Leave Your Message

مٽسوبشي لفٽ ڪميونيڪيشن سرڪٽس (OR) لاءِ جامع گائيڊ: پروٽوڪول، آرڪيٽيڪچر ۽ ٽربل شوٽنگ

2025-04-15

1 لفٽ ڪميونيڪيشن سسٽم جو جائزو

لفٽ ڪميونيڪيشن سرڪٽ (OR) اهم حصن جي وچ ۾ قابل اعتماد ڊيٽا جي مٽاسٽا کي يقيني بڻائين ٿا، سڌو سنئون آپريشنل حفاظت ۽ ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿين ٿا. هي گائيڊ احاطو ڪري ٿوCAN بس۽آر ايس سيريز پروٽوڪول، سار سنڀال ۽ SEO-بهتر ڪيل مسئلن جي حل جي حڪمت عملين لاءِ ٽيڪنيڪل بصيرت فراهم ڪرڻ.


1.1 CAN بس سسٽم

بنيادي خاصيتون

  • ٽوپولوجي: ملٽي نوڊ بس نيٽ ورڪ جيڪو مڪمل ڊپلڪس ڪميونيڪيشن کي سپورٽ ڪري ٿو.

  • بجلي جا معيار:

    • فرق سگنلنگ: شور جي مدافعت لاءِ CAN_H (هاءِ) ۽ CAN_L (گهٽ) ٽوئسٽڊ-پيئر ڪيبل.

    • وولٽيج ليولز: غالب (CAN_H=3.5V، CAN_L=1.5V) بمقابله ريسيسيو (CAN_H=2.5V، CAN_L=2.5V).

  • ترجيحي طريقو:

    • هيٺين ID قدر = اعليٰ ترجيح (مثال طور، ID 0 > ID 100).

    • خودڪار نوڊ ڪڍڻ ذريعي ٽڪراءُ جو حل.

درخواستون

  • حقيقي وقت جي حفاظت جي نگراني

  • گروپ ڪنٽرول ڪوآرڊينيشن

  • فالٽ ڪوڊ ٽرانسميشن

وائرنگ جون وضاحتون

ڪيبل جو قسم رنگ جو ڪوڊ ختم ڪرڻ وارو مزاحمت ڪندڙ وڌ ۾ وڌ ڊيگهه
مُڙيل ڍڪيل جوڙو CAN_H: پيلو 120Ω (ٻئي ڇيڙا) 40 ميٽر
  CAN_L: سائو    

1.2 آر ايس-سيريز ڪميونيڪيشن پروٽوڪول

پروٽوڪول جو مقابلو

پروٽوڪول موڊ رفتار نوڊس شور جي قوت مدافعت
آر ايس-232 پوائنٽ کان پوائنٽ 115.2 ڪي بي پي ايس 2 گهٽ
آر ايس-485 ملٽي ڊراپ 10 ايم بي پي ايس 32 هاءِ

اهم استعمال

  • آر ايس-485: هال ڪال سسٽم، ڪار جي حيثيت جي موٽ.

  • آر ايس-232: ڪمپيوٽر انٽرفيس جي سار سنڀال.

انسٽاليشن جون هدايتون

  • استعمال ڪريومُڙيل ڍڪيل ڪيبل(AWG22 يا ٿلهو).

  • بس جو اختتام120Ω مزاحمت ڪندڙ.

  • اسٽار ٽوپولوجيز کان پاسو ڪريو؛ ترجيح ڏيوڊيزي چين ڪنيڪشن.


1.3 لفٽ ڪميونيڪيشن آرڪيٽيڪچر

چار اهم ذيلي نظام

  1. گروپ ڪنٽرول: CAN بس ذريعي ڪيترن ئي لفٽ کي هم آهنگ ڪري ٿو.

  2. ڪار سسٽم: RS-485 ذريعي اندروني حڪمن کي منظم ڪري ٿو.

