Mwongozo wa Utatuzi wa Mitsubishi Elevator Hoistway Signal Circuit (HW).

2025-04-08

Mzunguko wa Mawimbi ya Hoistway (HW)

1 Muhtasari

TheMzunguko wa Mawimbi ya Hoistway (HW)inajumuishaswichi za kusawazishanaswichi za terminalambayo hutoa nafasi muhimu na habari ya usalama kwa mfumo wa udhibiti wa lifti.

1.1 Swichi za Kusawazisha (Vihisi vya PAD)

Kazi: Tambua nafasi ya gari kwa kusawazisha sakafu, maeneo ya operesheni ya milango na maeneo ya kusawazisha tena.
Mchanganyiko wa Mawimbi ya Kawaida:
- DZD/DZU: Utambuzi wa eneo la mlango kuu (gari ndani ya ± 50mm ya kiwango cha sakafu).
- RLD/RLU: Eneo la kusawazisha upya (nyembamba kuliko DZD/DZU).
- FDZ/RDZ: Ishara za eneo la mlango wa mbele/nyuma (kwa mifumo ya milango miwili).
Kanuni muhimu:
- - Ikiwa mojawapo ya RLD/RLU inatumika, DZD/DZUlazimapia uwe hai. Ukiukaji husababisha ulinzi wa usalama wa eneo la mlango (onaMzunguko wa SF)

1.2 Swichi za terminal

Aina	Kazi	Kiwango cha Usalama
Kupunguza kasi	Hupunguza kasi ya gari karibu na vituo; husaidia kurekebisha msimamo.	Ishara ya kudhibiti (kuacha laini).
Kikomo	Huzuia kupita kiasi kwenye vituo (kwa mfano, USL/DSL).	Mzunguko wa usalama (kuacha ngumu).
Kikomo cha Mwisho	Kituo cha mitambo cha mapumziko ya mwisho (kwa mfano, UFL/DFL).	Inapunguza nguvu ya #5/#LB.

Kumbuka: Lifti zisizo na chumba cha mashine (MRL) zinaweza kutumia tena swichi za sehemu ya juu kama vikomo vya kufanya kazi mwenyewe.

2 Hatua za Jumla za Utatuzi

2.1 Kusawazisha Makosa ya Badili

Dalili:

Usawazishaji duni (hitilafu ± 15mm).
Makosa ya kusawazisha mara kwa mara au "AST" (Abnormal Stop).
Usajili usio sahihi wa sakafu.

Hatua za Utambuzi:

Ukaguzi wa Sensor ya PAD:
- Thibitisha pengo kati ya PAD na vane ya sumaku (5-10mm).
- Pima pato la sensor kwa kutumia multimeter (DC 12–24V).
Uthibitishaji wa Mawimbi:
- Tumia bodi za P1hali ya utatuzikuonyesha michanganyiko ya mawimbi ya PAD gari linapopita sakafu.
- Mfano: Msimbo "1D" = DZD hai; "2D" = DZU hai. Kutolingana kunaonyesha vitambuzi vyenye hitilafu.
Ukaguzi wa Wiring:
- Angalia nyaya zilizovunjika/zilizolindwa karibu na motors au mistari yenye voltage ya juu.

2.2 Hitilafu za Kubadilisha Terminal

Dalili:

Vituo vya dharura karibu na vituo.
Upunguzaji kasi wa mwisho usio sahihi.
Kutokuwa na uwezo wa kusajili sakafu za wastaafu (kushindwa kwa "kuandika safu").

Hatua za Utambuzi:

Swichi za Aina ya Anwani:
- Rekebishambwa wa actuatorurefu ili kuhakikisha kuchochea kwa wakati mmoja wa swichi zilizo karibu.
Swichi zisizo na Mawasiliano (TSD-PAD):
- Thibitisha mlolongo wa sahani ya sumaku na muda (tumia oscilloscope kwa uchambuzi wa ishara).
Ufuatiliaji wa Mawimbi:
- Pima voltage kwenye vituo vya bodi ya W1/R1 (kwa mfano, USL = 24V inapowashwa).

Makosa 3 ya Kawaida & Suluhisho

3.1 Kutokuwa na Uwezo wa Kusajili Urefu wa Sakafu

Sababu	Suluhisho
Badili ya Terminal yenye Hitilafu	- Kwa TSD-PAD: Thibitisha kina cha kuingiza sahani ya sumaku (≥20mm). - Kwa swichi za mawasiliano: Rekebisha nafasi ya kitendaji cha USR/DSR.
Hitilafu ya Mawimbi ya PAD	Thibitisha ishara za DZD/DZU/RLD/RLU kufikia bodi ya kudhibiti; angalia usawa wa PAD.
Makosa ya Bodi	Badilisha ubao wa P1/R1 au sasisha programu.

3.2 Usawazishaji upya wa Kituo Kiotomatiki

Sababu	Suluhisho
Mpangilio mbaya wa TSD	Pima upya ufungaji wa TSD kwa michoro (uvumilivu: ± 3mm).
Kuteleza kwa Kamba	Kukagua traction sheave Groove kuvaa; badilisha kamba ikiteleza >5%.

3.3 Kusimama kwa Dharura kwenye Vituo

Sababu	Suluhisho
Mlolongo wa TSD Usio sahihi	Thibitisha usimbaji bamba la sumaku (km, U1→U2→U3).
Kosa la Mbwa wa Actuator	Rekebisha urefu ili kuhakikisha mwingiliano na swichi za kikomo.

4. Michoro

Kielelezo 1: Muda wa Mawimbi ya PAD

Mtiririko wa Mawimbi ya VFGLC PAD

Kielelezo cha 2: Mpangilio wa Kubadilisha Kituo

Ufungaji wa Kubadilisha Kituo cha MRL

Vidokezo vya Hati:
Mwongozo huu unalingana na viwango vya lifti za Mitsubishi. Kwa mifumo ya MRL, weka kipaumbele ukaguzi wa mpangilio wa sahani za sumaku za TSD-PAD.