Huanzia kwenye vituo vya kuingiza nguvu.
HupitiaSehemu za EMC(vichungi, vinu).
Inaunganisha kwa moduli ya kibadilishaji data kupitia kidhibiti kidhibiti#5(au moduli ya kurekebisha katika mifumo ya kuzaliwa upya kwa nishati).

Sehemu kuu ya Mzunguko

Vipengele vya msingi ni pamoja na:
- Kirekebishaji: Hubadilisha AC kuwa DC.
  - Kirekebishaji Kisichodhibitiwa: Hutumia madaraja ya diode (hakuna mahitaji ya mlolongo wa awamu).
  - Kirekebishaji Kinachodhibitiwa: Hutumia moduli za IGBT/IPM zenye udhibiti nyeti kwa awamu.
- Kiungo cha DC:
  - Electrolytic capacitors (mfululizo-kuunganishwa kwa mifumo ya 380V).
  - Vipimo vya kusawazisha voltage.
  - Hiariupinzani wa kuzaliwa upya(kwa mifumo isiyo ya kuzaliwa upya ili kuondokana na nishati ya ziada).
- Inverter: Hugeuza DC kuwa AC ya masafa ya kubadilika kwa injini.
  - Awamu za matokeo (U, V, W) hupitia DC-CTs kwa maoni ya sasa.

Sehemu ya Pato

Huanza kutoka kwa pato la inverter.
Hupitia DC-CTs na vipengele vya hiari vya EMC (reactor).
Inaunganisha kwenye vituo vya magari.

Vidokezo Muhimu:

Polarity: Hakikisha miunganisho sahihi ya "P" (chanya) na "N" (hasi) kwa capacitors.
Mizunguko ya SNUBBER: Imewekwa kwenye moduli za IGBT/IPM ili kukandamiza spikes za voltage wakati wa kubadili.
Ishara za Kudhibiti: Ishara za PWM zinazotumwa kupitia nyaya zilizopindapinda ili kupunguza mwingiliano.

Mzunguko wa Kirekebishaji Usiodhibitiwa

Kielelezo 1-1: Mzunguko Mkuu wa Kirekebishaji Usiodhibitiwa

2 Hatua za Jumla za Utatuzi

2.1 Kanuni za Utambuzi wa Makosa ya Mzunguko wa MC

Angalia Ulinganifu:
- Thibitisha awamu zote tatu zina vigezo sawa vya umeme (upinzani, inductance, capacitance).
- Usawa wowote unaonyesha kosa (kwa mfano, diode iliyoharibiwa katika kirekebishaji).
Ufuataji wa Mfuatano wa Awamu:
- Fuata michoro za wiring kwa uangalifu.
- Hakikisha ugunduzi wa awamu ya mfumo wa udhibiti unalingana na saketi kuu.

2.2 Kufungua Udhibiti wa Kitanzi Kilichofungwa

Ili kutenganisha makosa katika mifumo iliyofungwa:

Tenganisha Traction Motor:
- Ikiwa mfumo unafanya kazi kwa kawaida bila motor, kosa liko katika motor au nyaya.
- Ikiwa sio, zingatia baraza la mawaziri la kudhibiti (inverter / rectifier).
Fuatilia Vitendo vya Mwasiliani:
- Kwa mifumo ya kuzaliwa upya:
  - Kama#5(kiwasilianaji wa pembejeo) husafiri kabla#LB(breki contactor) inahusika, angalia kirekebishaji.
  - Kama#LBinashiriki lakini maswala yanaendelea, angalia kibadilishaji umeme.

2.3 Uchambuzi wa Kanuni za Makosa

Nambari za Bodi ya P1:
- K.m.,E02(ya kupita kiasi),E5(DC kiungo overvoltage).
- Futa makosa ya kihistoria baada ya kila mtihani kwa utambuzi sahihi.
Misimbo ya Mfumo wa Kuunda upya:
- Angalia usawa wa awamu kati ya voltage ya gridi ya taifa na sasa ya pembejeo.

Hitilafu za Modi ya 2.4 (M)ELD

Dalili: Huacha ghafla wakati wa operesheni inayoendeshwa na betri.
Sababu za Mizizi:
- Data ya uzani wa mzigo si sahihi.
- Mchepuko wa kasi huharibu usawa wa voltage.
Angalia:
- Thibitisha vitendo vya kontakt na voltage ya pato.
- Fuatilia misimbo ya ubao ya P1 kabla ya kuzima (M)ELD.

2.5 Utambuzi wa Makosa ya Magari

Dalili	Njia ya Utambuzi
Kuacha Ghafla	Tenganisha awamu za motor moja baada ya nyingine; ikiwa ataacha kuendelea, badala ya motor.
Mtetemo	Angalia usawa wa mitambo kwanza; jaribu motor chini ya mizigo ya ulinganifu (uwezo wa 20% -80%).
Kelele Isiyo ya Kawaida	Tofautisha mitambo (kwa mfano, kuvaa kubeba) dhidi ya sumakuumeme (kwa mfano, usawa wa awamu).

Makosa 3 ya Kawaida & Suluhisho

3.1 Kiashiria cha PWFH(PP) Kimezimwa au Kumulika

Sababu:
1. Upotezaji wa awamu au mlolongo usio sahihi.
2. Bodi ya kudhibiti yenye makosa (M1, E1, au P1).
Ufumbuzi:
- Pima voltage ya pembejeo na mpangilio sahihi wa awamu.
- Badilisha ubao wenye kasoro.

3.2 Kushindwa Kujifunza kwa Nguzo ya Magnetic

Sababu:
1. Upangaji vibaya wa kisimbaji (tumia kiashiria cha piga ili kuangalia umakini).
2. Kebo za kusimba zilizoharibika.
3. Kisimbaji kibaya au ubao wa P1.
4. Mipangilio ya vigezo isiyo sahihi (kwa mfano, usanidi wa gari la traction).
Ufumbuzi:
- Sakinisha upya programu ya kusimba, badilisha nyaya/bao, au urekebishe vigezo.

3.3 Hitilafu ya Mara kwa Mara ya E02 (Inayoendelea).

Sababu:
1. Upoaji duni wa moduli (mashabiki wa kufungwa, kuweka mafuta yasiyo na usawa).
2. Urekebishaji mbaya wa breki (pengo: 0.2-0.5mm).
3. Ubao wa E1 wenye kasoro au moduli ya IGBT.
4. Motor vilima mzunguko mfupi.
5. Transfoma ya sasa yenye makosa.
Ufumbuzi:
- Safisha feni, weka tena kibandiko cha mafuta, rekebisha breki, au ubadilishe vipengee.

3.4 Makosa ya Jumla ya Overcurrent

Sababu:
1. Programu ya kiendeshi hailingani.
2. Kutolewa kwa breki ya asymmetric.
3. Kushindwa kwa insulation ya magari.
Ufumbuzi:
- Sasisha programu, sawazisha breki, au ubadilishe vilima vya gari.

Vidokezo vya Hati:
Mwongozo huu unalingana na viwango vya kiufundi vya lifti ya Mitsubishi. Fuata itifaki za usalama kila wakati na urejelee miongozo rasmi kwa maelezo mahususi ya modeli.