Udhëzues gjithëpërfshirës për qarqet e komunikimit të ashensorit Mitsubishi (OR): Protokollet, Arkitektura dhe Zgjidhja e problemeve

1 Pasqyrë e Sistemeve të Komunikimit të Ashensorit

Qarqet e komunikimit të ashensorit (OR) sigurojnë shkëmbim të besueshëm të të dhënave midis komponentëve kritikë, duke ndikuar drejtpërdrejt në sigurinë dhe efikasitetin operacional. Ky udhëzues mbulonautobus CANdheProtokollet e serisë RS, duke ofruar njohuri teknike për mirëmbajtjen dhe strategjitë e zgjidhjes së problemeve të optimizuara nga SEO.

1.1 Sistemi i autobusëve CAN

Karakteristikat kryesore

• Topologjia: Rrjeti autobus me shumë nyje që mbështet komunikimin full-duplex.

• Standardet Elektrike:

  • Sinjalizimi diferencial: Kabllo CAN_H (I lartë) dhe CAN_L (I ulët) me çifte të përdredhura për imunitetin ndaj zhurmës.

  • Nivelet e Tensionit: Dominante (CAN_H=3.5V, CAN_L=1.5V) kundrejt recesive (CAN_H=2.5V, CAN_L=2.5V).

• Mekanizmi prioritar:

  • Vlerat më të ulëta të ID = Prioritet më i lartë (p.sh. ID 0 > ID 100).

  • Zgjidhja e përplasjes nëpërmjet tërheqjes automatike të nyjeve.

Aplikacionet

• Monitorimi i sigurisë në kohë reale

• Koordinimi i kontrollit në grup

• Transmetimi i kodit të defektit

Specifikimet e instalimeve elektrike

1.2 Protokollet e Komunikimit të Serisë RS

Krahasimi i Protokollit

Përdorimet kryesore

• RS-485: Sistemet e thirrjeve në sallë, reagime për statusin e makinës.

• RS-232: Mirëmbajtja e ndërfaqeve kompjuterike.

Udhëzimet e instalimit

• Përdornikabllot e mbrojtura të përdredhura(AWG22 ose më i trashë).

• Autobusi përfundon meRezistenca 120Ω.

• Shmangni topologjitë e yjeve; prioritizonilidhjet me zinxhir.

1.3 Arkitektura e komunikimit me ashensor

Katër nënsisteme kryesore

1. Kontrolli i grupit: Koordinon ashensorë të shumtë nëpërmjet autobusit CAN.

2. Sistemet e makinave: Menaxhon komandat e brendshme nëpërmjet RS-485.

3. Stacionet e sallës: Trajton thirrjet e jashtme; kërkonkutitë e energjisë të sallës(H10-H20).

4. Funksionet ndihmëse: Qasja e zjarrfikësve, monitorimi në distancë.

Menaxhimi i Energjisë

1.4 Udhëzues për zgjidhjen e problemeve

1. Kontrollet bazë:

   • Matni tensionin e autobusit (CAN: 2,5-3,5V; RS-485: ±1,5-5V).

   • Verifikoni rezistorët e përfundimit (120Ω për CAN/RS-485).

2. Analiza e sinjalit:

   • Përdorni oshiloskopin për të zbuluar shtrembërimin e formës së valës.

   • Monitoroni ngarkesën e autobusit CAN (rekomandohet

3. Testimi i izolimit:

   • Shkëputni nyjet për të identifikuar segmentet me defekt.

   • Zëvendësoni komponentët e dyshuar (p.sh. kutitë e rrymës së sallës).

Figura 1: Diagrami i Sistemit të Komunikimit të Ashensorit

2 Hapat e përgjithshëm të zgjidhjes së problemeve

Defektet e komunikimit në sistemet e ashensorit mund të shfaqen në mënyra të ndryshme, por ndjekja e një qasjeje të strukturuar siguron diagnozë dhe zgjidhje efikase. Më poshtë janë hapat e optimizuar për identifikimin dhe zgjidhjen e çështjeve të qarkut OSE, të përshtatura për SEO dhe qartësinë teknike.

2.1 Identifikoni autobusin e gabuar të komunikimit nëpërmjet kodeve të gabimit të bordit P1

Veprimet kryesore:

1. Kontrolloni kodet e bordit P1:

   • Sistemet e vjetra: Kodet gjenerike (p.sh., "E30" për gabimet e komunikimit).

