Zgjidhja e problemeve me ashensorin Mitsubishi Procedurat bazë të funksionimit

1. Rrjedha e punës bazë e hetimit të defektit të ashensorit

1.1 Marrja e raporteve të gabimeve dhe mbledhja e informacionit

• Hapat kyç:

  • Merrni raportet e gabimeve: Merrni përshkrimet fillestare nga pala raportuese (menaxherët e pronës, pasagjerët, etj.).

  • Mbledhja e informacionit:

    • Regjistroni fenomenet e defektit (p.sh., "ashensori ndalon papritur", "zhurmë jonormale").

    • Vini re kohën e shfaqjes, shpeshtësinë dhe kushtet e ndezjes (p.sh., kate specifike, periudha kohore).

  • Verifikimi i informacionit:

    • Kontrolloni përshkrimet joprofesionale me ekspertizën teknike.

    • Shembull: "Vibrimi i ashensorit" mund të tregojë mosdrejtim mekanik ose ndërhyrje elektrike.

---

1.2 Inspektimi i statusit të ashensorit në vend

Klasifikoni statusin e ashensorit në tre kategori për veprime të synuara:

1.2.1 Ashensori nuk mund të funksionojë (Ndalesa emergjente)

• Kontrollet kritike:

  • Kodet e gabimeve të bordit P1:

    • Regjistroni menjëherë ekranin me 7 segmente (p.sh., "E5" për dështimin e qarkut kryesor) përpara fikjes (kodet rivendosen pas humbjes së energjisë).

    • Përdorni potenciometrin rrotullues MON për të tërhequr kodet (p.sh., vendosni MON në "0" për ashensorët e tipit II).

  • LED të njësisë së kontrollit:

    • Verifikoni statusin e LED-ve të bordit të makinës, treguesit e qarkut të sigurisë, etj.

  • Testimi i qarkut të sigurisë:

    • Matni tensionin në nyjet kryesore (p.sh., bravat e dyerve të sallës, çelësat kufi) duke përdorur një multimetër.

1.2.2 Ashensori që funksionon me defekte (Çështje të përhershme)

• Hapat e hetimit:

  • Rikthimi i gabimeve historike:

    • Përdorni kompjuterët e mirëmbajtjes për të nxjerrë regjistrat e fundit të gabimeve (deri në 30 regjistrime).

    • Shembull: "E35" i shpeshtë (ndalimi urgjent) me "E6X" (defekt hardueri) sugjeron probleme me koduesin ose kufizuesin e shpejtësisë.

  • Monitorimi i sinjalit:

    • Gjurmo sinjalet hyrëse/dalëse (p.sh. reagimet e sensorit të derës, statusi i frenave) nëpërmjet kompjuterëve të mirëmbajtjes.

1.2.3 Ashensori funksionon normalisht (defekte latente)

• Masat Proaktive:

  • Defektet e rivendosjes automatike:

    • Kontrolloni ndezësit e mbrojtjes nga mbingarkesa ose sensorët e temperaturës (p.sh. pastroni tifozët e ftohjes së inverterit).

  • Ndërhyrja e sinjalit:

    • Inspektoni rezistorët e terminalit të autobusit CAN (120Ω) dhe tokëzimin e mbrojtjes (rezistenca

---

1.3 Trajtimi i gabimeve dhe mekanizmi i reagimit

1.3.1 Nëse gabimi vazhdon

• Dokumentacioni:

  • Plotësoni aRaporti i inspektimit të defekteveme:

    • ID-ja e pajisjes (p.sh. numri i kontratës "03C30802+").

    • Kodet e defektit, statusi i sinjalit hyrës/dalës (binar/hex).

    • Fotot e panelit të kontrollit LED/ekranet e bordit P1.

  • Përshkallëzimi:

    • Paraqisni regjistrat në mbështetje teknike për diagnozë të avancuar.

    • Koordinoni prokurimin e pjesëve të këmbimit (specifikoni numrat G, p.sh. "GCA23090" për modulet e inverterit).

1.3.2 Nëse zgjidhet gabimi

• Veprimet pas riparimit:

  • Pastro të dhënat e gabimeve:

    • Për ashensorët e tipit II: Rinisni për të rivendosur kodet.

    • Për ashensorët e tipit IV: Përdorni kompjuterët e mirëmbajtjes për të ekzekutuar "Rivendosja e gabimeve".

