ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ (BK) ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਾਈਡ

2025-04-01

ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ (BK)

1 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:ਕਰੰਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤਅਤੇਰੋਧਕ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵਾਈਡਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ. ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟਅਤੇਸੰਪਰਕ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ.

1.1 ਮੌਜੂਦਾ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ

ਬਣਤਰ:
- ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ: #79 ਜਾਂ S420 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, #LB ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ।
- ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ: ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਪਰਕ ਸਿਗਨਲ (ਖੁੱਲ੍ਹੇ/ਬੰਦ) ਸਿੱਧੇ W1/R1 ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ:
1. #LB ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ → ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (W1/E1) ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬ੍ਰੇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ → ਬ੍ਰੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
3. ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਪਰਕ ਆਰਮੇਚਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਯੋਜਨਾਬੱਧ:
ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮੈਟਿਕਸ

1.2 ਰੋਧਕ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵਾਈਡਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ

ਬਣਤਰ:
- ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ: ਵੋਲਟੇਜ-ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ: NC/NO ਸੰਪਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਰਮੇਚਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ:
1. ਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ: NC ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਰੋਧਕ → ਪੂਰਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹੋ: ਆਰਮੇਚਰ ਮੂਵ → NC ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ → ਰੋਧਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੀਡਬੈਕ: ਵਾਧੂ NO ਸੰਪਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨੋਟ:

ਲਈZPML-A ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਗੈਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਨੁਕੂਲ: ~2mm)।

2 ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਦਮ

2.1 ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਲੱਛਣ:

ਬ੍ਰੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕਲੇ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ)।
ਨੋਟ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਫਿਸਲ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ)।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ:

ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
- ਕੋਇਲ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ #79 ਲਈ 110V)।
ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਸੰਪਰਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ (ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰ; ਰੋਧਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ)।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂਚਾਂ:
- ਲਿੰਕੇਜ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਐਡਜਸਟ ਕਰੋਬ੍ਰੇਕ ਗੈਪ(0.2–0.5mm) ਅਤੇਟਾਰਕ ਸਪਰਿੰਗਤਣਾਅ

2.2 ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਨੁਕਸ

ਲੱਛਣ:

ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ P1 ਬੋਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "E30")।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ:

ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਪਰਕ ਬਦਲੋ: ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ:
- ਰੋਧਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ: ਆਰਮੇਚਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।
ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਸੰਪਰਕਾਂ ਤੋਂ W1/R1 ਬੋਰਡਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

2.3 ਸੰਯੁਕਤ ਨੁਕਸ

ਲੱਛਣ:

ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ + ਫਾਲਟ ਕੋਡ।

ਹੱਲ:

ਵਰਗੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰੋZPML-A ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ.

3 ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੱਲ

3.1 ਬ੍ਰੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ

ਕਾਰਨ	ਹੱਲ
ਅਸਧਾਰਨ ਕੋਇਲ ਵੋਲਟੇਜ	ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਆਉਟਪੁੱਟ (W1/E1) ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਪਰਕ	ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ZPML-A ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ)।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੁਕਾਵਟ	ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼/ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ; ਗੈਪ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

3.2 ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ

ਕਾਰਨ	ਹੱਲ
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ	ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ZPML-A ਰਗੜ ਪੈਡ)।
ਢਿੱਲਾ ਟਾਰਕ ਸਪਰਿੰਗ	ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਦੂਸ਼ਿਤ ਸਤਹਾਂ	ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ/ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਤੇਲ/ਗਰੀਸ ਹਟਾਓ।

4. ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮੈਟਿਕਸ

ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵ/ਫੀਡਬੈਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਟੌਪੋਲੋਜੀ।
ਰੋਧਕ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਵੋਲਟੇਜ-ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਪਰਕ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੋਟਸ:
ਇਹ ਗਾਈਡ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ।