மிட்சுபிஷி எலிவேட்டர் பிரேக் சர்க்யூட் (BK) சரிசெய்தல் வழிகாட்டி

பிரேக் சர்க்யூட் (BK)

1 கண்ணோட்டம்

பிரேக் சுற்றுகள் இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:மின்னோட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டமற்றும்மின்தடை மின்னழுத்த பிரிப்பான்-கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டும்இயக்க சுற்றுகள்மற்றும்தொடர்பு பின்னூட்ட சுற்றுகள்.

1.1 மின்னோட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரேக் சுற்று

• அமைப்பு:

  • டிரைவ் சர்க்யூட்: #79 அல்லது S420 ஆல் இயக்கப்படுகிறது, #LB கான்டாக்டர் வழியாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

  • பின்னூட்ட சுற்று: பிரேக் தொடர்பு சமிக்ஞைகள் (திறந்த/மூடிய) நேரடியாக W1/R1 பலகைகளுக்கு அனுப்பப்படும்.

• செயல்பாடு:

  1. #LB தொடர்பு கருவி மூடுகிறது → கட்டுப்பாட்டு அலகு (W1/E1) செயல்படுகிறது.

  2. கட்டுப்பாட்டு அலகு பிரேக் மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது → பிரேக் திறக்கிறது.

  3. கருத்துத் தொடர்புகள் ஆர்மேச்சர் நிலையை அனுப்புகின்றன.

திட்ட வரைபடம்:

1.2 மின்தடை மின்னழுத்த பிரிப்பான்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக் சுற்று

• அமைப்பு:

  • டிரைவ் சர்க்யூட்: மின்னழுத்தத்தைப் பிரிக்கும் மின்தடையங்கள் மற்றும் பின்னூட்ட தொடர்புகளை உள்ளடக்கியது.

  • பின்னூட்ட சுற்று: NC/NO தொடர்புகள் வழியாக ஆர்மேச்சர் நிலையை கண்காணிக்கிறது.

• செயல்பாடு:

  1. பிரேக் மூடப்பட்டது: NC தொடர்புகள் குறுகிய சுற்று மின்தடையங்கள் → முழு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டது.

  2. பிரேக் ஓபன்: ஆர்மேச்சர் நகர்வுகள் → NC தொடர்புகள் திறந்திருக்கும் → மின்தடையங்கள் மின்னழுத்தத்தை பராமரிப்பு நிலைக்குக் குறைக்கின்றன.

  3. மேம்படுத்தப்பட்ட கருத்து: கூடுதல் NO தொடர்புகள் பிரேக் மூடலை சரிபார்க்கின்றன.

முக்கிய குறிப்பு:

• க்குZPML-A இழுவை இயந்திரங்கள், பிரேக் இடைவெளி சரிசெய்தல் நேரடியாக ஆர்மேச்சர் பயணத்தை பாதிக்கிறது (உகந்ததாக: ~2மிமீ).

2 பொதுவான சரிசெய்தல் படிகள்

2.1 பிரேக் செயல் தோல்விகள்

அறிகுறிகள்:

• பிரேக் திறக்க/மூட முடியவில்லை (ஒற்றை அல்லது இருபுறமும்).

• குறிப்பு: முழுமையான பிரேக் செயலிழப்பு கார் வழுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும் (மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு ஆபத்து).

நோய் கண்டறிதல் படிகள்:

1. மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்:

   • திறக்கும் போது முழு மின்னழுத்த துடிப்பையும், பின்னர் பராமரிப்பு மின்னழுத்தத்தையும் சரிபார்க்கவும்.

   • சுருள் மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., #79 க்கு 110V).

2. தொடர்புகளை ஆய்வு செய்:

   • தொடர்பு சீரமைப்பை சரிசெய்யவும் (மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டுக்கான மையம்; மின்தடைக் கட்டுப்பாட்டுக்கான பயண முனைக்கு அருகில்).

3. இயந்திர சோதனைகள்:

   • இணைப்புகளை உயவூட்டுங்கள்; ஆர்மேச்சர் பாதையில் எந்த தடைகளும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்யவும்.

   • சரிசெய்யவும்பிரேக் இடைவெளி(0.2–0.5மிமீ) மற்றும்முறுக்கு சுருள்பதற்றம்.

2.2 பின்னூட்ட சமிக்ஞை தவறுகள்

அறிகுறிகள்:

• பிரேக் சாதாரணமாக இயங்குகிறது, ஆனால் P1 பலகை பிரேக் தொடர்பான குறியீடுகளைக் காட்டுகிறது (எ.கா., "E30").

நோய் கண்டறிதல் படிகள்:

1. கருத்துத் தொடர்புகளை மாற்றவும்: அறியப்பட்ட-நல்ல கூறுகளைக் கொண்டு சோதிக்கவும்.

2. தொடர்பு நிலையை சரிசெய்யவும்:

   • மின்தடை கட்டுப்பாட்டிற்கு: ஆர்மேச்சர் பயண முனைக்கு அருகில் தொடர்புகளை சீரமைக்கவும்.

3. சிக்னல் வயரிங்கைச் சரிபார்க்கவும்:

   • தொடர்புகளிலிருந்து W1/R1 பலகைகளுக்கான தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும்.

2.3 ஒருங்கிணைந்த தவறுகள்

அறிகுறிகள்:

• பிரேக் செயல் தோல்வி + பிழை குறியீடுகள்.

தீர்வு:

• போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி முழு பிரேக் சரிசெய்தலைச் செய்யவும்ZPML-A பிரேக் அளவுத்திருத்த சாதனம்.

3 பொதுவான தவறுகள் & தீர்வுகள்

3.1 பிரேக் திறக்கத் தவறியது

3.2 போதுமான பிரேக்கிங் டார்க் இல்லை

4. வரைபடங்கள்

படம்: பிரேக் சர்க்யூட் ஸ்கேமாடிக்ஸ்

• தற்போதைய கட்டுப்பாடு: சுயாதீன இயக்கி/பின்னூட்ட பாதைகளுடன் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இடவியல்.

• மின்தடை கட்டுப்பாடு: மின்னழுத்தத்தைப் பிரிக்கும் மின்தடையங்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பின்னூட்ட தொடர்புகள்.

ஆவணக் குறிப்புகள்:
இந்த வழிகாட்டி மிட்சுபிஷி லிஃப்ட் தரநிலைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. எப்போதும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றவும் மற்றும் மாதிரி சார்ந்த விவரங்களுக்கு தொழில்நுட்ப கையேடுகளைப் பார்க்கவும்.

© லிஃப்ட் பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்