Udhëzues për zgjidhjen e problemeve të qarkut të sigurisë së ashensorit Mitsubishi (SF).

Qarku i sigurisë (SF)

4.1 Vështrim i përgjithshëm

TëQarku i sigurisë (SF)siguron që të gjitha pajisjet e sigurisë mekanike dhe elektrike janë funksionale. Ai parandalon funksionimin e ashensorit nëse cenohet ndonjë kusht sigurie (p.sh. dyer të hapura, shpejtësi të tepërt).

Komponentët kryesorë

1. Zinxhiri i sigurisë (#29):

   • Çelësat e sigurisë të lidhura me seri (p.sh. çelësi i gropës, guvernatori, ndalesa emergjente).

   • Fuqia rele sigurie#89(ose logjika e brendshme në tabelat P1 të gjuhës C).

2. Qarku i kyçjes së derës (#41DG):

   • Brava të dyerve të lidhura me seri (makinë + dyert e uljes).

   • Mundësuar nga#78(dalje nga zinxhiri i sigurisë).

3. Kontrolli i sigurisë së zonës së derës:

   • Paralelisht me bravat e dyerve. Aktivizohet vetëm kur dyert janë të hapura në zonën e uljes.

Funksionet kritike:

• Ndërpret energjinë në#5 (kontaktori kryesor)dhe#LB (kontaktori i frenave)nëse nxitet.

• Monitorohet nëpërmjet LED-ve në tabelën P1 (#29, #41DG, #89).

4.2 Hapat e përgjithshëm të zgjidhjes së problemeve

4.2.1 Identifikimi i defektit

Simptomat:

• LED #29/#89 fikur→ Zinxhiri i sigurisë u ndërpre.

• Ndalesa emergjente→ Qarku i sigurisë aktivizohet gjatë funksionimit.

• Asnjë nisje→ Qarku i sigurisë është i hapur në pushim.

Metodat diagnostikuese:

1. Treguesit LED:

   • Kontrolloni LED-të e bordit P1 (#29, #41DG) për qarqe të hapura.

2. Kodet e gabimeve:

   • P.sh., "E10" për ndërprerje të zinxhirit të sigurisë (për defekte kalimtare).

4.2.2 Lokalizimi i gabimeve

1. Qarku i hapur i qëndrueshëm:

   • Përdornitestimi i bazuar në zonë: Matni tensionin në pikat e kryqëzimit (p.sh. gropa, dhoma e makinerisë).

   • Shembull: Nëse voltazhi bie ndërmjet kryqëzimit J10-J11, inspektoni çelsat në atë zonë.

2. Qarku i hapur me ndërprerje:

   • Zëvendësoni çelsat e dyshimtë (p.sh., çelësin e gropës së konsumuar).

   • Testi i anashkalimit: Përdorni tela rezervë për të lidhur në mënyrë të tepërt segmentet e kabllove (përjashtojnë çelsat).

PARALAJMËRIM: Asnjëherë mos lidhni çelësat e sigurisë për provë.

4.2.3 Defektet e sigurisë së zonës së dyerve

Simptomat:

• Ndalesa të papritura gjatë rinivelimit.

• Kodet e defektit që lidhen me sinjalet e zonës së dyerve (RLU/RLD).

Shkaqet rrënjësore:

1. Sensorët e zonës së dyerve të gabuara (PAD):

   • Rregulloni hendekun midis PAD dhe lopës magnetike (zakonisht 5–10 mm).

2. Reletë me defekt:

   • Reletë testuese (DZ1, DZ2, RZDO) në bordet mbrojtëse.

3. Çështjet e instalimeve elektrike të sinjalit:

   • Kontrolloni për tela të thyer/të mbrojtur pranë motorëve ose kabllove të tensionit të lartë.

4.3 Gabimet dhe zgjidhjet e zakonshme

4.3.1 #29 LED i fikur (Zinxhiri i sigurisë i hapur)

4.3.2 #41DG LED i fikur (kyçja e derës e hapur)

4.3.3 Ndalimi i urgjencës + Dritat e butonave të ndezura

4.3.4 Ndalimi i urgjencës + dritat e butonit fikur

5. Diagramet

Figura 4-1: Skema e qarkut të sigurisë

Figura 4-2: Qarku i sigurisë së zonës së derës

Shënime të dokumentit:
Ky udhëzues përputhet me standardet e ashensorit Mitsubishi. Gjithmonë çaktivizoni energjinë përpara testimit dhe konsultohuni me manualet specifike të modelit.

© Dokumentacioni Teknik i Mirëmbajtjes së Ashensorit