  3. هال اسٽيشنون: ٻاهرين ڪالن کي سنڀاليندو آهي؛ گهربل آهيهال پاور باڪس(ايڇ 10-ايڇ 20).

  4. معاون ڪم: فائر فائٽر تائين رسائي، ريموٽ مانيٽرنگ.

پاور مئنيجمينٽ

منظرنامو حل ترتيب ڏيڻ جا طريقا
> 20 هال نوڊس ٻٽي طاقت (H20A/H20B) بيلنس لوڊ (≤15 نوڊس/گروپ)
ڊگهو فاصلو (> 50 ميٽر) سگنل ريپيٽرز هر 40 ميٽر تي انسٽال ڪريو
اعليٰ EMI ماحول فيرائٽ فلٽر بس جي آخري پوائنٽن تي ڳنڍيو

1.4 مسئلا حل ڪرڻ جي گائيڊ

  1. بنيادي چڪاس:

    • بس وولٽيج کي ماپيو (CAN: 2.5-3.5V؛ RS-485: ±1.5-5V).

    • ختم ڪرڻ واري مزاحمت جي تصديق ڪريو (CAN/RS-485 لاءِ 120Ω).

  2. سگنل تجزيو:

    • موج جي خرابي کي ڳولڻ لاءِ آسيلو اسڪوپ استعمال ڪريو.

    • CAN بس لوڊ جي نگراني ڪريو (

  3. آئسوليشن ٽيسٽنگ:

    • ناقص حصن جي سڃاڻپ لاءِ نوڊس کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو.

    • شڪي حصن کي تبديل ڪريو (مثال طور، هال پاور باڪس).

لفٽ ڪميونيڪيشن سسٽم آرڪيٽيڪچر

شڪل 1: لفٽ ڪميونيڪيشن سسٽم جو ڊاگرام


2 عام مسئلا حل ڪرڻ جا مرحلا

لفٽ سسٽم ۾ ڪميونيڪيشن جون خرابيون مختلف طريقن سان ظاهر ٿي سگهن ٿيون، پر هڪ منظم طريقي تي عمل ڪرڻ سان موثر تشخيص ۽ حل يقيني بڻائي ٿو. هيٺ ڏنل OR سرڪٽ جي مسئلن جي سڃاڻپ ۽ حل لاءِ بهتر ڪيل قدم آهن، جيڪي SEO ۽ ٽيڪنيڪل وضاحت لاءِ تيار ڪيا ويا آهن.


2.1 P1 بورڊ ايرر ڪوڊز ذريعي ناقص ڪميونيڪيشن بس جي سڃاڻپ ڪريو

اهم ڪارناما:

  1. P1 بورڊ ڪوڊس چيڪ ڪريو:

    • پراڻا سسٽم: عام ڪوڊ (مثال طور، رابطي جي غلطين لاءِ "E30").

    • جديد نظام: تفصيلي ڪوڊ (مثال طور، "CAN بس ٽائم آئوٽ" يا "RS-485 CRC غلطي").

  2. سگنل آئسوليشن کي ترجيح ڏيو:

    • مثال: هڪ "گروپ ڪنٽرول لنڪ ناڪامي" ڪوڊ CAN بس جي مسئلن کي ظاهر ڪري ٿو، جڏهن ته "هال ڪال ٽائم آئوٽ" RS-485 غلطين ڏانهن اشارو ڪري ٿو.


2.2 پاور ۽ ڊيٽا لائينن جو معائنو ڪريو

نازڪ چيڪ:

  1. تسلسل جي جاچ:

    • تار جي سالميت جي تصديق ڪرڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. ڊگھي ڪيبلن لاءِ، صحيح ماپ لاءِ اضافي تارن سان هڪ لوپ ٺاهيو.

  2. موصليت جي مزاحمت:

    • ميگوهميٽر سان ماپ ڪريو (RS-485 لاءِ>10MΩ؛ CAN بس لاءِ>5MΩ).

