Proceduri de funcționare de bază pentru depanarea liftului Mitsubishi

1. Flux de lucru de bază pentru investigarea defecțiunilor liftului

1.1 Primirea rapoartelor de eroare și colectarea informațiilor

• Pași cheie:

  • Primiți rapoarte de eroare: Obțineți descrieri inițiale de la partea raportoare (administratori de proprietăți, pasageri etc.).

  • Colectarea informațiilor:

    • Înregistrați fenomenele de defecțiune (de exemplu, „liftul se oprește brusc”, „zgomot anormal”).

    • Notați timpul de apariție, frecvența și condițiile de declanșare (de exemplu, etaje specifice, perioade de timp).

  • Verificarea informațiilor:

    • Verificați descrierile non-profesionale cu expertiză tehnică.

    • Exemplu: „Vibrația liftului” poate indica o aliniere greșită mecanică sau interferență electrică.

---

1.2 Inspecția la fața locului privind starea liftului

Clasificați starea liftului în trei categorii pentru acțiunile vizate:

1.2.1 Ascensorul nu poate funcționa (oprire de urgență)

• Verificări critice:

  • Codurile de eroare a plăcii P1:

    • Înregistrați imediat afișajul cu 7 segmente (de exemplu, „E5” pentru defecțiunea circuitului principal) înainte de oprire (codurile resetate după pierderea alimentării).

    • Utilizați potențiometrul rotativ MON pentru a prelua coduri (de exemplu, setați MON la „0” pentru lifturile de tip II).

  • LED-urile unității de control:

    • Verificați starea LED-urilor plăcii de acționare, indicatoarelor circuitelor de siguranță etc.

  • Testarea circuitului de siguranță:

    • Măsurați tensiunea la nodurile cheie (de exemplu, încuietorile ușilor de la hol, întrerupătoarele de limită) folosind un multimetru.

1.2.2 Funcționarea liftului cu defecțiuni (probleme intermitente)

• Etapele anchetei:

  • Recuperarea erorilor istorice:

    • Utilizați calculatoare de întreținere pentru a extrage jurnalele de defecțiuni recente (până la 30 de înregistrări).

    • Exemplu: „E35” (oprire de urgență) frecventă cu „E6X” (defecțiune hardware) sugerează probleme cu codificatorul sau limitatorul de viteză.

  • Monitorizarea semnalului:

    • Urmăriți semnalele de intrare/ieșire (de exemplu, feedbackul senzorului de ușă, starea frânei) prin intermediul calculatoarelor de întreținere.

1.2.3 Funcționarea normală a liftului (defecțiuni latente)

• Măsuri proactive:

  • Defecțiuni de resetare automată:

    • Verificați declanșatoarele de protecție la suprasarcină sau senzorii de temperatură (de exemplu, curățați ventilatoarele de răcire a invertorului).

  • Interferența semnalului:

    • Inspectați rezistențele terminalelor magistralei CAN (120Ω) și împământarea ecranului (rezistență

---

1.3 Tratarea erorilor și mecanismul de feedback

1.3.1 Dacă defecțiunea persistă

• Documentare:

  • Completează aRaport de inspecție defecțiunicu:

    • ID dispozitiv (de exemplu, numărul contractului „03C30802+”).

    • Coduri de eroare, starea semnalului de intrare/ieșire (binar/hex).

    • Fotografii cu LED-urile panoului de control/afișajele plăcii P1.

  • Escaladare:

    • Trimiteți jurnalele la asistența tehnică pentru diagnosticare avansată.

    • Coordonați achiziția de piese de schimb (specificați numerele G, de exemplu, „GCA23090” pentru modulele invertor).

1.3.2 Dacă eroarea este rezolvată

• Acțiuni post-reparație:

  • Ștergeți înregistrările erorilor:

    • Pentru lifturile de tip II: Reporniți pentru a reseta codurile.

    • Pentru lifturile de tip IV: utilizați calculatoare de întreținere pentru a executa „Resetare defecțiune”.

