Leave Your Message

لفٽ مين اليڪٽريڪل سرڪٽ جي مسئلي جي حل لاءِ گائيڊ - مين سرڪٽ (ايم سي)

2025-03-25

1 جائزو

ايم سي سرڪٽ ٽن حصن تي مشتمل آهي:ان پٽ سيڪشن،مکيه سرڪٽ سيڪشن، ۽آئوٽ پُٽ سيڪشن.

ان پٽ سيڪشن

  • پاور ان پٽ ٽرمينلز کان شروع ٿئي ٿو.

  • گذري ٿواي ايم سي جزا(فلٽر، ري ايڪٽر).

  • ڪنٽرول ڪانٽيڪٽر ذريعي انورٽر ماڊيول سان ڳنڍي ٿو#5(يا توانائي جي بحالي واري نظام ۾ ريڪٽيفائر ماڊيول).

مکيه سرڪٽ سيڪشن

  • بنيادي اجزاء ۾ شامل آهن:

    • اصلاح ڪندڙ: AC کي DC ۾ تبديل ڪري ٿو.

      • بي قابو ريڪٽيفائر: ڊاءِڊ برج استعمال ڪري ٿو (فيز سيڪوئنس جي ڪا ضرورت ناهي).

      • ڪنٽرول ٿيل ريڪٽيفائر: فيز حساس ڪنٽرول سان IGBT/IPM ماڊلز استعمال ڪري ٿو.

    • ڊي سي لنڪ:

      • اليڪٽرولائيٽڪ ڪيپيسٽرز (380V سسٽم لاءِ سيريز سان ڳنڍيل).

      • وولٽيج متوازن ڪندڙ مزاحمت ڪندڙ.

      • اختياريبحالي مزاحمت ڪندڙ(غير پيدا ٿيندڙ نظامن لاءِ اضافي توانائي کي ختم ڪرڻ لاءِ).

    • انورٽر: موٽر لاءِ ڊي سي کي واپس متغير فريڪوئنسي اي سي ۾ تبديل ڪري ٿو.

      • موجوده موٽ لاءِ آئوٽ پُٽ مرحلا (U، V، W) DC-CTs مان گذري ٿو.

آئوٽ پُٽ سيڪشن

  • انورٽر آئوٽ پُٽ کان شروع ٿئي ٿو.

  • DC-CTs ۽ اختياري EMC حصن (ري ايڪٽرز) مان گذري ٿو.

  • موٽر ٽرمينلز سان ڳنڍي ٿو.

اهم نوٽس:

  • پولارٽي: ڪيپيسٽرز لاءِ صحيح "P" (مثبت) ۽ "N" (منفي) ڪنيڪشن کي يقيني بڻايو.

  • سنبر سرڪٽس: سوئچنگ دوران وولٽيج اسپائڪس کي دٻائڻ لاءِ IGBT/IPM ماڊلز تي نصب ٿيل.

  • ڪنٽرول سگنل: مداخلت کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ٽوئسٽڊ پيئر ڪيبل ذريعي منتقل ٿيندڙ PWM سگنل.

غير ڪنٽرول ٿيل ريڪٽيفائر سرڪٽ

شڪل 1-1: غير ڪنٽرول ٿيل ريڪٽيفائر مين سرڪٽ


2 عام مسئلا حل ڪرڻ جا مرحلا

2.1 ايم سي سرڪٽ جي خرابي جي تشخيص لاءِ اصول

  1. سميٽري چيڪ:

    • تصديق ڪريو ته ٽنهي مرحلن ۾ هڪجهڙا برقي پيرا ميٽر آهن (مزاحمت، انڊڪٽنس، ڪيپيسيٽينس).

    • ڪو به عدم توازن هڪ خرابي جي نشاندهي ڪري ٿو (مثال طور، ريڪٽيفائر ۾ خراب ٿيل ڊاءِوڊ).

  2. مرحلي جي ترتيب جي تعميل:

    • وائرنگ ڊاگرام تي سختي سان عمل ڪريو.

    • پڪ ڪريو ته ڪنٽرول سسٽم فيز ڊيٽيڪشن مين سرڪٽ سان مطابقت رکي ٿو.

2.2 کولڻ بند لوپ ڪنٽرول

بند لوپ سسٽم ۾ غلطين کي الڳ ڪرڻ لاءِ:

  1. ٽريڪشن موٽر کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو:

    • جيڪڏهن سسٽم موٽر کان سواءِ عام طور تي ڪم ڪري ٿو، ته پوءِ غلطي موٽر يا ڪيبل ۾ آهي.

    • جيڪڏهن نه، ته ڪنٽرول ڪيبينيٽ (انورٽر/ريڪٽيفائر) تي ڌيان ڏيو.

  2. رابطي ڪندڙ عملن جي نگراني ڪريو:

    • بحالي واري نظام لاءِ:

      • جيڪڏهن#5(ان پٽ ڪانٽيڪٽر) اڳ ۾ سفر ڪري ٿو#ايل بي(بريڪ ڪانٽيڪٽر) لڳل آهي، ريڪٽيفائر چيڪ ڪريو.