    • صلاح: جيڪڏهن موصليت خراب ٿئي ٿي ته هاءِ فريڪوئنسي سگنل شارٽ سرڪٽ جي نقل ڪن ٿا.

  3. ٽوسٽ ٿيل جوڙو وضاحتون:

    • ٽوئسٽ پچ جي تصديق ڪريو (معياري: CAN لاءِ 15–20mm؛ RS-485 لاءِ 10–15mm).

    • غير معياري ڪيبلن کان پاسو ڪريو - ننڍا حصا به سگنل جي سالميت کي خراب ڪن ٿا.


2.3 اسٽيٽس ايل اي ڊي ذريعي نوڊ جي مسئلن جي تشخيص ڪريو

طريقيڪار:

  1. ناقص نوڊس ڳوليو:

    • CAN نوڊس: "ACT" (سرگرمي) ۽ "ERR" LEDs چيڪ ڪريو.

    • RS-485 نوڊس: "TX/RX" بلڪ ريٽ جي تصديق ڪريو (1Hz = عام).

  2. عام ايل اي ڊي نمونا:

    ايل اي ڊي اسٽيٽ تشريح
    ACT مستحڪم، ERR بند نوڊ فنڪشنل
    ERR چمڪائڻ سي آر سي غلطي يا سڃاڻپ تڪرار
    ACT/RX بند بجلي يا سگنل جو نقصان

2.4 نوڊ سيٽنگون ۽ ٽرمينيشن ريزسٽرز جي تصديق ڪريو

ترتيب جي چڪاس:

  1. نوڊ ID جي تصديق:

    • پڪ ڪريو ته IDs فرش جي اسائنمنٽس سان ملن ٿيون (مثال طور، نوڊ 1 = پهرين منزل).

    • غير مطابقت رکندڙ IDs پيڪٽ رد ڪرڻ يا بس ٽڪراءَ جو سبب بڻجن ٿا.

  2. ختم ڪرڻ وارا مزاحمت ڪندڙ:

    • بس جي آخري پوائنٽن تي گهربل (CAN/RS-485 لاءِ 120Ω).

    • مثال: جيڪڏهن سڀ کان پري نوڊ تبديل ٿئي ٿو، ته رزسٽر کي منتقل ڪريو.

عام مسئلا:

  • غائب ختم ٿيڻ → سگنل عڪاسي → ڊيٽا ڪرپشن.

  • غلط رزسٽر ويليو → وولٽيج ڊراپ → ڪميونيڪيشن ناڪامي.


2.5 اضافي غور ويچار

  1. فرم ويئر جي مطابقت:

    • سڀني نوڊس (خاص طور تي هال اسٽيشنن) کي هڪجهڙا سافٽ ويئر ورجن هلائڻ گهرجن.

  2. هارڊويئر مطابقت:

    • ناقص بورڊن کي ملندڙ ورجن سان تبديل ڪريو (مثال طور، R1.2 نوڊس لاءِ R1.2 بورڊ).

  3. بجلي جي مداخلت:

    • اسپيڪٽرم اينالائيزر استعمال ڪندي EMI لاءِ AC ذريعن (مثال طور، روشني سرڪٽ) جي جانچ ڪريو.

    • تيز طاقت وارن ڊوائيسز جي ويجهو ڪميونيڪيشن ڪيبلن تي فيرائٽ ڪور نصب ڪريو.


