Mitsubishi Lift marake Circuit (BK) Guide ngungkulan

Sirkuit Rem (BK)

1 Ihtisar

Sirkuit marake digolongkeun kana dua jinis:ayeuna-dikawasajeungtegangan résistif divider-dikawasa. Duanana diwangun kusirkuit drivejeungsirkuit eupan balik kontak.

1.1 Sirkuit marake anu dikadalikeun ayeuna

• Struktur:

  • Sirkuit drive: Powered by # 79 atanapi S420, dikawasa via contactor #LB.

  • Eupan Balik Circuit: Sinyal kontak marake (muka / ditutup) dikirim langsung ka W1 / dewan R1.

• Operasi:

  1. #LB contactor nutup → Unit kontrol (W1 / E1) aktip.

  2. Unit kontrol kaluaran tegangan marake → Rem muka.

  3. Kontak eupan balik ngirimkeun status armature.

Skématik:

1.2 Tegangan résistif divider-dikadalikeun marake Circuit

• Struktur:

  • Sirkuit drive: Ngawengku résistor ngabagi tegangan sareng kontak eupan balik.

  • Eupan Balik Circuit: Monitor posisi armature via NC / NO kontak.

• Operasi:

  1. Rem Ditutup: Kontak NC résistor sirkuit pondok → tegangan pinuh diterapkeun.

  2. Brek Buka: Gerakan Armature → Kontak NC kabuka → Résistor ngurangan tegangan ka tingkat pangropéa.

  3. Eupan Balik ditingkatkeun: Kontak NO tambahan pariksa panutupanana rem.

Catetan konci:

• PikeunZPML-A mesin traction, adjustment gap marake langsung mangaruhan perjalanan armature (optimal: ~ 2mm).

2 Léngkah Ngungkulan Umum

2.1 Gagalna Peta marake

Gejala:

• Rem gagal muka / nutup (tunggal atanapi dua sisi).

• Catetan: Gagalna marake lengkep bisa ngabalukarkeun mobil slippage (bahaya kaamanan kritis).

Léngkah diagnostik:

1. Pariksa Tegangan:

   • Verifikasi pulsa tegangan pinuh salila buka jeung tegangan pangropéa afterward.

   • Paké multimeter pikeun ngukur tegangan coil (misalna 110V pikeun #79).

2. Mariksa Kontak:

   • Saluyukeun alignment kontak (puseur pikeun kontrol ayeuna; deukeut tungtung perjalanan pikeun kontrol résistif).

3. Cék mékanis:

   • Lubricate beungkeut; mastikeun euweuh halangan dina jalur armature.

   • Saluyukeungap marake(0.2–0.5mm) jeungcinyusu torsitegangan.

2.2 Kasalahan Sinyal Eupan Balik

Gejala:

• Rem beroperasi normal, tapi dewan P1 nembongkeun kode nu patali marake (misalna "E30").

Léngkah diagnostik:

1. Ganti Kontak Eupan Balik: Test kalawan komponén dipikawanoh-alus.

2. Saluyukeun Posisi Kontak:

   • Pikeun kontrol résistif: Sejajarkeun kontak deukeut tungtung perjalanan armature.

3. Pariksa Wiring Sinyal:

   • Pariksa kontinuitas tina kontak ka papan W1 / R1.

2.3 Kasalahan Gabungan

Gejala:

• Gagalna aksi marake + kode kasalahan.

Solusi:

• Ngalakukeun adjustment marake pinuh ngagunakeun parabot kawasZPML-A marake Calibration Alat.

3 Kasalahan umum & Solusi

3.1 Rem Gagal Buka

3.2 Teu cukup marake torsi

4. Diagram

Gambar: Skéma Sirkuit marake

• Kontrol ayeuna: Topologi disederhanakeun jeung drive bebas / jalur eupan balik.

• Kontrol résistif: Résistor ngabagi tegangan sareng kontak eupan balik anu ditingkatkeun.

Catetan Dokumén:
Pituduh ieu saluyu sareng standar lift Mitsubishi. Salawasna turutan protokol kaamanan jeung konsultasi manual teknis pikeun detil husus model.

© Dokuméntasi Téknis Pangropéa Lift