Sprievodca odstraňovaním problémov s brzdovým okruhom výťahu Mitsubishi (BK).

Brzdový okruh (BK)

1 Prehľad

Brzdové okruhy sú rozdelené do dvoch typov:riadené prúdomariadený odporovým deličom napätia. Obe pozostávajú zhnacie obvodyakontaktné spätnoväzbové obvody.

1.1 Prúdovo riadený brzdový okruh

• Štruktúra:

  • Hnací obvod: Poháňané #79 alebo S420, ovládané cez stýkač #LB.

  • Obvod spätnej väzby: Signály kontaktov brzdy (otvorené/zatvorené) odosielané priamo na dosky W1/R1.

• Prevádzka:

  1. #Stýkač LB sa zatvorí → Riadiaca jednotka (W1/E1) sa aktivuje.

  2. Riadiaca jednotka vydá brzdové napätie → Brzda sa otvára.

  3. Spätnoväzbové kontakty prenášajú stav armatúry.

Schematické:

1.2 Brzdový obvod riadený odporovým rozdeľovačom napätia

• Štruktúra:

  • Hnací obvod: Obsahuje rezistory rozdeľujúce napätie a kontakty spätnej väzby.

  • Obvod spätnej väzby: Monitoruje polohu kotvy cez kontakty NC/NO.

• Prevádzka:

  1. Brzda zatvorená: Skratové odpory kontaktov NC → Plné napätie.

  2. Brzda otvorená: Kotva sa pohybuje → NC kontakty otvorené → Rezistory znižujú napätie na udržiavaciu úroveň.

  3. Vylepšená spätná väzba: Prídavné NO kontakty overujú uzavretie brzdy.

Kľúčová poznámka:

• PreTrakčné stroje ZPML-A, nastavenie brzdovej medzery priamo ovplyvňuje zdvih kotvy (optimálne: ~2 mm).

2 Všeobecné kroky na riešenie problémov

2.1 Poruchy činnosti bŕzd

Symptómy:

• Brzda sa neotvorí/zatvorí (jedna alebo obe strany).

• Poznámka: Úplné zlyhanie bŕzd môže spôsobiť skĺznutie vozidla (kritické bezpečnostné riziko).

Diagnostické kroky:

1. Skontrolujte napätie:

   • Overte plný napäťový impulz počas otvárania a následne udržiavacie napätie.

   • Na meranie napätia cievky použite multimeter (napr. 110 V pre #79).

2. Skontrolujte kontakty:

   • Upravte zarovnanie kontaktov (stred pre ovládanie prúdu; blízko konca dráhy pre odporové ovládanie).

3. Mechanické kontroly:

   • Namažte spojky; zabezpečte, aby v dráhe armatúry neboli žiadne prekážky.

   • Upraviťbrzdová medzera(0,2–0,5 mm) amomentová pružinanapätie.

2.2 Chyby signálu spätnej väzby

Symptómy:

• Brzda funguje normálne, ale doska P1 zobrazuje kódy súvisiace s brzdou (napr. „E30“).

Diagnostické kroky:

1. Nahradiť kontakty spätnej väzby: Testujte so známymi dobrými komponentmi.

2. Upravte polohu kontaktu:

   • Pre odporové ovládanie: Zarovnajte kontakty blízko konca pohybu kotvy.

3. Skontrolujte zapojenie signálu:

   • Overte kontinuitu kontaktov na dosky W1/R1.

2.3 Kombinované poruchy

Symptómy:

• Porucha činnosti bŕzd + chybové kódy.

Riešenie:

• Vykonajte úplné nastavenie bŕzd pomocou nástrojov ako naprZariadenie na kalibráciu bŕzd ZPML-A.

3 Bežné chyby a riešenia

3.1 Brzda sa neotvorí

3.2 Nedostatočný brzdný moment

4. Diagramy

Obrázok : Schéma brzdového okruhu

• Kontrola prúdu: Zjednodušená topológia s nezávislými cestami pohonu/spätnej väzby.

• Odporové ovládanie: Napäťové deliace odpory a vylepšené spätnoväzbové kontakty.

Poznámky k dokumentu:
Táto príručka je v súlade s normami Mitsubishi pre výťahy. Vždy dodržiavajte bezpečnostné protokoly a podrobnosti o konkrétnych modeloch nájdete v technických príručkách.

© Technická dokumentácia údržby výťahu