Mitsubishi Elevator Power Circuit (PS) Felsökningsguide

1 Översikt

PS (Power Supply)-kretsen ger kritisk ström till hissundersystem, kategoriserade ikonventionella kraftsystemochnödkraftsystem.

Nyckeleffektbeteckningar

Anteckningar:

• Spänningsnivåer kan variera beroende på hissmodell (t.ex. #79 i maskinrumslösa hissar matchar #420 spänning).

• Se alltid modellspecifika tekniska manualer för exakta specifikationer.

Konventionella kraftsystem

1. Transformatorbaserad:

   • Ingång: 380V AC → Utgång: Flera AC/DC-spänningar via sekundärlindningar.

   • Inkluderar likriktare för DC-utgångar (t.ex. 5V för styrkort).

   • Kompletterande transformatorer kan läggas till för landningsanordningar med hög kapacitet eller säkerhetsbelysning.

2. DC-DC-omvandlarbaserad:

   • Ingång: 380V AC → DC 48V → Inverterad till erforderliga DC-spänningar.

   • Nyckelskillnad:

     • Importerade system behåller växelström för landnings-/biltoppstationer.

     • Inhemska system konverterar helt till DC.

Nödkraftsystem

• (M)ELD (nödlandningsenhet):

  • Aktiveras vid strömavbrott för att köra hissen till närmaste våningsplan.

  • Två typer:

    1. Fördröjd aktivering: Kräver bekräftelse på nätfel; isolerar elnätet tills driften är klar.

    2. Omedelbar säkerhetskopiering: Upprätthåller DC-bussspänningen under avbrott.

Förladdnings-/urladdningskretsar

• Fungera: Säker laddning/urladdning av DC-linkkondensatorer.

• Komponenter:

  • Förladdningsmotstånd (begränsa startström).

  • Urladdningsmotstånd (avleda restenergi efter avstängning).

• Felhantering: SeMC kretsavsnitt för regenerativa systemproblem.

Förladdningskretsschema

2 Allmänna felsökningssteg

2.1 Konventionella elsystemfel

Vanliga frågor:

1. Säkring/strömbrytare utlöser:

   • Steg:

     1. Koppla bort den felaktiga kretsen.

     2. Mät spänningen vid strömkällan.

     3. Kontrollera isolationsresistansen med en megohmmeter (>5MΩ).

     4. Återanslut lasterna en efter en för att identifiera den felaktiga komponenten.

2. Onormal spänning:

   • Steg:

     1. Isolera strömkällan och mät uteffekten.

     2. För transformatorer: Justera ingångsuttag om spänningen avviker.

     3. För DC-DC-omvandlare: Byt ut enheten om spänningsregleringen misslyckas.

3. EMI/brusstörningar:

   • Begränsning:

     • Separera hög/lågspänningskablar.

     • Använd ortogonal routing för parallella linjer.

     • Jorda kabelrännor för att minska strålningen.

2.2 Förladdnings-/urladdningskretsfel

Symtom:

1. Onormal laddningsspänning:

   • Kontrollera förladdningsmotstånden för överhettning eller trasiga termiska säkringar.

   • Mät spänningsfallet över komponenter (t.ex. motstånd, kablar).

2. Förlängd laddningstid:

   • Inspektera kondensatorer, balanseringsmotstånd och urladdningsvägar (t.ex. likriktarmoduler, samlingsskenor).

Diagnostiska steg:

1. Koppla bort alla DCP-anslutningar (DC Positive).

2. Mät förladdningskretsens utgång.

3. Återanslut DCP-kretsar stegvis för att lokalisera onormala urladdningsvägar.

2.3 (M)ELD Systemfel

Vanliga frågor:

1. (M)ELD startar inte:

   • Verifiera #79 strömsignal under nätfel.

   • Kontrollera batterispänning och anslutningar.

   • Inspektera alla manöverbrytare (särskilt i inställningar utan maskinrum).

2. Onormal (M)ELD-spänning:

   • Testa batteriets hälsa och laddningskretsar.

   • För system med boosttransformatorer: Verifiera in-/utgångsspänningsuttag.

3. Oväntad avstängning:

   • Kontrollera säkerhetsreläer (t.ex. #89) och dörrzonssignaler.

3 Vanliga fel och lösningar

3.1 Spänningsavvikelser (C10/C20, H10/H20, S79/S420)

3.2 Styrkortet går inte att slå på

3.3 Transformatorskador

3.4 (M)ELD Fel

3.5 Förladdnings-/urladdningskretsproblem

Dokumentanteckningar:
Denna guide överensstämmer med Mitsubishis hissstandarder. Följ alltid säkerhetsprotokoll och konsultera tekniska manualer för modellspecifika detaljer.

© Teknisk dokumentation för hissunderhåll