  • Komunikimi me Klientin:

    • Jepni një raport të detajuar (p.sh., "Defekti E35 i shkaktuar nga kontaktet e bllokimit të derës së sallës të oksiduar; rekomandoni lubrifikimin tremujor").

---

1.4. Mjetet kryesore dhe Terminologjia

• P1 Bordi: Paneli qendror i kontrollit që shfaq kodet e gabimeve nëpërmjet LED-ve me 7 segmente.

• Potenciometër MON: Çelës rrotullues për marrjen e kodit në ashensorët e tipit II/III/IV.

• Qarku i Sigurisë: Një qark i lidhur me seri duke përfshirë bravat e dyerve, rregulluesit e shpejtësisë së tepërt dhe ndalesat e emergjencës.

---

2. Teknikat kryesore të zgjidhjes së problemeve

2.1 Metoda e matjes së rezistencës

Qëllimi

Për të verifikuar vazhdimësinë e qarkut ose integritetin e izolimit.

Procedura

1. Fikja: Shkëputni furnizimin me energji elektrike të ashensorit.

2. Konfigurimi i multimetrit:

   • Për multimetrat analogë: Vendoseni në intervalin më të ulët të rezistencës (p.sh., ×1Ω) dhe kalibroni zeron.

   • Për multimetrat dixhitalë: Zgjidhni modalitetin "Rezistenca" ose "Vazhdimësia".

3. Matja:

   • Vendosni sonda në të dy skajet e qarkut të synuar.

   • Normale: Rezistenca ≤1Ω (vazhdimësia e konfirmuar).

   • Faji: Rezistencë >1Ω (qark i hapur) ose vlera të papritura (dështim izolimi).

Rast Studimi

• Dështimi i qarkut të derës:

  • Rezistenca e matur hidhet në 50Ω → Kontrolloni për lidhës të oksiduar ose tela të thyer në qarkun e derës.

Kujdeset

• Shkëputni qarqet paralele për të shmangur leximet e rreme.

• Asnjëherë mos matni qarqet e drejtpërdrejta.

---

2.2 Metoda e matjes së potencialit të tensionit

Qëllimi

Gjeni anomalitë e tensionit (p.sh. humbje të energjisë, dështim të komponentit).

Procedura

1. Ndezja: Sigurohuni që ashensori të jetë me energji.

2. Konfigurimi i multimetrit: Zgjidhni modalitetin e tensionit DC/AC me diapazonin e duhur (p.sh., 0–30 V për qarqet e kontrollit).

3. Matja hap pas hapi:

   • Filloni nga burimi i energjisë (p.sh., dalja e transformatorit).

   • Gjurmoni pikat e rënies së tensionit (p.sh. qarku i kontrollit 24V).

   • Tension jonormal: Rënia e papritur në 0V tregon një qark të hapur; Vlerat jokonsistente sugjerojnë dështim të komponentit.

Rast Studimi

• Dështimi i spirales së frenave:

  • Tensioni i hyrjes: 24 V (normal).

  • Tensioni i daljes: 0V → Zëvendësoni spiralen e frenave me defekt.

---

2.3 Metoda e kërcimit me tela (qark i shkurtër).

Qëllimi

Identifikoni shpejt qarqet e hapura në shtigjet e sinjalit me tension të ulët.

Procedura

1. Identifikoni qarkun e dyshuar: P.sh., linja e sinjalit të bllokimit të derës (J17-5 deri në J17-6).

2. Jumper i përkohshëm: Përdorni tela të izoluar për të anashkaluar qarkun e dyshuar të hapur.

3. Operacioni testues:

   • Nëse ashensori rifillon funksionimin normal → Defekti konfirmohet në pjesën e anashkaluar.

Kujdeset

• Qarqet e Ndaluara: Asnjëherë mos i shkurtoni qarqet e sigurisë (p.sh. unazat e ndalimit emergjent) ose linjat e tensionit të lartë.

• Restaurimi i menjëhershëm: Hiqni kërcyesit pas testimit për të shmangur rreziqet e sigurisë.

---

2.4 Metoda e krahasimit të rezistencës së izolimit

Qëllimi

Zbuloni defektet e fshehura të tokës ose degradimin e izolimit.

Procedura

1. Shkëputni komponentët: Hiqeni nga priza modulin e dyshuar (p.sh., bordi i operatorit të derës).

2. Masa e izolimit:

   • Përdorni një megohmmetër 500 V për të testuar rezistencën e izolimit të secilit tela ndaj tokës.

