مٽسوبشي لفٽ ڪميونيڪيشن سرڪٽس (OR) لاءِ جامع گائيڊ: پروٽوڪول، آرڪيٽيڪچر ۽ ٽربل شوٽنگ
1 لفٽ ڪميونيڪيشن سسٽم جو جائزو
لفٽ ڪميونيڪيشن سرڪٽ (OR) اهم حصن جي وچ ۾ قابل اعتماد ڊيٽا جي مٽاسٽا کي يقيني بڻائين ٿا، سڌو سنئون آپريشنل حفاظت ۽ ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿين ٿا. هي گائيڊ احاطو ڪري ٿوCAN بس۽آر ايس سيريز پروٽوڪول، سار سنڀال ۽ SEO-بهتر ڪيل مسئلن جي حل جي حڪمت عملين لاءِ ٽيڪنيڪل بصيرت فراهم ڪرڻ.
1.1 CAN بس سسٽم
بنيادي خاصيتون
-
ٽوپولوجي: ملٽي نوڊ بس نيٽ ورڪ جيڪو مڪمل ڊپلڪس ڪميونيڪيشن کي سپورٽ ڪري ٿو.
-
بجلي جا معيار:
-
فرق سگنلنگ: شور جي مدافعت لاءِ CAN_H (هاءِ) ۽ CAN_L (گهٽ) ٽوئسٽڊ-پيئر ڪيبل.
-
وولٽيج ليولز: غالب (CAN_H=3.5V، CAN_L=1.5V) بمقابله ريسيسيو (CAN_H=2.5V، CAN_L=2.5V).
-
-
ترجيحي طريقو:
-
هيٺين ID قدر = اعليٰ ترجيح (مثال طور، ID 0 > ID 100).
-
خودڪار نوڊ ڪڍڻ ذريعي ٽڪراءُ جو حل.
-
درخواستون
-
حقيقي وقت جي حفاظت جي نگراني
-
گروپ ڪنٽرول ڪوآرڊينيشن
-
فالٽ ڪوڊ ٽرانسميشن
وائرنگ جون وضاحتون
ڪيبل جو قسم | رنگ جو ڪوڊ | ختم ڪرڻ وارو مزاحمت ڪندڙ | وڌ ۾ وڌ ڊيگهه |
---|---|---|---|
مُڙيل ڍڪيل جوڙو | CAN_H: پيلو | 120Ω (ٻئي ڇيڙا) | 40 ميٽر |
CAN_L: سائو |
1.2 آر ايس-سيريز ڪميونيڪيشن پروٽوڪول
پروٽوڪول جو مقابلو
پروٽوڪول | موڊ | رفتار | نوڊس | شور جي قوت مدافعت |
---|---|---|---|---|
آر ايس-232 | پوائنٽ کان پوائنٽ | 115.2 ڪي بي پي ايس | 2 | گهٽ |
آر ايس-485 | ملٽي ڊراپ | 10 ايم بي پي ايس | 32 | هاءِ |
اهم استعمال
-
آر ايس-485: هال ڪال سسٽم، ڪار جي حيثيت جي موٽ.
-
آر ايس-232: ڪمپيوٽر انٽرفيس جي سار سنڀال.
انسٽاليشن جون هدايتون
-
استعمال ڪريومُڙيل ڍڪيل ڪيبل(AWG22 يا ٿلهو).
-
بس جو اختتام120Ω مزاحمت ڪندڙ.
-
اسٽار ٽوپولوجيز کان پاسو ڪريو؛ ترجيح ڏيوڊيزي چين ڪنيڪشن.
1.3 لفٽ ڪميونيڪيشن آرڪيٽيڪچر
چار اهم ذيلي نظام
-
گروپ ڪنٽرول: CAN بس ذريعي ڪيترن ئي لفٽ کي هم آهنگ ڪري ٿو.
-
ڪار سسٽم: RS-485 ذريعي اندروني حڪمن کي منظم ڪري ٿو.
