Przewodnik rozwiązywania problemów z obwodem bezpieczeństwa windy Mitsubishi (SF)

Obwód bezpieczeństwa (SF)

4.1 Przegląd

TenObwód bezpieczeństwa (SF)zapewnia, że ​​wszystkie mechaniczne i elektryczne urządzenia bezpieczeństwa są sprawne. Zapobiega działaniu windy, jeśli jakikolwiek warunek bezpieczeństwa zostanie naruszony (np. otwarte drzwi, nadmierna prędkość).

Kluczowe komponenty

1. Łańcuch bezpieczeństwa (#29):

   • Wyłączniki bezpieczeństwa połączone szeregowo (np. wyłącznik szybowy, regulator, wyłącznik awaryjny).

   • Przekaźnik bezpieczeństwa Powers#89(lub logika wewnętrzna w płytach P1 języka C).

2. Obwód zamka drzwi (#41DG):

   • Zamki drzwi połączone szeregowo (drzwi kabinowe + drzwi przystankowe).

   • Zasilane przez#78(wyjście z łańcucha bezpieczeństwa).

3. Kontrola bezpieczeństwa strefy drzwi:

   • Równolegle do zamków drzwi. Aktywuje się tylko wtedy, gdy drzwi są otwarte w strefie lądowania.

Funkcje krytyczne:

• Odcina zasilanie#5 (główny stycznik)I#LB (stycznik hamulca)jeśli zostanie wyzwolony.

• Monitorowane za pomocą diod LED na płycie P1 (#29, #41DG, #89).

4.2 Ogólne kroki rozwiązywania problemów

4.2.1 Identyfikacja błędów

Objawy:

• #29/#89 Dioda LED wyłączona→ Łańcuch bezpieczeństwa został przerwany.

• Zatrzymanie awaryjne→ Obwód bezpieczeństwa zadziałał podczas pracy.

• Brak uruchamiania→ Obwód bezpieczeństwa otwarty w stanie spoczynku.

Metody diagnostyczne:

1. Wskaźniki LED:

   • Sprawdź diody LED na płycie P1 (#29, #41DG) pod kątem otwartych obwodów.

2. Kody błędów:

   • Np. „E10” oznacza przerwanie łańcucha bezpieczeństwa (w przypadku usterek przejściowych).

4.2.2 Lokalizacja błędów

1. Stabilny obwód otwarty:

   • Używaćtestowanie strefowe:Zmierz napięcie w punktach połączeń (np. w szybie, maszynowni).

   • Przykład: Jeżeli napięcie spada pomiędzy złączami J10-J11, należy sprawdzić przełączniki w tej strefie.

2. Przerywany obwód otwarty:

   • Wymień podejrzane przełączniki (np. zużyte przełączniki w boksie).

   • Test obejścia:Użyj zapasowych przewodów do redundantnego łączenia segmentów kabli (wyklucz przełączniki).

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie zwieraj wyłączników bezpieczeństwa w celu przeprowadzenia testów.

4.2.3 Usterki bezpieczeństwa strefy drzwi

Objawy:

• Nagłe zatrzymania w trakcie poziomowania.

• Kody błędów związane z sygnałami strefy drzwi (RLU/RLD).

Przyczyny źródłowe:

1. Niewłaściwie ustawione czujniki strefy drzwi (PAD):

   • Wyreguluj odstęp między PAD a łopatką magnetyczną (zwykle 5–10 mm).

2. Wadliwe przekaźniki:

   • Przekaźniki testowe (DZ1, DZ2, RZDO) na płytkach zabezpieczających.

3. Problemy z okablowaniem sygnałowym:

   • Sprawdź, czy w pobliżu silników lub kabli wysokiego napięcia nie ma uszkodzonych/ekranowanych przewodów.

4.3 Typowe usterki i rozwiązania

4.3.1 #29 Dioda LED wyłączona (łańcuch bezpieczeństwa otwarty)

4.3.2 Dioda LED #41DG wyłączona (zamek drzwi otwarty)

4.3.3 Awaryjne zatrzymanie + włączenie świateł przycisku

4.3.4 Awaryjne zatrzymanie + przycisk wyłączania świateł

5. Diagramy

Rysunek 4-1: Schemat obwodu bezpieczeństwa

Rysunek 4-2: Obwód bezpieczeństwa strefy drzwi

Notatki dotyczące dokumentu:
Niniejszy przewodnik jest zgodny ze standardami Mitsubishi wind. Zawsze wyłączaj zasilanie przed testowaniem i zapoznaj się z instrukcjami dotyczącymi konkretnego modelu.

© Dokumentacja techniczna konserwacji windy