   • Normale: > 5 MΩ.

   • Faji:

Rast Studimi

• Djegia e përsëritur e operatorit të derës:

  • Rezistenca e izolimit të një linje sinjali bie në 10 kΩ → Zëvendësoni kabllon e shkurtuar.

---

2.5 Metoda e zëvendësimit të komponentëve

Qëllimi

Verifikoni dështimet e dyshuara të harduerit (p.sh. tabelat e diskut, koduesit).

Procedura

1. Kontrollet para zëvendësimit:

   • Konfirmoni që qarqet periferike janë normale (p.sh. nuk ka qarqe të shkurtra ose rritje të tensionit).

   • Përputhni specifikimet e komponentëve (p.sh., numri G: GCA23090 për invertorët specifikë).

2. Ndërroni dhe testoni:

   • Zëvendësoni pjesën e dyshuar me një komponent të njohur mirë.

   • Gabimi vazhdon: Investigoni qarqet përkatëse (p.sh. instalimet elektrike të koduesit të motorit).

   • Transferimet e gabimeve: Komponenti origjinal është me defekt.

Kujdeset

• Shmangni zëvendësimin e komponentëve nën fuqi.

• Detajet e zëvendësimit të dokumentit për referencë në të ardhmen.

---

2.6 Metoda e gjurmimit të sinjalit

Qëllimi

Zgjidh defektet me ndërprerje ose komplekse (p.sh., gabimet e komunikimit).

Mjetet e nevojshme

• Kompjuter mirëmbajtjeje (p.sh. Mitsubishi SCT).

• Oshiloskop ose regjistrues i formës valore.

Procedura

1. Monitorimi i sinjalit:

   • Lidhni kompjuterin e mirëmbajtjes me portën P1C.

   • PërdorniAnalizuesi i të dhënavefunksioni për të gjurmuar adresat e sinjalit (p.sh. 0040:1A38 për statusin e derës).

2. Konfigurimi i këmbëzës:

   • Përcaktoni kushtet (p.sh., vlera e sinjalit = 0 DHE luhatja e sinjalit >2V).

   • Kapni të dhëna para/pas shfaqjes së defektit.

3. Analiza:

   • Krahasoni sjelljen e sinjalit gjatë gjendjeve normale kundrejt atyre të gabuara.

Rast Studimi

• Dështimi i komunikimit të autobusit CAN (kodi EDX):

  • Oshiloskopi tregon zhurmën në CAN_H/CAN_L → Zëvendësoni kabllot e mbrojtura ose shtoni rezistorë terminali.

---

2.7.Përmbledhje e përzgjedhjes së metodës

Metoda	Më e mira për	Niveli i rrezikut
Matja e Rezistencës	Qarqe të hapura, defekte izolimi	E ulët
Potenciali i tensionit	Humbje energjie, defekte të komponentëve	E mesme
Kërcim me tel	Verifikimi i shpejtë i shtigjeve të sinjalit	Lartë
Krahasimi i izolimit	Defektet e fshehura të tokës	E ulët
Ndërrimi i komponentëve	Vleresimi i harduerit	E mesme
Gjurmimi i sinjalit	Defekte të përhershme/të lidhura me softuerin	E ulët

---

3. Mjetet e diagnostikimit të defekteve të ashensorit: Kategoritë dhe udhëzimet operative

3.1 Mjete të specializuara (specifike për ashensorin Mitsubishi)

3.1.1 Bordi i kontrollit P1 dhe sistemi i kodit të defektit

• Funksionaliteti:

  • Shfaqja e kodit të gabimit në kohë reale: Përdor një LED me 7 segmente për të treguar kodet e defektit (p.sh., "E5" për dështimin e qarkut kryesor, "705" për dështimin e sistemit të derës).

  • Rikthimi i gabimeve historike: Disa modele ruajnë deri në 30 regjistrime historike të gabimeve.

• Hapat e Operacionit:

  • Ashensorët e tipit II (GPS-II): Rrotulloni potenciometrin MON në "0" për të lexuar kodet.

  • Ashensorët e tipit IV (MAXIEZ): Vendosni MON1=1 dhe MON0=0 për të shfaqur kodet 3-shifrore.

• Shembull i rastit:

  • Kodi "E35": Tregon një ndalesë emergjente të shkaktuar nga problemet e rregulluesit të shpejtësisë ose të marsheve të sigurisë.

