د میتسوبیشي لفټ هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW) د ستونزو حل کولو لارښود
د هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW)
۱ کتنه
دد هویسټ وی سیګنال سرکټ (HW)مشتمل دید سطحې سویچونهاود ټرمینل سویچونهچې د لفټ کنټرول سیسټم ته مهم موقعیت او خوندیتوب معلومات چمتو کوي.
۱.۱ د سطحې کولو سویچونه (PAD سینسرونه)
-
دنده: د فرش د سطحې کولو، د دروازې د عملیاتو زونونو، او د بیا سطحې کولو ساحو لپاره د موټر موقعیت کشف کړئ.
-
د عامو سیګنالونو ترکیبونه:
-
ډي زي ډي/ډي زي ډي يو: د اصلي دروازې زون کشف (موټر د فرش له سطحې څخه ±50 ملي میتره دننه).
-
آر ایل ډي/آر ایل یو: د بیا سطحې کولو زون (د DZD/DZU په پرتله تنګ).
-
د FDZ/RDZ: د مخکینۍ/شا دروازې زون سیګنالونه (د دوه ګوني دروازو سیسټمونو لپاره).
-
-
کلیدي قاعده:
-
-
که چیرې RLD/RLU فعال وي، DZD/DZUبایدهمدارنګه فعال اوسئ. سرغړونه د دروازې زون خوندیتوب محافظت رامینځته کوي (وګورئد SF سرکټ).
-
-
۱.۲ ترمینل سویچونه
ډول | دنده | د خوندیتوب کچه |
---|---|---|
سستوالی | د ټرمینلونو ته نږدې د موټر سرعت محدودوي؛ د موقعیت سمولو کې مرسته کوي. | د کنټرول سیګنال (نرم تمځای). |
حد | په ټرمینلونو کې د ډیر سفر مخه نیسي (د مثال په توګه، USL/DSL). | د خوندیتوب سرکټ (سخت بند). |
وروستۍ حد | د وروستي حل میخانیکي تمځای (د مثال په توګه، UFL/DFL). | #۵/#پونډه بریښنا پرې کوي. |
یادښت: د ماشین خونې پرته (MRL) لفټونه ممکن د لاسي عملیاتو محدودیتونو په توګه د پورتنۍ ټرمینل سویچونو بیا کار وکړي.
د ستونزو د حل دوه عمومي مرحلې
۲.۱ د لیول کولو سویچ نیمګړتیاوې
نښې نښانې:
-
ضعیف سطحه کول (±۱۵ ملي متره تېروتنه).
-
په مکرر ډول بیا سطحه کول یا "AST" (غیر معمولي بند) نیمګړتیاوې.
-
د فرش ناسم ثبت.
د تشخیص مرحلې:
-
د PAD سینسر چک:
-
د PAD او مقناطیسي وین (۵-۱۰ ملي میتر) ترمنځ واټن تایید کړئ.
-
د ملټي میټر (DC 12–24V) سره د سینسر محصول ازموینه وکړئ.
-
-
د سیګنال اعتبار:
-
د P1 بورډونو څخه کار واخلئد ډیبګ حالتد موټر له پوړونو څخه د تېرېدو په وخت کې د PAD سیګنالونو ترکیبونه ښودلو لپاره.
-
مثال: کوډ "1D" = فعال DZD؛ "2D" = فعال DZU. بې مطابقت د غلط سینسرونو ښودنه کوي.
-
-
د تارونو معاینه:
-
د موټرو یا لوړ ولټاژ لینونو ته نږدې د مات شوي / محافظت شوي کیبلونو لپاره وګورئ.
-
۲.۲ د ټرمینل سویچ نیمګړتیاوې
نښې نښانې:
-
بیړني حالتونه د ترمینلونو سره نږدې ودریږي.
-
د ټرمینل ناسم سستوالی.
-
د ترمینل پوړونو د ثبتولو توان نه لري ("د طبقې لیکلو" ناکامي).
د تشخیص مرحلې:
-
د تماس ډول سویچونه:
-
سمون ورکړئد عمل کوونکی سپیاوږدوالی ترڅو د نږدې سویچونو په ورته وخت کې محرک یقیني شي.
-
-
غیر اړیکه (TSD-PAD) سویچونه:
-
د مقناطیس پلیټ ترتیب او وخت تایید کړئ (د سیګنال تحلیل لپاره اوسیلوسکوپ وکاروئ).
-
-
د سیګنال تعقیب:
-
د W1/R1 بورډ ټرمینلونو کې ولتاژ اندازه کړئ (د مثال په توګه، USL = 24V کله چې فعال شي).
-
۳ عامې نیمګړتیاوې او حل لارې
۳.۱ د فرش لوړوالی ثبتولو کې ناتواني
لامل | حل |
---|---|
د ټرمینل سویچ خراب دی | - د TSD-PAD لپاره: د مقناطیس پلیټ داخلولو ژوروالی (≥20mm) تایید کړئ. - د تماس سویچونو لپاره: د USR/DSR عمل کونکي موقعیت تنظیم کړئ. |
د PAD سیګنال تېروتنه | د DZD/DZU/RLD/RLU سیګنالونه د کنټرول بورډ ته رسیدل تایید کړئ؛ د PAD سمون وګورئ. |
د بورډ تېروتنه | د P1/R1 بورډ بدل کړئ یا سافټویر تازه کړئ. |
۳.۲ د اتوماتیک ټرمینل بیا سطحه کول
لامل | حل |
---|---|
د TSD غلط تنظیم | د هر انځور له مخې د TSD نصب کول بیا اندازه کړئ (زغم: ±3mm). |
د رسۍ ښویېدل | د ټریکشن شیو نالی وییر معاینه کړئ؛ که چیرې رسۍ له 5٪ څخه ډیرې ښویېږي نو بدل کړئ. |
۳.۳ په ترمینلونو کې بیړنی تمځای
لامل | حل |
---|---|
د TSD ناسم ترتیب | د مقناطیس پلیټ کوډینګ تایید کړئ (د مثال په توګه، U1→U2→U3). |
د اکچویټر سپي غلطي | اوږدوالی تنظیم کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د حد سویچونو سره یو ځای کیږي. |
۴. ډیاګرامونه
شکل ۱: د PAD سیګنال وخت
شکل ۲: د ټرمینل سویچ ترتیب
د سند یادښتونه:
دا لارښود د میتسوبیشي لفټ معیارونو سره سمون لري. د MRL سیسټمونو لپاره، د TSD-PAD مقناطیس پلیټ ترتیب چکونو ته لومړیتوب ورکړئ.
© د لفټ ساتنې تخنیکي اسناد