-
هال اسٽيشنون: ٻاهرين ڪالن کي سنڀاليندو آهي؛ گهربل آهيهال پاور باڪس(ايڇ 10-ايڇ 20).
-
معاون ڪم: فائر فائٽر تائين رسائي، ريموٽ مانيٽرنگ.
پاور مئنيجمينٽ
منظرنامو | حل | ترتيب ڏيڻ جا طريقا |
---|---|---|
> 20 هال نوڊس | ٻٽي طاقت (H20A/H20B) | بيلنس لوڊ (≤15 نوڊس/گروپ) |
ڊگهو فاصلو (> 50 ميٽر) | سگنل ريپيٽرز | هر 40 ميٽر تي انسٽال ڪريو |
اعليٰ EMI ماحول | فيرائٽ فلٽر | بس جي آخري پوائنٽن تي ڳنڍيو |
1.4 مسئلا حل ڪرڻ جي گائيڊ
-
بنيادي چڪاس:
-
بس وولٽيج کي ماپيو (CAN: 2.5-3.5V؛ RS-485: ±1.5-5V).
-
ختم ڪرڻ واري مزاحمت جي تصديق ڪريو (CAN/RS-485 لاءِ 120Ω).
-
-
سگنل تجزيو:
-
موج جي خرابي کي ڳولڻ لاءِ آسيلو اسڪوپ استعمال ڪريو.
-
CAN بس لوڊ جي نگراني ڪريو (
-
-
آئسوليشن ٽيسٽنگ:
-
ناقص حصن جي سڃاڻپ لاءِ نوڊس کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو.
-
شڪي حصن کي تبديل ڪريو (مثال طور، هال پاور باڪس).
-
شڪل 1: لفٽ ڪميونيڪيشن سسٽم جو ڊاگرام
2 عام مسئلا حل ڪرڻ جا مرحلا
لفٽ سسٽم ۾ ڪميونيڪيشن جون خرابيون مختلف طريقن سان ظاهر ٿي سگهن ٿيون، پر هڪ منظم طريقي تي عمل ڪرڻ سان موثر تشخيص ۽ حل يقيني بڻائي ٿو. هيٺ ڏنل OR سرڪٽ جي مسئلن جي سڃاڻپ ۽ حل لاءِ بهتر ڪيل قدم آهن، جيڪي SEO ۽ ٽيڪنيڪل وضاحت لاءِ تيار ڪيا ويا آهن.
2.1 P1 بورڊ ايرر ڪوڊز ذريعي ناقص ڪميونيڪيشن بس جي سڃاڻپ ڪريو
اهم ڪارناما:
-
P1 بورڊ ڪوڊس چيڪ ڪريو:
-
پراڻا سسٽم: عام ڪوڊ (مثال طور، رابطي جي غلطين لاءِ "E30").
-
جديد نظام: تفصيلي ڪوڊ (مثال طور، "CAN بس ٽائم آئوٽ" يا "RS-485 CRC غلطي").
-
-
سگنل آئسوليشن کي ترجيح ڏيو:
-
مثال: هڪ "گروپ ڪنٽرول لنڪ ناڪامي" ڪوڊ CAN بس جي مسئلن کي ظاهر ڪري ٿو، جڏهن ته "هال ڪال ٽائم آئوٽ" RS-485 غلطين ڏانهن اشارو ڪري ٿو.
-
2.2 پاور ۽ ڊيٽا لائينن جو معائنو ڪريو
نازڪ چيڪ:
-
تسلسل جي جاچ:
-
تار جي سالميت جي تصديق ڪرڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. ڊگھي ڪيبلن لاءِ، صحيح ماپ لاءِ اضافي تارن سان هڪ لوپ ٺاهيو.
-
-
موصليت جي مزاحمت:
-
ميگوهميٽر سان ماپ ڪريو (RS-485 لاءِ>10MΩ؛ CAN بس لاءِ>5MΩ).