3.1.2 Kompjuteri i mirëmbajtjes (p.sh., Mitsubishi SCT)

• Funksionet kryesore:

  • Monitorimi i sinjalit në kohë reale: Ndiqni sinjalet hyrëse/dalëse (p.sh., statusi i bllokimit të derës, reagimi i frenave).

  • Analizuesi i të dhënave: Regjistroni ndryshimet e sinjalit para/pas defekteve të ndërprera duke vendosur shkasat (p.sh., tranzicionet e sinjalit).

  • Verifikimi i versionit të softuerit: Kontrolloni versionet e softuerit të ashensorit (p.sh., "CCC01P1-L") për përputhshmëri me modelet e defekteve.

• Metoda e lidhjes:

  1. Lidhni kompjuterin e mirëmbajtjes me portën P1C në kabinetin e kontrollit.

  2. Zgjidhni menutë funksionale (p.sh. "Signal Display" ose "Fault Log").

• Aplikim praktik:

  • Gabim komunikimi (Kodi EDX): Monitoroni nivelet e tensionit të autobusit CAN; zëvendësoni kabllot e mbrojtura nëse zbulohet interferenca.

---

3.2 Veglat e përgjithshme elektrike

3.2.1 Multimetër dixhital

• Funksionet:

  • Testi i vazhdimësisë: Zbuloni qarqet e hapura (rezistenca >1Ω tregon një defekt).

  • Matja e Tensionit: Verifikoni furnizimin me energji të qarkut të sigurisë 24V dhe hyrjen e energjisë kryesore 380V.

• Standardet Operative:

  • Shkëputni energjinë përpara testimit; zgjidhni intervalet e duhura (p.sh. AC 500V, DC 30V).

• Shembull i rastit:

  • Tensioni i qarkut të bllokimit të derës lexon 0V → Inspektoni kontaktet e bllokimit të derës së sallës ose terminalet e oksiduar.

3.2.2 Testues i rezistencës së izolimit (Megohmmetër)

• Funksioni: Zbuloni prishjen e izolimit në kabllo ose përbërës (vlera standarde: >5MΩ).

• Hapat e Operacionit:

  1. Shkëputni energjinë nga qarku i testuar.

  2. Aplikoni 500 V DC midis përcjellësit dhe tokës.

  3. Normale: > 5 MΩ;Faji:

• Shembull i rastit:

  • Izolimi i kabllit të motorit të derës bie në 10kΩ → Zëvendësoni kabllot e konsumuara të majës së urës.

3.2.3 Njehsor me kapëse

• Funksioni: Matja pa kontakt e rrymës së motorit për të diagnostikuar anomalitë e ngarkesës.

• Skenari i Aplikimit:

  • Mosbalancimi i fazës së motorit tërheqës (>10% devijim) → Kontrolloni daljen e koduesit ose të inverterit.

---

3.3 Mjetet e diagnostikimit mekanik

3.3.1 Analizuesi i dridhjeve (p.sh. EVA-625)

• Funksioni: Zbuloni spektrat e dridhjeve nga shinat udhëzuese ose makinat tërheqëse për të lokalizuar defektet mekanike.

• Hapat e Operacionit:

  1. Lidhni sensorë në kornizën e makinës ose makinës.

  2. Analizoni spektrat e frekuencës për anomali (p.sh., nënshkrimet e veshjes së kushinetave).

• Shembull i rastit:

  • Piku i dridhjeve në 100 Hz → Inspektoni shtrirjen e bashkimit të shiritit udhëzues.

3.3.2 Treguesi i numrit (mikrometër)

• Funksioni: Matja precize e zhvendosjes ose pastrimit të komponentit mekanik.

• Skenarët e aplikimit:

  • Rregullimi i pastrimit të frenave: Gama standarde 0,2–0,5 mm; rregullojeni me anë të vidave të vendosura nëse është jashtë tolerancës.

  • Udhëzues për kalibrimin e vertikalitetit të hekurudhave: Devijimi duhet të jetë

---

3.4 Pajisjet e avancuara diagnostikuese

3.4.1 Regjistruesi i formës së valës

• Funksioni: Kapni sinjale kalimtare (p.sh., pulset e koduesit, interferencat e komunikimit).

• Rrjedha e punës së operacionit:

  1. Lidhni sondat me sinjalet e synuara (p.sh., CAN_H/CAN_L).

  2. Vendosni kushtet e ndezjes (p.sh., amplituda e sinjalit >2V).

  3. Analizoni pikat ose shtrembërimet e formës së valës për të gjetur burimet e ndërhyrjes.

• Shembull i rastit:

  • Shtrembërimi i formës së valës CAN bus → Verifikoni rezistorët e terminalit (kërkohet 120Ω) ose zëvendësoni kabllot e mbrojtura.

