Hiss Huvudströmkrets Felsökningsguide - Huvudkrets (MC)

1 Översikt

MC-kretsen består av tre delar:ingångssektion,huvudkretssektion, ochutgångssektion.

Inmatningssektion

• Startar från strömingången.

• Går igenomEMC-komponenter(filter, reaktorer).

• Ansluts till invertermodulen via styrkontaktor#5(eller likriktarmodul i energiregenereringssystem).

Huvudkretssektion

• Kärnkomponenter inkluderar:

  • Likriktare: Konverterar AC till DC.

    • Okontrollerad likriktare: Använder diodbryggor (inget krav på fasföljd).

    • Styrd likriktare: Använder IGBT/IPM-moduler med faskänslig styrning.

  • DC-länk:

    • Elektrolytiska kondensatorer (seriekopplade för 380V-system).

    • Spänningsbalanserande motstånd.

    • Frivilligregenereringsmotstånd(för icke-regenerativa system för att skingra överskottsenergi).

  • Inverter: Konverterar DC tillbaka till variabel frekvens AC för motorn.

    • Utgångsfaser (U, V, W) passerar genom DC-CT för strömåterkoppling.

Utgångssektion

• Startar från växelriktarens utgång.

• Passar genom DC-CT och valfria EMC-komponenter (reaktorer).

• Ansluts till motorterminalerna.

Viktiga anmärkningar:

• Polaritet: Säkerställ korrekta "P" (positiv) och "N" (negativ) anslutningar för kondensatorer.

• SNUBBER kretsar: Installerad på IGBT/IPM-moduler för att undertrycka spänningsspikar under omkoppling.

• Styrsignaler: PWM-signaler överförs via partvinnade kablar för att minimera störningar.

Figur 1-1: Okontrollerad likriktare huvudkrets

2 Allmänna felsökningssteg

2.1 Principer för MC-kretsfelsdiagnos

1. Symmetrikontroll:

   • Kontrollera att alla tre faserna har identiska elektriska parametrar (motstånd, induktans, kapacitans).

   • Eventuell obalans indikerar ett fel (t.ex. skadad diod i likriktaren).

2. Fassekvensöverensstämmelse:

   • Följ kopplingsscheman strikt.

   • Se till att styrsystemets fasdetektering är i linje med huvudkretsen.

2.2 Öppna kontroll med sluten slinga

För att isolera fel i slutna system:

1. Koppla bort dragmotorn:

   • Om systemet fungerar normalt utan motor, ligger felet i motorn eller kablarna.

   • Om inte, fokusera på styrskåpet (växelriktare/likriktare).

2. Övervaka kontaktoråtgärder:

   • För regenerativa system:

     • Om#5(ingångskontaktor) löser ut innan#LB(bromskontaktor) kopplas in, kontrollera likriktaren.

     • Om#LBkopplas in men problemen kvarstår, kontrollera växelriktaren.

2.3 Felkodsanalys

• P1-kortkoder:

  • Till exempel.,E02(överström),E5(DC länk överspänning).

  • Rensa historiska fel efter varje test för korrekt diagnos.

• Regenerativa systemkoder:

  • Kontrollera fasinriktningen mellan nätspänning och ingångsström.

2.4 (M)ELD-lägesfel

• Symtom: Plötsliga stopp under batteridriven drift.

• Grundorsaker:

  • Felaktiga lastvägningsdata.

  • Hastighetsavvikelse stör spänningsbalansen.

• Kontrollera:

  • Verifiera kontaktoråtgärder och utspänning.

  • Övervaka P1-kortkoder före (M)ELD-avstängning.

2.5 Drivmotorfeldiagnos

3 Vanliga fel och lösningar

3.1 PWFH(PP)-indikator Av eller blinkar

• Orsaker:

  1. Fasförlust eller felaktig sekvens.

  2. Felaktigt styrkort (M1, E1 eller P1).

• Lösningar:

  • Mät inspänningen och korrekt fasordning.

  • Byt ut det defekta kortet.

3.2 Magnetisk polinlärningsfel

• Orsaker:

  1. Felinställning av kodaren (använd mätklockan för att kontrollera koncentriciteten).

  2. Skadade kodarkablar.

  3. Felaktig givare eller P1-kort.

  4. Felaktiga parameterinställningar (t.ex. dragmotorkonfiguration).

• Lösningar:

  • Installera om kodaren, byt ut kablar/kort eller justera parametrar.

3.3 Frekvent E02 (överström) fel

• Orsaker:

  1. Dålig modulkylning (täppta fläktar, ojämn termisk pasta).

  2. Bromsfeljustering (avstånd: 0,2–0,5 mm).

  3. Defekt E1-kort eller IGBT-modul.

  4. Motorlindning kortslutning.

  5. Felaktig strömtransformator.

• Lösningar:

  • Rengör fläktarna, applicera termisk pasta igen, justera bromsar eller byt ut komponenter.

3.4 Allmänna överströmsfel

• Orsaker:

  1. Drivrutinerna matchar inte.

  2. Asymmetrisk bromsfrigöring.

  3. Motorisoleringsfel.

• Lösningar:

  • Uppdatera programvara, synkronisera bromsar eller byt ut motorlindningar.

Dokumentanteckningar:
Denna guide överensstämmer med Mitsubishis tekniska standarder för hissar. Följ alltid säkerhetsprotokoll och se officiella manualer för modellspecifika detaljer.

© Teknisk dokumentation för hissunderhåll