Przewodnik rozwiązywania problemów z obwodem sygnałowym szybu windy Mitsubishi (HW)

Obwód sygnałowy szybu szybowego (HW)

1 Przegląd

TenObwód sygnałowy szybu szybowego (HW)składa się zprzełączniki poziomująceIprzełączniki końcowedostarczające systemowi sterowania windą krytycznych informacji o położeniu i bezpieczeństwie.

1.1 Przełączniki poziomowania (czujniki PAD)

• Funkcjonować:Wykrywanie położenia pojazdu w celu wypoziomowania podłogi, stref działania drzwi i obszarów ponownego poziomowania.

• Typowe kombinacje sygnałów:

  • DZD/DZU: Wykrywanie strefy głównych drzwi (samochód w odległości ±50 mm od poziomu podłogi).

  • RLD/RLU:Strefa ponownego poziomowania (węższa niż DZD/DZU).

  • FDZ/RDZ: Sygnały strefy drzwi przednich/tylnych (dla systemów z podwójnymi drzwiami).

• Zasada kluczowa:

  • • Jeżeli RLD/RLU jest aktywny, DZD/DZUmusiećrównież być aktywnym. Naruszenie uruchamia ochronę bezpieczeństwa strefy drzwi (patrzObwód SF).

1.2 Przełączniki końcowe

Notatka:W windach bez maszynowni (MRL) górne przełączniki krańcowe mogą służyć jako wyłączniki ręcznej obsługi.

2 Ogólne kroki rozwiązywania problemów

2.1 Usterki przełącznika poziomującego

Objawy:

• Słabe wypoziomowanie (błąd ±15 mm).

• Częste ponowne poziomowanie lub błędy „AST” (nieprawidłowe zatrzymanie).

• Nieprawidłowa rejestracja piętra.

Kroki diagnostyczne:

1. Sprawdzenie czujnika PAD:

   • Sprawdź szczelinę między PAD a łopatką magnetyczną (5–10 mm).

   • Sprawdź wyjście czujnika za pomocą multimetru (prąd stały 12–24 V).

2. Walidacja sygnału:

   • Użyj płyty P1tryb debugowaniawyświetlanie kombinacji sygnałów PAD w czasie, gdy wagon przejeżdża przez piętro.

   • Przykład: Kod „1D” = DZD aktywny; „2D” = DZU aktywny. Niezgodności wskazują na wadliwe czujniki.

3. Inspekcja okablowania:

   • Sprawdź, czy w pobliżu silników lub linii wysokiego napięcia nie ma uszkodzonych/ekranowanych kabli.

2.2 Usterki przełącznika terminala

Objawy:

• Przystanki awaryjne w pobliżu terminali.

• Nieprawidłowe opóźnienie końcowe.

• Brak możliwości zarejestrowania pięter terminalowych (błąd „warstwy zapisu”).

Kroki diagnostyczne:

1. Przełączniki typu kontaktowego:

   • Regulowaćpies siłownikdługość zapewniająca równoczesne wyzwalanie sąsiednich przełączników.

2. Przełączniki bezdotykowe (TSD-PAD):

   • Sprawdź sekwencję i czas płytki magnetycznej (do analizy sygnału użyj oscyloskopu).

3. Śledzenie sygnału:

   • Zmierz napięcie na zaciskach płytki W1/R1 (np. USL = 24 V po wyzwoleniu).

3 typowe usterki i rozwiązania

3.1 Brak możliwości zarejestrowania wysokości podłogi

3.2 Automatyczne ponowne poziomowanie terminala

3.3 Zatrzymanie awaryjne na terminalach

4. Diagramy

Rysunek 1: Czas sygnału PAD

Rysunek 2: Układ przełącznika terminala

Notatki dotyczące dokumentu:
Niniejszy przewodnik jest zgodny ze standardami Mitsubishi dotyczącymi wind. W przypadku systemów MRL priorytetowo potraktuj kontrole sekwencjonowania płyt magnetycznych TSD-PAD.

© Dokumentacja techniczna konserwacji windy