3 عام مواصلاتي خرابيون

3.1 نقص: ڪار جي فرش جا بٽڻ غير جوابده

ممڪن سبب ۽ حل:

سبب حل
1. سيريل سگنل ڪيبل فالٽ - ڪار پينل کان ڪار ٽاپ اسٽيشن ۽ ڪنٽرول ڪيبينيٽ تائين سيريل ڪيبلز ۾ شارٽس/بريڪز جي جانچ ڪريو.
- تسلسل جانچڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو.
2. ڪنٽرول پينل جمپر غلطي - وائرنگ ڊاگرام جي مطابق جمپر/سوئچ سيٽنگن جي تصديق ڪريو (مثال طور، دروازي جو قسم، فرش جي اسائنمنٽس).
- سگنل جي طاقت لاءِ پوٽينٽيوميٽر ترتيب ڏيو.
3. خاص موڊ چالو ڪيا ويا - P1 بورڊ ذريعي فائر فائٽر/لاڪ موڊز کي بند ڪريو.
- سروس سوئچ کي نارمل آپريشن تي ري سيٽ ڪريو.
4. بورڊ جي ناڪامي - ناقص بورڊ تبديل ڪريو: P1، دروازي جو ڪنٽرول، ڪار BC بورڊ، يا ڪار پينل پاور سپلائي.

3.2 نقص: هال ڪال بٽڻ غير جوابده

ممڪن سبب ۽ حل:

سبب حل
1. سيريل ڪيبل جا مسئلا - هال کان لينڊنگ اسٽيشن ۽ لينڊنگ کان ڪنٽرول ڪيبنٽ ڪيبلز جو معائنو ڪريو.
- جيڪڏهن ضرورت هجي ته اضافي ڪيبل سان ٽيسٽ ڪريو.
2. گروپ ڪنٽرول غلطيون - گروپ ڪنٽرول ڪنيڪشن چيڪ ڪريو (CAN بس).
- تصديق ڪريو ته P1 بورڊ جمپر لفٽ نمبر سان ملن ٿا.
- گروپ ڪنٽرول پينل ۾ GP1/GT1 بورڊن جي جانچ ڪريو.
3. فرش پوٽينٽيوميٽر جي غلط ترتيب - انسٽاليشن ڊرائنگ جي مطابق FL1/FL0 سيٽنگون ترتيب ڏيو.
- فرش جي پوزيشن سينسرز کي ٻيهر ترتيب ڏيو.
4. بورڊ جي ناڪامي - ناقص هال ڪال بورڊ، لينڊنگ اسٽيشن بورڊ، يا P1/گروپ ڪنٽرول بورڊ تبديل ڪريو.

3.3 نقص: آپريشن دوران رجسٽرڊ ڪالن جو پاڻمرادو منسوخ ٿيڻ

ممڪن سبب ۽ حل:

سبب حل
1. سگنل مداخلت - سڀني گرائونڊنگ پوائنٽس جي تصديق ڪريو (مزاحمت - ڪميونيڪيشن ڪيبلز کي پاور لائينن کان الڳ ڪريو (> 30 سينٽي ميٽر جي فاصلي تي).
- فليٽ ڪيبلن ۾ استعمال نه ٿيل تارن کي زمين تي لڳايو.
- فيرائٽ ڪور يا شيلڊڊ ڪنڊوٽس انسٽال ڪريو.
2. بورڊ جي خرابي - سيريل ڪميونيڪيشن بورڊ (P1، ڪار/هال پينل) تبديل ڪريو.
- فرم ويئر کي جديد ورزن ۾ اپڊيٽ ڪريو.

سار سنڀال لاءِ ٽيڪنيڪل صلاحون

  1. ڪيبل جاچ:

    • استعمال ڪريو aوقت-ڊومين ريفليڪوٽوميٽر (TDR)ڊگھي سيريل لائينن ۾ ڪيبل فالٽ ڳولڻ لاءِ.

  2. گرائونڊنگ چيڪ:

    • ڪميونيڪيشن ڪيبل شيلڊز ۽ گرائونڊ جي وچ ۾ وولٽيج ماپ ڪريو (

  3. فرم ويئر اپڊيٽس:

    • هميشه بورڊ فرم ويئر ورجن سان ملائي (مثال طور، P1 v3.2 دروازي جي ڪنٽرول v3.2 سان).