-
صلاح: جيڪڏهن موصليت خراب ٿئي ٿي ته هاءِ فريڪوئنسي سگنل شارٽ سرڪٽ جي نقل ڪن ٿا.
-
-
ٽوسٽ ٿيل جوڙو وضاحتون:
-
ٽوئسٽ پچ جي تصديق ڪريو (معياري: CAN لاءِ 15–20mm؛ RS-485 لاءِ 10–15mm).
-
غير معياري ڪيبلن کان پاسو ڪريو - ننڍا حصا به سگنل جي سالميت کي خراب ڪن ٿا.
-
2.3 اسٽيٽس ايل اي ڊي ذريعي نوڊ جي مسئلن جي تشخيص ڪريو
طريقيڪار:
-
ناقص نوڊس ڳوليو:
-
CAN نوڊس: "ACT" (سرگرمي) ۽ "ERR" LEDs چيڪ ڪريو.
-
RS-485 نوڊس: "TX/RX" بلڪ ريٽ جي تصديق ڪريو (1Hz = عام).
-
-
عام ايل اي ڊي نمونا:
ايل اي ڊي اسٽيٽ تشريح ACT مستحڪم، ERR بند نوڊ فنڪشنل ERR چمڪائڻ سي آر سي غلطي يا سڃاڻپ تڪرار ACT/RX بند بجلي يا سگنل جو نقصان
2.4 نوڊ سيٽنگون ۽ ٽرمينيشن ريزسٽرز جي تصديق ڪريو
ترتيب جي چڪاس:
-
نوڊ ID جي تصديق:
-
پڪ ڪريو ته IDs فرش جي اسائنمنٽس سان ملن ٿيون (مثال طور، نوڊ 1 = پهرين منزل).
-
غير مطابقت رکندڙ IDs پيڪٽ رد ڪرڻ يا بس ٽڪراءَ جو سبب بڻجن ٿا.
-
-
ختم ڪرڻ وارا مزاحمت ڪندڙ:
-
بس جي آخري پوائنٽن تي گهربل (CAN/RS-485 لاءِ 120Ω).
-
مثال: جيڪڏهن سڀ کان پري نوڊ تبديل ٿئي ٿو، ته رزسٽر کي منتقل ڪريو.
-
عام مسئلا:
-
غائب ختم ٿيڻ → سگنل عڪاسي → ڊيٽا ڪرپشن.
-
غلط رزسٽر ويليو → وولٽيج ڊراپ → ڪميونيڪيشن ناڪامي.
2.5 اضافي غور ويچار
-
فرم ويئر جي مطابقت:
-
سڀني نوڊس (خاص طور تي هال اسٽيشنن) کي هڪجهڙا سافٽ ويئر ورجن هلائڻ گهرجن.
-
-
هارڊويئر مطابقت:
-
ناقص بورڊن کي ملندڙ ورجن سان تبديل ڪريو (مثال طور، R1.2 نوڊس لاءِ R1.2 بورڊ).
-
-
بجلي جي مداخلت:
-
اسپيڪٽرم اينالائيزر استعمال ڪندي EMI لاءِ AC ذريعن (مثال طور، روشني سرڪٽ) جي جانچ ڪريو.
-
تيز طاقت وارن ڊوائيسز جي ويجهو ڪميونيڪيشن ڪيبلن تي فيرائٽ ڪور نصب ڪريو.
