மிட்சுபிஷி எலிவேட்டர் ஹோஸ்ட்வே சிக்னல் சர்க்யூட் (HW) சரிசெய்தல் வழிகாட்டி

2025-04-08

ஹோஸ்ட்வே சிக்னல் சர்க்யூட் (HW)

1 கண்ணோட்டம்

திஹோஸ்ட்வே சிக்னல் சர்க்யூட் (HW)கொண்டுள்ளதுசமநிலை சுவிட்சுகள்மற்றும்முனைய சுவிட்சுகள்அவை லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு முக்கியமான நிலை மற்றும் பாதுகாப்பு தகவல்களை வழங்குகின்றன.

1.1 லெவலிங் சுவிட்சுகள் (PAD சென்சார்கள்)

செயல்பாடு: தரை சமன்படுத்துதல், கதவு செயல்பாட்டு மண்டலங்கள் மற்றும் மறு சமன்படுத்தும் பகுதிகளுக்கு காரின் நிலையைக் கண்டறியவும்.
பொதுவான சமிக்ஞை சேர்க்கைகள்:
- டி.டி.டி/டி.ஜே.யு.: பிரதான கதவு மண்டலத்தைக் கண்டறிதல் (தரை மட்டத்திலிருந்து ±50மிமீக்குள் கார்).
- ஆர்எல்டி/ஆர்எல்யு: மறு-சமநிலை மண்டலம் (DZD/DZU ஐ விட குறுகியது).
- FDZ/RDZ: முன்/பின்புற கதவு மண்டல சமிக்ஞைகள் (இரட்டை-கதவு அமைப்புகளுக்கு).
முக்கிய விதி:
- - RLD/RLU இரண்டில் ஏதேனும் ஒன்று செயலில் இருந்தால், DZD/DZUகட்டாயம்மேலும் செயலில் இருங்கள். மீறல் கதவு மண்டல பாதுகாப்பு பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது (பார்க்கSF சுற்று).

1.2 முனைய சுவிட்சுகள்

வகை	செயல்பாடு	பாதுகாப்பு நிலை
வேகத்தைக் குறைத்தல்	முனையங்களுக்கு அருகில் காரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது; நிலை சரிசெய்தலுக்கு உதவுகிறது.	கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை (மென்மையான நிறுத்தம்).
வரம்பு	முனையங்களில் (எ.கா. USL/DSL) அதிகப்படியான பயணத்தைத் தடுக்கிறது.	பாதுகாப்பு சுற்று (கடின நிறுத்தம்).
இறுதி வரம்பு	கடைசி முயற்சி இயந்திர நிறுத்தம் (எ.கா., UFL/DFL).	#5/#LB பவரை குறைக்கிறது.

குறிப்பு: இயந்திர-அறை-இல்லாத (MRL) லிஃப்ட்கள் மேல் முனைய சுவிட்சுகளை கைமுறை செயல்பாட்டு வரம்புகளாக மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

2 பொதுவான சரிசெய்தல் படிகள்

2.1 லெவலிங் சுவிட்ச் தவறுகள்

அறிகுறிகள்:

மோசமான லெவலிங் (±15மிமீ பிழை).
அடிக்கடி ஏற்படும் மறு-நிலைப்படுத்தல் அல்லது "AST" (அசாதாரண நிறுத்தம்) பிழைகள்.
தவறான தரைப் பதிவு.

நோய் கண்டறிதல் படிகள்:

PAD சென்சார் சோதனை:
- PAD மற்றும் காந்த வேன் (5–10 மிமீ) இடையே உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும்.
- மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சென்சார் வெளியீட்டைச் சோதிக்கவும் (DC 12–24V).
சிக்னல் சரிபார்ப்பு:
- P1 பலகைகளைப் பயன்படுத்தவும்பிழைத்திருத்த முறைகார் தரைகளைக் கடக்கும்போது PAD சிக்னல் சேர்க்கைகளைக் காண்பிக்க.
- எடுத்துக்காட்டு: குறியீடு "1D" = DZD செயலில் உள்ளது; "2D" = DZU செயலில் உள்ளது. பொருந்தாதவை சென்சார்கள் செயலிழந்திருப்பதைக் குறிக்கின்றன.
வயரிங் ஆய்வு:
- மோட்டார்கள் அல்லது உயர் மின்னழுத்தக் கம்பிகளுக்கு அருகில் உடைந்த/பாதுகாக்கப்பட்ட கேபிள்களைச் சரிபார்க்கவும்.