3.4.2 Kamera me imazhe termike

• Funksioni: Zbulimi pa kontakt i mbinxehjes së komponentëve (p.sh. modulet IGBT të inverterit, mbështjelljet e motorit).

• Praktikat kryesore:

  • Krahasoni ndryshimet e temperaturës midis komponentëve të ngjashëm (>10°C tregon një problem).

  • Përqendrohuni në pikat e nxehta si ngrohësit dhe blloqet e terminaleve.

• Shembull i rastit:

  • Temperatura e ftohësit të inverterit arrin 100°C → Pastroni ventilatorët ftohës ose zëvendësoni pastën termike.

---

3.5 Protokollet e Sigurisë së Mjeteve

3.5.1 Siguria elektrike

• Izolimi i energjisë:

  • Kryeni Lockout-Tagout (LOTO) përpara se të testoni qarqet kryesore të energjisë.

  • Përdorni doreza dhe syze të izoluara për testim të drejtpërdrejtë.

• Parandalimi i qarkut të shkurtër:

  • Kërcimtarët lejohen vetëm për qarqet e sinjalit të tensionit të ulët (p.sh. sinjalet e bllokimit të derës); mos përdorni kurrë në qarqet e sigurisë.

3.5.2 Regjistrimi dhe raportimi i të dhënave

• Dokumentacioni i standardizuar:

  • Regjistroni matjet e veglave (p.sh., rezistenca e izolimit, spektri i vibrimit).

  • Gjeneroni raporte defektesh me gjetjet dhe zgjidhjet e veglave.

---

4. Matrica e Korrelacionit Mjet-Fault

Lloji i mjetit	Kategoria e defekteve e aplikueshme	Aplikim tipik
Kompjuter i mirëmbajtjes	Defektet e softuerit/komunikimit	Zgjidh kodet EDX duke gjurmuar sinjalet e autobusit CAN
Tester izolimi	Pantallona të shkurtra të fshehura/Degradimi i izolimit	Zbuloni defektet e tokëzimit të kabllove të motorit të derës
Analizues i dridhjeve	Dridhje mekanike/Deformimi i hekurudhës udhëzuese	Diagnostikoni zhurmën e kushinetave të motorit tërheqës
Kamera termike	Aktivizuesit e mbinxehjes (Kodi E90)	Gjeni modulet e inverterit të mbinxehjes
Treguesi i numrit	Dështim i frenave/Bllokim mekanik	Rregulloni hapësirën e këmbës së frenave

---

5. Rast Studimi: Aplikimi i Mjetit të Integruar

Fenomeni i gabimit

Ndalesa të shpeshta emergjente me kodin "E35" (nën-defekt i ndalimit emergjent).

Mjetet dhe hapat

1. Kompjuter i mirëmbajtjes:

   • Regjistrimet historike të marra që tregojnë alternimin e "E35" dhe "E62" (defekti i koduesit).

2. Analizues i dridhjeve:

   • U zbuluan dridhje anormale të motorit tërheqës, që tregojnë dëmtim të kushinetës.

3. Kamera termike:

   • Identifikimi i mbinxehjes së lokalizuar (95°C) në një modul IGBT për shkak të bllokimit të ventilatorëve të ftohjes.

4. Tester izolimi:

   • Izolimi i konfirmuar i kabllos së koduesit ishte i paprekur (>10MΩ), duke përjashtuar qarqet e shkurtra.

Zgjidhje

• U zëvendësuan kushinetat e motorit tërheqës, sistemi i ftohjes së inverterit i pastruar dhe rivendosja e kodeve të defektit.

---

Shënime të dokumentit:
Ky udhëzues detajon sistematikisht mjetet kryesore për diagnostikimin e defekteve të ashensorit Mitsubishi, duke mbuluar pajisjet e specializuara, instrumentet e përgjithshme dhe teknologjitë e avancuara. Rastet praktike dhe protokollet e sigurisë ofrojnë njohuri të zbatueshme për teknikët.

Njoftim për të drejtën e autorit: Ky dokument bazohet në manualet teknike të Mitsubishi dhe praktikat e industrisë. Përdorimi komercial i paautorizuar është i ndaluar.