-
3 عام مواصلاتي خرابيون
3.1 نقص: ڪار جي فرش جا بٽڻ غير جوابده
ممڪن سبب ۽ حل:
سبب | حل |
---|---|
1. سيريل سگنل ڪيبل فالٽ | - ڪار پينل کان ڪار ٽاپ اسٽيشن ۽ ڪنٽرول ڪيبينيٽ تائين سيريل ڪيبلز ۾ شارٽس/بريڪز جي جانچ ڪريو. - تسلسل جانچڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. |
2. ڪنٽرول پينل جمپر غلطي | - وائرنگ ڊاگرام جي مطابق جمپر/سوئچ سيٽنگن جي تصديق ڪريو (مثال طور، دروازي جو قسم، فرش جي اسائنمنٽس). - سگنل جي طاقت لاءِ پوٽينٽيوميٽر ترتيب ڏيو. |
3. خاص موڊ چالو ڪيا ويا | - P1 بورڊ ذريعي فائر فائٽر/لاڪ موڊز کي بند ڪريو. - سروس سوئچ کي نارمل آپريشن تي ري سيٽ ڪريو. |
4. بورڊ جي ناڪامي | - ناقص بورڊ تبديل ڪريو: P1، دروازي جو ڪنٽرول، ڪار BC بورڊ، يا ڪار پينل پاور سپلائي. |
3.2 نقص: هال ڪال بٽڻ غير جوابده
ممڪن سبب ۽ حل:
سبب | حل |
---|---|
1. سيريل ڪيبل جا مسئلا | - هال کان لينڊنگ اسٽيشن ۽ لينڊنگ کان ڪنٽرول ڪيبنٽ ڪيبلز جو معائنو ڪريو. - جيڪڏهن ضرورت هجي ته اضافي ڪيبل سان ٽيسٽ ڪريو. |
2. گروپ ڪنٽرول غلطيون | - گروپ ڪنٽرول ڪنيڪشن چيڪ ڪريو (CAN بس). - تصديق ڪريو ته P1 بورڊ جمپر لفٽ نمبر سان ملن ٿا. - گروپ ڪنٽرول پينل ۾ GP1/GT1 بورڊن جي جانچ ڪريو. |
3. فرش پوٽينٽيوميٽر جي غلط ترتيب | - انسٽاليشن ڊرائنگ جي مطابق FL1/FL0 سيٽنگون ترتيب ڏيو. - فرش جي پوزيشن سينسرز کي ٻيهر ترتيب ڏيو. |
4. بورڊ جي ناڪامي | - ناقص هال ڪال بورڊ، لينڊنگ اسٽيشن بورڊ، يا P1/گروپ ڪنٽرول بورڊ تبديل ڪريو. |
3.3 نقص: آپريشن دوران رجسٽرڊ ڪالن جو پاڻمرادو منسوخ ٿيڻ
ممڪن سبب ۽ حل:
سبب | حل |
---|---|
1. سگنل مداخلت | - سڀني گرائونڊنگ پوائنٽس جي تصديق ڪريو (مزاحمت - ڪميونيڪيشن ڪيبلز کي پاور لائينن کان الڳ ڪريو (> 30 سينٽي ميٽر جي فاصلي تي). - فليٽ ڪيبلن ۾ استعمال نه ٿيل تارن کي زمين تي لڳايو. - فيرائٽ ڪور يا شيلڊڊ ڪنڊوٽس انسٽال ڪريو. |
2. بورڊ جي خرابي | - سيريل ڪميونيڪيشن بورڊ (P1، ڪار/هال پينل) تبديل ڪريو. - فرم ويئر کي جديد ورزن ۾ اپڊيٽ ڪريو. |
سار سنڀال لاءِ ٽيڪنيڪل صلاحون
-
ڪيبل جاچ:
-
استعمال ڪريو aوقت-ڊومين ريفليڪوٽوميٽر (TDR)ڊگھي سيريل لائينن ۾ ڪيبل فالٽ ڳولڻ لاءِ.
-
-
گرائونڊنگ چيڪ:
-
ڪميونيڪيشن ڪيبل شيلڊز ۽ گرائونڊ جي وچ ۾ وولٽيج ماپ ڪريو (
-
-
فرم ويئر اپڊيٽس:
-
هميشه بورڊ فرم ويئر ورجن سان ملائي (مثال طور، P1 v3.2 دروازي جي ڪنٽرول v3.2 سان).
-