   • Sistemet moderne: Kodet e detajuara (p.sh. "CAN Bus Timeout" ose "RS-485 CRC Error").

2. Jepini përparësi izolimit të sinjalit:

   • Shembull: Një kod "Group Control Failure Link" tregon problemet e autobusit CAN, ndërsa "Hall Call Timeout" tregon për defekte RS-485.

2.2 Inspektoni linjat e energjisë dhe të dhënave

Kontrollet kritike:

1. Testimi i vazhdimësisë:

   • Përdorni një multimetër për të verifikuar integritetin e telit. Për kabllot e gjata, krijoni një lak me tela rezervë për matje të saktë.

2. Rezistenca e izolimit:

   • Matni me një megohmmetër (>10MΩ për RS-485; >5MΩ për autobusin CAN).

   • Këshillë: Sinjalet me frekuencë të lartë imitojnë qarqet e shkurtra nëse izolimi degradon.

3. Specifikimet e çifteve të përdredhura:

   • Verifikoni hapin e rrotullimit (standard: 15–20 mm për CAN; 10–15 mm për RS-485).

   • Shmangni kabllot jo standarde—madje edhe segmentet e shkurtra prishin integritetin e sinjalit.

2.3 Diagnostikoni problemet e nyjeve nëpërmjet LED-ve të statusit

Procedura:

1. Gjeni nyjet e gabuara:

   • Nyjet CAN: Kontrolloni LED "ACT" (aktivitet) dhe "ERR".

   • Nyjet RS-485: Verifikoni shpejtësinë e ndezjes "TX/RX" (1Hz = normale).

2. Modelet e zakonshme LED:

   Gjendja LED	Interpretimi
   ACT i qëndrueshëm, ERR joaktiv	Nyja funksionale
   ERR po pulson	Gabim CRC ose konflikt ID
   ACT/RX fikur	Humbje e fuqisë ose sinjalit

2.4 Verifikoni cilësimet e nyjeve dhe rezistorët e përfundimit

Kontrollet e konfigurimit:

1. Vleresimi i ID-së së Nyjes:

   • Sigurohuni që ID-të të përputhen me caktimet e katit (p.sh., Nyja 1 = kati 1).

   • ID-të e papërputhshme shkaktojnë refuzim të paketave ose përplasje autobusi.

2. Rezistencat e përfundimit:

   • Kërkohet në pikat fundore të autobusit (120Ω për CAN/RS-485).

   • Shembull: Nëse nyja më e largët ndryshon, zhvendoseni rezistencën.

Çështje të përbashkëta:

• Mungon përfundimi → Reflektimet e sinjalit → Korruptimi i të dhënave.

• Vlera e gabuar e rezistencës → Rënia e tensionit → Dështimi i komunikimit.

2.5 Konsiderata Shtesë

1. Konsistenca e firmuerit:

   • Të gjitha nyjet (veçanërisht stacionet e sallës) duhet të ekzekutojnë versione identike të softuerit.

2. Përputhshmëria e harduerit:

   • Zëvendësoni bordet e gabuara me versione që përputhen (p.sh., bordet R1.2 për nyjet R1.2).

3. Ndërhyrja e energjisë:

   • Testoni burimet AC (p.sh. qarqet e ndriçimit) për EMI duke përdorur një analizues spektri.

   • Instaloni bërthamat e ferritit në kabllot e komunikimit pranë pajisjeve me fuqi të lartë.

3 Defekte të zakonshme të komunikimit

3.1 Gabim: Butonat e dyshemesë së makinës nuk reagojnë

Shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme:

3.2 Gabim: Butonat e thirrjes së sallës nuk përgjigjen

Shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme:

3.3 Gabim: Anulimi automatik i thirrjeve të regjistruara gjatë funksionimit

Shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme:

Këshilla teknike për mirëmbajtje

1. Testimi i kabllove:

   • Përdorni areflektometri i domenit të kohës (TDR)për të lokalizuar defektet e kabllove në linjat e gjata serike.

2. Kontrolli i tokëzimit:

   • Matni tensionin midis mburojave të kabllove të komunikimit dhe tokës (

3. Përditësimet e firmuerit:

   • Përputhni gjithmonë versionet e firmuerit të tabelës (p.sh. P1 v3.2 me kontrollin e derës v3.2).