2.2 முனைய சுவிட்ச் பிழைகள்

அறிகுறிகள்:

முனையங்களுக்கு அருகில் அவசர நிறுத்தங்கள்.
தவறான முனைய வேகக் குறைப்பு.
முனையத் தளங்களைப் பதிவு செய்ய இயலாமை ("அடுக்கை எழுது" தோல்வி).

நோய் கண்டறிதல் படிகள்:

தொடர்பு வகை சுவிட்சுகள்:
- சரிசெய்யவும்ஆக்சுவேட்டர் நாய்அருகிலுள்ள சுவிட்சுகள் ஒரே நேரத்தில் தூண்டப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான நீளம்.
தொடர்பு இல்லாத (TSD-PAD) சுவிட்சுகள்:
- காந்தத் தகடு வரிசை மற்றும் நேரத்தைச் சரிபார்க்கவும் (சமிக்ஞை பகுப்பாய்விற்கு அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும்).
சிக்னல் டிரேசிங்:
- W1/R1 பலகை முனையங்களில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் (எ.கா., தூண்டப்படும்போது USL = 24V).

3 பொதுவான தவறுகள் & தீர்வுகள்

3.1 தரை உயரத்தைப் பதிவு செய்ய இயலாமை

காரணம்	தீர்வு
பழுதடைந்த முனைய சுவிட்ச்	- TSD-PADக்கு: காந்தத் தகடு செருகும் ஆழத்தை (≥20மிமீ) சரிபார்க்கவும். - தொடர்பு சுவிட்சுகளுக்கு: USR/DSR ஆக்சுவேட்டர் நிலையை சரிசெய்யவும்.
PAD சிக்னல் பிழை	DZD/DZU/RLD/RLU சிக்னல்கள் கட்டுப்பாட்டு பலகையை அடைவதை உறுதிசெய்யவும்; PAD சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
பலகை தவறு	P1/R1 பலகையை மாற்றவும் அல்லது மென்பொருளைப் புதுப்பிக்கவும்.

3.2 தானியங்கி முனைய மறு-நிலைப்படுத்தல்

காரணம்	தீர்வு
TSD சீரமைப்பு தவறு	வரைபடங்களின்படி TSD நிறுவலை மீண்டும் அளவிடவும் (சகிப்புத்தன்மை: ±3மிமீ).
கயிறு சறுக்கல்	இழுவை உறை பள்ளம் தேய்மானத்தை சரிபார்க்கவும்; 5% க்கும் அதிகமாக வழுக்கினால் கயிறுகளை மாற்றவும்.

3.3 முனையங்களில் அவசர நிறுத்தம்

காரணம்	தீர்வு
தவறான TSD வரிசை	காந்தத் தகடு குறியீட்டைச் சரிபார்க்கவும் (எ.கா., U1→U2→U3).
ஆக்சுவேட்டர் நாய் தவறு	வரம்பு சுவிட்சுகளுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய நீளத்தை சரிசெய்யவும்.

4. வரைபடங்கள்

படம் 1: PAD சிக்னல் நேரம்

VFGLC PAD சிக்னல் ஓட்டம்

படம் 2: முனைய சுவிட்ச் தளவமைப்பு

MRL டெர்மினல் சுவிட்ச் நிறுவல்

ஆவணக் குறிப்புகள்:
இந்த வழிகாட்டி மிட்சுபிஷி லிஃப்ட் தரநிலைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. MRL அமைப்புகளுக்கு, TSD-PAD காந்தத் தகடு வரிசைமுறை சோதனைகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.