Leave Your Message

د میتسوبیشي لفټ هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW) د ستونزو حل کولو لارښود

۲۰۲۵-۰۴-۰۸

د هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW)

۱ کتنه

دد هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW)مشتمل دید سطحې سویچونهاود ټرمینل سویچونهچې د لفټ کنټرول سیسټم ته مهم موقعیت او خوندیتوب معلومات چمتو کوي.

۱.۱ د سطحې کولو سویچونه (PAD سینسرونه)

  • دنده: د فرش د سطحې کولو، د دروازې د عملیاتو زونونو، او د بیا سطحې کولو ساحو لپاره د موټر موقعیت کشف کړئ.

  • د عامو سیګنالونو ترکیبونه:

    • ډي زي ډي/ډي زي ډي يو: د اصلي دروازې زون کشف (موټر د فرش له سطحې څخه ±50 ملي میتره دننه).

    • آر ایل ډي/آر ایل یو: د بیا سطحې کولو زون (د DZD/DZU په پرتله تنګ).

    • د FDZ/RDZ: د مخکینۍ/شا دروازې زون سیګنالونه (د دوه ګوني دروازو سیسټمونو لپاره).

  • کلیدي قاعده:

      • که چیرې RLD/RLU فعال وي، DZD/DZUبایدهمدارنګه فعال اوسئ. سرغړونه د دروازې زون خوندیتوب محافظت رامینځته کوي (وګورئد SF سرکټ).

۱.۲ ترمینل سویچونه

ډول دنده د خوندیتوب کچه
سستوالی د ټرمینلونو ته نږدې د موټر سرعت محدودوي؛ د موقعیت سمولو کې مرسته کوي. د کنټرول سیګنال (نرم تمځای).
حد په ټرمینلونو کې د ډیر سفر مخه نیسي (د مثال په توګه، USL/DSL). د خوندیتوب سرکټ (سخت بند).
وروستۍ حد د وروستي حل میخانیکي تمځای (د مثال په توګه، UFL/DFL). #۵/#پونډه بریښنا پرې کوي.

یادښت: د ماشین خونې پرته (MRL) لفټونه ممکن د لاسي عملیاتو محدودیتونو په توګه د پورتنۍ ټرمینل سویچونو بیا کار وکړي.


د ستونزو د حل دوه عمومي مرحلې

۲.۱ د لیول کولو سویچ نیمګړتیاوې

نښې نښانې:

  • ضعیف سطحه کول (±۱۵ ملي متره تېروتنه).

  • په مکرر ډول بیا سطحه کول یا "AST" (غیر معمولي بند) نیمګړتیاوې.

  • د فرش ناسم ثبت.

د تشخیص مرحلې:

  1. د PAD سینسر چک:

    • د PAD او مقناطیسي وین (۵-۱۰ ملي میتر) ترمنځ واټن تایید کړئ.

    • د ملټي میټر (DC 12–24V) سره د سینسر محصول ازموینه وکړئ.

  2. د سیګنال اعتبار:

    • د P1 بورډونو څخه کار واخلئد ډیبګ حالتد موټر له پوړونو څخه د تېرېدو په وخت کې د PAD سیګنالونو ترکیبونه ښودلو لپاره.

    • مثال: کوډ "1D" = فعال DZD؛ "2D" = فعال DZU. بې مطابقت د غلط سینسرونو ښودنه کوي.

  3. د تارونو معاینه:

    • د موټرو یا لوړ ولټاژ لینونو ته نږدې د مات شوي / محافظت شوي کیبلونو لپاره وګورئ.

۲.۲ د ټرمینل سویچ نیمګړتیاوې

نښې نښانې:

  • بیړني حالتونه د ترمینلونو سره نږدې ودریږي.

  • د ټرمینل ناسم سستوالی.

  • د ترمینل پوړونو د ثبتولو توان نه لري ("د طبقې لیکلو" ناکامي).

د تشخیص مرحلې:

  1. د تماس ډول سویچونه:

    • سمون ورکړئد عمل کوونکی سپیاوږدوالی ترڅو د نږدې سویچونو په ورته وخت کې محرک یقیني شي.

  2. غیر اړیکه (TSD-PAD) سویچونه:

    • د مقناطیس پلیټ ترتیب او وخت تایید کړئ (د سیګنال تحلیل لپاره اوسیلوسکوپ وکاروئ).

  3. د سیګنال تعقیب:

    • د W1/R1 بورډ ټرمینلونو کې ولتاژ اندازه کړئ (د مثال په توګه، USL = 24V کله چې فعال شي).


۳ عامې نیمګړتیاوې او حل لارې

۳.۱ د فرش لوړوالی ثبتولو کې ناتواني

لامل حل
د ټرمینل سویچ خراب دی - د TSD-PAD لپاره: د مقناطیس پلیټ داخلولو ژوروالی (≥20mm) تایید کړئ.
- د تماس سویچونو لپاره: د USR/DSR عمل کونکي موقعیت تنظیم کړئ.
د PAD سیګنال تېروتنه د DZD/DZU/RLD/RLU سیګنالونه د کنټرول بورډ ته رسیدل تایید کړئ؛ د PAD سمون وګورئ.
د بورډ تېروتنه د P1/R1 بورډ بدل کړئ یا سافټویر تازه کړئ.

۳.۲ د اتوماتیک ټرمینل بیا سطحه کول

لامل حل
د TSD غلط تنظیم د هر انځور له مخې د TSD نصب کول بیا اندازه کړئ (زغم: ±3mm).
د رسۍ ښویېدل د ټریکشن شیو نالی وییر معاینه کړئ؛ که چیرې رسۍ له 5٪ څخه ډیرې ښویېږي نو بدل کړئ.

۳.۳ په ترمینلونو کې بیړنی تمځای

لامل حل
د TSD ناسم ترتیب د مقناطیس پلیټ کوډینګ تایید کړئ (د مثال په توګه، U1→U2→U3).
د اکچویټر سپي غلطي اوږدوالی تنظیم کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د حد سویچونو سره یو ځای کیږي.

۴. ډیاګرامونه

شکل ۱: د PAD سیګنال وخت

د VFGLC PAD سیګنال جریان

شکل ۲: د ټرمینل سویچ ترتیب

د MRL ټرمینل سویچ نصب کول


د سند یادښتونه:
دا لارښود د میتسوبیشي لفټ معیارونو سره سمون لري. د MRL سیسټمونو لپاره، د TSD-PAD مقناطیس پلیټ ترتیب چکونو ته لومړیتوب ورکړئ.


© د لفټ ساتنې تخنیکي اسناد