลุมที่สึกหรอ)

   • ทดสอบบายพาส: ใช้สายไฟสำรองเพื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลหลายๆ ส่วนซ้ำซ้อน (ไม่รวมสวิตช์-

คำเตือนห้ามลัดวงจรสวิตช์นิรภัยขณะทดสอบ

4.2.3 ข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยของโซนประตู

อาการ-

• หยุดกะทันหันระหว่างการเพิ่มระดับใหม่

• รหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณโซนประตู (RLU/RLD)

สาเหตุหลัก-

1. เซ็นเซอร์ตรวจจับโซนประตูที่ไม่ตรงแนว (PAD)-

   • ปรับช่องว่างระหว่าง PAD และใบพัดแม่เหล็ก (โดยทั่วไปคือ 5–10 มม.)

2. รีเลย์ชำรุด-

   • ทดสอบรีเลย์ (DZ1, DZ2, RZDO) บนแผงวงจรป้องกัน

3. ปัญหาการเดินสายสัญญาณ-

   • ตรวจสอบว่ามีสายไฟที่ขาดหรือหุ้มฉนวนใกล้กับมอเตอร์หรือสายไฟแรงสูงหรือไม่

4.3 ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ไข

4.3.1 #29 LED ปิด (โซ่ความปลอดภัยเปิด)

4.3.2 ไฟ LED #41DG ดับ (ประตูล็อคเปิดอยู่)

4.3.3 ไฟหยุดฉุกเฉิน + ปุ่มเปิด

4.3.4 ไฟหยุดฉุกเฉิน + ปุ่มปิด

5. แผนภาพ

รูปที่ 4-1: แผนผังวงจรความปลอดภัย

รูปที่ 4-2: วงจรความปลอดภัยบริเวณโซนประตู

หมายเหตุเอกสาร-
คู่มือนี้สอดคล้องกับมาตรฐานลิฟต์มิตซูบิชิ ควรปิดเครื่องก่อนทำการทดสอบเสมอ และอ่านคู่มือเฉพาะรุ่น

© เอกสารทางเทคนิคการบำรุงรักษาลิฟต์