Водич за решавање проблема у кочионом кругу Митсубисхи лифта (БК).

2025-04-01

Кочиони круг (БК)

1 Преглед

Кочиони кругови су категорисани у два типа:контролисано струјомиотпорни напонски делитељ контролисан. Оба се састоје одпогонска колаиконтактна кола повратне спреге.

1.1 Кочни круг са контролом струје

Структура:
- Дриве Цирцуит: Напаја #79 или С420, контролише се преко #ЛБ контактора.
- Коло за повратне информације: Контактни сигнали кочнице (отворено/затворено) се шаљу директно на В1/Р1 плоче.
Операција:
1. #ЛБ контактор се затвара → Управљачка јединица (В1/Е1) се активира.
2. Контролна јединица даје напон кочнице → Кочница се отвара.
3. Контакти за повратне информације преносе статус арматуре.

Шематски:
Шеме кочионог кола

1.2 Кочни круг који контролише отпорнички делилац напона

Структура:
- Дриве Цирцуит: Укључује отпорнике за дељење напона и повратне контакте.
- Коло за повратне информације: Надгледа положај арматуре преко НЦ/НО контаката.
Операција:
1. Браке Цлосед: НЦ контакти отпорници кратког споја → Примењен пун напон.
2. Браке Опен: Арматура се помера → НЦ контакти отворени → Отпорници смањују напон на ниво одржавања.
3. Енханцед Феедбацк: Додатни НО контакти потврђују затварање кочнице.

Кључна напомена:

ЗаЗПМЛ-А вучне машине, подешавање зазора кочнице директно утиче на ход арматуре (оптимално: ~2мм).

2 Општа корака за решавање проблема

2.1 Грешке при деловању кочнице

Симптоми:

Кочница се не отвара/затвара (једнострано или са обе стране).
Напомена: Потпуни квар кочнице може довести до клизања аутомобила (критична опасност по безбедност).

Дијагностички кораци:

Проверите напон:
- Проверите пулс пун напона током отварања и напон одржавања након тога.
- Користите мултиметар за мерење напона завојнице (нпр. 110В за #79).
Прегледајте контакте:
- Подесите поравнање контаката (центар за контролу струје; крај кретања за отпорничку контролу).
Механичке провере:
- Подмазати везе; обезбедити да нема препрека на путу арматуре.
- Подеситекочни размак(0,2–0,5 мм) иопруга обртног моментанапетост.

2.2 Грешке повратног сигнала

Симптоми:

Кочница ради нормално, али плоча П1 показује кодове који се односе на кочнице (нпр. "Е30").

Дијагностички кораци:

Замените контакте за повратне информације: Тест са познатим добрим компонентама.
Подесите позицију контакта:
- За отпорничку контролу: Поравнајте контакте близу краја хода арматуре.
Проверите ожичење сигнала:
- Проверите континуитет од контаката до В1/Р1 плоча.

2.3 Комбиноване грешке

Симптоми:

Квар кочнице + кодови грешака.

Решење:

Извршите потпуно подешавање кочнице помоћу алата као што суЗПМЛ-А уређај за калибрацију кочница.

3 Уобичајене грешке и решења

3.1 Кочница се не отвара

Узрок	Решење
Абнормални напон завојнице	Проверите излаз контролне плоче (В1/Е1) и интегритет ожичења.
Неусклађени контакти	Подесите положај контакта (пратите ЗПМЛ-А смернице).
Механичка блокада	Очистите/подмажите кочне руке; подесите зазор и напетост опруге.

3.2 Недовољан кочиони момент

Узрок	Решење
Истрошене кочионе облоге	Замените облоге (нпр. ЗПМЛ-А тарне јастучиће).
Лабава опруга обртног момента	Подесите напетост опруге према спецификацијама.
Контаминиране површине	Очистите кочионе дискове / плочице; уклоните уље/маст.

4. Дијаграми

Слика : Шеме кочионог кола

Цуррент Цонтрол: Поједностављена топологија са независним путањама погона/повратних информација.
Ресистиве Цонтрол: Отпорници за дељење напона и побољшани контакти за повратне информације.

Напомене о документу:
Овај водич је усклађен са Митсубисхи стандардима за лифтове. Увек пратите безбедносне протоколе и консултујте техничке приручнике за детаље специфичне за модел.