  • Comunicarea cu clientul:

    • Furnizați un raport detaliat (de exemplu, „Defecțiune E35 cauzată de contactele de blocare a ușii de hol oxidate; recomandați lubrifierea trimestrială”).

---

1.4. Instrumente cheie și terminologie

• P1 Board: Panoul de control central care afișează codurile de eroare prin LED-uri cu 7 segmente.

• Potențiometru MON: Comutator rotativ pentru preluarea codului pe lifturile de tip II/III/IV.

• Circuit de siguranță: Un circuit conectat în serie care include încuietori uși, regulatoare de supraviteză și opriri de urgență.

---

2. Tehnici de bază de depanare

2.1 Metoda de măsurare a rezistenței

Scop

Pentru a verifica continuitatea circuitului sau integritatea izolației.

Procedură

1. Oprire: Deconectați sursa de alimentare a liftului.

2. Configurarea multimetrului:

   • Pentru multimetre analogice: Setați la cel mai mic interval de rezistență (de exemplu, ×1Ω) și calibrați zero.

   • Pentru multimetre digitale: Selectați modul „Rezistență” sau „Continuitate”.

3. Măsurare:

   • Plasați sonde la ambele capete ale circuitului țintă.

   • Normal: Rezistență ≤1Ω (continuitate confirmată).

   • Vina: Rezistență >1Ω (circuit deschis) sau valori neașteptate (defecțiune a izolației).

Studiu de caz

• Defecțiunea circuitului ușii:

  • Rezistența măsurată sare la 50Ω → Verificați dacă există conectori oxidați sau fire rupte în bucla ușii.

Atenționări

• Deconectați circuitele paralele pentru a evita citirile false.

• Nu măsurați niciodată circuitele sub tensiune.

---

2.2 Metoda de măsurare a potențialului de tensiune

Scop

Localizați anomaliile de tensiune (de exemplu, pierderea de putere, defecțiunea componentelor).

Procedură

1. Pornire: Asigurați-vă că liftul este alimentat.

2. Configurarea multimetrului: Selectați modul de tensiune DC/AC cu intervalul corespunzător (de exemplu, 0–30V pentru circuitele de control).

3. Măsurare pas cu pas:

   • Porniți de la sursa de alimentare (de exemplu, ieșirea transformatorului).

   • Urmăriți punctele de cădere de tensiune (de exemplu, circuit de control de 24 V).

   • Tensiune anormală: Scăderea bruscă la 0V indică un circuit deschis; valorile inconsecvente sugerează defectarea componentelor.

Studiu de caz

• Defecțiune bobina de frână:

  • Tensiune de intrare: 24V (normal).

  • Tensiune de ieșire: 0V → Înlocuiți bobina de frână defectă.

---

2.3 Metoda sărituri (scurtcircuit).

Scop

Identificați rapid circuitele deschise pe căile semnalelor de joasă tensiune.

Procedură

1. Identificați circuitul suspect: De exemplu, linia de semnalizare a blocării ușii (J17-5 până la J17-6).

2. Jumper temporar: Folosiți un fir izolat pentru a ocoli circuitul suspectat întrerupt.

3. Funcționare de testare:

   • Dacă ascensorul reia funcționarea normală → Defecțiune confirmată în secțiunea ocolită.

Atenționări

• Circuite interzise: Nu scurtcircuitați niciodată circuitele de siguranță (de exemplu, bucle de oprire de urgență) sau liniile de înaltă tensiune.

• Restaurare imediată: Scoateți jumperii după testare pentru a evita pericolele de siguranță.

---

2.4 Metoda de comparare a rezistenței de izolație

Scop

Detectați defecțiunile ascunse la pământ sau degradarea izolației.

Procedură

1. Deconectați Componentele: Deconectați modulul suspectat (de exemplu, panoul operatorului ușii).

2. Măsurați izolația:

   • Utilizați un megaohmetru de 500 V pentru a testa rezistența de izolație a fiecărui fir față de masă.

