Sprievodca odstraňovaním problémov s hlavným elektrickým okruhom výťahu – hlavný okruh (MC)

1 Prehľad

MC obvod sa skladá z troch častí:vstupná sekcia,časť hlavného okruhu, avýstupná časť.

Vstupná sekcia

• Začína od vstupných napájacích svoriek.

• Prechádza cezEMC komponenty(filtre, reaktory).

• Pripája sa k invertorovému modulu cez ovládací stykač#5(alebo modul usmerňovača v systémoch regenerácie energie).

Sekcia hlavného okruhu

• Medzi základné komponenty patria:

  • Usmerňovač: Konvertuje striedavý prúd na jednosmerný.

    • Nekontrolovaný usmerňovač: Používa diódové mostíky (žiadne požiadavky na poradie fáz).

    • Riadený usmerňovač: Používa moduly IGBT/IPM s fázovo citlivým ovládaním.

  • DC Link:

    • Elektrolytické kondenzátory (sériovo zapojené pre 380V systémy).

    • Napäťové vyrovnávacie odpory.

    • Voliteľnéregeneračný odpor(pre neregeneračné systémy na rozptýlenie prebytočnej energie).

  • Invertor: Konvertuje jednosmerný prúd späť na striedavý prúd s premenlivou frekvenciou pre motor.

    • Výstupné fázy (U, V, W) prechádzajú cez DC-CT pre prúdovú spätnú väzbu.

Výstupná sekcia

• Začína od výstupu meniča.

• Prechádza cez DC-CT a voliteľné komponenty EMC (reaktory).

• Pripája sa na svorky motora.

Kľúčové poznámky:

• Polarita: Zabezpečte správne pripojenie "P" (kladný) a "N" (záporný) pre kondenzátory.

• SNUBBER Okruhy: Inštaluje sa na moduly IGBT/IPM na potlačenie napäťových špičiek počas prepínania.

• Riadiace signály: Signály PWM prenášané cez krútenú dvojlinku, aby sa minimalizovalo rušenie.

Obrázok 1-1: Hlavný obvod neriadeného usmerňovača

2 Všeobecné kroky na riešenie problémov

2.1 Zásady diagnostiky porúch obvodu MC

1. Kontrola symetrie:

   • Skontrolujte, či všetky tri fázy majú rovnaké elektrické parametre (odpor, indukčnosť, kapacita).

   • Akákoľvek nevyváženosť indikuje poruchu (napr. poškodená dióda v usmerňovači).

2. Súlad s fázovou sekvenciou:

   • Prísne dodržiavajte schémy zapojenia.

   • Zabezpečte, aby bola detekcia fázy riadiaceho systému zarovnaná s hlavným obvodom.

2.2 Otvorenie ovládania v uzavretej slučke

Na izoláciu porúch v systémoch s uzavretou slučkou:

1. Odpojte trakčný motor:

   • Ak systém funguje normálne bez motora, chyba je v motore alebo kábloch.

   • Ak nie, zamerajte sa na riadiacu skriňu (invertor/usmerňovač).

2. Monitorujte akcie stykača:

   • Pre regeneračné systémy:

     • Ak#5(vstupný stýkač) predtým vypne#LB(brzdový stýkač) zapadne, skontrolujte usmerňovač.

     • Ak#LBzapína, ale problémy pretrvávajú, skontrolujte menič.

2.3 Analýza chybových kódov

• P1 kódy rady:

  • napr.E02(nadprúd),E5(prepätie medziobvodu).

  • Pre presnú diagnózu odstráňte historické chyby po každom teste.

• Kódy regeneračného systému:

  • Skontrolujte zarovnanie fáz medzi sieťovým napätím a vstupným prúdom.

2.4 Poruchy režimu (M)ELD

• Symptómy: Náhle zastavenie počas prevádzky na batériu.

• Hlavné príčiny:

  • Nesprávne údaje o vážení nákladu.

  • Odchýlka rýchlosti narúša rovnováhu napätia.

• Skontrolujte:

  • Overte činnosť stýkača a výstupné napätie.

  • Monitorujte kódy dosky P1 pred vypnutím (M)ELD.

2.5 Diagnostika poruchy trakčného motora

3 Bežné chyby a riešenia

3.1 Indikátor PWFH(PP) nesvieti alebo bliká

• Príčiny:

  1. Strata fázy alebo nesprávne poradie.

  2. Chybná riadiaca doska (M1, E1 alebo P1).

• Riešenia:

  • Zmerajte vstupné napätie a správne poradie fáz.

  • Vymeňte chybnú dosku.

3.2 Zlyhanie učenia magnetického pólu

• Príčiny:

  1. Nesprávne zarovnanie kódovača (na kontrolu sústrednosti použite číselník).

  2. Poškodené káble kódovača.

  3. Chybný kódovač alebo doska P1.

  4. Nesprávne nastavenie parametrov (napr. konfigurácia trakčného motora).

• Riešenia:

  • Preinštalujte kódovač, vymeňte káble/dosky alebo upravte parametre.

3.3 Častá porucha E02 (nadprúd).

• Príčiny:

  1. Slabé chladenie modulu (upchaté ventilátory, nerovnomerná tepelná pasta).

  2. Nesprávne nastavenie bŕzd (medzera: 0,2–0,5 mm).

  3. Chybná doska E1 alebo modul IGBT.

  4. Skrat vinutia motora.

  5. Chybný prúdový transformátor.

• Riešenia:

  • Vyčistite ventilátory, znova naneste teplovodivú pastu, nastavte brzdy alebo vymeňte komponenty.

3.4 Všeobecné nadprúdové poruchy

• Príčiny:

  1. Nesúlad softvéru ovládača.

  2. Asymetrické uvoľnenie brzdy.

  3. Porucha izolácie motora.

• Riešenia:

  • Aktualizujte softvér, synchronizujte brzdy alebo vymeňte vinutia motora.

Poznámky k dokumentu:
Táto príručka je v súlade s technickými normami pre výťahy Mitsubishi. Vždy dodržiavajte bezpečnostné protokoly a podrobnosti o konkrétnych modeloch nájdete v oficiálnych príručkách.

© Technická dokumentácia údržby výťahu