Priročnik za odpravljanje težav s signalnim tokokrogom (HW) dvigala Mitsubishi

2025-04-08

Signalni krog dvigala (HW)

1 Pregled

TheSignalni krog dvigala (HW)sestoji iznivojska stikalainterminalska stikalaki krmilnemu sistemu dvigala zagotavljajo informacije o kritičnem položaju in varnosti.

1.1 Nivelirska stikala (senzorji PAD)

funkcija: Zaznajte položaj avtomobila za izravnavo tal, območja delovanja vrat in območja za ponovno poravnavo.
Pogoste kombinacije signalov:
- DZD/DZU: Zaznavanje cone glavnih vrat (avtomobil znotraj ±50 mm nad tlemi).
- RLD/RLU: Zona izravnave (ožja od DZD/DZU).
- FDZ/RDZ: signali območja sprednjih/zadnjih vrat (za sisteme z dvojnimi vrati).
Ključno pravilo:
- - Če je RLD/RLU aktiven, DZD/DZUmorabodite tudi aktivni. Kršitev sproži varnostno zaščito območja vrat (glejSF vezje).

1.2 Končna stikala

Vrsta	funkcija	Raven varnosti
Pojemek	Omejuje hitrost avtomobila v bližini terminalov; pomaga popraviti položaj.	Kontrolni signal (mehka zaustavitev).
Omejitev	Preprečuje čezmerno vožnjo na terminalih (npr. USL/DSL).	Varnostni krog (trda zaustavitev).
Končna meja	Mehanska zaustavitev v skrajni sili (npr. UFL/DFL).	Zmanjša #5/#LB moč.

Opomba: Dvigala brez strojnice (MRL) lahko preoblikujejo zgornja končna stikala kot omejitve ročnega delovanja.

2 splošna koraka za odpravljanje težav

2.1 Napake nivojskega stikala

simptomi:

Slabo izravnavanje (±15 mm napaka).
Pogoste napake pri ponovnem niveliranju ali "AST" (Abnormal Stop).
Napačna registracija etaže.

Diagnostični koraki:

Preverjanje senzorja PAD:
- Preverite razmik med PAD in magnetno lopatico (5–10 mm).
- Preizkusite izhod senzorja z multimetrom (DC 12–24 V).
Validacija signala:
- Uporabite plošče P1način za odpravljanje napakza prikaz kombinacij signalov PAD, ko avto prečka nadstropja.
- Primer: Šifra "1D" = DZD aktiven; "2D" = DZU aktiven. Neusklajenost kaže na pokvarjene senzorje.
Pregled ožičenja:
- Preverite, ali so kabli zlomljeni/oklopljeni v bližini motorjev ali visokonapetostnih vodov.

2.2 Napake končnega stikala

simptomi:

Zasilni postanki v bližini terminalov.
Nepravilno pojemanje terminala.
Nezmožnost registracije terminalskih nadstropij (napaka "pisalne plasti").

Diagnostični koraki:

Kontaktna stikala:
- Prilagodipogonski pesdolžine, da se zagotovi sočasno proženje sosednjih stikal.
Brezkontaktna (TSD-PAD) stikala:
- Preverite zaporedje in čas magnetne plošče (uporabite osciloskop za analizo signala).
Sledenje signalom:
- Izmerite napetost na sponkah plošče W1/R1 (npr. USL = 24 V, ko se sproži).

3 Pogoste napake in rešitve

3.1 Nezmožnost registracije višine tal

Vzrok	rešitev
Okvarjeno priključno stikalo	- Za TSD-PAD: Preverite globino vstavitve magnetne plošče (≥20 mm). - Za kontaktna stikala: Prilagodite položaj aktuatorja USR/DSR.
Napaka signala PAD	Potrdite, da signali DZD/DZU/RLD/RLU dosežejo nadzorno ploščo; preverite poravnavo PAD.
Napaka plošče	Zamenjajte ploščo P1/R1 ali posodobite programsko opremo.

3.2 Samodejno ponovno izravnavanje sponk

Vzrok	rešitev
Neusklajenost TSD	Ponovno izmerite namestitev TSD po risbah (toleranca: ±3 mm).
Zdrs vrvi	Preverite obrabo utora vlečne vrvenice; zamenjajte vrvi, če je zdrs >5 %.

3.3 Zasilni postanek na terminalih

Vzrok	rešitev
Nepravilno zaporedje TSD	Preverite kodiranje magnetne plošče (npr. U1→U2→U3).
Napaka psa pogona	Prilagodite dolžino, da zagotovite prekrivanje z mejnimi stikali.

4. Diagrami

Slika 1: Čas signala PAD

Pretok signala VFGLC PAD

Slika 2: Postavitev terminalskega stikala

Montaža priključnega stikala MRL

Dokument Opombe:
Ta priročnik je v skladu s standardi Mitsubishi za dvigala. Za sisteme MRL dajte prednost preverjanju zaporedja magnetne plošče TSD-PAD.