      • جيڪڏهن#ايل بيمصروف آهي پر مسئلا برقرار آهن، انورٽر چيڪ ڪريو.

2.3 فالٽ ڪوڊ جو تجزيو

  • P1 بورڊ ڪوڊس:

    • مثال طور،اي 02(اوور ڪرنٽ)،اي 5(ڊي سي لنڪ اوور وولٽيج).

    • صحيح تشخيص لاءِ هر ٽيسٽ کان پوءِ تاريخي غلطيون صاف ڪريو.

  • ريجنريٽو سسٽم ڪوڊس:

    • گرڊ وولٽيج ۽ ان پٽ ڪرنٽ جي وچ ۾ فيز الائنمينٽ چيڪ ڪريو.

2.4 (M)ELD موڊ ۾ خرابيون

  • علامتون: بيٽري تي هلندڙ آپريشن دوران اوچتو بند ٿي وڃڻ.

  • بنيادي سبب:

    • غلط لوڊ وزن ڊيٽا.

    • رفتار جي انحراف وولٽيج جي توازن کي خراب ڪري ٿو.

  • چيڪ ڪريو:

    • ڪانٽيڪٽر جي عملن ۽ آئوٽ پُٽ وولٽيج جي تصديق ڪريو.

    • (M)ELD بند ٿيڻ کان اڳ P1 بورڊ ڪوڊس جي نگراني ڪريو.

2.5 ٽريڪشن موٽر فالٽ جي تشخيص

علامتون تشخيصي طريقو
اوچتو اسٽاپ موٽر فيز کي هڪ هڪ ڪري ڊسڪنيڪٽ ڪريو؛ جيڪڏهن اسٽاپ جاري رهي، موٽر کي تبديل ڪريو.
وائبريشن پهرين ميڪيڪل الائنمينٽ چيڪ ڪريو؛ موٽر کي سميٽرڪ لوڊ (20%–80% گنجائش) هيٺ ٽيسٽ ڪريو.
غير معمولي شور ميڪيڪل (مثال طور، بيئرنگ ويئر) بمقابله برقي مقناطيسي (مثال طور، فيز عدم توازن) ۾ فرق ڪريو.

3 عام غلطيون ۽ حل

3.1 PWFH(PP) اشارو بند يا چمڪي رهيو آهي

  • سبب:

    1. مرحلي جو نقصان يا غلط تسلسل.

    2. ناقص ڪنٽرول بورڊ (M1، E1، يا P1).

  • حل:

    • ان پٽ وولٽيج کي ماپيو ۽ فيز آرڊر کي درست ڪريو.

    • خراب بورڊ کي تبديل ڪريو.

3.2 مقناطيسي قطب سکيا جي ناڪامي

  • سبب:

    1. انڪوڊر جي غلط ترتيب (ڪنسنٽريسيٽي چيڪ ڪرڻ لاءِ ڊائل انڊيڪيٽر استعمال ڪريو).

    2. خراب ٿيل انڪوڊر ڪيبل.

    3. ناقص انڪوڊر يا P1 بورڊ.

    4. غلط پيرا ميٽر سيٽنگون (مثال طور، ٽريڪشن موٽر جي ترتيب).

  • حل:

    • انڪوڊر ٻيهر انسٽال ڪريو، ڪيبل/بورڊ تبديل ڪريو، يا پيرا ميٽرز کي ترتيب ڏيو.

3.3 بار بار E02 (اوور ڪرنٽ) فالٽ

  • سبب:

    1. خراب ماڊيول کولنگ (بند ٿيل پنکھا، غير برابر ٿرمل پيسٽ).

    2. بريڪ جي غلط ترتيب (خالي: 0.2–0.5 ملي ميٽر).

    3. خراب E1 بورڊ يا IGBT ماڊيول.

    4. موٽر وائنڊنگ ۾ شارٽ سرڪٽ.

    5. ناقص ڪرنٽ ٽرانسفارمر.

  • حل:

    • پنکھا صاف ڪريو، ٿرمل پيسٽ ٻيهر لڳايو، بريڪ ترتيب ڏيو، يا جزا تبديل ڪريو.

3.4 عام اوور ڪرنٽ غلطيون

  • سبب:

    1. ڊرائيور سافٽ ويئر جي مطابقت نه آهي.

    2. غير متناسب بريڪ ڇڏڻ.

    3. موٽر جي موصليت جي ناڪامي.

  • حل:

    • سافٽ ويئر اپڊيٽ ڪريو، بريڪن کي هم وقت سازي ڪريو، يا موٽر وائنڊنگز کي تبديل ڪريو.


دستاويز جا نوٽس:
هي گائيڊ مٽسوبشي لفٽ جي ٽيڪنيڪل معيارن سان مطابقت رکي ٿو. هميشه حفاظتي پروٽوڪول تي عمل ڪريو ۽ ماڊل جي مخصوص تفصيلن لاءِ سرڪاري دستورالعملن جو حوالو ڏيو.


© لفٽ جي سار سنڀال جا ٽيڪنيڪل دستاويز