   • Normal: >5MΩ.

   • Vina:

Studiu de caz

• Epuizare repetată a operatorului de ușă:

  • Rezistența de izolație a unei linii de semnal scade la 10kΩ → Înlocuiți cablul scurtcircuitat.

---

2.5 Metoda de înlocuire a componentelor

Scop

Verificați defecțiunile hardware suspectate (de exemplu, plăci de unitate, codificatoare).

Procedură

1. Verificări înainte de înlocuire:

   • Confirmați că circuitele periferice sunt normale (de exemplu, fără scurtcircuite sau vârfuri de tensiune).

   • Potriviți specificațiile componente (de exemplu, numărul G: GCA23090 pentru anumite invertoare).

2. Schimbați și testați:

   • Înlocuiți piesa suspectată cu o componentă bună cunoscută.

   • Defecțiunea persistă: Investigați circuitele aferente (de exemplu, cablajul codificatorului motorului).

   • Transferuri de erori: Componenta originală este defectă.

Atenționări

• Evitați înlocuirea componentelor aflate sub tensiune.

• Documentați detaliile de înlocuire pentru referințe viitoare.

---

2.6 Metoda de urmărire a semnalului

Scop

Rezolvați defecțiunile intermitente sau complexe (de exemplu, erori de comunicare).

Instrumente necesare

• Computer de întreținere (de exemplu, Mitsubishi SCT).

• Osciloscop sau înregistrator de forme de undă.

Procedură

1. Monitorizarea semnalului:

   • Conectați computerul de întreținere la portul P1C.

   • UtilizațiAnalizor de datefuncția de urmărire a adreselor semnalelor (de exemplu, 0040:1A38 pentru starea ușii).

2. Configurare declanșare:

   • Definiți condiții (de exemplu, valoarea semnalului = 0 ȘI fluctuația semnalului >2V).

   • Capturați date înainte/după apariția defecțiunii.

3. Analiză:

   • Comparați comportamentul semnalului în timpul stărilor normale cu cele defectuoase.

Studiu de caz

• Eroare de comunicare CAN Bus (cod EDX):

  • Osciloscopul arată zgomot pe CAN_H/CAN_L → Înlocuiți cablurile ecranate sau adăugați rezistențe terminale.

---

2.7.Rezumatul selectării metodei

Metodă	Cel mai bun pentru	Nivelul de risc
Măsurarea rezistenței	Circuite deschise, defecțiuni de izolație	Scăzut
Potenţial de tensiune	Pierderi de putere, defecte ale componentelor	Mediu
Sărituri de sârmă	Verificarea rapidă a căilor de semnal	Ridicat
Comparația izolației	Defecțiuni ascunse la pământ	Scăzut
Înlocuirea componentelor	Validare hardware	Mediu
Urmărirea semnalului	Defecțiuni intermitente/legate de software	Scăzut

---

3. Instrumente de diagnosticare a defecțiunilor liftului: categorii și ghiduri operaționale

3.1 Instrumente specializate (specifice pentru liftul Mitsubishi)

3.1.1 Placa de control P1 și sistemul de coduri de eroare

• Funcționalitate:

  • Afișare cod de eroare în timp real: Folosește un LED cu 7 segmente pentru a afișa codurile de eroare (de exemplu, „E5” pentru defecțiunea circuitului principal, „705” pentru defecțiunea sistemului ușii).

  • Recuperarea erorilor istorice: Unele modele stochează până la 30 de înregistrări istorice de defecțiuni.

• Etape de operare:

  • Ascensoare de tip II (GPS-II): Rotiți potențiometrul MON la „0” pentru a citi codurile.

  • Ascensoare de tip IV (MAXIEZ): Setați MON1=1 și MON0=0 pentru a afișa coduri din 3 cifre.

• Exemplu de caz:

  • Cod „E35”: indică o oprire de urgență declanșată de regulatorul de viteză sau problemele dispozitivului de siguranță.

3.1.2 Computer de întreținere (de exemplu, Mitsubishi SCT)

• Funcții de bază:

  • Monitorizarea semnalului în timp real: Urmăriți semnalele de intrare/ieșire (de exemplu, starea blocării ușii, feedback-ul frânei).

  • Analizor de date: Capturați modificările semnalului înainte/după defecțiuni intermitente prin setarea declanșatoarelor (de exemplu, tranzițiile semnalului).

  • Verificarea versiunii software: Verificați versiunile software pentru lift (de exemplu, „CCC01P1-L”) pentru compatibilitate cu modelele de defecțiuni.

• Metoda de conectare:

  1. Conectați computerul de întreținere la portul P1C de pe dulapul de comandă.

  2. Selectați meniurile funcționale (de exemplu, „Afișare semnal” sau „Jurnal defecțiuni”).

• Aplicație practică:

  • Eroare de comunicare (cod EDX): Monitorizați nivelurile tensiunii magistralei CAN; înlocuiți cablurile ecranate dacă sunt detectate interferențe.

---

3.2 Instrumente electrice generale

3.2.1 Multimetru digital

• Funcții:

  • Test de continuitate: Detectează circuite deschise (rezistența >1Ω indică o defecțiune).

  • Măsurarea tensiunii: Verificați sursa de alimentare a circuitului de siguranță de 24 V și intrarea de alimentare principală de 380 V.

• Standarde operaționale:

  • Deconectați alimentarea înainte de testare; selectați intervalele adecvate (de exemplu, 500 V CA, 30 V CC).

• Exemplu de caz:

  • Tensiunea circuitului de blocare a ușii este de 0 V → Inspectați contactele de blocare a ușii de hol sau bornele oxidate.

3.2.2 Tester de rezistență la izolație (megohmmetru)

• Funcţie: Detectează defectarea izolației în cabluri sau componente (valoare standard: >5MΩ).

• Etape de operare:

  1. Deconectați alimentarea la circuitul testat.

  2. Aplicați 500 V DC între conductor și masă.

  3. Normal: >5MΩ;Vina:

• Exemplu de caz:

  • Izolația cablului motorului ușii scade la 10kΩ → Înlocuiți cablurile uzate din cap de pod.

3.2.3 Clampmetru

• Funcţie: Măsurare fără contact a curentului motorului pentru a diagnostica anomaliile de sarcină.

• Scenariul aplicației:

  • Dezechilibru de fază a motorului de tracțiune (abatere >10%) → Verificați ieșirea encoderului sau a invertorului.

---

3.3 Instrumente de diagnosticare mecanică

3.3.1 Analizor de vibrații (de exemplu, EVA-625)

• Funcţie: Detectați spectre de vibrații de la șinele de ghidare sau de la mașinile de tracțiune pentru a localiza defecțiunile mecanice.

• Etape de operare:

  1. Atașați senzorii la cadrul mașinii sau al mașinii.

  2. Analizați spectrele de frecvență pentru anomalii (de exemplu, semnături de uzură).

• Exemplu de caz:

  • Vârf de vibrație la 100 Hz → Verificați alinierea îmbinării șinei de ghidare.

3.3.2 Indicator cu cadran (micrometru)

• Funcţie: Măsurarea cu precizie a deplasării sau a jocului componentelor mecanice.

• Scenarii de aplicare:

  • Reglarea jocului de frână: Interval standard 0,2–0,5 mm; reglați prin șuruburi de fixare dacă nu sunt tolerate.

  • Calibrarea verticalității șinei de ghidare: Abaterea trebuie să fie

---

3.4 Echipamente avansate de diagnosticare

3.4.1 Înregistrare forme de undă

• Funcţie: Captură semnale tranzitorii (de exemplu, impulsuri de codificator, interferențe de comunicare).

• Flux de lucru de operare:

  1. Conectați sondele la semnalele țintă (de exemplu, CAN_H/CAN_L).

  2. Setați condițiile de declanșare (de exemplu, amplitudinea semnalului > 2V).

  3. Analizați vârfurile sau distorsiunile formei de undă pentru a localiza sursele de interferență.

• Exemplu de caz:

  • Distorsiunea formei de undă a magistralei CAN → Verificați rezistențele terminale (necesar 120Ω) sau înlocuiți cablurile ecranate.

3.4.2 Cameră termică

• Funcţie: Detectare fără contact a supraîncălzirii componentelor (de exemplu, module IGBT invertor, înfășurări ale motorului).

• Practici cheie:

  • Comparați diferențele de temperatură între componente similare (>10°C indică o problemă).

  • Concentrați-vă pe punctele fierbinți precum radiatoarele și blocurile terminale.

• Exemplu de caz:

  • Temperatura radiatorului invertorului atinge 100°C → Curățați ventilatoarele de răcire sau înlocuiți pasta termică.

---

3.5 Protocoale de siguranță a sculei

3.5.1 Siguranța electrică

• Izolarea puterii:

  • Efectuați Lockout-Tagout (LOTO) înainte de a testa circuitele principale de alimentare.

  • Utilizați mănuși izolate și ochelari de protecție pentru testarea în direct.

• Prevenirea scurtcircuitelor:

  • Jumperele sunt permise numai pentru circuitele de semnal de joasă tensiune (de exemplu, semnalele de blocare a ușii); nu utilizați niciodată pe circuite de siguranță.

3.5.2 Înregistrarea și raportarea datelor

• Documentatie standardizata:

  • Înregistrați măsurătorile instrumentului (de exemplu, rezistența izolației, spectrele de vibrații).

  • Generați rapoarte de eroare cu găsirea instrumentelor și soluții.

---

4. Matricea de corelare unealtă-defecțiuni

Tip instrument	Categoria de eroare aplicabilă	Aplicație tipică
Întreținere computer	Defecțiuni software/comunicații	Rezolvați codurile EDX urmărind semnalele magistralei CAN
Tester de izolare	Pantaloni scurți ascunși/Degradarea izolației	Detectați defecțiunile de împământare ale cablului motorului ușii
Analizor de vibrații	Vibrații mecanice/Aliniere greșită a șinei de ghidare	Diagnosticați zgomotul rulmentului motorului de tracțiune
Cameră termică	Declanșatoare de supraîncălzire (cod E90)	Localizați modulele invertorului de supraîncălzire
Indicator cu cadran	Defecțiune a frânelor/Blocaje mecanice	Reglați jocul saboților de frână

---

5. Studiu de caz: Aplicație de instrumente integrate

Fenomen de eroare

Opriri de urgență frecvente cu codul „E35” (subdefecțiune oprire de urgență).

Instrumente și pași

1. Întreținere computer:

   • Jurnalele istorice preluate care afișează alternativ „E35” și „E62” (defecțiune a codificatorului).

2. Analizor de vibrații:

   • S-au detectat vibrații anormale ale motorului de tracțiune, indicând deteriorarea rulmentului.

3. Cameră termică:

   • Supraîncălzire localizată identificată (95°C) pe un modul IGBT din cauza ventilatoarelor de răcire înfundate.

4. Tester de izolare:

   • Izolația cablului codificatorului confirmată a fost intactă (>10MΩ), excluzând scurtcircuite.

Soluţie

• S-au înlocuit rulmenții motorului de tracțiune, au fost curățate sistemul de răcire al invertorului și au resetat codurile de eroare.

---

Note de document:
Acest ghid detaliază în mod sistematic instrumentele de bază pentru diagnosticarea defecțiunilor lifturilor Mitsubishi, acoperind dispozitive specializate, instrumente generale și tehnologii avansate. Cazurile practice și protocoalele de siguranță oferă informații utile pentru tehnicieni.

Notificare privind drepturile de autor: Acest document se bazează pe manualele tehnice și practicile industriale Mitsubishi. Utilizarea comercială neautorizată este interzisă.